專利名稱：碼頭登船梯的上部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及碼頭登船梯，尤其涉及碼頭登船梯的上部結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前船廠碼頭工施工作業(yè)人員上下的登船梯，其設(shè)計(jì)均大致可分為兩種。一種是 垂直盤(pán)旋而上的長(zhǎng)方形鋼結(jié)構(gòu)登船梯，此類登船梯的缺點(diǎn)是為保持穩(wěn)定，而占地面積較大。 如占地面積不允許過(guò)大，則由于高度太大而顯現(xiàn)一定程度失穩(wěn)和搖晃，同時(shí)因水位升降而 需不斷調(diào)節(jié)(裝焊)梯子與船甲板之間的連接通道平臺(tái)，相對(duì)繁瑣不便。另一種為帶有下 活動(dòng)滾輪和上活動(dòng)連接裝置的長(zhǎng)鋼質(zhì)斜梯，但是由于船與地面高度差太大，造成斜梯太長(zhǎng)， 同時(shí)踏步角度不能適應(yīng)斜梯升降的變化，而太長(zhǎng)的斜梯又嚴(yán)重影響碼頭吊車和機(jī)動(dòng)車輛的 通行
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種碼頭登船梯的上部結(jié) 構(gòu)，既占地面積不太大，又能保持垂直穩(wěn)定性的登船梯，更重要的能適用船舶上下升降變化 和船舶由于纜繩松緊出現(xiàn)的在一定范圍內(nèi)離岸或遠(yuǎn)或近的狀態(tài)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的碼頭登船梯的上部結(jié)構(gòu)，包括有搭接在船體甲板外側(cè)的下平臺(tái)板，下平臺(tái)板底部 通過(guò)斜撐件支撐，下平臺(tái)板的上方設(shè)置有上平臺(tái)板，上平臺(tái)板與下平臺(tái)板之間連接有螺栓， 上平臺(tái)板的底端設(shè)有圓環(huán)形的彈子盤(pán)腹板，彈子盤(pán)腹板內(nèi)放置有彈子盤(pán)，上平臺(tái)板的兩側(cè) 固定安裝有卡板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是碼頭登船梯的上段為活動(dòng)舷梯，共有三大塊，三塊之間均由活動(dòng)軸銷及耳板連接， 適應(yīng)船舶離岸距離的變化和升降的變化，上下兩大塊的每大塊設(shè)計(jì)成由兩個(gè)上下轉(zhuǎn)盤(pán)組成 的可轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)；上組合活動(dòng)平臺(tái)的下轉(zhuǎn)盤(pán)可簡(jiǎn)單焊裝在船舶甲板邊緣上；下組合活動(dòng)平臺(tái) 的下轉(zhuǎn)盤(pán)放置在下段固定式鋼結(jié)構(gòu)斜梯平臺(tái)滑道上。另外，帶有曲線踏步的長(zhǎng)鋼質(zhì)斜梯上 端與上組合活動(dòng)平臺(tái)的上轉(zhuǎn)梯通過(guò)螺栓耳板連接；其斜梯下端與下組合活動(dòng)平臺(tái)的上轉(zhuǎn)盤(pán) 也通過(guò)螺栓耳板連接。其踏步曲度線型能適應(yīng)斜梯角度變化時(shí)登船人員均感安全、舒適。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，碼頭登船梯的上部結(jié)構(gòu)，包括有搭接在船體甲板1外側(cè)的下平臺(tái)板2， 下平臺(tái)板2底部通過(guò)斜撐件3支撐，下平臺(tái)板2的上方設(shè)置有上平臺(tái)板4，上平臺(tái)板4與下平臺(tái)板2之間連接有螺栓5，上平臺(tái)板4的底端設(shè)有圓環(huán)形的彈子盤(pán)腹板6，彈子盤(pán)腹板6 內(nèi)放置有彈子盤(pán)7，上平臺(tái)板2的兩側(cè)固定安裝有卡板8。
權(quán)利要求碼頭登船梯的上部結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有搭接在船體甲板外側(cè)的下平臺(tái)板，下平臺(tái)板底部通過(guò)斜撐件支撐，下平臺(tái)板的上方設(shè)置有上平臺(tái)板，上平臺(tái)板與下平臺(tái)板之間連接有螺栓，上平臺(tái)板的底端設(shè)有圓環(huán)形的彈子盤(pán)腹板，彈子盤(pán)腹板內(nèi)放置有彈子盤(pán)，上平臺(tái)板的兩側(cè)固定安裝有卡板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了碼頭登船梯的上部結(jié)構(gòu)，包括有搭接在船體甲板外側(cè)的下平臺(tái)板，下平臺(tái)板底部通過(guò)斜撐件支撐，下平臺(tái)板的上方設(shè)置有上平臺(tái)板，上平臺(tái)板與下平臺(tái)板之間連接有螺栓，上平臺(tái)板的底端設(shè)有圓環(huán)形的彈子盤(pán)腹板，彈子盤(pán)腹板內(nèi)放置有彈子盤(pán)，上平臺(tái)板的兩側(cè)固定安裝有卡板。本實(shí)用新型既占地面積不太大，又能保持垂直穩(wěn)定性的登船梯，更重要的能適用船舶上下升降變化和船舶由于纜繩松緊出現(xiàn)的在一定范圍內(nèi)離岸或遠(yuǎn)或近的狀態(tài)。
文檔編號(hào)B63B27/14GK201721600SQ20102023301
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者寧曉葆 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