船用主機(jī)彈性減振裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用主機(jī)彈性減振裝置，用于減少主機(jī)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，位于主機(jī)基座與船體底座之間，包括主機(jī)彈性減振墊、環(huán)氧墊塊、緊固螺栓、緊固螺母；環(huán)氧墊塊設(shè)在主機(jī)彈性減振墊與船體底座之間，環(huán)氧墊塊上設(shè)有垂向通孔，與主機(jī)彈性減振墊底座下平面的安裝螺孔、船體底座上平面設(shè)置的緊固螺栓孔位于同一軸心，緊固螺栓依次穿過安裝螺孔、垂向通孔、緊固螺栓孔，并通過緊固螺母將主機(jī)彈性減振墊、環(huán)氧墊塊固定在船體底座上。本實(shí)用新型將主機(jī)通過彈性減振墊與船體基座彈性連接，主機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)經(jīng)過彈性減振墊及環(huán)氧墊塊的二次吸收，從而實(shí)現(xiàn)既可以減輕機(jī)械振動(dòng)和噪音通過基座傳遞到船體，又能防止外界沖擊和振動(dòng)影響主機(jī)。
【專利說明】船用主機(jī)彈性減振裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船用主機(jī)彈性減振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國際勞工組織對(duì)于船員的工作和生活環(huán)境改善更加重視并提出了新的要求，在IMO決議A468 (XII) “船舶噪音測量標(biāo)準(zhǔn)”中明確規(guī)定了船員住艙、控制室、駕駛室等處所的噪音等級(jí)，隨著新的要求，船舶對(duì)于噪音和振動(dòng)的要求也隨之提高。但隨著碼頭設(shè)施數(shù)量及港口?？康拇皵?shù)量越來越多，船型越來越大，需要提供一種能夠操作靈活的大推力港作拖船協(xié)助大型船舶靠離碼頭。此類船舶的特點(diǎn)是船型小推力大，操作靈活航速快。早期的設(shè)計(jì)為了增加推力和航速對(duì)于船型進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)增加主機(jī)功率用以保證船舶的推力。但由于主機(jī)功率的增加也同時(shí)帶來了噪音和振動(dòng)的增加，雖然在船舶設(shè)計(jì)之初也采用了一些措施，例如在機(jī)艙兩舷和前壁增加隔音絕緣、改進(jìn)內(nèi)裝的工藝、增加主機(jī)消音器的消音效果、增加浮動(dòng)地板減少振動(dòng)傳遞等一系列的措施，有一定的效果，但仍然沒有從根本上解決噪音和振動(dòng)大的問題。由于主機(jī)是全船最主要的噪音源和振動(dòng)源，因此如何減少從主機(jī)傳遞到船體結(jié)構(gòu)上的噪音和振動(dòng)，對(duì)于船舶整體的降噪和減振起著至關(guān)重要的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型提供了一種能有效減少噪音和振動(dòng)的船用主機(jī)彈性減振裝置，克服大功率全回轉(zhuǎn)拖船上存在的噪音大振動(dòng)大的缺陷。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的船用主機(jī)彈性減振裝置，用于減少主機(jī)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，位于主機(jī)與船體底座之間，包括彈性減振墊、環(huán)氧墊塊、緊固螺栓、緊固螺母；環(huán)氧墊塊設(shè)在彈性減振墊與船體底座之間，環(huán)氧墊塊上設(shè)有垂向通孔，與彈性減振墊底座下平面的安裝螺孔、船體底座上平面設(shè)置的緊固螺栓孔位于同一軸心，緊固螺栓依次穿過安裝螺孔、垂向通孔、緊固螺栓孔，并通過緊固螺母將彈性減振墊、環(huán)氧墊塊澆注在船體底座上。彈性減振墊左、右兩端測量的彈性膠體開口端頂部與剛性平面之間高度X的差值不超過0.5mmο
