專利名稱：釋放撞擊力氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能對物體受到的撞擊力起緩沖，釋放和可自動重復(fù)使用的裝置。
背景技術(shù)：
目前防止撞擊力的方法，一般都采用緩沖法，如汽車在保險桿內(nèi)加入泡沫、橡膠防撞，碼頭、船只、橋梁用廢舊輪胎防撞等，這些方法都因無法釋放掉撞擊力，常會造成撞擊產(chǎn)生的反作用力帶來二次傷害。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明針對目前防撞擊力法無法釋放撞擊力的問題，提供一種既能緩沖撞擊力，又能釋放掉撞擊力防止反作用力帶來二次傷害，并可自動重復(fù)使用、成本低廉的
直ο技術(shù)方案釋放撞擊力氣囊裝有單向閥方式的吸氣嘴，只能進氣不能出氣。氣囊內(nèi)另設(shè)有彈力裝置，使得被壓扁的氣囊能自動彈起吸氣。氣囊還裝有多個壓力閥，用于氣囊的排氣泄壓。釋放撞擊力氣囊需快速排氣泄壓時，可將各壓力閥的壓力值設(shè)成一樣的。釋放撞擊力氣囊需慢速排氣泄壓時，可將各壓力閥的壓力值設(shè)成不一樣的。釋放撞擊力氣囊除了吸氣方式外還可采用吸水方式，在氣囊上端加裝兩個閥門， 以便于第一次使用時好加水，一個閥門用于加水，另一個閥門用于排氣，另外還要將氣囊壓力閥排出的水與氣囊吸水嘴吸入的水做成循環(huán)方式。


圖1 釋放撞擊力氣囊采用吸氣方式的示意圖，Al、A2、A3為吸氣嘴，Bi、B2、B3為壓力閥。圖2 釋放撞擊力氣囊采用吸水方式的示意圖，Al、A2、A3為吸水嘴，Bi、B2、B3為壓力閥，Cl為進水孔，C2為排氣孔。
具體實施例方式范例1 釋放撞擊力氣囊快速排氣泄壓當釋放撞擊力氣囊受撞擊力擠壓時，囊內(nèi)氣壓升高達到壓力閥的設(shè)定值時，所有壓力閥打開排氣泄壓，囊內(nèi)氣壓快速降低，直致低于壓力閥的設(shè)定值時，壓力閥關(guān)閉，氣囊重新自動彈起吸氣。這樣就既能緩沖撞擊力，又能釋放掉撞擊力，防止反作用力帶來的傷害。范例2 釋放撞擊力氣囊慢速排氣泄壓當釋放撞擊力氣囊受撞擊力擠壓時，囊內(nèi)氣壓升高達到壓力閥的最低設(shè)定值時， 壓力閥打開排氣泄壓，若囊內(nèi)氣壓進一步升高，則壓力閥按壓力值從低到高的順序依次打開排氣泄壓。囊內(nèi)氣壓降低后，壓力閥按壓力值從高到低的順序依次關(guān)閉，氣囊重新自動彈起吸氣。 通過釋放撞擊力氣囊，還可控制物體受撞擊力的大小。如撞擊某個物體，撞擊力不能太大也不能太小，那只需設(shè)好氣囊壓力閥的壓力值就可以了。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明的釋放撞擊力氣囊，其特征是氣囊裝有單向閥方式的吸氣嘴，只能進氣不能出氣。氣囊內(nèi)另設(shè)有彈力裝置，使得被壓扁的氣囊能自動彈起吸氣。氣囊還裝有多個壓力閥，用于氣囊的排氣泄壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的釋放撞擊力氣囊，其特征是釋放撞擊力氣囊需快速排氣泄壓時，可將各壓力閥的壓力值設(shè)成一樣的。釋放撞擊力氣囊需慢速排氣泄壓時，可將各壓力閥的壓力值設(shè)成不一樣的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的釋放撞擊力氣囊，其特征是釋放撞擊力氣囊還可采用吸水方式，在氣囊上端加裝兩個進水和排氣的閥門，并將氣囊壓力閥排出的水與氣囊吸水嘴吸入的水做成循環(huán)方式。
全文摘要
本發(fā)明提供一種既能緩沖撞擊力，又能釋放掉撞擊力防止反作用力帶來二次傷害，并可自動重復(fù)使用的裝置，其關(guān)鍵之處是釋放撞擊力氣囊裝有單向閥方式的吸氣嘴，只能進氣不能出氣。氣囊內(nèi)另設(shè)有彈力裝置，使得被壓扁的氣囊能自動彈起吸氣。氣囊還裝有多個壓力閥，用于氣囊的排氣泄壓。釋放撞擊力氣囊需快速排氣泄壓時，可將各壓力閥的壓力值設(shè)成一樣的。釋放撞擊力氣囊需慢速排氣泄壓時，可將各壓力閥的壓力值設(shè)成不一樣的。釋放撞擊力氣囊還可采用吸水方式，在氣囊的上端加裝兩個用于進水和排氣的閥門，并將氣囊壓力閥排出的水與氣囊吸水嘴吸入的水做成循環(huán)方式。
文檔編號B63B59/00GK102407817SQ20111029073
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者周智昂 申請人:周智昂