專利名稱：輕型高速船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種由液壓控制的具有倒、順、離合、減速功能的離合裝置，適用于機動車、船舶傳遞動力用，尤其適用于高速游艇及內(nèi)河及沿海的各種船舶。
所述的輸入軸，傳動軸和輸出軸均通過兩只圓錐滾子軸承支撐在箱體上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)布置緊湊，外形美觀，可靠性好等特點。它尤其適用于高速快艇和游艇工況，滿足用戶要求。
圖2是本實用新型的齒輪傳動剖面圖。
本實用新型的齒輪箱液壓操作系統(tǒng)24與輸入軸后端蓋設(shè)計為一體，產(chǎn)生的工作油及潤滑油可直接通過輸入軸后端進入離合器，傳動后端蓋25與油泵結(jié)合面設(shè)有導通進出油道，分別與油池及冷卻器相通。
權(quán)利要求1.一種輕型船用齒輪箱，它是將輸入軸，傳動軸和輸出軸分別通過軸承安裝在箱體上，輸入軸通過聯(lián)軸器與動力相聯(lián)，軸上一邊熱套有傳動齒輪，另一邊滑套有輸入主動齒輪，兩齒輪中間裝有離合器，離合器一邊有活塞，活塞通過液壓油腔與液壓控制系統(tǒng)相連，在傳動軸上也同樣安裝有傳動傳動齒輪和傳動主動齒輪以及中間的離合器；輸入軸與傳動軸上的各自傳動齒輪相互嚙合，輸入軸和傳動軸上的主動齒輪同時與輸出軸上的從動齒輪嚙合，輸出軸外接聯(lián)軸器及船舶尾軸，其特征在于所述的兩離合器(17、18)上分別設(shè)置有離合器活塞(19、20)，活塞的一邊連通液壓油腔(26、27)，該液壓油腔開設(shè)在輸入軸(3)和傳動軸(10)內(nèi)的軸向上，它們分別連通于輸入軸后端蓋上的液壓操作系統(tǒng)(24)和傳動軸后端蓋(25)與油泵結(jié)合面設(shè)置的導通進出油道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸(3)，傳動軸(10)和輸出軸(15)均通過兩只圓錐滾子軸承支撐在箱體(1)上。
專利摘要一種輕型高速船用齒輪箱，它是將輸入軸，傳動軸和輸出軸分別通過軸承安裝在箱體上，輸入軸上熱套有傳動齒輪和滑套有主動齒輪，兩齒輪中間裝有離合器，在傳動軸上也同樣安裝有傳動齒輪和主動齒輪以及中間離合器；所述兩離合器上分別設(shè)置有離合器活塞，活塞的一邊連通開設(shè)在輸入軸和傳動軸內(nèi)的軸向液壓油腔，該液壓油腔分別連通于輸入軸后端蓋上的液壓操作系統(tǒng)和傳動軸后端蓋上與油泵結(jié)合面設(shè)置的導通進出油道上，從而使其具有具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)布置緊湊，可靠性好等特點。
文檔編號B63H23/00GK2594148SQ0229530
公開日2003年12月24日 申請日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者李志忠 申請人:杭州前進齒輪箱集團有限公司