專利名稱：一種適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碼頭結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛的開(kāi)敞式碼頭結(jié)構(gòu)型式主要為樁基結(jié)構(gòu)和重力式結(jié)構(gòu)兩種。近年來(lái)，隨著大型、超大型船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，碼頭建設(shè)向著自然條件更加惡劣的深水海域發(fā)展，當(dāng)遇到基巖裸露或基巖覆蓋層很薄的地質(zhì)條件時(shí)，一般首選重力式結(jié)構(gòu)，但是隨著水深的增加，結(jié)構(gòu)所受波浪力、水流力越來(lái)越大，使得結(jié)構(gòu)斷面不斷增大，超大、超重的重力式結(jié)構(gòu)體，不僅施工困難、工期難保證，而且造價(jià)高昂；如果采用樁基結(jié)構(gòu)，則存在打樁困難、施工期需要設(shè)置穩(wěn)樁措施、水下工程量大、造價(jià)高等不足。如何規(guī)避或改進(jìn)兩種結(jié)構(gòu)形式的不利之處，尋求一種適用于海況條件惡劣、巖面埋深淺的深水海域的結(jié)構(gòu)型式，從而滿足碼頭建設(shè)不斷向著深水海域發(fā)展的建設(shè)需求，就成為擺在設(shè)計(jì)人員面前的一項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、施工方便、工程造價(jià)低且穩(wěn)定性較好的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其中該碼頭結(jié)構(gòu)主要由厚底的潛式沉箱、若干根鋼管立柱、若干根支撐管和混凝土平臺(tái)組成；所述各鋼管立柱均布在潛式沉箱內(nèi)，所述各支撐管分別連接在各對(duì)應(yīng)的鋼管立柱之間；所述混凝土平臺(tái)設(shè)置在各鋼管立柱頂端；在潛式沉箱內(nèi)填充有定位砂石層。上述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)中，所述的支撐管沿鋼管立柱的豎直方向間隔分布，形成多層支撐結(jié)構(gòu)，各層支撐結(jié)構(gòu)為若干根支撐管組成的桁架結(jié)構(gòu)。上述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)中，所述的定位砂石層上面依序設(shè)有混合倒濾層和混凝土層。上述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)中，所述的鋼管立柱內(nèi)灌注有混凝土。上述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)中，所述的潛式沉箱內(nèi)設(shè)有與各鋼管立柱--對(duì)應(yīng)的定位格。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有兩種常規(guī)技術(shù)相比，具有下述的優(yōu)點(diǎn)(I)相比常見(jiàn)的導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，底部采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)取代嵌巖樁基結(jié)構(gòu)，取消了鉆孔嵌巖的工作量，有效地降低了工程造價(jià)；(2)將導(dǎo)管架嵌入沉箱內(nèi)，縮短了立柱的自由長(zhǎng)度，有效地降低了立柱彎矩，有利于減小立柱的截面尺寸；(3)相比常規(guī)沉箱結(jié)構(gòu)，上部采用導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)透空，大大降低了結(jié)構(gòu)受力，有利于減小結(jié)構(gòu)尺寸，降低工程造價(jià)；同時(shí)結(jié)構(gòu)透空，使得波浪反射減小，有助于改善碼頭前的泊穩(wěn)條件；(4)結(jié)構(gòu)采用陸上預(yù)制拼裝、現(xiàn)場(chǎng)整體安裝的施工工藝，水下作業(yè)量少，施工速度快，可靠性高。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中潛式沉箱1、鋼管立柱2、支撐管3、混凝土平臺(tái)4、定位砂石層5、混合倒濾層6、混凝土層7、混凝土 8、定位格9。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，該碼頭結(jié)構(gòu)主要由厚底的潛式沉箱1、若干根鋼管立柱2、若干根支撐管3和混凝土平臺(tái)4組成；鋼管立柱2和支撐管3的直徑和壁厚根據(jù)具體施工結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求進(jìn)行確定；在潛式沉箱I內(nèi)設(shè)有與各鋼管立柱2 對(duì)應(yīng)的定位格9,所述各鋼管立柱2對(duì)應(yīng)安裝在各定位格9內(nèi)，所述各支撐管3分別連接在各對(duì)應(yīng)的鋼管立柱2之間，具體地，各支撐管3沿鋼管立柱2的豎直方向間隔分布，形成多層支撐結(jié)構(gòu)，各層支撐結(jié)構(gòu)為若干根支撐管3組成的桁架結(jié)構(gòu)，有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體剛度，同時(shí)降低了鋼管立柱2的彎矩。進(jìn)一步地，為了增加鋼管立柱2的強(qiáng)度，在立柱中灌注有混凝土 8 ;所述混凝土平臺(tái)4設(shè)置在各鋼管立柱2頂端；在潛式沉箱I內(nèi)由下往上依序填充有定位砂石層5、混合倒濾層6和澆筑混凝土層7。施工時(shí)，先在施工地點(diǎn)開(kāi)挖基槽，清理至滿足承載力要求的巖面，然后及時(shí)拋石整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高；整個(gè)復(fù)合結(jié)構(gòu)在陸上整體制作拼裝，預(yù)制完成后，整體運(yùn)輸至施工地點(diǎn)進(jìn)行安裝；安放后，在潛式沉箱I內(nèi)拋砂或回填塊石形成定位砂石層5，以便提供必要的壓載，滿足結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求，然后依序在定位砂石層5上面設(shè)置混合倒濾層6和澆筑混凝土層7 ；最后在鋼管立柱2中灌注C40不收縮混凝土 8，在鋼管立柱2頂部澆筑混凝土平臺(tái)4及安裝上部附屬設(shè)施。
權(quán)利要求1.一種適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，該碼頭結(jié)構(gòu)主要由厚底的潛式沉箱(I)、若干根鋼管立柱(2)、若干根支撐管(3)和混凝土平臺(tái)(4)組成；所述各鋼管立柱(2)均布在潛式沉箱(I)內(nèi)，所述各支撐管(3)分別連接在各對(duì)應(yīng)的鋼管立柱(2)之間；所述混凝土平臺(tái)(4)設(shè)置在各鋼管立柱(2)頂端；在潛式沉箱(I)內(nèi)填充有定位砂石層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐管(3)沿鋼管立柱(2)的豎直方向間隔分布，形成多層支撐結(jié)構(gòu)，各層支撐結(jié)構(gòu)為若干根支撐管(3)組成的桁架結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的定位砂石層(5)上面依序設(shè)有混合倒濾層(6)和混凝土層(J)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鋼管立柱(2)內(nèi)灌注有混凝土(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的潛式沉箱(I)內(nèi)設(shè)有與各鋼管立柱(2 ) 一一對(duì)應(yīng)的定位格(9 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)；屬于碼頭技術(shù)領(lǐng)域；其技術(shù)要點(diǎn)包括由厚底的潛式沉箱、若干根鋼管立柱、若干根支撐管和混凝土平臺(tái)組成；所述各鋼管立柱均布在潛式沉箱內(nèi)，所述各支撐管分別連接在各對(duì)應(yīng)的鋼管立柱之間；所述混凝土平臺(tái)設(shè)置在各鋼管立柱頂端；在潛式沉箱內(nèi)填充有定位砂石層；本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、施工方便、工程造價(jià)低且穩(wěn)定性較好的適用于外海開(kāi)敞水域的碼頭結(jié)構(gòu)；用于外海開(kāi)敞水域的碼頭施工。
文檔編號(hào)E02B3/04GK202881899SQ20122055821
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者盧永昌 申請(qǐng)人:中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司