H型汽車防撞梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車防撞梁，特別涉及一種Η型汽車防撞梁。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車防撞梁大都為彎曲的槽型梁，安裝在汽車的前端橫梁或尾部橫梁上。也有部分汽車在左右側(cè)也分別安裝有防撞梁。少部分車在車頭上安裝井型防撞梁，這些防撞梁吸收沖擊的能力差，變形后的作用力直接作用在汽車上，導(dǎo)致汽車嚴(yán)重變形，安全性能差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種吸能效果好的Η型汽車防撞
ο
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種Η型汽車防撞梁，其特征在于，包括上加強(qiáng)保護(hù)件、下加強(qiáng)保護(hù)件以及中橫梁，所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件結(jié)構(gòu)相同，均包括底板，在底板上沿其長(zhǎng)度方向相對(duì)設(shè)有兩塊限位板，兩塊所述限位板之間有距離，在兩塊所述限位板上對(duì)稱設(shè)有銷孔，所述上加強(qiáng)保護(hù)件倒扣在下加強(qiáng)保護(hù)件上，它們的限位板對(duì)接，所述中橫梁位于上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板圍成的空腔中，并通過(guò)銷子固定在上、下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板上，其中下加強(qiáng)保護(hù)件的底板上設(shè)有用于將整個(gè)防撞梁固定在車架上的安裝孔。
[0005]采用上述方案，上支撐保護(hù)部件和下支撐保護(hù)部件將中橫梁夾在中間，形成Η型，就好像工字鋼，該結(jié)構(gòu)本身具有很強(qiáng)的吸能效果，耐沖擊性能好。我們又在上支撐保護(hù)部件和下支撐保護(hù)部件的中間夾一個(gè)中橫梁，中橫梁對(duì)上下加強(qiáng)保護(hù)件起到加強(qiáng)的作用，大大提高了其防撞效果，通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，采用該結(jié)構(gòu)的防撞梁，比單獨(dú)采用一根梁吸能效果能提高50%以上，安全性能增加。
[0006]其次，如果中橫梁采用金屬或合金制成，上支撐保護(hù)部件和下支撐保護(hù)部件將中橫梁夾在中間，這樣對(duì)中橫梁進(jìn)行保護(hù)，避免中橫梁被氧化。
[0007]使用時(shí)，將下支撐保護(hù)部件通過(guò)安裝孔安裝在汽車車架的前橫梁、后橫梁或左右縱向梁上即可。該防撞梁可以包裹在車身內(nèi)，也可以設(shè)計(jì)在車身外。
[0008]在上述方案中:所述中橫梁由輕金屬或它們的合金制成。
[0009]優(yōu)選為:所述中橫梁由鎂合金制成。這些材料滿足汽車輕量化的要求。采用鎂合金，其強(qiáng)度較好。
[0010]在上述方案中:所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件均由環(huán)氧樹(shù)脂、玻璃纖維、碳纖維或者塑料制成。作為優(yōu)選:所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件均由碳纖維制成。這些材料滿足汽車輕量化的要求。碳纖維的吸能效果最好。
[0011]在上述方案中:所述限位板下部和底板還通過(guò)三角加強(qiáng)板相連。提高防撞梁的整體抗沖擊性。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件對(duì)中橫梁的吸能效果進(jìn)行加強(qiáng)，使得整個(gè)防撞梁的防撞效果大大提高，汽車安全性能提尚。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為下支撐保護(hù)部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型組裝好后的截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:
[0017]本實(shí)用新型的前、后、左、右、上、下等方位詞僅代表圖中的相對(duì)位置，不表示產(chǎn)品的絕對(duì)位置。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的Η型汽車防撞梁上加強(qiáng)保護(hù)件、下加強(qiáng)保護(hù)件以及中橫梁3等部件組成。
[0020]上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件均由環(huán)氧樹(shù)脂、玻璃纖維、碳纖維或者塑料制成。優(yōu)選上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件均由碳纖維制成。其吸能效果更好。
[0021]上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件結(jié)構(gòu)相同，均包括底板1，在底板1上沿其長(zhǎng)度方向相對(duì)設(shè)有兩塊限位板2，兩塊限位板2之間有距離，兩塊限位板2和底板1之間設(shè)有三角加強(qiáng)板5，三角加強(qiáng)板5連接在限位板2的下部及底板1上。在兩塊限位板2上對(duì)稱設(shè)有兩組銷孔，上加強(qiáng)保護(hù)件倒扣在下加強(qiáng)保護(hù)件上，它們的限位板2對(duì)接。
