專利名稱：一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種硫化氫的檢測(cè)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是用于檢測(cè)船艙 內(nèi)部硫化氫濃度并報(bào)警、排風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
中國(guó)漁業(yè)經(jīng)過改革開放以來的高速發(fā)展期和近年來的調(diào)整整頓，步入了一個(gè)
持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展階段，自1990年起連續(xù)十幾年位居世界前列。漁業(yè)的 發(fā)展不僅滿足了人們的水產(chǎn)品需求，擴(kuò)大了水產(chǎn)品出口，而且為調(diào)整和優(yōu)化農(nóng) 業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加漁民收入做出了重要的貢獻(xiàn)。
但是由于漁船的艙內(nèi)需堆積魚蝦水產(chǎn)品，魚蝦腐敗變質(zhì)后產(chǎn)生大量的硫化 氫氣體，而艙內(nèi)長(zhǎng)期處于半密封狀態(tài)，通風(fēng)不暢，如漁民稍不留意，未做防護(hù) 措施進(jìn)入內(nèi)部，就會(huì)造成硫化氫中毒的嚴(yán)重后果。
硫化氫是一種無色、腐臭蛋味的劇毒氣體，硫化氫濃度在375 750mg/m3 時(shí)，接觸0.5 1小時(shí)可發(fā)生肺水腫和中樞神經(jīng)系統(tǒng)癥狀，以及意識(shí)喪失，甚至 呼吸衰竭；硫化氫濃度為1000mg/mS時(shí)吸入數(shù)秒可發(fā)生猝死即電擊樣身亡。
為了使?jié)O民的生命得到保障，必需對(duì)硫化氫中毒這一情況采取有效措施。以 下是幾種現(xiàn)有的檢測(cè)硫化氫氣體的方法。
(1)快速測(cè)定管法原理是將吸附醋酸鉛(PbAC2)和氯化鋇(BaC12)的硅膠裝 入細(xì)玻璃管內(nèi)，抽100ml含硫化氫的氣體,在60s內(nèi)注入形成褐色硫化鉛(PbS)。 根據(jù)硅膠柱變色的長(zhǎng)度測(cè)定出硫化氫的體積分?jǐn)?shù)。用注射器抽取100ml氣樣，
通過測(cè)定管，硅膠柱變色長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)尺比較，求得硫化氫的體積分?jǐn)?shù)。此法具 有簡(jiǎn)便、快捷、便于攜帶和靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)。但是測(cè)量也需要一定時(shí)間，而且 需要測(cè)試者具有一定專業(yè)知識(shí)，適用于現(xiàn)場(chǎng)鉆井等大型礦井作業(yè)，而且硫化氫 比重比空氣大，易于沉積，如果在不同的高度取得的氣體，含有的硫化氫濃度 也不同，所以對(duì)漁民來說此法并不可取。
(2)硫化氫氣體檢測(cè)儀現(xiàn)在市面上比較流行的硫化氫氣體檢測(cè)儀，比如 美國(guó)AIM公司的SHIELD生產(chǎn)的兩年免維護(hù)的硫化氫檢測(cè)儀，它的測(cè)量范圍為 10-200ppm，分辨率為5ppm。它結(jié)構(gòu)緊湊，攜帶方便，內(nèi)置振動(dòng)報(bào)警器，可以 讀取被檢測(cè)氣體的實(shí)際濃度值。工作濕度為15%到90%，工作溫度為-40° — 50° C。但是當(dāng)它出現(xiàn)報(bào)警后漁民就已經(jīng)吸入有害氣體，另外，如果要降低漁船 艙內(nèi)的硫化氫氣體濃度，漁民必須親自去啟動(dòng)排風(fēng)扇。這不適合漁船這種特定 環(huán)境。而且它的價(jià)格較貴， 一般漁民難于接受。
