專利名稱：一種滑行艇的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種滑行艇的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑行艇的結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]滑行艇以其高速的行進(jìn)特點(diǎn)著稱。通常，高速行進(jìn)于水面的滑行艇，隨著速度的增加，通過(guò)其艙底形態(tài)使船體吃水變小，從而減少艙底表面與水面的接觸，減小因?yàn)樗w的粘滯性給船體帶來(lái)的阻力，方能充分發(fā)揮動(dòng)力系統(tǒng)的功效，得到令人滿意的速度。正是這樣的特點(diǎn)，使得船體在高速行進(jìn)于水面時(shí)，得到的支撐面減小，不論受到正面浪涌的沖擊，還是橫向波浪、風(fēng)力的影響，都會(huì)不可避免地使船體不穩(wěn)定，一方面制約了速度的進(jìn)一步提高， 另一方面降低了船體的安全性。我們發(fā)現(xiàn)，如何地設(shè)計(jì)滑行艇，使其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)既可以滿足高速運(yùn)行，又具有合宜的穩(wěn)定性特點(diǎn)，成為這類滑行艇設(shè)計(jì)的一個(gè)必然需求。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)以上滑行艇的設(shè)計(jì)需求，本實(shí)用新型提出一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案如下[0004]一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)船體，并且[0005]所述船體底部的艙底安裝四個(gè)可在高速行進(jìn)時(shí)滾動(dòng)于水面的自適應(yīng)輪；該自適應(yīng)輪共面陣列分布，其相互位置關(guān)系可支撐所述船體穩(wěn)定于一平面；且其滾動(dòng)方向與所述船體行進(jìn)方形一致；并且，每一所述自適應(yīng)輪通過(guò)可相對(duì)于所述船體升降減振的減振器連接于所述艙底。[0006]作為本技術(shù)方案的優(yōu)選實(shí)施例，可以在如下方面有所改進(jìn)[0007]上一個(gè)技術(shù)方案基礎(chǔ)上的一優(yōu)選實(shí)施例中，所述艙底外形為矩形的形態(tài)，其底面光滑平坦；所述自適應(yīng)輪分布為矩形陣列，且設(shè)置于所述艙底的四角。[0008]上一個(gè)技術(shù)方案基礎(chǔ)上的一優(yōu)選實(shí)施例中，所述船體在所述艙底位置還包括一個(gè)二級(jí)減振座，所述減振器全部固定于所述二級(jí)減振座上。[0009]上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上的一類優(yōu)選實(shí)施例中，所述自適應(yīng)輪于所述艙底前端者各自具有指向所述船體行進(jìn)方向的一破浪升力板，所述破浪升力板與所述自適應(yīng)輪的轉(zhuǎn)軸相固定。[0010]上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上的一類優(yōu)選實(shí)施例中，所述減振器包括[0011]一支座，其頂端安裝于所述艙底，其底端具有一轉(zhuǎn)軸；[0012]一擺臂，橫向至于所述支座底端，其中段活動(dòng)配合于所述轉(zhuǎn)軸；其一端固定所述自適應(yīng)輪的軸，另一端與所述艙底之間設(shè)置可沿該擺臂擺動(dòng)而伸縮的減振彈簧。[0013]帶有二級(jí)減振座技術(shù)方案基礎(chǔ)上的一優(yōu)選實(shí)施例中，[0014]一底盤，該底盤具有與所述艙底外輪廓相當(dāng)?shù)目蚣?；[0015]彈簧片，固定于所述艙底和底盤之間，并排列于所述框架上。[0016]上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上的一優(yōu)選實(shí)施例中，所述自適應(yīng)輪的側(cè)面具有自其兩頂面向3中央逐漸凸出的流線型。[0017]本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是[0018]1.帶有四個(gè)獨(dú)立減振器和自適應(yīng)輪的船體，在高速行進(jìn)時(shí)通過(guò)自適應(yīng)輪與水面相觸，自適應(yīng)輪通過(guò)減振器獨(dú)立吸收水面浪涌帶來(lái)的振動(dòng)能量，使行進(jìn)的船體保持高速的前提下，其船體姿態(tài)穩(wěn)定。[0019]2.