一種微型拖拉機車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及農(nóng)用機械領(lǐng)域，尤其涉及一種微型拖拉機車架，前車架包括兩根前車架邊梁、前橋安裝板(6)和多根前車架橫梁，在兩根前車架邊梁前段對稱布置電控元件架安裝孔(7)，在電控元件架安裝孔(7)后方對稱布置有至少一組前電池板安裝孔(5)；兩前車架邊梁后段對稱布置座椅安裝孔(9)，座椅安裝孔(9)后方對稱布置有至少一組后電池板安裝孔(2)，后車架包括兩根后車架邊梁、后車架前橫梁和后車架后橫梁，后車架前橫梁與兩前車架邊梁固接，后車架構(gòu)成的框體空間為電機放置位置(10)，兩根后車架邊梁中部對稱設(shè)置一組一體成型的圓環(huán)，該圓環(huán)上設(shè)置多個減速機安裝孔(1)。該車架結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸合理。
【專利說明】
一種微型拖拉機車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及農(nóng)用機械領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中設(shè)施大棚的犁、耕、播種等農(nóng)耕作業(yè)的微型拖拉機車架。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，農(nóng)業(yè)機械化能耗問題已日益突出。目前中國農(nóng)業(yè)機械整機效率低，消耗高。拖拉機產(chǎn)銷量的大幅度增長的同時，也帶來了能源的大量消耗，據(jù)統(tǒng)計，我國農(nóng)業(yè)機械每年消耗燃油占我國燃油年產(chǎn)量的40%左右。截止到2008年底，我國拖拉機保有量達到2，022萬臺，其中大中型拖拉機達到300萬臺。按“十二五”農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展目標，到2015年農(nóng)機總動力達到10億千瓦，農(nóng)作物耕種收綜合機械化水平達到60%以上。因此，開展農(nóng)業(yè)機械節(jié)能措施的研究已經(jīng)勢在必行，開發(fā)環(huán)保和節(jié)能型拖拉機產(chǎn)品具有十分重要的意義。
[0003]電動車作為一種節(jié)能、無污染的理想“零排放”車，已成為解決能源和環(huán)保問題的重要途徑之一。目前，電動車輛的研究日益深入，逐步走向市場化，世界著名的汽車制造都投入了大量人力、財力和物力研制各類電動汽車，并且取得了一定程度的進展和突破。
[0004]進入20世紀80年代后，設(shè)施園藝得到了迅速的發(fā)展，設(shè)施園藝技術(shù)逐步由依靠燃油式拖拉機的經(jīng)驗向科學、量化的方向邁進。但隨著技術(shù)的進步，經(jīng)營規(guī)模的擴大，集約化程度的提高，日益暴露出小型設(shè)施園藝機械的嚴重匱缺。在人們追求生活品質(zhì)的今天，綠色健康無污染的農(nóng)業(yè)標準對設(shè)施園藝作業(yè)農(nóng)業(yè)機械有嚴格的要求。電力驅(qū)動的微型拖拉機具有零排放、無污染作業(yè)等特點，園藝作業(yè)時，微型拖拉機將電能轉(zhuǎn)換成機械能，其在工作過程中，無氣體排放，對設(shè)施園藝相對密閉的空間來說，有很好的保護作用。設(shè)施園藝犁耕及旋耕作業(yè)頻繁，適合于設(shè)施園藝的微型拖拉機的研究已進入較為成熟的階段。
[0005]現(xiàn)有的應(yīng)用于小型拖拉機的車架有體積較大、性能較低、設(shè)計整體性較差、裝配要求高、同軸度較低、在滿足工作條件下車速較低等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、無污染、噪聲小、響應(yīng)好，且適于設(shè)施園藝、大棚作業(yè)環(huán)境穩(wěn)定，作業(yè)面積不是很大，且作業(yè)空間相對狹窄的區(qū)域等環(huán)境的微型拖拉機車架。
[0007]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]—種微型拖拉機車架，其特征在于:其包括前車架和后車架；