因此，有必要針對(duì)漁船的艙內(nèi)這種特定環(huán)境對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做進(jìn)一步的改進(jìn)，以 彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一 種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，它的結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單合理，而且使用安全可 靠、自動(dòng)化程度高。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置， 它包括有硫化氫濃度探測(cè)裝置、控制裝置、報(bào)警裝置及排風(fēng)裝置。硫化氫濃度 探測(cè)裝置設(shè)置在船艙內(nèi)，并與控制裝置相連；控制裝置還分別與報(bào)警裝置、排 風(fēng)裝置做電氣連接；報(bào)警裝置設(shè)置在船艙的外部。
其中，所述硫化氫濃度探測(cè)裝置包括有硫化氫濃度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器，
信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接硫化氫濃度傳感器連接后再與控制裝置連接。
排風(fēng)裝置包括有排風(fēng)扇、繼電器，排風(fēng)扇連通船艙內(nèi)部與外界大氣，所述 排風(fēng)扇的電機(jī)連接繼電器后與外部電源連接，繼電器的控制端與所述控制裝置 做電氣連接。
較佳地，本實(shí)用新型一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置還包括以下技術(shù) 特征
所述控制裝置可以是單片機(jī)，單片機(jī)內(nèi)部預(yù)設(shè)有控制程序；單片機(jī)設(shè)置外 圍電路分別與硫化氫濃度探測(cè)裝置、報(bào)警裝置、排風(fēng)裝置的繼電器做電氣連接； 單片機(jī)接收硫化氫濃度探測(cè)裝置的信號(hào)并控制報(bào)警裝置以及排風(fēng)裝置的繼電 器。
所述硫化氫濃度探測(cè)裝置還可以包括有至少兩個(gè)硫化氫濃度傳感器，硫化 氫濃度傳感器分設(shè)在不同高度的船艙位置。
在船艙內(nèi)還設(shè)置有保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)部為中空的裝置，在保護(hù)罩的表面布 有通孔；所述硫化氫濃度傳感器分設(shè)在保護(hù)罩內(nèi)部。 ' 所述報(bào)警裝置為發(fā)光二極管，發(fā)光二極管與控制裝置連接。
所述報(bào)警裝置為喇叭，喇叭與控制裝置連接。
所述報(bào)警裝置包括發(fā)光二極管和喇叭，發(fā)光二極管、喇叭分別與控制裝置 連接。
本實(shí)用新型的有益效果是(1)因?yàn)榭刂蒲b置能時(shí)刻檢測(cè)艙內(nèi)硫化氫濃度， 并根據(jù)艙內(nèi)濃度控制排風(fēng)扇排風(fēng)，從而保證作業(yè)人員在下艙之前，艙內(nèi)的硫化 氫濃度在安全范圍之內(nèi)，保障漁民的生命安全；(2)采用發(fā)光二極管和喇叭設(shè) 置在船艙入口處，作為雙重報(bào)警裝置，警示效果好；(3)使用多個(gè)硫化氫濃度 傳感器同時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)不同高度位置的硫化氫濃度，安全系數(shù)高；(4)使用單片
機(jī)作為控制裝置，成本低廉。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電路原理示意圖
圖中:l一船艙;
2—報(bào)警裝置;
3—艙門;
4一排風(fēng)扇;
控制裝置;
6—保護(hù)罩;
7—通孔;
8—硫化氫濃度探測(cè)裝置
9一A/D轉(zhuǎn)換器;
IO—單片機(jī);
ll一繼電器;
12—排風(fēng)扇電機(jī);
13—發(fā)光二極管
14一喇叭;
15—硫化氫濃度傳感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明
