專利名稱：艦船水密門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于船舶用設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種艦船水密門(mén)。
背景技術(shù)：
目前，艦船長(zhǎng)期服役在惡劣的海洋環(huán)境中，會(huì)受到鹽霧、海洋大氣和海水的腐蝕， 水密門(mén)溝槽部位因容易積水發(fā)生腐蝕破壞而失去水密性；艦船長(zhǎng)期航行時(shí)會(huì)受到各種交變 負(fù)荷的作用，尤其是受到攻擊時(shí)，使得水密門(mén)受力變形而失去密閉性。近年來(lái)，隨著海軍艦船的不斷發(fā)展，各國(guó)都開(kāi)始重視水密門(mén)的發(fā)展，對(duì)水密門(mén)提出 了更高的要求。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有水密門(mén)在材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上都處于較落后的水平，主要是沿用俄 羅斯40 50年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，與國(guó)外海軍先進(jìn)的水密門(mén)差了好幾代。目前水密門(mén)應(yīng)用中 還存在很多問(wèn)題，如水密門(mén)的零部件、溝槽部位易發(fā)生銹蝕，艦上維護(hù)保養(yǎng)工作量大；水密 門(mén)的門(mén)框?yàn)榘鍫罱Y(jié)構(gòu)較易產(chǎn)生船體立面上的波浪變形，導(dǎo)致水密門(mén)開(kāi)關(guān)困難和密封不嚴(yán)； 門(mén)板和門(mén)框的抗震性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種牢固不易變形、開(kāi)關(guān)方便、密閉性好的艦船水密門(mén)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為艦船水密門(mén)，包括門(mén)板和門(mén)框， 門(mén)板和門(mén)框之間通過(guò)門(mén)鉸連接，門(mén)板的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有密封膠條，門(mén)框的外側(cè)周邊設(shè)有可與 密封膠條配合形成密封的壓刀，所述的門(mén)板的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有向外延伸的壓座，壓座上設(shè)有 壓桿，所述的門(mén)框中設(shè)有可沿門(mén)框邊方向滑動(dòng)的滑塊，滑塊上設(shè)有斜面，當(dāng)門(mén)閉合時(shí)壓桿處 于斜面的底部，斜面的頂端設(shè)有定位面，門(mén)框上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)滑塊滑動(dòng)從而使壓桿沿斜面移 動(dòng)至定位面的啟閉操縱桿。所述的啟閉操縱桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框上，在其可轉(zhuǎn)動(dòng)的一端上設(shè)有齒 輪，所述的門(mén)框中設(shè)有可與滑塊聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有與齒輪嚙合的齒條。所述的齒輪上設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)角定位塊，所述的門(mén)框上設(shè)有與齒輪轉(zhuǎn)角定位塊相配合 的定位塊。所述的壓座和滑塊分別至少為兩個(gè)，壓座和滑塊成對(duì)設(shè)置，各個(gè)滑塊之間通過(guò)鋼 絲繩連接成環(huán)形，在門(mén)框的轉(zhuǎn)角處設(shè)有承載鋼絲繩的定滑輪。所述的壓座和滑塊分別為八個(gè)，均布在門(mén)板和門(mén)框上。所述的門(mén)框的截面為U形，門(mén)框的內(nèi)沿設(shè)有可供壓桿穿過(guò)的缺口。所述的滑塊和驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)有可在門(mén)框邊上滑動(dòng)的滑輪。所述的門(mén)鉸的軸孔為長(zhǎng)形孔。所述的門(mén)板由板面和設(shè)置在板面上的龍骨構(gòu)成，所述的壓座設(shè)置在龍骨上。所述的壓桿端部設(shè)有可在斜面上滾動(dòng)的滾輪。由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的門(mén)板和門(mén)框強(qiáng)度高，不易變形，具有良好的抗震 性，此外開(kāi)、閉省力可靠，密封性好，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。