浮船塢隔離裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種浮船塢隔離裝置，包含：門框，其設(shè)置于浮船塢入口處的內(nèi)塢壁上，在浮船塢入口處形成半開口的剛性門框結(jié)構(gòu)；隔離門，其活動(dòng)連接于門框上，用于控制浮船塢入口的開閉；排水口，其設(shè)置于門框的下口，用于排出浮船塢內(nèi)的水；濾油箱，其設(shè)置于排水口處，用于過濾少量混雜在排水口中水里的油污；排水閥，其設(shè)置于排水口處，用于控制排水口的開閉；排水閥控制模塊，其通過液壓傳動(dòng)連接排水閥，遙控排水閥的開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型采用隔離裝置將浮船塢內(nèi)待修理船舶外泄的油污與外界隔離，防止破損油艙程中污水、油料沖出油艙流入浮船塢附近水域而對(duì)環(huán)境造成極大的污染，解決了油艙破損船的油料泄漏風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)環(huán)境。
【專利說(shuō)明】浮船塢隔離裝置【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型涉及船舶修理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種應(yīng)用于海損船舶進(jìn)浮船塢修理 中防止船艙油料泄漏用的浮船塢隔離裝置。【背景技術(shù)】[0002]油艙破損船舶進(jìn)浮船塢修理中，待修船進(jìn)浮船塢后，隨著浮船塢排水上浮過程中， 吃水逐步減少直至完全離水，由于破損船舶臨時(shí)堵漏措施中封堵不夠嚴(yán)密，并且海損船破 損油艙的舷外吃水與大艙內(nèi)水深產(chǎn)生壓力差，很容易導(dǎo)致破損油艙程中污水、油料沖出油 艙，流入浮船塢內(nèi)并嚴(yán)重的污染附近水域，會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型提供一種浮船塢隔離裝置，解決了油艙破損船的油料泄漏風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù) 環(huán)境免受油料污染。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種浮船塢隔離裝置，其特點(diǎn)是，該裝置設(shè)置于 浮船塢的入口 ；該裝置包含:[0005]門框，其設(shè)置于浮船塢入口處的內(nèi)塢壁上，在浮船塢入口處形成半開口的剛性門 框結(jié)構(gòu)，待修理船舶通過浮船塢入口處的門框進(jìn)入浮船塢內(nèi)部；該門框與浮船塢之間水密 封；[0006]隔離門，其活動(dòng)連接于門框上，形狀大小與門框的開口相匹配，用于控制浮船塢入 口的開閉；隔離門與門框之間水密封，隔離門關(guān)閉后與門框配合阻擋浮船塢內(nèi)的油污流出 至外部水域；[0007]排水口，其設(shè)置于門框的下口，用于排出浮船塢內(nèi)的水；[0008]濾油箱，其設(shè)置于排水口處，用于通過排水口排水時(shí)過濾少量混雜在水中的油 污；[0009]排水閥，其設(shè)置于排水口處，用于控制排水口的開閉；[0010]排水閥控制模塊，其通過液壓傳動(dòng)連接排水閥，遙控排水閥的開啟和關(guān)閉。[0011]上述門框的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置有橡皮條，保證門框與隔離門之間的水密封。[0012]上述隔離門與門框的活動(dòng)連接處設(shè)于隔離門的下端，隔離門以其下端連接處為軸 上下翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)隔離門對(duì)浮船塢入口的開閉控制。[0013]上述濾油箱內(nèi)設(shè)置有吸油棉或吸油網(wǎng)。[0014]上述門框下口設(shè)有一個(gè)或若干個(gè)排水口，每個(gè)排水口中對(duì)應(yīng)設(shè)有排水閥和濾油箱。[0015]上述排水閥控制模塊包含:[0016]移動(dòng)液壓泵站；[0017]執(zhí)行器，其通過液壓管路連接移動(dòng)液壓泵站，并與排水閥傳動(dòng)連接；[0018]上述執(zhí)行器接收移動(dòng)液壓泵站輸出的液壓控制信號(hào)對(duì)排水閥進(jìn)行開閉控制。[0019]上述的排水閥采用雙作用液壓遙控蝶閥。[0020]上述的門框與隔離門采用鋼結(jié)構(gòu)制成。