一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，特別是一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)為汽車轉(zhuǎn)向裝置中的重要配件，在汽車轉(zhuǎn)向過程中起到極其重要的作用，且汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)與車輪、方向盤之間的聯(lián)系極為緊密，當(dāng)汽車行駛至顛簸地段時(shí)，車輪會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和起伏從而使汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)發(fā)生震動(dòng)，如果汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)出現(xiàn)震動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致方向盤也出現(xiàn)震動(dòng)，致使行車不穩(wěn)，若是汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)震動(dòng)過于強(qiáng)烈，行車人員會(huì)由于震感過強(qiáng)導(dǎo)致難以握緊方向盤，極容易引發(fā)意外，危害到行車人員的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，它能將汽車在顛簸道路上行駛產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度最小化。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型公開一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設(shè)于球頭座內(nèi)，其特征在于:所述接頭上設(shè)有一防塵墊；所述球頭銷外包裹有一傳導(dǎo)項(xiàng)圈；所述防塵墊與傳導(dǎo)項(xiàng)圈之間設(shè)有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環(huán)；所述減震環(huán)截面呈波浪形；所述防塵墊、傳導(dǎo)項(xiàng)圈、減震環(huán)皆為橡膠材質(zhì)。
[0006]所述傳導(dǎo)項(xiàng)圈上設(shè)有若干呈圓周均勾分布的皮碗。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)當(dāng)接受到車輪傳遞來的震動(dòng)力時(shí)，球頭銷會(huì)隨之震動(dòng)，但由于球頭銷外包裹有傳導(dǎo)項(xiàng)圈，因此球頭銷產(chǎn)生的震動(dòng)力會(huì)傳遞至傳導(dǎo)項(xiàng)圈上，且傳導(dǎo)項(xiàng)圈為橡膠材質(zhì)，能將一部分震動(dòng)力通過自身材質(zhì)散去，由于防塵墊與傳導(dǎo)項(xiàng)圈之間設(shè)有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環(huán)，減震環(huán)截面呈波浪形，因此傳導(dǎo)項(xiàng)圈上剩余的震動(dòng)力則會(huì)順著減震環(huán)向防塵墊傳遞，而震動(dòng)力在減震環(huán)上的傳遞過程中會(huì)隨著減震環(huán)的波浪軌跡被一層層減弱，而最終殘余的一點(diǎn)震動(dòng)力則會(huì)在為橡膠材質(zhì)的防塵墊中完全散去，最終球頭銷所承受的震動(dòng)力幾乎可以忽略不計(jì)，避免了汽車的方向盤由于汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)產(chǎn)生震動(dòng)從而導(dǎo)致發(fā)生震動(dòng)的情況，保證了方向盤的穩(wěn)定性，更使行車人員的人身安全得到保障。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1A部的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷1以及外套于球頭銷尾部的接頭2，球頭銷1尾部為球頭3，球頭3設(shè)于球頭座4內(nèi)，所述接頭2上設(shè)有一防塵墊5 ;所述球頭銷1外包裹有一傳導(dǎo)項(xiàng)圈6 ;所述防塵墊5與傳導(dǎo)項(xiàng)圈6之間設(shè)有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環(huán)7 ;所述減震環(huán)7截面呈波浪形；所述防塵墊5、傳導(dǎo)項(xiàng)圈6、減震環(huán)7皆為橡膠材質(zhì)。
[0012]當(dāng)汽車在顛簸道路上行駛時(shí)，車輪會(huì)受到震顫，而車輪所承受的震動(dòng)力則會(huì)向汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)傳遞，此時(shí)球頭銷1會(huì)隨之震動(dòng)，但由于球頭銷1外包裹有傳導(dǎo)項(xiàng)圈6，因此球頭銷1產(chǎn)生的震動(dòng)力會(huì)傳遞至傳導(dǎo)項(xiàng)圈6上，且傳導(dǎo)項(xiàng)圈6為橡膠材質(zhì)，能將一部分震動(dòng)力通過自身材質(zhì)散去，由于防塵墊5與傳導(dǎo)項(xiàng)圈6之間設(shè)有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環(huán)7，減震環(huán)7截面呈波浪形，因此傳導(dǎo)項(xiàng)圈6上剩余的震動(dòng)力則會(huì)順著減震環(huán)7向防塵墊5傳遞，而震動(dòng)力在減震環(huán)7上的傳遞過程中會(huì)隨著減震環(huán)7的波浪軌跡被一層層減弱，而最終殘余的一點(diǎn)震動(dòng)力則會(huì)在為橡膠材質(zhì)的防塵墊5中完全散去，最終球頭銷所承受的震動(dòng)力幾乎可以忽略不計(jì)，避免了汽車的方向盤由于汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)產(chǎn)生震動(dòng)從而導(dǎo)致發(fā)生震動(dòng)的情況，保證了方向盤的穩(wěn)定性，更使行車人員的人身安全得到保障。
[0013]所述傳導(dǎo)項(xiàng)圈6上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗8 ;當(dāng)球頭銷1將震動(dòng)力傳遞到傳導(dǎo)項(xiàng)圈6時(shí)，一部分震動(dòng)力傳遞到皮碗8上，接收到震動(dòng)力的皮碗8隨之做起伏運(yùn)動(dòng)，并在起伏過程將震動(dòng)力散到空氣中，這一減弱震動(dòng)力的方法能使傳遞至傳導(dǎo)項(xiàng)圈6的震動(dòng)力最大程度的減弱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設(shè)于球頭座內(nèi)，其特征在于:所述接頭上設(shè)有一防塵墊；所述球頭銷外包裹有一傳導(dǎo)項(xiàng)圈；所述防塵墊與傳導(dǎo)項(xiàng)圈之間設(shè)有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環(huán)；所述減震環(huán)截面呈波浪形；所述防塵墊、傳導(dǎo)項(xiàng)圈、減震環(huán)皆為橡膠材質(zhì)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳導(dǎo)項(xiàng)圈上設(shè)有若干呈圓周均勻分布的皮碗。
【專利摘要】一種防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設(shè)于球頭座內(nèi)，所述接頭上設(shè)有一防塵墊；所述球頭銷外包裹有一傳導(dǎo)項(xiàng)圈；所述防塵墊與傳導(dǎo)項(xiàng)圈之間設(shè)有若干呈縱軸方向均勻分布的減震環(huán)；所述減震環(huán)截面呈波浪形；所述防塵墊、傳導(dǎo)項(xiàng)圈、減震環(huán)皆為橡膠材質(zhì)。本實(shí)用新型的防震汽車?yán)瓧U接頭機(jī)構(gòu)能將汽車在顛簸道路上行駛產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度最小化。
【IPC分類】B62D7/16
【公開號(hào)】CN205098269
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520806331
【發(fā)明人】莊勇新
【申請(qǐng)人】玉環(huán)縣振奮汽車配件廠
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日