一種轉(zhuǎn)向隨動臂及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種轉(zhuǎn)向隨動臂及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向隨動臂為循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向梯形的一部分，起著固定轉(zhuǎn)向梯形及隨轉(zhuǎn)向梯形進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動的作用。當(dāng)前汽車行業(yè)中，現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂中的轉(zhuǎn)軸一般為階梯軸，由于轉(zhuǎn)向隨動臂承載情況復(fù)雜，疲勞承受旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動及軸徑向載荷，導(dǎo)致現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂耐磨性、穩(wěn)定性差;容易出現(xiàn)異常磨損、松曠等故障。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型實施例提供一種轉(zhuǎn)向隨動臂及汽車，以解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂耐磨及穩(wěn)定性差的問題。
[0004]本實用新型實施例提供了一種轉(zhuǎn)向隨動臂，該轉(zhuǎn)向隨動臂包括:轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的第一端設(shè)置為第一曲面結(jié)構(gòu)，第二端與第一端之間的其中一部分形成為第二曲面結(jié)構(gòu);軸套，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的外圍，且設(shè)置于第一曲面結(jié)構(gòu)和第二曲面結(jié)構(gòu)之間，且軸套的內(nèi)部設(shè)置有與第一曲面結(jié)構(gòu)配合的第一球頭座和與第二曲面結(jié)構(gòu)配合的第二球頭座;在軸套的內(nèi)部、第一球頭座遠(yuǎn)離第一曲面結(jié)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有蓋板;擺臂，固定在轉(zhuǎn)軸的第二端與第二曲面結(jié)構(gòu)之間。
[0005]可選地，軸套的相對兩側(cè)分別設(shè)置有用于固定軸套的安裝支架。
[0006]可選地，擺臂與轉(zhuǎn)軸固定的一端設(shè)置有通孔，擺臂通過通孔套接在轉(zhuǎn)軸上。
[0007]可選地，轉(zhuǎn)軸上位于通孔下方的位置設(shè)置有螺母，擺臂通過螺母固定在轉(zhuǎn)軸上。
[0008]可選地，螺母為開槽螺母，其中轉(zhuǎn)軸對應(yīng)開槽螺母的開槽的位置設(shè)置有銷孔，銷孔中插設(shè)有開口銷。
[0009]可選地，擺臂與軸套之間設(shè)置有密封圈，密封圈圍繞轉(zhuǎn)軸設(shè)置，包括套設(shè)固定在軸套上的第一端口和套設(shè)固定在轉(zhuǎn)軸上的第二端口。
[0010]可選地，密封圈的第一端口外側(cè)套設(shè)有用于將密封圈固定在軸套上的卡圈。
[0011]本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述的轉(zhuǎn)向隨動臂。
[0012]本實用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0013]本實用新型通過將轉(zhuǎn)軸設(shè)置為上下雙曲面結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)軸受力均勻，避免了轉(zhuǎn)軸應(yīng)力集中問題，且在軸套內(nèi)設(shè)置有第一球頭座及第二球頭座，將轉(zhuǎn)軸的上下曲面結(jié)構(gòu)包裹固定，不僅能夠緩沖轉(zhuǎn)軸的軸向應(yīng)力，還能夠緩沖轉(zhuǎn)軸的徑向應(yīng)力，且第一球頭座及第二球頭座具有向心作用，能夠自動補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸徑向磨損間隙，有效提高了轉(zhuǎn)向隨動臂的性能。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型轉(zhuǎn)向隨動臂的剖視圖；
[0016]圖2為本實用新型轉(zhuǎn)向隨動臂的示意圖；
[0017]圖3為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂的結(jié)構(gòu)圖。
[0018][主要附圖標(biāo)記說明]
[0019]1:蓋板，2:安裝支架，3:密封圈，4:螺母，5:開口銷，6:轉(zhuǎn)軸，
[0020]7:擺臂，8:第一球頭座，9:第二球頭座，10:卡圈，11:軸套，
[0021]12:轉(zhuǎn)軸臺階，13:現(xiàn)有轉(zhuǎn)軸，14:上支撐襯套，15:下支撐襯套，
[0022]16:緩沖支座。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0024]請參閱圖1及圖2，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向隨動臂，該轉(zhuǎn)向隨動臂包括轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6的第一端設(shè)置為第一曲面結(jié)構(gòu)，第二端與第一端之間的其中一部分形成為第二曲面結(jié)構(gòu);套設(shè)在轉(zhuǎn)軸6的外圍的軸套11，軸套11設(shè)置于第一曲面結(jié)構(gòu)和第二曲面結(jié)構(gòu)之間，在軸套11的內(nèi)部設(shè)置有與第一曲面結(jié)構(gòu)配合的第一球頭座8和與第二曲面結(jié)構(gòu)配合的第二球頭座9;且在軸套11的內(nèi)部、第一球頭座8遠(yuǎn)離第一曲面結(jié)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有蓋板I;擺臂7，固定在轉(zhuǎn)軸6的第二端與第二曲面結(jié)構(gòu)之間。
[0025]軸套11的相對兩側(cè)分別設(shè)置有安裝支架2，安裝時，軸套11通過安裝支架2固定在外部器件上。擺臂7與轉(zhuǎn)軸6的固定方式為，在擺臂7與轉(zhuǎn)軸6固定的一端開設(shè)有通孔，擺臂7通過通孔套接在轉(zhuǎn)軸6上，然后通過位于通孔下方的螺母4固定，為了進(jìn)一步固定，螺母4為開槽螺母，相應(yīng)地，在轉(zhuǎn)軸6上對應(yīng)開槽螺母的開槽的位置設(shè)置有銷孔，銷孔中插設(shè)有開口銷5。通過開槽螺母和插設(shè)在轉(zhuǎn)軸6上的開口銷5，將擺臂7固定在轉(zhuǎn)軸6上。當(dāng)然擺臂7和轉(zhuǎn)軸6也可以通過焊接的方式固定在一起，當(dāng)然可以理解的是，本實用新型并不限定擺臂7和轉(zhuǎn)軸6之間的具體固定方式。
