專利名稱：一種動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶控制裝置，尤其是指一種動力定位型船舶側(cè)向推進控制裝置。
背景技術(shù)：
船舶動力側(cè)向推進裝置主要用于在船舶左向或右向進行推進時，控制其船舶航速、轉(zhuǎn)向角度等等；起在船舶行業(yè)中有著舉足輕重的地位，其控制性能的優(yōu)劣直接影響船舶航行的質(zhì)量，同時還對推進裝置本身的工作效率，主機壽命等有著不可忽視的影響。側(cè)向推進中，主要是通過操控槳來實現(xiàn)?，F(xiàn)有的槳有兩種，一種是固定槳，即槳葉角度固定的螺旋槳；另一種是可調(diào)槳，可調(diào)槳是指槳葉角度可通過人工、電動或液壓系統(tǒng)來改變的螺距槳。我國現(xiàn)有的可調(diào)螺距槳控制裝置絕大多數(shù)采用電子模塊化設(shè)計，即使用電子元件單元，如繼電器等等來實現(xiàn)，這種設(shè)置，線路復雜，需要使用大量的電子元器件，耗能高，可靠性不強，不易維護，同時還存在著與其他外圍設(shè)備通訊差的缺點，此外還有一些設(shè)備廠家采用單片機技術(shù)，但是這種方式開發(fā)成本高，設(shè)備的更新速度慢。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種智能化水平高，可視化程度清晰，線路結(jié)構(gòu)簡單，耗能低，可靠性高的動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置。本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，包括將螺距角反饋值及時顯示的可視化觸摸屏、顯示槳葉角度的螺距顯示表、螺距控制手柄、應(yīng)急停止按鈕，隨動控制模式選擇按鈕、非隨動控制模式選擇按鈕、燈/蜂鳴器測試按鈕、報警消音按鈕及PLC處理器； 其中所述可視化觸摸屏、所述螺距控制手柄、所述隨動控制模式選擇按鈕、所述燈/蜂鳴器測試按鈕、所述報警消音按鈕與所述PLC處理器對應(yīng)的接口電連接；所述PLC處理器與可調(diào)螺距槳電連接；所述螺距顯示表、所述應(yīng)急停止按鈕與所述可調(diào)螺距槳電連接。本實用新型通過使用可視化觸摸屏與PLC處理器連接，PLC處理器與可調(diào)螺距槳電連接，從而可及時反饋螺距角的角度值，便于用于實時監(jiān)測船舶航行情況，從而實現(xiàn)可視化清晰的特點；所述螺距控制手柄，通過操控手柄，并通過PLC處理器驅(qū)動槳葉，調(diào)節(jié)螺距角；從而實現(xiàn)可靠性高的特點；通過使用應(yīng)急停止按鈕、燈/蜂鳴器測試按鈕及報警消音按鈕可及時反應(yīng)可調(diào)螺距槳的緊急情況，及對各使用器件進行檢測是否正常；通過使用隨動控制模式選擇按鈕、非隨動控制模式選擇按鈕從而可以選擇通過PLC處理器來控制可調(diào)螺距槳還是選擇在緊急情況時，通過手動控制可調(diào)螺距槳；本實用新型通過使用PLC處理器從而線路結(jié)構(gòu)簡單，線路結(jié)構(gòu)簡單也能降低耗能。本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，還包括DP/J0Y指示燈、及至少一非隨動螺距控制按鈕；所述DP/JOY指示燈與所述PLC處理器上對應(yīng)的接口電連接，所述至少一非隨動螺距控制按鈕與所述可調(diào)螺距槳電連接；通過使用DP/JOY按鈕與PLC處理器相連，從而可以擴展出給外圍設(shè)備的結(jié)構(gòu)，DP/JOY用于顯示是否為外圍設(shè)備控制的情況。[0008]本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，所述可視化觸摸屏、所述螺距顯示表、所述螺距控制手柄、所述應(yīng)急停止按鈕，所述隨動控制模式選擇按鈕、所述非隨動控制模式選擇按鈕、所述燈/蜂鳴器測試按鈕、所述報警消音按鈕安裝于一塊安裝面板上； 從而可以簡化電路，排列簡單，清晰，可實現(xiàn)電路結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，所述安裝面板有兩塊，分別置于船頭與船尾；所述安裝面板上還設(shè)有前臺控制選擇按鈕與后臺控制選擇按鈕分別與所述 PLC處理器電連接，分別對應(yīng)其中一塊安裝面板取得控制權(quán)；只需點擊其中一個按鈕，就可使用其中一個控制面板，因此方便船員在不同地方的對可調(diào)螺距槳進行控制。