[0009]其中，前車架包括兩根前車架邊梁、前橋安裝板6和多根前車架橫梁，在兩根前車架邊梁前段對稱布置電控元件架安裝孔7，在電控元件架安裝孔7后方對稱布置有至少一組前電池板安裝孔5，在前電池板安裝孔5前方、兩前車架邊梁之間布置有前橋安裝板6;在前電池板安裝孔5后方、兩前車架邊梁中段兩側(cè)向下各布置一第一側(cè)板，其中，第一側(cè)板一側(cè)布置液壓電機孔81和液壓栗安裝孔82，第一側(cè)板另一側(cè)上布置轉(zhuǎn)向機安裝孔4;兩前車架邊梁后段對稱布置座椅安裝孔9，座椅安裝孔9后方對稱布置有至少一組后電池板安裝孔2，兩前車架邊梁后段兩側(cè)向下各布置一第二側(cè)板，所述第二側(cè)板上布置有操縱腳踏板安裝孔3;
[0010]后車架包括兩根后車架邊梁、后車架前橫梁和后車架后橫梁，后車架前橫梁與兩前車架邊梁固接，后車架構(gòu)成的框體空間為電機放置位置10，兩根后車架邊梁中部對稱設(shè)置一組一體成型的圓環(huán)，該圓環(huán)上設(shè)置多個減速機安裝孔I，后車架后橫梁上設(shè)有懸掛安裝位置11。
[0011 ]所述前電池板安裝孔5為兩組。
[0012]所述后電池板安裝孔2為一組。
[0013]車架選用L型鋼、槽鋼與方鋼通過焊接而成。
[0014]減速機的兩個法蘭盤的其中一個法蘭盤通過減速機安裝孔I與車架相連，減速機的兩個法蘭盤的另一個法蘭盤與驅(qū)動輪輪轂安裝。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]該車架結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸合理，適用于在設(shè)施園藝(主要是大棚)內(nèi)作業(yè)的微型拖拉機;采用全梁架的設(shè)計方式，實現(xiàn)動力電池、電機、減速器等重量偏大的部件合理布局，使整車的結(jié)構(gòu)質(zhì)量分布得到優(yōu)化;采用全梁架式設(shè)計，較半梁架式及無梁式設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單;全梁架式車架可以增加車架的強度及堅固性;另外全梁架式的設(shè)計可以根據(jù)具體情況增加橫梁數(shù)量來增加整車重量，以此方法來提升整車的重力和作業(yè)牽引力。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一種用于微型拖拉機的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記:
[0019]I減速機安裝孔2后電池板安裝孔3操縱腳踏板安裝孔
[0020]4轉(zhuǎn)向機安裝孔5前電池板安裝孔6前橋安裝板
[0021]7電控元件架安裝孔81液壓電機孔82液壓栗安裝孔
[0022]9座椅安裝孔10電機安裝位置11懸掛安裝位置
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0024]—種微型拖拉機車架，為全架式車架，包括前車架和后車架，前車架部分用于前橋以及動力電池等承載，后車架部分用于驅(qū)動系統(tǒng)的承載。車架選用常用的L型鋼、槽鋼與方鋼通過焊接而成，選材方便、結(jié)構(gòu)強度高、加工實現(xiàn)簡單。
[0025]其中，前車架包括兩根前車架邊梁、前橋安裝板6和多根前車架橫梁。其中，在兩根前車架邊梁前段對稱布置電控元件架安裝孔7，在電控元件架安裝孔7后方對稱布置有至少一組前電池板安裝孔5。優(yōu)選地，所述前電池板安裝孔5為兩組。在前電池板安裝孔5前方、兩前車架邊梁之間布置有前橋安裝板6。
[0026]在前電池板安裝孔5后方、兩前車架邊梁中段兩側(cè)向下各布置一第一側(cè)板，其中，第一側(cè)板一側(cè)布置液壓電機孔81和液壓栗安裝孔82，第一側(cè)板另一側(cè)布置轉(zhuǎn)向機安裝孔4。
[0027]兩前車架邊梁后段對稱布置座椅安裝孔9。座椅安裝孔9后方對稱布置有至少一組后電池板安裝孔2。優(yōu)選地，所述后電池板安裝孔2為一組。兩前車架邊梁后段兩側(cè)向下各布置一第二側(cè)板，所述第二側(cè)板上布置有操縱腳踏板安裝孔3。