圖1是艦船水密門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是門(mén)框的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖1中A-A線的剖視圖；圖4是門(mén)板的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是沿圖4中B-B線的剖視圖；圖6是門(mén)板的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是門(mén)板的第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是門(mén)板的第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是門(mén)板與門(mén)框配合密封的剖視圖；圖10是門(mén)框及門(mén)框中的滑塊、齒輪、定滑輪、鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)塊、齒條的連接結(jié)構(gòu)示 意圖；圖11是壓桿與滑塊相配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖11的俯視圖；圖13是門(mén)鉸的剖視圖。圖中門(mén)板1、門(mén)框2、門(mén)鉸3、密封膠條4、壓刀5、壓座6、壓桿7、滑塊8、斜面9、定 位面10、啟閉操縱桿11、齒輪12、驅(qū)動(dòng)塊13、齒條14、齒輪轉(zhuǎn)角定位塊15、鋼絲繩16、定滑輪 17、滑輪18、軸孔19、板面20、龍骨21、滾輪22、缺口 23、把手24、定位塊25、門(mén)框蓋板26、軸 27。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖13所示，本發(fā)明所述的艦船水密門(mén)，包括門(mén)板1和門(mén)框2，門(mén)板1和門(mén) 框2均為矩形。門(mén)框2裝設(shè)在船身上，門(mén)板1和門(mén)框2之間通過(guò)設(shè)置在一側(cè)的兩個(gè)門(mén)鉸3 連接。門(mén)板1上設(shè)有內(nèi)、外把手24，方便門(mén)板1的開(kāi)、閉。門(mén)板1的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有環(huán)形的密 封膠條4，密封膠條4的固定方式是在門(mén)板1的內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)繞門(mén)板的固定槽，封膠條4安裝 在固定槽中。所述的門(mén)框2的外側(cè)周邊設(shè)有可與密封膠條4配合形成密封的環(huán)形的壓刀5， 門(mén)板1關(guān)閉時(shí)，壓刀5壓入密封膠條4中即可形成密封。所述的門(mén)板1的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有向 外延伸的壓座6，壓座6上設(shè)有壓桿7。所述的門(mén)框2中設(shè)有可沿門(mén)框邊方向滑動(dòng)的滑塊8。 所述的壓座6和滑塊8分別至少為兩個(gè)，壓座6和滑塊8成對(duì)設(shè)置，各個(gè)滑塊8之間通過(guò)鋼 絲繩16連接成環(huán)形，在門(mén)框2的轉(zhuǎn)角處設(shè)有承載鋼絲繩16的定滑輪17。圖中的壓座6和 滑塊8分別為八個(gè)，均布在門(mén)板1和門(mén)框2上。所述的滑塊8上設(shè)有斜面9，斜面9的頂端 設(shè)有定位面10，定位面10為弧形面，與壓桿7的形狀相配合。所述的斜面9的傾斜方向與 門(mén)框邊方向相同，當(dāng)門(mén)閉合時(shí)壓桿7處于斜面9的底部。所述的門(mén)框2上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)滑塊 8滑動(dòng)從而使壓桿7沿斜面9移動(dòng)至定位面10的啟閉操縱桿11。壓桿7沿斜面9移動(dòng)至 定位面10時(shí)，將門(mén)板1向內(nèi)拉，使壓刀5壓入密封膠條4中形成密封。如圖4至圖8所示，所述的門(mén)板1由板面20和設(shè)置在板面20上的龍骨21構(gòu)成， 所述的壓座6設(shè)置在龍骨21上。在第一種實(shí)施例中龍骨是方管，各條龍骨焊接成一個(gè)龍骨結(jié)構(gòu)而后再與板面20焊接成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，壓座6焊接在龍骨上。在第二種實(shí)施例中將方 管變成了方條，但壓座下還是方管。在第三種實(shí)施例中龍骨為部分方管部分方條。在第四 種實(shí)施例中龍骨也是部分方管部分方條并列，少了兩根橫向的方管。上述的門(mén)板既可以增 加門(mén)板的剛性，又可以把在水密門(mén)關(guān)閉時(shí)施加給壓座6的拉力分散到龍骨21上，避免了門(mén) 板點(diǎn)受力的情況，降低了門(mén)板的變形幾率，增強(qiáng)了門(mén)板的抗震能力。如圖3和圖9所示，所述的門(mén)框2的截面為U形，U形的口部設(shè)有門(mén)框蓋板26。門(mén) 框2的這一結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了剛性，而且具有對(duì)各個(gè)方向的抗變形能力。門(mén)框的抗變形能力增強(qiáng) 了就能很好地使連接在它上面的壓刀刀沿保持在一個(gè)平面上，保證密封效果。