附圖1為本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置的立體連接示意圖；附圖2為本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置的安裝面板的示意圖；附圖3為本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置的PCL處理器示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖，對本實用新型做進一步說明。優(yōu)選的，請參見附圖1與附圖2及附圖3，一種動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，包括將螺距角反饋值及時顯示的可視化觸摸屏1、顯示槳葉角度的螺距顯示表2、螺距控制手柄3、應(yīng)急停止按鈕4，隨動控制模式選擇按鈕5、非隨動控制模式選擇按鈕6、燈/蜂鳴器測試按鈕14、報警消音按鈕7、蜂鳴器8及PLC處理器9 ；還包括DP/JOY指示燈10、及至少一非隨動螺距控制按鈕11 ；其中所述可視化觸摸屏1、所述螺距控制手柄3、所述隨動控制模式選擇按鈕5、所述燈/蜂鳴器測試按鈕14、所述報警消音按鈕7與所述PLC處理器 9對應(yīng)的接口電連接；所述處理器與可調(diào)螺距槳電連接；所述螺距顯示表2、所述應(yīng)急停止按鈕4與所述可調(diào)螺距槳電連接；所述DP/JOY指示燈10與所述PLC處理器9上對應(yīng)的接口電連接，所述至少一非隨動螺距控制按鈕11與所述可調(diào)螺距槳電連接。優(yōu)選的，所述可視化觸摸屏1、所述螺距顯示表2、所述螺距控制手柄3、所述應(yīng)急停止按鈕4，所述隨動控制模式選擇按鈕5、所述非隨動控制模式選擇按鈕6、所述燈/蜂鳴器測試按鈕14、所述報警消音按鈕7及所述蜂鳴器8安裝于一塊安裝面板12上。所述安裝面板12有兩塊，分別置于船頭與船尾；所述安裝面板12上還設(shè)有前臺控制選擇按鈕與后臺控制選擇按鈕分別與所述PLC處理器9電連接，分別對應(yīng)其中一塊安裝面板12取得控制權(quán)。本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置工作時，將各電子元件電連接， 可先開啟安裝面板12上可視化觸摸屏1，同時可使用燈/蜂鳴器8測試按鈕6檢測安裝面板12上的各檢視燈與報警器是否正常，只需長按燈/蜂鳴器測試按鈕14若各燈顯示正常則表示正常，而松開該按鈕，則完成檢測；PLC處理器9安裝于另一底板上并置于安裝面板 12的后方；啟動后PLC根據(jù)預(yù)設(shè)的指令將獲取此時可調(diào)距螺旋槳的槳葉情況，并反饋至可視化觸摸屏1上，螺距顯示表2同樣將顯示出槳葉角度情況。優(yōu)選的，為了方便船員在船的不同位置進行操控，安裝面板12設(shè)有兩塊，均與PLC 處理器9連接，兩者的區(qū)別僅在于安裝于船的不同位置，一塊安裝于船頭，一塊安裝于船尾，兩塊安裝面板12在同一時間只能由一塊進行控制，因此在同一時間必須進行選擇使用，此時可通過按動安裝面板12上的前臺控制選擇按鈕15與后臺控制選擇按鈕16，從而選用相應(yīng)的安裝面板12使用。優(yōu)選的，需要側(cè)向推進時，可通過操控螺距控制手柄3調(diào)節(jié)槳葉，從而實現(xiàn)側(cè)退，螺距控制手柄3包括螺距值顯示桿及設(shè)于起上的手柄，通過操控螺距控制手柄3，PLC輸出控制信號驅(qū)動槳葉，從而調(diào)節(jié)螺距角。當遇到馬達、油泵、風機等除出現(xiàn)異常情況時，蜂鳴器會報警，同時可視化觸摸屏1上也會相應(yīng)的出現(xiàn)紅色燈顯示；此時可知有異常情況，因此可使用報警消音按鈕7消音，再去處理相應(yīng)的異常，待異常處理完后， 可視化觸摸屏1上的顯示燈將顯示正常。該可視化觸摸品中能顯示多個界面，第一個為主界面，主要實現(xiàn)對實際螺距值、螺距設(shè)定值以及主馬達負載的監(jiān)視；第二個為報警界面，報警信息分組歸類，指示可清晰明了 ；第三個為控制位置界面，指示側(cè)推當前被哪個控制站控制；第四個為啟動/停止界面，用于顯示啟動或停止與主馬達相關(guān)的輔助設(shè)備即油泵，風機，海水泵等，并對這些輔助設(shè)備的工況與狀態(tài)進行指示與監(jiān)測；第五個報警信息界面包含了報警和警告信息，結(jié)合系統(tǒng)當前的實際情況，當系統(tǒng)出現(xiàn)狀況時，及時準確的提示相關(guān)信息，第六個是報警歷史界面，存儲系統(tǒng)過往的報警信息，方便用戶查找。