矩形陣列形態(tài)對(duì)稱分布的自適應(yīng)輪，具有良好的轉(zhuǎn)向靈敏度。[0020]3.帶有二級(jí)減振座的船體，進(jìn)一步在高速時(shí)吸收對(duì)船體造成顛簸的振動(dòng)能量，更加維持船體的穩(wěn)定性。[0021]4.帶有擺臂的減振器，其長(zhǎng)度方向與船體行進(jìn)方向保持一致，使其振動(dòng)方向規(guī)律， 從而更加優(yōu)化了船體的轉(zhuǎn)向靈敏度。[0022]5.破浪升力板一方面減小了所在自適應(yīng)輪受撞擊的能量，提升了所在適應(yīng)輪滑行時(shí)離水面的高度，減小水阻；另一方面對(duì)所有自適應(yīng)輪的前端浪涌進(jìn)行預(yù)處理，獲得更穩(wěn)定的水面。


[0023]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0024]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；[0025]圖2是圖1所示實(shí)施例的左視圖；[0026]圖3是圖2的底視圖。
具體實(shí)施方式
[0027]如圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖，圖2是圖1所示實(shí)施例的左視圖，圖3是圖2 的底視圖；結(jié)合此三圖進(jìn)行說(shuō)明[0028]該一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其船體10為扁平的形態(tài)，具有流線形外表面，在船體10的底部是艙底11 ；基本上，艙底11就是該滑行艇靜止于水面時(shí)的吃水部分，其底部光滑平坦， 無(wú)明顯的特殊凸起、凹陷等結(jié)構(gòu)，該艙底11的形態(tài)，在船體10低速行駛于水面時(shí)，具有較低的水阻。[0029]在艙底11中，船體10具有一個(gè)二級(jí)減振座，該二級(jí)減振座包含一個(gè)底盤20和固定在其上的彈簧片22，彈簧片22是固定在底盤20的主體，框架21上；并且，該框架21的形狀為矩形，與艙底11的外輪廓矩形相當(dāng)。如此，彈簧片22與船體10的外周固定，最大限度地減小船體10相對(duì)底盤20因振動(dòng)而發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)在此固定位置產(chǎn)生的扭矩。[0030]框架21上固定有四個(gè)減振器30，每一個(gè)減振器30包括一個(gè)支座31、一個(gè)擺臂32， 此二者間的一轉(zhuǎn)軸34，以及伸縮于擺臂32和框架21之間的減振彈簧33和復(fù)位彈簧36 ；在擺臂32相對(duì)于復(fù)位彈簧36的另一端，自適應(yīng)輪35的軸固定于其上，事實(shí)上減振彈簧33和復(fù)位彈簧36均可用其他彈性部件比如彈片等進(jìn)行替代，本例中仍然使用壓簧作為彈性部件。自適應(yīng)輪35采用密度小于水的輕質(zhì)材料制成。此形態(tài)的減振器30，其工作原理明顯當(dāng)船體10受動(dòng)力系統(tǒng)(未標(biāo)示)驅(qū)動(dòng)時(shí)，以圖1和圖3中的箭頭方向行進(jìn)，達(dá)到一定的速度， 自適應(yīng)輪會(huì)大部分浮出水面而滾動(dòng)。由于水面的非平整性，各種浪涌會(huì)使水面高低不平，尤其是高速行進(jìn)中，浪涌撞擊自適應(yīng)輪35，使自適應(yīng)輪35受力在圖1中上下振動(dòng)時(shí)，擺臂32以轉(zhuǎn)軸34為支點(diǎn)向減振彈簧33傳遞振幅，從而減振彈簧33通過(guò)其在框架21與擺臂32之間的收縮，吸收來(lái)自自適應(yīng)輪35的振動(dòng)能量，使自適應(yīng)輪35上下振動(dòng)時(shí)，其能量只有很少的部分通過(guò)制作34傳遞至船體10 ；同時(shí)，減振彈簧22配合復(fù)位彈簧36，可以對(duì)擺臂32的角位置進(jìn)行調(diào)整，使其初始位置得到保證，并且可以彼此一致。結(jié)合圖1和圖3可以看出， 四個(gè)減振器30彼此獨(dú)立，不會(huì)互相影響，因此，不論水面的浪涌分布情況如何，四個(gè)減振器 30上連接的自適應(yīng)輪35可以適應(yīng)水面的細(xì)節(jié)，自行調(diào)節(jié)減振狀況，從而使框架21不會(huì)隨浪涌任意振動(dòng)，保持了船體10的姿態(tài)。