[0005]有益效果:本實(shí)用新型將主機(jī)通過彈性減振墊與船體基座彈性連接，主機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)經(jīng)過彈性減振墊及環(huán)氧墊塊的二次吸收，從而實(shí)現(xiàn)既可以減輕機(jī)械振動(dòng)和噪音通過基座傳遞到船體，又能防止外界沖擊和振動(dòng)影響主機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型中彈性減振墊的示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型中軸系粗排的示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型中環(huán)氧澆注第一種方式的示意圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型中環(huán)氧澆注第二種方式的示意圖；【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的船用主機(jī)彈性減振裝置，用于減少主機(jī)20產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)傳遞至船體結(jié)構(gòu)，位于主機(jī)20與船體底座4之間，包括彈性減振墊2、環(huán)氧墊塊11、緊固螺栓7、緊固螺母21 ;環(huán)氧墊塊11設(shè)在彈性減振墊2與船體底座4之間，環(huán)氧墊塊11上設(shè)有垂向通孔，與彈性減振墊2底座下平面的安裝螺孔、船體底座4上平面設(shè)置的緊固螺栓孔位于同一軸心，緊固螺栓7依次穿過安裝螺孔、垂向通孔、緊固螺栓孔，并通過緊固螺母21將彈性減振墊2、環(huán)氧墊塊11固定在船體底座4上。彈性減振墊2左、右兩端測量的彈性膠體17開口端頂部與剛性平面18之間高度X的差值不超過0.5mm。
[0013]如圖3?5所示，本實(shí)用新型所述的船用主機(jī)彈性減振裝置的安裝方法，包括如下步驟:
[0014](I)根據(jù)軸系粗排的結(jié)果，用限位塊I支撐固定主機(jī)20和彈性減振墊2的安裝位置；
[0015]根據(jù)軸系粗排的結(jié)果，用限位塊I固定主機(jī)20的安裝位置，主機(jī)20在定位及安裝彈性減振墊2時(shí)應(yīng)盡可能保持船舶的水平狀態(tài)。安裝后應(yīng)重新檢查軸線，各偏差值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。如超出范圍，應(yīng)重新排裝。
[0016](2)調(diào)節(jié)彈性減振墊2
[0017]將主機(jī)20及彈性減振墊2定位后，松開限位塊1，調(diào)試彈性減振墊2。拆去彈性減振墊2的螺母12和墊片13，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母14至自然狀態(tài)，直至調(diào)節(jié)螺母14頂部到端面15的間隙值h達(dá)到固定數(shù)值，上緊螺母12、墊片13和中央減震器16，同時(shí)鎖緊中央減震器16上端的六角頭。
[0018](3)松開螺母12，檢查所有的中央減震器16是否都能自由旋轉(zhuǎn)；若都能自由旋轉(zhuǎn)，按步驟(4)繼續(xù)；否則，分部卸去安裝負(fù)荷，重復(fù)步驟(2)，直至所有中央減震器16都能自由旋轉(zhuǎn)；
[0019]松開螺母12，檢查所有中央減震器16應(yīng)在用扳手鎖緊中央減震器16上端的六角頭時(shí)易于旋轉(zhuǎn)，如不可能應(yīng)分部卸去安裝負(fù)荷，直至中央減震器16可自由旋轉(zhuǎn)。中央減震器16應(yīng)為逆時(shí)針(向上)旋轉(zhuǎn)，檢查所有中央減震器16應(yīng)可自由旋轉(zhuǎn)。如與上述情況不符，則應(yīng)重復(fù)上述過程。在調(diào)節(jié)過程中保證各獨(dú)立的安裝件不應(yīng)超負(fù)荷，保證在負(fù)荷狀態(tài)下彈性減振墊2左、右兩端測量的彈性膠體17開口端頂部與剛性平面18之間高度X的差值不超過0.5mmο