[0021]當(dāng)待修理船舶進(jìn)入浮船塢內(nèi)部后，關(guān)閉隔離門，使浮船塢內(nèi)外水密封隔離；浮船塢 上浮時(shí)，排水閥控制模塊控制排水閥打開，浮船塢內(nèi)的水通過排水口排出；浮船塢內(nèi)的水通 過排水口排出時(shí)，濾油箱吸附過濾水中少量混雜的油污；浮船塢上浮過程中，當(dāng)浮船塢內(nèi)水 面下降接近排水口上緣時(shí)，排水閥控制模塊控制排水閥關(guān)閉停止排水；浮船塢上浮至工作 吃水狀態(tài)時(shí)，采用碼頭設(shè)施或接收船處理浮船塢內(nèi)殘余的油污；通過水泵將待修理船舶的 破損油艙內(nèi)的油水駁運(yùn)至船上的其他空艙內(nèi)，始終保持艙內(nèi)液面略低于舷外或與舷外水位 持平，減少油污外泄。[0022]本實(shí)用新型浮船塢隔離裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型采用隔離 裝置將浮船塢內(nèi)待修理船舶外泄的油污與外界隔離，防止破損油艙程中污水、油料沖出油 艙流入浮船塢附近水域而對(duì)環(huán)境造成極大的污染，解決了油艙破損船的油料泄漏風(fēng)險(xiǎn)，保 護(hù)環(huán)境。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0023]圖1為本實(shí)用新型浮船塢隔離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖2為本實(shí)用新型浮船塢隔離裝置的排水閥控制模塊的原理圖?！揪唧w實(shí)施方式】[0025]以下結(jié)合附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種浮船塢隔離裝置，該裝置設(shè)置于浮船塢I的入 口處，用于將浮船塢I內(nèi)的油污與外界隔離，保護(hù)環(huán)境。本實(shí)施例中，也可將浮船塢隔離裝 置安裝在浮船塢I的抬塢甲板上。[0027]該浮船塢隔離裝置包含:門框2、隔離門3、排水閥4、排水閥控制模塊5。[0028]門框2采用鋼結(jié)構(gòu)制成，設(shè)置于浮船塢I入口處左右兩側(cè)的內(nèi)塢壁及船塢底上，在 浮船塢I入口處形成半開口的剛性門框結(jié)構(gòu)，待修理船舶可通過浮船塢I入口處的該門框 2進(jìn)入浮船塢I內(nèi)部；該門框2與浮船塢I之間水密封。[0029]隔離門3為采用鋼結(jié)構(gòu)制成的箱型矩形門，保證隔離門3滿足一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其 形狀大小與浮船塢I入口處門框2的開口相匹配。該隔離門3通過三個(gè)鉸鏈支座6活動(dòng)連 接于門框2上，用于控制浮船塢I入口的開閉。在門框2的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置有橡皮密封條21， 在隔離門3關(guān)閉時(shí)保證門框2與隔離門3之間的水密封，該隔離門3關(guān)閉后與門框2相配 合克阻擋浮船塢I內(nèi)的油污流出至外部水域。[0030]本實(shí)施例中，隔離門3與門框2的活動(dòng)連接處設(shè)于隔離門3的下端，隔離門3以其 下端連接處為軸上下翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)隔離門3對(duì)浮船塢I入口的開閉控制。[0031]在門框2的下口設(shè)置有四個(gè)排水口，用于排出浮船塢I內(nèi)的水。可以知道排水口 設(shè)置的個(gè)數(shù)可根據(jù)具體排水速度的要求設(shè)置。[0032]在每個(gè)排水口中設(shè)有濾油箱，濾油箱內(nèi)設(shè)置有吸油棉或吸油網(wǎng)。用于當(dāng)浮船塢I 通過排水口排水時(shí),過濾少量混雜在水中的油污，。[0033]四個(gè)排水閥4分別設(shè)置于各個(gè)排水口處，用于控制各個(gè)排水口的開閉。本實(shí)施例中，排水閥4采用雙作用液壓遙控蝶閥。[0034]排水閥控制模塊5通過液壓傳動(dòng)連接排水閥4，遙控排水閥4的開啟和關(guān)閉。[0035]如圖2所示，排水閥控制模塊5包含:移動(dòng)液壓泵站51和若干執(zhí)行器52。[0036]移動(dòng)液壓泵站51設(shè)置于浮船塢I上，接收操作人員的控制指令，通過液壓管路向 執(zhí)行器52輸出液壓控制信號(hào)。[0037]本實(shí)施例中，設(shè)有四個(gè)執(zhí)行器52，每個(gè)執(zhí)行器52分別與各個(gè)排水閥4傳動(dòng)連接，并 通過液壓管路連接移動(dòng)液壓泵站51。[0038]執(zhí)行器52用于接收移動(dòng)液壓泵站51輸出的液壓控制信號(hào)，根據(jù)液壓控制信號(hào)對(duì) 排水閥4進(jìn)行開閉控制。[0039]如圖1所示，本實(shí)用新型公開的浮船塢隔離裝置的油污隔離方法如下:[0040]步驟1、當(dāng)待修理船舶進(jìn)入浮船塢內(nèi)部后，關(guān)閉隔離門3，使浮船塢I內(nèi)外水密封隔離。[0041 ] 步驟2、浮船塢上浮時(shí)，排水閥控制模塊5控制排水閥4打開，浮船塢內(nèi)的水通過排 水口排出。由于油的密度比水小，浮于水面，不會(huì)從排水口排出。