[0022]中橫梁3由輕金屬或它們的合金制成，如鋁鎂及其合金。優(yōu)選為鎂合金，質(zhì)量輕且強(qiáng)度好。中橫梁3位于上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板2圍成的空腔中，中橫梁3的上部和下部對(duì)應(yīng)上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板2上的銷孔也設(shè)有銷孔，并通過(guò)銷子固定在上、下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板2上，其中下加強(qiáng)保護(hù)件的底板1上設(shè)有用于將整個(gè)防撞梁固定在車架上的安裝孔4。防撞梁通過(guò)該安裝孔4安裝在車架的前后端的橫梁或左右側(cè)的縱向梁上。
[0023]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種Η型汽車防撞梁，其特征在于:包括上加強(qiáng)保護(hù)件、下加強(qiáng)保護(hù)件以及中橫梁(3)，所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件結(jié)構(gòu)相同，均包括底板(1)，在底板(1)上沿其長(zhǎng)度方向相對(duì)設(shè)有兩塊限位板(2)，兩塊所述限位板(2)之間有距離，在兩塊所述限位板(2)上對(duì)稱設(shè)有銷孔，所述上加強(qiáng)保護(hù)件倒扣在下加強(qiáng)保護(hù)件上，它們的限位板⑵對(duì)接，所述中橫梁(3)位于上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板(2)圍成的空腔中，并通過(guò)銷子固定在上、下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板(2)上，其中下加強(qiáng)保護(hù)件的底板(1)上設(shè)有用于將整個(gè)防撞梁固定在車架上的安裝孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述Η型汽車防撞梁，其特征在于:所述中橫梁(3)由輕金屬或它們的合金制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述Η型汽車防撞梁，其特征在于:所述中橫梁(3)由鎂合金制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述Η型汽車防撞梁，其特征在于:所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件均由環(huán)氧樹(shù)脂或玻璃纖維或碳纖維或者塑料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述Η型汽車防撞梁，其特征在于:所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件均由碳纖維制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述Η型汽車防撞梁，其特征在于:所述限位板(2)下部和底板(1)還通過(guò)三角加強(qiáng)板(5)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種H型汽車防撞梁，包括上加強(qiáng)保護(hù)件、下加強(qiáng)保護(hù)件以及中橫梁，所述上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件結(jié)構(gòu)相同，均包括底板，在底板上沿其長(zhǎng)度方向相對(duì)設(shè)有兩塊限位板，兩塊所述限位板之間有距離，在兩塊所述限位板上對(duì)稱設(shè)有銷孔，所述上加強(qiáng)保護(hù)件倒扣在下加強(qiáng)保護(hù)件上，它們的限位板對(duì)接，所述中橫梁位于上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板圍成的空腔中，并通過(guò)銷子固定在上、下加強(qiáng)保護(hù)件的限位板上，其中下加強(qiáng)保護(hù)件的底板上設(shè)有用于將整個(gè)防撞梁固定在車架上的安裝孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)上加強(qiáng)保護(hù)件和下加強(qiáng)保護(hù)件對(duì)中橫梁的吸能效果進(jìn)行加強(qiáng)，使得整個(gè)防撞梁的防撞效果大大提高，汽車安全性能提高。
【IPC分類】B62D21/15, B60R19/42
【公開(kāi)號(hào)】CN205113449
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520495153
【發(fā)明人】史文, 李耶斯·豆阿吉, 杜維唯
【申請(qǐng)人】重慶市科學(xué)技術(shù)研究院
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日