優(yōu)選的，當遇到緊急情況需要手動操作時，則可通過使用非隨動控制模式選擇按鈕6控制將控制轉(zhuǎn)為手動控制，再通過安裝面板12上的非隨動螺距控制按鈕11進行控制， 實際上是通過推動螺距向左或者向右進行控制，因此非隨動螺距控制按鈕11有兩個，一個是控制槳葉像又轉(zhuǎn)動，一個是控制槳葉向左轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置上還設(shè)有DP/J0Y按鈕與PLC處理器9相連，因此相當于擴展了一個接口用于供給外圍設(shè)備，且外圍設(shè)備控制指令將高于其他控制指令。優(yōu)選的，本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置中還包括啟動控制柜 13，用于采集信號，啟動輔助設(shè)備，啟動電機。監(jiān)測電機的負荷參數(shù)，對電機進行過載保護， 最大程度的保護電機；電機啟動后監(jiān)測油泵，風機，海水泵的相關(guān)工況，并針對設(shè)備的不同異常情況作出相應(yīng)的報警；油泵獨立啟動，風機、海水泵一鍵啟動，簡化了啟動程序，安全可靠，防止誤操作。本地控制和遙控控制切換開關(guān)，方便調(diào)試和操作；啟動柜內(nèi)提供柜內(nèi)加熱和空氣濾網(wǎng)通風機裝置，適應(yīng)機艙特殊環(huán)境。綜上所述實施例不過是本實用新型的優(yōu)選最佳實施方案，不可理解為對本實用新型的保護范圍限定，對于本領(lǐng)域的技術(shù)工作人員根據(jù)本實用新型本實施例所做的不超出本實用新型技術(shù)方案的調(diào)整和改動，應(yīng)該認為落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，其特征在于，包括將螺距角反饋值及時顯示的可視化觸摸屏、顯示槳葉角度的螺距顯示表、螺距控制手柄、應(yīng)急停止按鈕，隨動控制模式選擇按鈕、非隨動控制模式選擇按鈕、燈/蜂鳴器測試按鈕、報警消音按鈕、蜂鳴器及PLC處理器；其中所述可視化觸摸屏、所述螺距控制手柄、所述隨動控制模式選擇按鈕、 所述燈/蜂鳴器測試按鈕、所述報警消音按鈕及蜂鳴器分別與所述PLC處理器對應(yīng)的接口電連接；所述處理器與可調(diào)螺距槳電連接；所述螺距顯示表、所述應(yīng)急停止按鈕與所述可調(diào)螺距槳電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，其特征在于還包括DP/ JOY指示燈、及至少一非隨動螺距控制按鈕；所述DP/JOY指示燈與所述PLC處理器上對應(yīng)的接口電連接，所述至少一非隨動螺距控制按鈕與所述可調(diào)螺距槳電連接。
3.如權(quán)利要求1所述的動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，其特征在于所述可視化觸摸屏、所述螺距顯示表、所述螺距控制手柄、所述應(yīng)急停止按鈕，所述隨動控制模式選擇按鈕、所述非隨動控制模式選擇按鈕、所述燈/蜂鳴器測試按鈕、所述報警消音按鈕及所述蜂鳴器均安裝于一塊安裝面板上。
4.如權(quán)利要求3所述的動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，其特征在于所述安裝面板有兩塊，分別置于船頭與船尾；所述安裝面板上還設(shè)有前臺控制選擇按鈕與后臺控制選擇按鈕分別與所述PLC處理器電連接，分別對應(yīng)其中一塊安裝面板取得控制權(quán)。
專利摘要本實用新型提供一種動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置，包括將螺距角反饋值及時顯示的可視化觸摸屏、顯示槳葉角度的螺距顯示表、螺距控制手柄、應(yīng)急停止按鈕，隨動控制模式選擇按鈕、非隨動控制模式選擇按鈕、燈/蜂鳴器測試按鈕、報警消音按鈕、蜂鳴器及PLC處理器；其中所述可視化觸摸屏、所述螺距控制手柄、所述隨動控制模式選擇按鈕、所述燈/蜂鳴器測試按鈕、所述報警消音按鈕及蜂鳴器分別與所述PLC處理器對應(yīng)的接口電連接；所述處理器與可調(diào)螺距槳電連接；所述螺距顯示表、所述應(yīng)急停止按鈕與所述可調(diào)螺距槳電連接。本實用新型動力定位型船舶側(cè)向推進器控制裝置智能化水平高，可視化程度清晰，線路結(jié)構(gòu)簡單，耗能低，可靠性高。
文檔編號B63H23/24GK201980411SQ201020535700
公開日2011年9月21日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者劉曉亮, 崔東曉, 明文紅, 朱省年, 林潤枝, 王馨 申請人:廣州市美柯船舶電氣設(shè)備有限公司