玩具車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種玩具車，其中，包括一車身，所述車身下部具有一倒U型凹陷，兩后輪軸分別穿過所述倒U型凹陷的兩相對側(cè)壁，每一所述后輪軸均上安裝有一轉(zhuǎn)輪，兩所述轉(zhuǎn)輪緊貼置于所述倒U型凹陷內(nèi)。本實(shí)用新型的玩具車較之于現(xiàn)有技術(shù)，有效的解決了兒童玩具車無法進(jìn)行兩輪、三輪的切換，將車身下部開設(shè)倒U型的凹陷，采用將兩個相互獨(dú)立的轉(zhuǎn)輪緊貼，并分別通過后輪軸可轉(zhuǎn)動的固定在倒U型凹陷內(nèi)，使得可以將轉(zhuǎn)輪移至車身的兩側(cè)，并通過后輪軸可轉(zhuǎn)動的固定在車身上，實(shí)現(xiàn)兩輪到三輪的切換。
【專利說明】
玩具車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車，尤其涉及一種玩具車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，兒童自行車產(chǎn)品是涉及到兒童安全的產(chǎn)品，2003年我國有關(guān)部門頒布了《國家玩具安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，并且推出了玩具產(chǎn)品強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，最大可能地保護(hù)兒童的生命和健康，維護(hù)消費(fèi)者的利益。兒童自行車往往采用雙輪或三輪的結(jié)構(gòu)，有一定的局限性。
[0003]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能切換兩輪和三輪結(jié)構(gòu)的玩具車。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種玩具車，其中，包括一車身，所述車身下部具有一倒U型凹陷，兩后輪軸分別穿過所述倒U型凹陷的兩相對側(cè)壁，每一所述后輪軸均上安裝有一轉(zhuǎn)輪，兩所述轉(zhuǎn)輪緊貼置于所述倒U型凹陷內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步的，所述車身頭部開設(shè)有一豎直通孔，一T字架可轉(zhuǎn)動的穿過所述豎直通孔與一轉(zhuǎn)向車頭連接，所述轉(zhuǎn)向車頭下方安裝有一前輪結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述前輪結(jié)構(gòu)包括:兩相對安裝在所述轉(zhuǎn)向車頭下表面的支撐架，一前輪設(shè)置在兩所述支撐架之間，一前輪軸的中部穿過所述前輪的軸心與所述前輪固定，所述前輪軸的兩端部穿過兩所述支撐架。
[0007]進(jìn)一步的，所述前輪軸的兩端部均固定有腳踏曲桿，每一所述腳踏曲桿的外側(cè)端部均可轉(zhuǎn)動的套設(shè)有腳踏板。
[0008]進(jìn)一步的，所述車身的上部設(shè)有座椅。
[0009]本實(shí)用新型的玩具車較之于現(xiàn)有技術(shù)，有效的解決了兒童玩具車無法進(jìn)行兩輪、三輪的切換，將車身下部開設(shè)倒U型的凹陷，采用將兩個相互獨(dú)立的轉(zhuǎn)輪緊貼，并分別通過后輪軸可轉(zhuǎn)動的固定在倒U型凹陷內(nèi)，使得可以將轉(zhuǎn)輪移至車身的兩側(cè)，并通過后輪軸可轉(zhuǎn)動的固定在車身上，實(shí)現(xiàn)兩輪到三輪的切換。
[0010]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的兩輪狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的三輪狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖所示，圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖，圖2是本實(shí)用新型的兩輪狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型的三輪狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，一種玩具車，其中，包括一車身I，車身I下部具有一倒U型凹陷，兩后輪軸2分別穿過倒U型凹陷的兩相對側(cè)壁，每一后輪軸2均上安裝有一轉(zhuǎn)輪3，兩轉(zhuǎn)輪3緊貼置于倒U型凹陷內(nèi)。
[0015]優(yōu)選的，后輪軸2可以采用螺紋固定的方式穿過倒U型凹陷，后輪軸2可以采用一固定頭、一光滑桿、一螺紋桿，光滑桿的直徑大于螺紋桿的直徑，光滑桿置于倒U型凹陷的側(cè)壁的通孔內(nèi)，與通孔間隙配合，螺紋桿與轉(zhuǎn)輪3螺紋連接，從而使得在需要進(jìn)行兩輪與三輪切換時，將轉(zhuǎn)輪3固定，旋轉(zhuǎn)固定頭可以將后輪軸2取出，進(jìn)而將轉(zhuǎn)輪3取出，后輪軸2從倒U型凹陷的內(nèi)側(cè)壁穿出與轉(zhuǎn)輪3固定，形成三輪的結(jié)構(gòu)。
[0016]車身I頭部開設(shè)有一豎直通孔，一 T字架7可轉(zhuǎn)動的穿過豎直通孔與一轉(zhuǎn)向車頭4連接，轉(zhuǎn)向車頭4下方安裝有一前輪6結(jié)構(gòu)。
[0017]前輪6結(jié)構(gòu)包括:兩相對安裝在轉(zhuǎn)向車頭4下表面的支撐架5，一前輪6設(shè)置在兩支撐架5之間，一前輪軸的中部穿過前輪6的軸心與前輪6固定，前輪軸的兩端部穿過兩支撐架5。
[0018]優(yōu)選的，兩支撐架5上均設(shè)有反光片9，用以提高在夜間行車過程中的安全。
[0019]優(yōu)選的，轉(zhuǎn)向車頭4上開設(shè)有一水平孔，一固定軸穿過水平孔，兩支撐架5分別固定在固定軸的兩端。
[0020]前輪軸的兩端部均固定有腳踏曲桿12，每一腳踏曲桿12的外側(cè)端部均可轉(zhuǎn)動的套設(shè)有腳踏板11。
[0021 ]優(yōu)選的，前輪6的中部開設(shè)有一方形通孔，方形通孔內(nèi)固定有兩相對設(shè)置的固定塊10，前輪軸固定在兩固定塊10之間。
[0022]車身I的上部設(shè)有座椅8。
[0023]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種玩具車，其特征在于，包括一車身，所述車身下部具有一倒U型凹陷，兩后輪軸分別穿過所述倒U型凹陷的兩相對側(cè)壁，每一所述后輪軸均上安裝有一轉(zhuǎn)輪，兩所述轉(zhuǎn)輪緊貼置于所述倒U型凹陷內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述車身頭部開設(shè)有一豎直通孔，一T字架可轉(zhuǎn)動的穿過所述豎直通孔與一轉(zhuǎn)向車頭連接，所述轉(zhuǎn)向車頭下方安裝有一前輪結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于，所述前輪結(jié)構(gòu)包括:兩相對安裝在所述轉(zhuǎn)向車頭下表面的支撐架，一前輪設(shè)置在兩所述支撐架之間，一前輪軸的中部穿過所述前輪的軸心與所述前輪固定，所述前輪軸的兩端部穿過兩所述支撐架。4.如權(quán)利要求3所述的玩具車，其特征在于，所述前輪軸的兩端部均固定有腳踏曲桿，每一所述腳踏曲桿的外側(cè)端部均可轉(zhuǎn)動的套設(shè)有腳踏板。5.如權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于，所述車身的上部設(shè)有座椅。
【文檔編號】B62K9/00GK205602005SQ201620320799
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】林敏杰
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