[0026]此外，本實施例中，擺臂7與軸套11之間還設(shè)置有密封圈3，密封圈3為彈性密封圈，圍繞轉(zhuǎn)軸6設(shè)置，其中密封圈3的第一端口套設(shè)固定在轉(zhuǎn)軸6上，與轉(zhuǎn)軸6過盈配合，第二端口套設(shè)固定在軸套11上，為了增加第二端口與軸套11的密封性，在第二端口的外側(cè)套設(shè)有用于將密封圈3固定在軸套11上的卡圈10。從而有效防止了灰塵等雜物進(jìn)入軸套11。
[0027]請參閱圖3，圖3為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂的結(jié)構(gòu)圖，現(xiàn)有轉(zhuǎn)軸13為帶有轉(zhuǎn)軸臺階12的階梯軸，受力過程中存在應(yīng)力集中現(xiàn)象;緩沖耐磨結(jié)構(gòu)由緩沖支座16、上支撐襯套14及下支撐襯套15組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜;且現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向隨動臂只能通過緩沖支座16緩沖軸向應(yīng)力，無法緩沖徑向應(yīng)力;從而導(dǎo)致現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂耐磨性、穩(wěn)定性差;容易出現(xiàn)異常磨損、松曠等故障。
[0028]本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述的轉(zhuǎn)向隨動臂。
[0029]本實用新型通過將轉(zhuǎn)軸設(shè)置為上下雙曲面結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)軸受力均勻，避免了轉(zhuǎn)軸應(yīng)力集中問題，且在軸套內(nèi)設(shè)置有第一球頭座及第二球頭座，將轉(zhuǎn)軸的上下曲面結(jié)構(gòu)包裹固定，不僅能夠緩沖轉(zhuǎn)軸的軸向應(yīng)力，還能夠緩沖轉(zhuǎn)軸的徑向應(yīng)力，且第一球頭座及第二球頭座具有向心作用，能夠自動補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸徑向磨損間隙，有效提高了轉(zhuǎn)向隨動臂的性能。
[0030]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體與另一個實體區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0031]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向隨動臂包括: 轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的第一端設(shè)置為第一曲面結(jié)構(gòu)，第二端與所述第一端之間的其中一部分形成為第二曲面結(jié)構(gòu)； 軸套，套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的外圍，且設(shè)置于所述第一曲面結(jié)構(gòu)和所述第二曲面結(jié)構(gòu)之間，且所述軸套的內(nèi)部設(shè)置有與所述第一曲面結(jié)構(gòu)配合的第一球頭座和與所述第二曲面結(jié)構(gòu)配合的第二球頭座;在所述軸套的內(nèi)部、所述第一球頭座遠(yuǎn)離所述第一曲面結(jié)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有蓋板； 擺臂，固定在所述轉(zhuǎn)軸的第二端與所述第二曲面結(jié)構(gòu)之間。2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于，所述軸套的相對兩側(cè)分別設(shè)置有用于固定所述軸套的安裝支架。3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于，所述擺臂與所述轉(zhuǎn)軸固定的一端設(shè)置有通孔，所述擺臂通過所述通孔套接在所述轉(zhuǎn)軸上。4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上位于所述通孔下方的位置設(shè)置有螺母，所述擺臂通過所述螺母固定在所述轉(zhuǎn)軸上。5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于，所述螺母為開槽螺母，其中所述轉(zhuǎn)軸對應(yīng)所述開槽螺母的開槽的位置設(shè)置有銷孔，所述銷孔中插設(shè)有開口銷。6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于，所述擺臂與所述軸套之間設(shè)置有密封圈，所述密封圈圍繞所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置，包括套設(shè)固定在所述軸套上的第一端口和套設(shè)固定在所述轉(zhuǎn)軸上的第二端口。7.如權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向隨動臂，其特征在于，所述密封圈的第一端口外側(cè)套設(shè)有用于將所述密封圈固定在所述軸套上的卡圈。8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的轉(zhuǎn)向隨動臂。
【專利摘要】本實用新型提供一種轉(zhuǎn)向隨動臂及汽車。該轉(zhuǎn)向隨動臂包括：轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的第一端設(shè)置為第一曲面結(jié)構(gòu)，第二端與第一端之間的其中一部分形成為第二曲面結(jié)構(gòu)；軸套，套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的外圍，且設(shè)置于第一曲面結(jié)構(gòu)和第二曲面結(jié)構(gòu)之間，且軸套的內(nèi)部設(shè)置有與第一曲面結(jié)構(gòu)配合的第一球頭座和與第二曲面結(jié)構(gòu)配合的第二球頭座；在軸套的內(nèi)部、第一球頭座遠(yuǎn)離第一曲面結(jié)構(gòu)的一側(cè)還設(shè)置有蓋板；擺臂，固定在轉(zhuǎn)軸的第二端與第二曲面結(jié)構(gòu)之間。本實用新型解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向隨動臂耐磨及穩(wěn)定性差的問題。
【IPC分類】B62D7/00
【公開號】CN205327160
【申請?zhí)枴緾N201521089823
【發(fā)明人】龍志琴, 馬慧, 鄭又瑜, 江軍
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月24日