所述的滑塊 8、齒輪12、驅(qū)動(dòng)塊13、鋼絲繩16、定滑輪17、滑輪18等均設(shè)置在門(mén)框2的U形槽內(nèi)部，這樣 避免了由于意外碰撞而使其變形的可能性，也減少了與海水接觸腐蝕的機(jī)會(huì)。所述的門(mén)框 2的內(nèi)沿設(shè)有可供壓桿7穿過(guò)的缺口 23，所述的壓刀5處于缺口 23的外側(cè)。門(mén)板1關(guān)閉或 打開(kāi)時(shí)，壓桿7可穿過(guò)缺口 23而處于斜面9的底部。如圖10所示，所述的啟閉操縱桿11的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框2上，在其可轉(zhuǎn)動(dòng) 的一端上設(shè)有齒輪12，所述的門(mén)框2中設(shè)有可與滑塊8聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊13，驅(qū)動(dòng)塊13上設(shè)有 與齒輪12嚙合的齒條14。當(dāng)要閉門(mén)時(shí)，先將門(mén)板關(guān)閉，使壓桿7處于斜面9的底部，再向下 扳動(dòng)操縱桿11，齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條14和驅(qū)動(dòng)塊13上下滑動(dòng)，各個(gè)滑塊8也沿門(mén)框邊滑 動(dòng)，壓桿7就沿斜面9向上移動(dòng)，將門(mén)板1向內(nèi)拉，壓桿7移動(dòng)至定位面10時(shí)，門(mén)板內(nèi)拉到 位，壓刀5壓入密封膠條4中形成密封。當(dāng)要開(kāi)門(mén)時(shí)，向上扳動(dòng)操縱桿11，各個(gè)滑塊8反向 滑動(dòng)，壓桿7就沿斜面9退下，門(mén)板1向外打開(kāi)，完成開(kāi)門(mén)動(dòng)作。如圖10所示，所述的齒輪12上設(shè)有兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角定位塊15，所述的門(mén)框2上設(shè)有 與齒輪轉(zhuǎn)角定位塊15相配合的定位塊25。兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角定位塊15和定位塊25相配合，控 制齒輪12的旋轉(zhuǎn)角度，這樣可控制驅(qū)動(dòng)塊13和滑塊8滑動(dòng)的位置，使其和水密門(mén)的啟閉位
置相對(duì)應(yīng)。如圖10和圖11所示，所述的滑塊8和驅(qū)動(dòng)塊13上設(shè)有可在門(mén)框2邊上滑動(dòng)的滑 輪18，滑輪18的作用是減少滑塊8、驅(qū)動(dòng)塊13與門(mén)框2之間的摩擦，鎖閉和打開(kāi)更加省力。如圖11和圖12所示，所述的壓桿7端部設(shè)有可在斜面9上滾動(dòng)的滾輪22。滾輪 22的作用是減少壓桿7與斜面9之間的摩擦，壓桿7在斜面9上滑動(dòng)更順暢，門(mén)鎖閉和打開(kāi) 更加省力。如圖13所示，所述的門(mén)鉸3的軸孔19為長(zhǎng)形孔，門(mén)鉸3的軸27設(shè)置在軸孔19中， 軸27可在軸孔19中移動(dòng)。傳統(tǒng)的水密門(mén)的門(mén)鉸的軸孔和軸都是圓形的，這種設(shè)計(jì)的缺陷 是容易造成門(mén)在關(guān)閉時(shí)門(mén)兩側(cè)的密封膠壓刀對(duì)密封膠的壓力不一樣，產(chǎn)生不均一的密封強(qiáng) 度，還使門(mén)鉸極易磨損變形，最終導(dǎo)致水密門(mén)啟閉困難和失去密閉性。由于軸27可在軸孔 19中移動(dòng)，水密門(mén)在關(guān)閉時(shí)(尤其是在使用不同密封膠條、密封膠條磨損時(shí))能夠自由地調(diào) 整門(mén)板平面的位置，整個(gè)門(mén)板始終產(chǎn)生均一的密封強(qiáng)度，并且不會(huì)給門(mén)鉸產(chǎn)生變形的外力， 消除了原水密門(mén)的故障隱患。總之，本發(fā)明雖然例舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說(shuō)明，雖然本領(lǐng)域的技術(shù)人 員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本發(fā)明的范圍，否則都應(yīng)該包 括在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種艦船水密門(mén)，包括門(mén)板(1)和門(mén)框(2)，門(mén)板(1)和門(mén)框(2)之間通過(guò)門(mén)鉸(3)連接，門(mén)板(1)的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有密封膠條(4)，門(mén)框(2)的外側(cè)周邊設(shè)有可與密封膠條(4)配合形成密封的壓刀(5)，其特征在于所述的門(mén)板(1)的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有向外延伸的壓座(6)，壓座(6)上設(shè)有壓桿(7)，所述的門(mén)框(2)中設(shè)有可沿門(mén)框邊方向滑動(dòng)的滑塊(8)，滑塊(8)上設(shè)有斜面(9)，當(dāng)門(mén)閉合時(shí)壓桿(7)處于斜面(9)的底部，斜面(9)的頂端設(shè)有定位面(10)，門(mén)框(2)上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)滑塊(8)滑動(dòng)從而使壓桿(5)沿斜面(9)移動(dòng)至定位面(10)的啟閉操縱桿(11)。
