專利名稱：用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞以及甲板落水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶和海工項(xiàng)目甲板落水口結(jié)構(gòu)，尤其是涉及需要對(duì)管口進(jìn)行封密或隔離的情況下的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞以及具有該落水塞的甲板落水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
船舶和海洋平臺(tái)等都會(huì)在甲板上設(shè)置落水口，在海洋行駛和工作狀態(tài)下，如遇有惡劣天氣，海水可能會(huì)通過甲板落水口反沖至甲板。通常解決該問題的方法是，一般都會(huì)為每個(gè)落水口制作一個(gè)楔形木塞或橡膠塞。木塞或橡膠塞在使用過程中不是很方便，且易損壞。此外，由于在特殊情況下，甲板上可能出現(xiàn)油污泄漏，如果不及時(shí)隔斷落水，就會(huì)導(dǎo)致油污流出船外，造成海洋污染，帶來環(huán)保問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，應(yīng)用此落水塞的甲板落水結(jié)構(gòu)不僅可以排水，而且可以有效防止海水反沖以及可以阻擋大物體或油污通過落水管進(jìn)入海中。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，安裝在甲板落水口上，包括一上擋圈，其外徑大于所述甲板落水口 ；一下?lián)跞?，其外徑小于所述甲板落水?；—彈性塞，設(shè)置于所述上擋圈與下?lián)跞χg，其外徑小于所述甲板落水口 ；一安裝螺母以及一調(diào)整螺母；一螺桿，依次穿設(shè)所述安裝螺母、上擋圈、彈性塞、下?lián)跞σ约罢{(diào)整螺母；其中，所述安裝螺母、上擋圈位于所述甲板落水口之上，所述彈性塞、下?lián)跞σ约罢{(diào)整螺母位于所述甲板落水口內(nèi)。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其中所述安裝螺母上還具有安裝手柄。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其中所述上擋圈與所述安裝螺母之間以及所述下?lián)跞εc所述調(diào)整螺母之間還分別設(shè)置有墊片。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其中所述螺桿的上端還設(shè)置有一連接結(jié)構(gòu)。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其中所述連接結(jié)構(gòu)包括一圓環(huán)或一凸耳或于所述螺桿外徑上開設(shè)的一環(huán)槽。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其中所述連接結(jié)構(gòu)還包括一連接鏈，一端連接所述圓環(huán)、凸耳或環(huán)槽，另一端固定于甲板。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其中所述彈性塞為環(huán)狀橡膠塞。[0017]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括連通甲板與船體外壁的落水管以及如權(quán)利要求I至7任意一項(xiàng)所述的落水塞，所述落水管連通甲板的一端具 有該甲板落水口，所述落水管連通船體外壁的一端具有出水口，所述落水塞設(shè)置于所述落水口上。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水結(jié)構(gòu)，其中所述落水管為大于90°的彎折管。上述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水結(jié)構(gòu)，其中所述落水管的彎折部設(shè)置于鄰近所述出水口，并所述落水管鄰近所述出水口處通過一固定架固定于船體上。本實(shí)用新型的有益功效在于采用本實(shí)用新型提供的甲板落水塞，不僅可以具有防浪功能外，還可以在特殊情況下隔斷落水。比如在甲板上出現(xiàn)油污泄漏時(shí)，利用本落水塞可以隔斷落水，防止油污流出船外，造成海洋污染，起到環(huán)保作用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

附圖I為本實(shí)用新型用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞平常狀態(tài)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞應(yīng)急狀態(tài)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞安裝于甲板落水結(jié)構(gòu)中的使用狀態(tài)圖。其中，附圖標(biāo)記I甲板落水塞10 螺桿11安裝螺母12上擋圈13彈性塞14下?lián)跞?5調(diào)整螺母16 墊片17連接結(jié)構(gòu)(圓環(huán))18安裝手柄19連接鏈100 甲板101甲板落水口102 出水口103 艙壁104落水管105固定架A落水管彎折部具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述在圖I至圖3所述的具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型揭示一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞以及具有該落水塞的甲板落水結(jié)構(gòu)。如圖I所示，本實(shí)用新型揭示的落水塞I包括螺桿10、安裝螺母11、上擋圈12、彈性塞13、下?lián)跞?4、調(diào)整螺母15。進(jìn)一步地，參見圖I至圖3本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。甲板落水塞1，用于安裝在甲板落水口 101上。上擋圈12的外徑大于所述甲板落水口 101，下?lián)跞?4的外徑小于所述甲板落水口 101，彈性塞13設(shè)置于所述上擋圈12與下?lián)跞?4之間，彈性塞13外徑小于所述甲板落水口 101，安裝螺母11設(shè)置于上擋圈12之上，調(diào)整螺母15設(shè)置于下?lián)跞χ?，螺桿10是依次穿設(shè)所述安裝螺母11、上擋圈12、彈性 塞13、下?lián)跞?4以及調(diào)整螺母15。由于上擋圈12的外徑大于所述甲板落水口 101，下?lián)跞?4的外徑小于所述甲板落水口 101，為此，可以將所述安裝螺母11、上擋圈12位于所述甲板落水口 101之上，而所述彈性塞13、下?lián)跞?4以及調(diào)整螺母15位于所述甲板落水口 101內(nèi)。