參見圖l、圖2:現(xiàn)有的硫化氫氣體檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)小巧緊湊，在使用其檢測(cè)漁 艙內(nèi)硫化氫濃度時(shí)，需要作業(yè)人員將它隨身攜帶，但是當(dāng)它出現(xiàn)報(bào)警后漁民就 已經(jīng)吸入有害氣體，另外如果要降低漁船艙內(nèi)的硫化氫氣體濃度，漁民必須親 自去啟動(dòng)排風(fēng)扇。為了能達(dá)到檢測(cè)漁船艙內(nèi)硫化氫氣體濃度的同時(shí)根據(jù)濃度變 化控制排風(fēng)，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為 一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng) 裝置，它包括有硫化氫濃度探測(cè)裝置8、控制裝置5、報(bào)警裝置2及排風(fēng)裝置4，
控制裝置5與硫化氫濃度探測(cè)裝置8、報(bào)警裝置2及排風(fēng)裝置4做電氣連接，能 根據(jù)硫化氫濃度探測(cè)裝置輸入的信號(hào)控制報(bào)警裝置報(bào)警和排風(fēng)裝置排風(fēng)。
為了控制裝置能時(shí)刻檢測(cè)艙內(nèi)硫化氫濃度，所以在船艙1內(nèi)部設(shè)置有硫化 氫濃度探測(cè)裝置8，硫化氫濃度探測(cè)裝置8與控制裝置5做電氣連接，硫化氫濃 度探測(cè)裝置8包括有硫化氫濃度傳感器15、信號(hào)轉(zhuǎn)換器9，信號(hào)轉(zhuǎn)換器9連接
硫化氫濃度傳感器15連接后再與控制裝置5連接，由于硫化氫密度比空氣大， 所以常常是在艙內(nèi)的底部硫化氫濃度較大，而且由于受魚蝦堆放位置關(guān)系的影 響，艙內(nèi)各處的硫化氫濃度有差異，為此，硫化氫濃度探測(cè)裝置8最好包括有 兩個(gè)或兩個(gè)以上硫化氫濃度傳感器15，分別設(shè)置在不同高度的船艙位置，為了 保護(hù)和更好地固定硫化氫濃度傳感器15，在船艙1內(nèi)還設(shè)置有保護(hù)罩6,保護(hù) 罩6內(nèi)部為中空的裝置，在保護(hù)罩6的表面布有通孔7;所述硫化氫濃度傳感器 15分設(shè)在保護(hù)罩內(nèi)部。
以便于工作人員在下艙之前能很好地了解艙內(nèi)的硫化氫濃度是否在安全范 圍之內(nèi)，報(bào)警裝置2設(shè)置在船艙入口處。所述報(bào)警裝置2包括發(fā)光二極管13和 喇叭14，喇叭14的功率較大，所以喇叭14連接一個(gè)繼電器，繼電器連接外部 電源，繼電器的控制端與所述控制裝置5連接，采用發(fā)光二極管13和喇叭14 設(shè)置在艙門3處，作為雙重報(bào)警裝置，警示效果好。
檢測(cè)到艙內(nèi)硫化氫濃度超標(biāo)后，控制裝置5還須要控制排風(fēng)裝置4排風(fēng)， 從而保障漁民的生命安全。排風(fēng)裝置4包括有排風(fēng)扇12、繼電器ll，排風(fēng)扇12 連通船艙內(nèi)部與外界大氣，所述排風(fēng)扇12的電機(jī)連接繼電器11后與外部電源 連接，繼電器11的控制端與所述控制裝置5做電氣連接。
為了使整個(gè)控制裝置5的成本低廉，所述控制裝置5為單片機(jī)10，單片機(jī) 10內(nèi)部預(yù)設(shè)有控制程序;單片機(jī)10設(shè)置外圍電路分別與硫化氫濃度探測(cè)裝置8、 報(bào)警裝置2、排風(fēng)裝置的繼電器11做電氣連接；單片機(jī)10接收硫化氫濃度探測(cè) 裝置8的信號(hào)并控制報(bào)警裝置2以及排風(fēng)裝置的繼電器11。
圖2為本實(shí)用新型的控制裝置為單片機(jī)的原理示意圖，在圖2中，傳感器 15采集船艙內(nèi)部的硫化氫濃度后經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器(即上述的信號(hào)轉(zhuǎn)換器9)轉(zhuǎn) 換再傳送給單片機(jī)IO (即上述的控制裝置5),單片機(jī)10內(nèi)部預(yù)設(shè)有控制程序，
并將傳感器15采集的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)程序中的數(shù)據(jù)比對(duì)， 一旦發(fā)現(xiàn)采集的數(shù)據(jù)超出 人體的安全范圍，就會(huì)控制發(fā)光二極管13發(fā)光和喇叭14報(bào)警，喇叭14的功率 較大，所以喇叭14連接一個(gè)繼電器，繼電器的輸入端連接外部電源，繼電器的 控制端與單片機(jī)10連接，單片機(jī)可以控制繼電器閉合，繼電器導(dǎo)通后給喇叭14 供電發(fā)出報(bào)警聲，報(bào)警的同時(shí)，單片機(jī)10還控制排風(fēng)裝置4啟動(dòng)，排風(fēng)裝置4 包括有排風(fēng)扇12、繼電器11，排風(fēng)扇12連通船艙內(nèi)部與外界大氣，所述排風(fēng) 扇的電機(jī)連接繼電器11后與外部電源連接，單片機(jī)10外部連有電源和時(shí)鐘電 路，使單片機(jī)10能正常工作。
