一種轉向節(jié)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉向橋中的連接件，具體涉及一種轉向節(jié)。
【背景技術】
[0002]轉向節(jié)是汽車轉向橋中的重要零件之一，轉向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，扮演著重要的角色，因此，要求其具有很高的強度。然而目前一般的轉向節(jié)在強度方面還達不到苛刻的要求。

【發(fā)明內容】

[0003]鑒于現(xiàn)有基礎存在的不足，本實用新型創(chuàng)新提供了一種高強度的轉向節(jié)，轉向節(jié)，包括有連接主體與連接耳，所述連接主體與連接耳一體成型，所述連接主體的中間處具有軸孔，所述連接耳的根部具有銷孔，其特征在于:所述連接主體與連接耳之間具有加固體，所述加固體與連接主體和連接耳一體成型，所述連接耳位于加固體一側。所述連接耳的根部具有凸臺，所述銷孔位于凸臺上。
[0004]按照本實用新型提供的一種轉向節(jié)，通過加固體加強連接主體與連接耳之間的連接強度，又通過連接耳根部的凸臺部分，加強與銷軸連接的連接強度，因此在強度方面，這種轉向節(jié)大大得到增強。
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的主視圖；
[0006]圖2為本實用新型的左視圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1與2所示，本實用新型的轉向節(jié)包括有連接主體1與連接耳2，轉向節(jié)為鍛造產品，因此鍛造出來后，轉向節(jié)1的連接主體1與連接耳2就為一體。在連接主體1的中間處具有軸孔10，該軸孔10用于安裝傳動軸，傳動軸就與方向盤傳動連接;在連接耳2的根部具有銷孔20，該銷孔20通過銷軸與轉動臂轉動連接，轉動臂又帶動車輪轉動。因此連接耳2是主要支承的部位，也是轉向節(jié)的關鍵處，這點相對來說較為脆弱，為了加強連接耳2的強度，本實用新型在連接主體1與連接耳2之間設有加固體3，連接耳2位于加固體3—側，當然加固體3與連接主體1和連接耳2—體成型。由于加固體3可以起到加強連接主體1與連接耳2連接的作用，因此整個轉向節(jié)在工作中顯得十分穩(wěn)定牢固，具有很高的抗壓抗磨強度，達到汽車行業(yè)中關于轉向節(jié)的最高標準。
[0008]另外，本實用新型還在連接耳2的根部設有凸臺21，銷孔20就位于凸臺21上。凸臺21加大了連接耳2根部的厚度，因此使其連接處也具有更高的強度。
【主權項】
1.一種轉向節(jié)，包括有連接主體(1)與連接耳(2)，所述連接主體(1)與連接耳(2)—體成型，所述連接主體(1)的中間處具有軸孔(10)，所述連接耳(2)的根部具有銷孔(20)，其特征在于:所述連接主體(1)與連接耳(2)之間具有加固體(3)，所述加固體(3)與連接主體(1)和連接耳(2)—體成型，所述連接耳(2)位于加固體(3)—側。2.根據(jù)權利要求1所述的一種轉向節(jié)，其特征在于:所述連接耳(2)的根部具有凸臺(21)，所述銷孔(20)位于凸臺(21)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高強度的轉向節(jié)，轉向節(jié)，包括有連接主體與連接耳，所述連接主體與連接耳一體成型，所述連接主體的中間處具有軸孔，所述連接耳的根部具有銷孔，其特征在于：所述連接主體與連接耳之間具有加固體，所述加固體與連接主體和連接耳一體成型，所述連接耳位于加固體一側。所述連接耳的根部具有凸臺，所述銷孔位于凸臺上。按照本實用新型提供的一種轉向節(jié)，通過加固體加強連接主體與連接耳之間的連接強度，又通過連接耳根部的凸臺部分，加強與銷軸連接的連接強度，因此在強度方面，這種轉向節(jié)大大得到增強。
【IPC分類】B62D7/18
【公開號】CN205131370
【申請?zhí)枴緾N201520970514
【發(fā)明人】黃明興, 劉剛, 趙林峰, 振榮, 林正旺
【申請人】浙江正昌鍛造股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日