專利名稱：艦船提速裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于船舶領(lǐng)域，尤其是涉及一種艦船提速裝置。
二背景技術(shù)：
目前在船舶領(lǐng)域，曾出現(xiàn)過(guò)降低船舶阻力的方法、裝置或低阻船體，如申請(qǐng)?zhí)枮?6101046的發(fā)明專利“降低船舶阻力的方法和裝置”，申請(qǐng)?zhí)枮?6105482的發(fā)明專利“新型低阻船體”，他們都是采用某些裝置而減小行船的阻力，而借助海體運(yùn)動(dòng)原理來(lái)提高艦船速度的裝置，未見報(bào)道。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種制造、安裝工藝簡(jiǎn)便，提速效果明顯的艦船提速裝置。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是由固定在船幫上面的固定板，與固定板呈一定夾角連接的大致呈平行四邊形形狀的外板，以及位于固定板和外板之間上下平行排列的上推力板、下推力板和穩(wěn)定板組成；外板和固定板的最上邊與上推力板相連接，最下邊與穩(wěn)定板相連接，下推力板位于外板和固定板之間的上半部分；上推力板和下推力板與外板的外邊相齊，穩(wěn)定板不與外板的外邊相齊。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用了上述結(jié)構(gòu)，借助了海體運(yùn)動(dòng)的原理來(lái)提高艦船速度，從而達(dá)到艦船行駛平穩(wěn)，提速明顯的效果，并且制造工藝簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)便。
四

圖1為本實(shí)用新型艦船提速裝置的主視圖；
圖2為圖1所示本實(shí)用新型艦船提速裝置的附視圖；圖3為圖1所示本實(shí)用新型艦船提速裝置的左視圖；圖4為本實(shí)用新型艦船提速裝置的安裝示意圖。
五具體實(shí)施方式
從圖4所示本實(shí)用新型艦船提速裝置的安裝示意圖可以看出，本實(shí)用新型是安裝在艦船船幫上面的一種提速裝置，從圖1、圖2、圖3所示本實(shí)用新型艦船提速裝置的主視圖、附視圖、左視圖可以看出，它由固定板7、外板2、上推力板5、下推力板4和穩(wěn)定板1組成，板材的厚度為1厘米，固定板7的形狀為立長(zhǎng)條形，大致呈 固定板7是固定在艦船船幫上的。外板2的形狀大致呈平行四邊形，即 形，橫向的長(zhǎng)度為60厘米，平行四邊形的斜度一般為40-50度，以45度角為宜，外板2的方向與固定板7的方向相同，固定板7的一側(cè)與外板2的一側(cè)呈一定夾角8相連接，夾角8方向朝艦船的后方，角度在20-40°之間，一般以“30°”為宜，角度太大船的阻力大，角度太小提速效果不明顯，在夾角8內(nèi)有上下平行排列的上推力板5、下推力板4和穩(wěn)定板1，他們的形狀大致是三角形，頂角正處在外板2和固定板7形成的夾角8內(nèi)，固定板7和外板2的最上方與上推力板5相連接，從而形成一個(gè)位于前方的沖擊點(diǎn)6，上推力板5上對(duì)著頂角的底邊與外板2的外邊3相齊，在相齊處到上推力板5頂點(diǎn)處的距離為最大，向里逐漸縮小。下推力板4位于固定板7和外板2的上半部分，其形狀與上推力板5相同，其底邊也與外板2的外邊3相齊。穩(wěn)定板1位于固定板7和外板2的最下方，穩(wěn)定板1的底邊不與外板2的外邊相齊，位于外邊3以里，其底邊與外板2的連接處到穩(wěn)定板1頂點(diǎn)處的距離為最大，向里逐漸縮小。上推力板5與下推力板4之間的距離為80厘米，下推力板4和穩(wěn)定板1之間的距離為200厘米。
本實(shí)施方案只是列舉了一種具體方式，根據(jù)艦船噸位的大小，尺寸可以相應(yīng)變化，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)可以得到的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安裝在艦船船幫上面的提速裝置，其特征是它由固定在船幫上面的固定板(7)，與所述固定板(7)呈一定夾角(8)連接的大致呈平形四邊形形狀的外板(2)，以及位于所述固定板(7)和外板(2)之間上下平行排列的上推力板(5)、下推力板(4)和穩(wěn)定板(1)組成；所述外板(2)和固定板(7)的最上邊與上推力板(5)相連接，最下邊與穩(wěn)定板(1)相連接，下推力板(4)位于外板(2)和固定板(7)之間的上半部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦船提速裝置，其特征是所述上推力板(5)和下推力板(4)與所述外板(2)的外邊(3)相齊，穩(wěn)定板(1)不與外板(2)的外邊(3)相齊。
專利摘要本實(shí)用新型是一種安裝在艦船船幫上面的提速裝置，由固定板、外板、上推力板、下推力板和穩(wěn)定板組成，固定板與外板呈一定夾角相連接，外板的性狀大致呈平行四邊形，固定板和外板之間有上下平行排列的上推力板、下推力板和穩(wěn)定板。本實(shí)用新型具有制造、安裝工藝簡(jiǎn)便，提速效果明顯，艦船行駛平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63B1/32GK2615041SQ0321679
公開日2004年5月12日 申請(qǐng)日期2003年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月28日
發(fā)明者楊士錄 申請(qǐng)人:楊士錄