權(quán)利要求1.一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在于包括有硫化氫濃度探測(cè)裝置、控制裝置、報(bào)警裝置及排風(fēng)裝置；硫化氫濃度探測(cè)裝置設(shè)置在船艙內(nèi)，并與控制裝置相連；控制裝置還分別與報(bào)警裝置、排風(fēng)裝置做電氣連接；報(bào)警裝置設(shè)置在船艙的外部；其中，所述硫化氫濃度探測(cè)裝置包括有硫化氫濃度傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器，信號(hào)轉(zhuǎn)換器連接硫化氫濃度傳感器后再與控制裝置連接；排風(fēng)裝置包括有排風(fēng)扇、繼電器，排風(fēng)扇連通船艙內(nèi)部與外界大氣，所述排風(fēng)扇的電機(jī)連接繼電器后與外部電源連接，繼電器的控制端與所述控制裝置做電氣連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在 于所述控制裝置包括單片機(jī)，單片機(jī)內(nèi)部預(yù)設(shè)有控制程序；單片機(jī)設(shè)置外圍 電路分別與硫化氫濃度探測(cè)裝置、報(bào)警裝置、排風(fēng)裝置的繼電器做電氣連接； 單片機(jī)接收硫化氫濃度探測(cè)裝置的信號(hào)并控制報(bào)警裝置以及排風(fēng)裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在 于所述硫化氫濃度探測(cè)裝置還可以包括有至少兩個(gè)硫化氫濃度傳感器，硫化 氫濃度傳感器分設(shè)在不同高度的船艙位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在于在船艙內(nèi)還設(shè)置有保護(hù)罩，保護(hù)罩內(nèi)部為中空的裝置，在保護(hù)罩的表面布 有通孔；所述硫化氫濃度傳感器分設(shè)在保護(hù)罩內(nèi)部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在 于所述報(bào)警裝置為發(fā)光二極管，發(fā)光二極管與控制裝置連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在 于所述報(bào)警裝置為喇叭，喇叭與控制裝置連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，其特征在于所述報(bào)警裝置包括發(fā)光二極管和喇叭，發(fā)光二極管、喇叭分別與控制裝置 連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及硫化氫的檢測(cè)控制技術(shù)領(lǐng)域，即一種船艙硫化氫檢測(cè)報(bào)警及排風(fēng)裝置，它包括有硫化氫濃度探測(cè)裝置、控制裝置、報(bào)警裝置及排風(fēng)裝置，硫化氫濃度探測(cè)裝置設(shè)置在船艙內(nèi)，并與控制裝置相連；控制裝置還分別與報(bào)警裝置、排風(fēng)裝置做電氣連接；報(bào)警裝置設(shè)置在船艙的外部，本實(shí)用新型的有益效果是(1)根據(jù)艙內(nèi)硫化氫的濃度控制排風(fēng)扇排風(fēng)，從而保證安全系數(shù)高；(2)采用雙重報(bào)警裝置，警示效果好；(3)使用單片機(jī)作為控制裝置，成本低廉，適宜在含有或產(chǎn)生硫化氫氣體的場(chǎng)所做報(bào)警及排風(fēng)裝置應(yīng)用。
文檔編號(hào)B63B35/24GK201183608SQ20082008613
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月18日
發(fā)明者詹白勺 申請(qǐng)人:臺(tái)州學(xué)院