[0020](4)調(diào)節(jié)中央減震器16的工作間隙并鎖緊固定
[0021]順時(shí)針旋轉(zhuǎn)中央減震器16 (向下)至最低為位置，直至接觸到填料函。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)中央減震器16 (向上)至打開狀態(tài)，中央減震器16應(yīng)有4mm間隙。上緊螺母12，同時(shí)用扳手鎖緊中央減震器16上端的六角頭，將保護(hù)蓋19加在螺母上。
[0022](5)測量、加工環(huán)氧澆注框架以及加工緊固螺栓孔
[0023]彈性減振墊2調(diào)節(jié)好后，將后檔板3點(diǎn)焊在船體底座4的后側(cè)，要求對(duì)中及曲軸甩擋的數(shù)值均在合格的范圍內(nèi)。側(cè)檔(圖中未示出)在澆注前焊接完畢，前擋板5 (材料為厚
1.5?2mm鐵皮)用點(diǎn)焊焊牢，并用膠泥6封存好。并在船體底座4的上平面將緊固螺栓孔鉆好(由螺栓擰緊引起的壓縮變形量在軸系調(diào)整中應(yīng)事先修正，環(huán)氧墊塊每抬高10mm，軸線抬高 0.01mm)。
[0024](6)安裝環(huán)氧墊塊11，并擰緊固螺栓7，將彈性減振墊2與船體底座4固定
[0025]在確認(rèn)船體底座4的上平面和彈性減振墊2的底座下平面清潔后，將厚度為20mm，高度為船體底座4上平面和彈性減振墊2的底座下平面之間的距離增加8~IOmm的海棉8塞入船體底座4和彈性減振墊2的底座之間。
[0026]緊固螺栓孔內(nèi)，在澆注前插入海棉管10。如拂配螺栓套管高度到現(xiàn)場量取，通常比墊片低1_，拂配螺栓套管的外徑比拂配螺栓大8_，拂配螺栓套管在圍框海綿塞好后再塞入木塞并固定。也可在緊固螺栓孔內(nèi)插入定位螺栓9，下部用膠泥6密封。
[0027]向?？騼?nèi)噴涂脫模劑，將環(huán)氧墊片料、固化劑按一定比例混合后進(jìn)行攪拌，拌勻后放置2分鐘，然后通過淌板向模框內(nèi)進(jìn)行澆注。澆注結(jié)束時(shí)，在機(jī)旁現(xiàn)場澆注一塊試樣固化時(shí)間(指達(dá)到強(qiáng)度):24小時(shí)(20°C)。氣溫≤15°C，澆注后應(yīng)用100W燈泡保溫12小時(shí)。待墊片充分固化后(對(duì)現(xiàn)場澆注的試樣進(jìn)行硬度測試，當(dāng)Bha ^ 35 (巴氏硬度)，即為合格)，拆除海棉管10或定位螺栓9，按要求擰緊緊固螺栓7。
[0028](7)環(huán)氧澆注后，按照步驟(2)~(4)再次調(diào)試彈性減振墊2
[0029]將彈性減振墊2通過環(huán)氧墊塊11固定安裝后，按照上述步驟(2)~(4)再次調(diào)試彈性減振墊2。
【權(quán)利要求】
1.一種船用主機(jī)彈性減振裝置，用于減少主機(jī)(20)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)傳遞至船體結(jié)構(gòu)，位于主機(jī)(20)與船體底座(4)之間，其特征在于，包括彈性減振墊(2)、環(huán)氧墊塊(11)、緊固螺栓(7)、緊固螺母(21);環(huán)氧墊塊(11)設(shè)在彈性減振墊(2)與船體底座(4)之間，環(huán)氧墊塊(11)上設(shè)有垂向通孔，與彈性減振墊(2)底座下平面的安裝螺孔、船體底座(4)上平面設(shè)置的緊固螺栓孔位于同一軸心，緊固螺栓(7)依次穿過安裝螺孔、垂向通孔、緊固螺栓孔，并通過緊固螺母(21)將彈性減振墊(2)、環(huán)氧墊塊(11)固定在船體底座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用主機(jī)彈性減振裝置，其特征在于，所述彈性減振墊(2)左、右兩端測量的彈性膠體(17)開口端頂部與剛性平面(18)之間高度X的差值不超過.0.5mmο
【文檔編號(hào)】B63H21/30GK203581371SQ201320728723
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】朱春雷 申請(qǐng)人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司