如圖I所示，為甲板落水塞平常狀態(tài)。螺桿10依次穿設(shè)所述安裝螺母11、上擋圈12、彈性塞13、下?lián)跞?4以及調(diào)整螺母15。所述安裝螺母11上還設(shè)置有安裝手柄18以利于安裝螺母11的旋緊或放松。所述上擋圈12與所述安裝螺母11之間以及所述下?lián)跞?4與所述調(diào)整螺母15之間還分別設(shè)置有墊片16以得旋緊和密封。于此平常狀態(tài)時(shí)，通過安裝手柄18旋松安裝螺母11，彈性塞13松馳，水可以通過縫隙流出，而落水塞I可以阻擋大物體通過落水管104。本實(shí)用新型公開的彈性塞較佳方案是采用環(huán)狀橡膠塞，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。所述螺桿10的上端還設(shè)置有一連接結(jié)構(gòu)17以及固定于該連接結(jié)構(gòu)17上的連接鏈19，當(dāng)甲板水量大時(shí)可以將落水塞I拔出，掛在甲板欄桿上，連接鏈19的另一端也可以采用直接固定于甲板100上，以使落水塞I不至于滾落遺失。本實(shí)用新型揭示的連接結(jié)構(gòu)17可以選擇如圖所示的一圓環(huán)17設(shè)置于所述螺桿10的頂端，也可以選擇設(shè)置于所述螺桿10的頂端或側(cè)面的一凸耳，還可以于所述螺桿11外徑上開設(shè)一環(huán)槽等，不以圖中所示限定。如圖2所示，為甲板落水塞應(yīng)急狀態(tài)。風(fēng)浪天氣下，通過安裝手柄18旋緊安裝螺母11，從而壓迫橡膠塞13，橡膠塞13徑向膨脹，堵住落水口，此時(shí)可防止海水通過落水口涌上甲板。此狀態(tài)不僅可以防止海水于落水口涌上甲板，還可以在特殊情況下隔斷落水，比如在甲板上出現(xiàn)油污泄漏時(shí)，利用本實(shí)用新型落水塞I可以隔斷落水，防止油污流出船外，造成海洋污染，起到環(huán)保作用。參見圖3，為本實(shí)用新型提示一種甲板落水結(jié)構(gòu)，圖3所示為落水塞安裝于甲板落水結(jié)構(gòu)中的使用狀態(tài)圖。如圖所示，甲板落水結(jié)構(gòu)包括落水管104，連通甲板100與船體外壁103，所述落水管104連通甲板100的一端具有甲板落水口 101,所述落水管連104通船體外壁103的一端具有出水口 102，所述落水塞I設(shè)置于所述落水口 101上。所述落水管104為大于90°的彎折管，該落水管104的彎折部A設(shè)置于鄰近所述出水口 105，以使落水管垂直部分大于彎折后的部分，以便落差大使水流較為通暢。所述落水管104于鄰近所述出水口 102處通過一固定架105固定于船體上。本實(shí)用新型提供的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，應(yīng)用此落水塞的甲板落水結(jié)構(gòu)不僅可以排水，而且可以有效防止海水反沖以及可以阻擋大物體或油污通過落水管進(jìn)入海中。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用 新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，安裝在甲板落水口上，其特征在于，包括 一上擋圈，其外徑大于所述甲板落水口 ； 一下?lián)跞?，其外徑小于所述甲板落水?； 一彈性塞，設(shè)置于所述上擋圈與下?lián)跞χg，其外徑小于所述甲板落水口 ； 一安裝螺母以及一調(diào)整螺母； 一螺桿，依次穿設(shè)所述安裝螺母、上擋圈、彈性塞、下?lián)跞σ约罢{(diào)整螺母； 其中，所述安裝螺母、上擋圈位于所述甲板落水口之上，所述彈性塞、下?lián)跞σ约罢{(diào)整螺母位于所述甲板落水口內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其特征在于，所述安裝螺母上還具有安裝手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其特征在于，所述上擋圈與所述安裝螺母之間以及所述下?lián)跞εc所述調(diào)整螺母之間還分別設(shè)置有墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其特征在于，所述螺桿的上端還設(shè)置有一連接結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括一圓環(huán)或一凸耳或于所述螺桿外徑上開設(shè)的一環(huán)槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)還包括一連接鏈，一端連接所述圓環(huán)、凸耳或環(huán)槽，另一端固定于甲板。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞，其特征在于，所述彈性塞為環(huán)狀橡膠塞。
8.一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括連通甲板與船體外壁的落水管以及如權(quán)利要求I至7任意一項(xiàng)所述的落水塞，所述落水管連通甲板的一端具有該甲板落水口，所述落水管連通船體外壁的一端具有出水口，所述落水塞設(shè)置于所述落水口上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述落水管為大于90°的彎折管。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述落水管的彎折部設(shè)置于鄰近所述出水口，并所述落水管鄰近所述出水口處通過一固定架固定于船體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種用于船舶和海洋平臺(tái)上的甲板落水塞以及甲板落水結(jié)構(gòu)，甲板落水塞安裝在甲板落水口上，包括一上擋圈，其外徑大于甲板落水口；一下?lián)跞Γ渫鈴叫∮诩装迓渌?；一彈性塞，設(shè)置于上擋圈與下?lián)跞χg，其外徑小于甲板落水口；一安裝螺母以及一調(diào)整螺母；一螺桿，依次穿設(shè)安裝螺母、上擋圈、彈性塞、下?lián)跞σ约罢{(diào)整螺母；其中，安裝螺母、上擋圈位于甲板落水口之上，彈性塞、下?lián)跞σ约罢{(diào)整螺母位于甲板落水口內(nèi)。本實(shí)用新型還公開一種甲板落水結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將甲板落水塞應(yīng)用于甲板落水結(jié)構(gòu)不僅可以排水，而且可以有效防止海水反沖以及可以阻擋大物體或油污通過落水管進(jìn)入海中。
文檔編號(hào)B63B13/00GK202765228SQ201220324999
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者李玉民, 趙旭東, 陳丕智 申請(qǐng)人:煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司