[0028]后車架包括兩根后車架邊梁、后車架前橫梁和后車架后橫梁。后車架前橫梁與兩前車架邊梁固接。后車架構(gòu)成的框體空間為電機放置位置10，該空間設(shè)計為足夠放置提供驅(qū)動力的電機的尺寸。其中，兩根后車架邊梁中部對稱設(shè)置一組一體成型的圓環(huán)，用于容納減速機，該圓環(huán)上設(shè)置多個減速機安裝孔I。減速機的兩個法蘭盤的其中一個法蘭盤通過減速機安裝孔I與車架相連，另一個法蘭盤與驅(qū)動輪輪轂安裝。后車架后橫梁上設(shè)有懸掛安裝位置11。
[0029]動力電池通過前電池板安裝孔5和后電池安裝孔2安裝在車架上，根據(jù)載荷分部質(zhì)心設(shè)計要求，采用前四塊電池后兩塊電池分離布置。分離布置解決了整車載荷分布不均，電池組重量大的問題。
[0030]操縱腳踏板軸固定在前車架后段的操縱腳踏板安裝孔3中，便于操作員操作。轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向機架等轉(zhuǎn)向部件通過轉(zhuǎn)向機安裝孔4與車架固定，位置設(shè)置合理，與轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向縱拉桿配合協(xié)調(diào)。前橋通過前橋安裝板6布置在車架上。配電箱、主控制器等電子元件通過電控元件架安裝孔7固定在前車架前段上。液壓電機和液壓栗通過液壓電機及液壓栗安裝孔8安裝在位置空閑的前車架中段側(cè)板。座椅通過座椅安裝孔9布置在前機架上，后置的兩塊電池布置在座椅下方。電機放置位置10內(nèi)布置提供驅(qū)動力的電機，電機與減速機配合以電機安裝盤止口為標準，電機安裝盤與機體安裝，減速機轉(zhuǎn)子與輪轂配合安裝，如此便組成了電機一減速機一輪轂的傳動路線。懸掛系統(tǒng)通過懸掛安裝位置11布置在后車架后橫梁上。
【主權(quán)項】
1.一種微型拖拉機車架，其特征在于:其包括前車架和后車架； 其中，前車架包括兩根前車架邊梁、前橋安裝板(6)和多根前車架橫梁，在兩根前車架邊梁前段對稱布置電控元件架安裝孔(7)，在電控元件架安裝孔(7)后方對稱布置有至少一組前電池板安裝孔(5)，在前電池板安裝孔(5)前方、兩前車架邊梁之間布置有前橋安裝板(6);在前電池板安裝孔(5)后方、兩前車架邊梁中段兩側(cè)向下各布置一第一側(cè)板，其中，第一側(cè)板一側(cè)布置液壓電機孔(81)和液壓栗安裝孔(82)，第一側(cè)板另一側(cè)上布置轉(zhuǎn)向機安裝孔(4);兩前車架邊梁后段對稱布置座椅安裝孔(9)，座椅安裝孔(9)后方對稱布置有至少一組后電池板安裝孔(2)，兩前車架邊梁后段兩側(cè)向下各布置一第二側(cè)板，所述第二側(cè)板上布置有操縱腳踏板安裝孔(3); 后車架包括兩根后車架邊梁、后車架前橫梁和后車架后橫梁，后車架前橫梁與兩前車架邊梁固接，后車架構(gòu)成的框體空間為電機放置位置(10)，兩根后車架邊梁中部對稱設(shè)置一組一體成型的圓環(huán)，該圓環(huán)上設(shè)置多個減速機安裝孔(I)，后車架后橫梁上設(shè)有懸掛安裝位置(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拖拉機車架，其特征在于:所述前電池板安裝孔(5)為兩組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拖拉機車架，其特征在于:所述后電池板安裝孔(2)為一組。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的微型拖拉機車架，其特征在于:車架選用L型鋼、槽鋼與方鋼通過焊接而成。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的微型拖拉機車架，其特征在于: 減速機的兩個法蘭盤的其中一個法蘭盤通過減速機安裝孔(I)與車架相連，另一個法蘭盤與驅(qū)動輪輪轂安裝。
【文檔編號】B62D21/18GK205615588SQ201620438790
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】劉守榮, 李春林, 林玉龍, 曹超
【申請人】中國農(nóng)業(yè)大學