[0031]自適應(yīng)輪35的滾動(dòng)方向和減振器30中擺臂32的長(zhǎng)度方向，均與空心箭頭所示的船體10行進(jìn)方向一致，并且，四個(gè)自適應(yīng)輪35的陣列形式為一個(gè)矩形的四角，如此對(duì)稱的形態(tài)，一方面，自適應(yīng)輪35的相互位置關(guān)系可支撐船體10在靜止時(shí)穩(wěn)定于一平面，同時(shí)還使自適應(yīng)輪35的振幅方向保持規(guī)則，保證了船體10高速行進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)彎的受力均衡和靈敏度；同時(shí)自適應(yīng)輪35的側(cè)面具有自其兩頂面向中央逐漸凸出的流線型，具有較小的水阻。[0032]破浪升力板40至于前兩個(gè)自適應(yīng)輪35之前方，與擺臂32和自適應(yīng)輪35的軸相固定。該破浪升力板40可以對(duì)高速行進(jìn)時(shí)船體10前方的浪涌進(jìn)行整流，減小其對(duì)前兩個(gè)自適應(yīng)輪35的撞擊，提升了所在適應(yīng)輪滑行時(shí)離水面的高度，減小水阻；同時(shí)對(duì)所有自適應(yīng)輪35預(yù)處理一部分尖銳的浪涌，使自適應(yīng)輪35相觸的水面更穩(wěn)定，從而進(jìn)一步保證了船體10的高速和穩(wěn)定。[0033]減振器30配合二級(jí)減振座底盤20的形態(tài)，使來(lái)自四個(gè)自適應(yīng)輪35的振動(dòng)能量大部分被吸收，從而船體10的姿態(tài)，在高速行進(jìn)時(shí)可以更加保持穩(wěn)定。[0034]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)船體，其特征在于所述船體底部的艙底安裝四個(gè)可在高速行進(jìn)時(shí)滾動(dòng)于水面的自適應(yīng)輪；該自適應(yīng)輪共面陣列分布，其相互位置關(guān)系可支撐所述船體穩(wěn)定于一平面；且其滾動(dòng)方向與所述船體行進(jìn)方形一致；并且，每一所述自適應(yīng)輪通過(guò)可相對(duì)于所述船體升降減振的減振器連接于所述艙底。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述艙底外形為矩形的形態(tài)， 其底面光滑平坦；所述自適應(yīng)輪分布為矩形陣列，且設(shè)置于所述艙底的四角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述船體在所述艙底位置還包括一個(gè)二級(jí)減振座，所述減振器全部固定于所述二級(jí)減振座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述自適應(yīng)輪于所述艙底前端者各自具有指向所述船體行進(jìn)方向的一破浪升力板，所述破浪升力板與所述自適應(yīng)輪的轉(zhuǎn)軸相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減振器包括一支座，其頂端安裝于所述艙底，其底端具有一轉(zhuǎn)軸；一擺臂，橫向至于所述支座底端，其中段活動(dòng)配合于所述轉(zhuǎn)軸；其一端固定所述自適應(yīng)輪的軸，在所述擺臂與所述艙底之間設(shè)置可沿該擺臂擺動(dòng)而伸縮的減振彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述減振座包括一底盤，該底盤具有與所述艙底外輪廓相當(dāng)?shù)目蚣埽粡椈善?，固定于所述艙底和底盤之間，并排列于所述框架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述自適應(yīng)輪的側(cè)面具有自其兩頂面向中央逐漸凸出的流線型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑行艇的結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)船體，其特征在于所述船體底部的艙底包括四個(gè)可在高速行進(jìn)時(shí)滾動(dòng)于水面的自適應(yīng)輪；該自適應(yīng)輪共面陣列分布，其相互位置關(guān)系可支撐所述船體穩(wěn)定于一平面；且其滾動(dòng)方向與所述船體行進(jìn)方形一致；并且，每一所述自適應(yīng)輪通過(guò)可相對(duì)于所述船體升降減振的減振器連接于所述艙底。帶有四個(gè)獨(dú)立減振器和自適應(yīng)輪的船體，在高速行進(jìn)時(shí)通過(guò)自適應(yīng)輪與水面相觸，自適應(yīng)輪通過(guò)減振器獨(dú)立吸收水面浪涌帶來(lái)的振動(dòng)能量，使行進(jìn)的船體保持高速的前提下，其船體姿態(tài)穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B63B35/73GK202243998SQ20112028153
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者江世民 申請(qǐng)人:江世民