[0042]浮船塢I內(nèi)的水通過排水口排出時(shí)，濾油箱吸附過濾通過排水口的水中少量混雜 的油污。[0043]步驟3、浮船塢I上浮過程中，當(dāng)浮船塢I內(nèi)的水面下降倒接近排水口上緣時(shí)，排水 閥控制模塊5控制排水閥4關(guān)閉，停止排水。[0044]步驟4、浮船塢I繼續(xù)上浮，當(dāng)浮船塢I達(dá)到工作吃水狀態(tài)時(shí)，浮船塢I停止上浮。 采用碼頭設(shè)施或接收船處理浮船塢I內(nèi)殘余的油污。[0045]步驟5、通過水泵將待修理船舶的破損油艙內(nèi)的油水駁運(yùn)至船上的其他空艙內(nèi)，始 終保持艙內(nèi)液面略低于舷外或與舷外水位持平，減少待修理船舶的油污外泄。[0046]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上 述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于 本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附 的權(quán)利要求來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種浮船塢隔離裝置，其特征在于，該裝置設(shè)置于浮船塢(I)的入口 ；該裝置包含: 門框(2)，其設(shè)置于所述浮船塢(I)入口處的內(nèi)塢壁上，在浮船塢(I)入口處形成半開口的剛性門框結(jié)構(gòu)，待修理船舶通過浮船塢(I)入口處的門框(2 )進(jìn)入浮船塢(I)內(nèi)部；該 門框(2)與浮船塢(I)之間水密封；隔離門(3)，其活動(dòng)連接于所述的門框(2)上，形狀大小與門框(2)的開口相匹配，用于 控制浮船塢(I)入口的開閉；隔離門(3)與門框(2)之間水密封，隔離門(3)關(guān)閉后與門框(2)配合阻擋浮船塢(I)內(nèi)的油污流出至外部水域；排水口，其設(shè)置于所述門框(2)的下口，用于排出浮船塢內(nèi)的水；濾油箱，其設(shè)置于所述的排水口處，用于通過所述排水口排水時(shí)過濾少量混雜在水中 的油污；排水閥(4)，其設(shè)置于所述的排水口處，用于控制所述排水口的開閉；排水閥控制模塊(5)，其通過液壓傳動(dòng)連接排水閥(4)，遙控排水閥(4)的開啟和關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述門框(2)的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置有 橡皮條，保證門框(2 )與隔離門(3 )之間的水密封。
3.如權(quán)利要求1所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述隔離門(3)與門框(2)的 活動(dòng)連接處設(shè)于隔離門(3)的下端，隔離門(3)以其下端連接處為軸上下翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)隔離門(3)對(duì)浮船塢(I)入口的開閉控制。
4.如權(quán)利要求1所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述濾油箱內(nèi)設(shè)置有吸油棉或 吸油網(wǎng)。
5.如權(quán)利要求1所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述門框(2)下口設(shè)有一個(gè)或若 干個(gè)排水口，每個(gè)排水口中對(duì)應(yīng)設(shè)有排水閥(4)和濾油箱。
6.如權(quán)利要求5所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述排水閥控制模塊(5)包含: 移動(dòng)液壓泵站(51)；執(zhí)行器(52)，其通過液壓管路連接所述的移動(dòng)液壓泵站(51)，并與所述排水閥(4)傳 動(dòng)連接；所述執(zhí)行器(52)接收移動(dòng)液壓泵站(51)輸出的液壓控制信號(hào)對(duì)排水閥(4)進(jìn)行開閉 控制。
7.如權(quán)利要求1或6所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述的排水閥(4)采用雙作 用液壓遙控蝶閥。
8.如權(quán)利要求1所述的浮船塢隔離裝置，其特征在于，所述的門框(2)與隔離門(3)采 用鋼結(jié)構(gòu)制成。
【文檔編號(hào)】B63C1/02GK203410606SQ201320467433
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】汪永茂, 吳建國(guó), 盛海庚 申請(qǐng)人:上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司