2.按照權(quán)利要求1所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的啟閉操縱桿(11)的一端可 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在門(mén)框(2)上，在其可轉(zhuǎn)動(dòng)的一端上設(shè)有齒輪(12)，所述的門(mén)框(2)中設(shè)有可與 滑塊⑶聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊(13)，驅(qū)動(dòng)塊(13)上設(shè)有與齒輪(12)嚙合的齒條(14)。
3.按照權(quán)利要求2所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的齒輪(12)上設(shè)有齒輪轉(zhuǎn)角 定位塊(15)，所述的門(mén)框(2)上設(shè)有與齒輪轉(zhuǎn)角定位塊(15)相配合的定位塊(25)。
4.按照權(quán)利要求1所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的壓座(6)和滑塊⑶分別 至少為兩個(gè)，壓座(6)和滑塊(8)成對(duì)設(shè)置，各個(gè)滑塊(8)之間通過(guò)鋼絲繩(16)連接成環(huán) 形，在門(mén)框⑵的轉(zhuǎn)角處設(shè)有承載鋼絲繩(16)的定滑輪(17)。
5.按照權(quán)利要求4所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的壓座(6)和滑塊⑶分別 為八個(gè)，均布在門(mén)板⑴和門(mén)框⑵上。
6.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的門(mén)框(2)的 截面為U形，門(mén)框⑵的內(nèi)沿設(shè)有可供壓桿(7)穿過(guò)的缺口(23)。
7.按照權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的滑塊(8)和 驅(qū)動(dòng)塊(13)上設(shè)有可在門(mén)框(2)邊上滑動(dòng)的滑輪(18)。
8.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的門(mén)鉸(3)的 軸孔(19)為長(zhǎng)形孔。
9.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的門(mén)板(1)由 板面(20)和設(shè)置在板面(20)上的龍骨(21)構(gòu)成，所述的壓座(6)設(shè)置在龍骨(21)上。
10.按照權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的艦船水密門(mén)，其特征在于所述的壓桿(7)端 部設(shè)有可在斜面(9)上滾動(dòng)的滾輪(22)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種艦船水密門(mén)。其包括門(mén)板(1)和門(mén)框(2)，門(mén)板和門(mén)框之間通過(guò)門(mén)鉸(3)連接，門(mén)板的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有密封膠條(4)，門(mén)框的外側(cè)周邊設(shè)有可與密封膠條配合形成密封的壓刀(5)，門(mén)板的內(nèi)側(cè)周邊設(shè)有向外延伸的壓座(6)，壓座上設(shè)有壓桿(7)，門(mén)框中設(shè)有可沿門(mén)框邊方向滑動(dòng)的滑塊(8)，滑塊上設(shè)有斜面(9)，當(dāng)門(mén)閉合時(shí)壓桿處于斜面的底部，斜面的頂端設(shè)有定位面(10)，門(mén)框上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)滑塊滑動(dòng)從而使壓桿沿斜面移動(dòng)至定位面的啟閉操縱桿(11)。本發(fā)明的門(mén)板和門(mén)框強(qiáng)度高，不易變形，具有良好的抗震性，此外開(kāi)、閉省力可靠，密封性好，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E06B7/22GK101881124SQ20101020132
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者劉曉寧, 周建奇, 張為民, 袁先德, 袁曉芳, 袁起立, 許仕海, 酈智斌, 馬青華 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍91872部隊(duì)湛江研究室