拖掛車及其底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種拖掛車及其底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]由于傳統(tǒng)房車上設(shè)有發(fā)動機(jī)等引擎裝置，制作成本高，不利于房車的推廣，故廣大汽車生產(chǎn)商為迎合消費(fèi)者需求研制出一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的房車。這種新型房車自身不具有行走功能，需使用自行式車輛進(jìn)行拖動。一般自行式車輛的動力直接傳遞至房車底盤框架上，所以底盤是拖掛式房車的主要部件。房車底盤包括連接部分、導(dǎo)向輪、底盤骨架、輔助支腿及懸掛系統(tǒng)，底盤骨架包括A形拖車架及底盤骨架，底盤骨架具有長方形的形狀，包括左右平行布置的兩根沿前后方向延伸的縱梁，縱梁的兩端固定連接有兩根端橫梁?，F(xiàn)今底盤骨架部分的A形拖車架及底盤骨架主要通過沖壓方式成形，使用沖壓的方法生產(chǎn)不同零件時(shí)需要制作相應(yīng)的模具，而模具的價(jià)格較高，加之沖壓機(jī)本身價(jià)格高昂，所以沖壓適合于大規(guī)模生產(chǎn)制造。但拖掛式房車面向客戶群較小，所以需要加工的A形拖車架及底盤骨架的數(shù)量相對較小，再使用沖壓成形的方法制造這些零件會大大增加單價(jià)工件的加工制造成本，不利于提高拖掛房車的市場競爭力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種拖掛車以解決因特制車輛需求量小而引起的使用沖壓工藝加工制造相關(guān)零部件時(shí)車輛加工成本高的問題；本實(shí)用新型的目的還在于提供該拖掛車的底盤。
[0004]為解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型底盤采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種底盤，包括底盤骨架及固連在底盤骨架下的A形拖車架，底盤骨架包括縱梁及設(shè)置于縱梁兩端的端橫梁，所述A形拖車架、縱梁和端橫梁由型材或折彎件構(gòu)成。
[0006]所述縱梁的截面形狀為開口朝左或朝右的U型，包括縱梁上側(cè)板、縱梁下側(cè)板及設(shè)置于縱梁上側(cè)板和縱梁下側(cè)板之間的腹板；所述端橫梁的截面形狀為Z型，包括端橫梁上側(cè)板、端橫梁下側(cè)板及設(shè)置在端橫梁上側(cè)板與端橫梁下側(cè)板之間的底板；兩根縱梁的縱梁下側(cè)板的兩端固定在相應(yīng)的端橫梁下側(cè)板上。
[0007]端橫梁上側(cè)板與縱梁上側(cè)板的上表面齊平布置以安裝地板。
[0008]所述端橫梁的長度大于兩根縱梁之間的距離，且端橫梁的兩端伸出兩根縱梁之間的范圍，端橫梁的兩端連接有與縱梁平行的連接梁，連接梁的上表面與端橫梁上側(cè)板及縱梁上側(cè)板的上表面齊平布置以安裝地板。
[0009]所述底盤還包括慣性制動裝置，所述慣性制動裝置包括安裝在A形拖車架前端的撞擊桿及固定于撞擊桿上、用于與車輪連接的剎車?yán)K。
[0010]本實(shí)用新型的拖掛車采用如下技術(shù)方案:
[0011]—種拖掛車，包括底盤，底盤包括底盤骨架及固連在底盤骨架下的A形拖車架，底盤骨架包括縱梁及設(shè)置于縱梁兩端的端橫梁，所述A形拖車架、縱梁和端橫梁由型材或折彎件構(gòu)成。
[0012]所述縱梁的截面形狀為開口朝左或朝右的U型，包括縱梁上側(cè)板、縱梁下側(cè)板及設(shè)置于縱梁上側(cè)板和縱梁下側(cè)板之間的腹板；所述端橫梁的截面形狀為Z型，包括端橫梁上側(cè)板、端橫梁下側(cè)板及設(shè)置在端橫梁上側(cè)板與端橫梁下側(cè)板之間的底板；兩根縱梁的縱梁下側(cè)板的兩端固定在相應(yīng)的端橫梁下側(cè)板上。
[0013]端橫梁上側(cè)板與縱梁上側(cè)板的上表面齊平布置以安裝地板。
[0014]所述端橫梁的長度大于兩根縱梁之間的距離，且端橫梁的兩端伸出兩根縱梁之間的范圍，端橫梁的兩端連接有與縱梁平行的連接梁，連接梁的上表面與端橫梁上側(cè)板及縱梁上側(cè)板的上表面齊平布置以安裝地板。
[0015]所述底盤還包括慣性制動裝置，所述慣性制動裝置包括安裝在A形拖車架前端的撞擊桿及固定于撞擊桿上、用于與車輪連接的剎車?yán)K。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中使用沖壓成形制造組成底盤框架的A形拖車架、端橫梁及縱梁，沖壓成形加工前須針對各零件形狀進(jìn)行制模，在小批量的加工生產(chǎn)中這會造成單件產(chǎn)品的成本增加。本實(shí)用新型中A形拖車架、端橫梁及縱梁均由型材或折彎件制成，外購的型材或折彎機(jī)對板材進(jìn)行加工均可避免針對不同零件制模的情形，都可降低零部件的生產(chǎn)成本，有利于提高拖掛車及底盤的市場競爭力。
[0017]更進(jìn)一步地，縱梁下側(cè)面固定在端橫梁下側(cè)面上，底盤的各零件之間具有相應(yīng)地承托關(guān)系，不是僅依靠連接件傳遞動力，有利于提高底盤的安全性能。
[0018]更進(jìn)一步地，端橫梁的兩端伸出兩根縱梁之間的范圍，在端橫梁的兩端固定有與縱梁平行的連接梁，有利于擴(kuò)展底盤及拖掛車的承載面積。
[0019]更進(jìn)一步地，端橫梁上側(cè)板、縱梁上側(cè)板的上表面處于同一水平面上，方便了地板及地板上零部件的安裝。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型拖掛車底盤的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的俯視圖；
[0022]圖3為圖1中端橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]拖掛車的實(shí)施例:
[0024]拖掛車包括底盤，底盤的結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，包括球形連接器1、導(dǎo)向輪2、底盤骨架3、輔助支腿4、具有U型截面的A形拖車架7、安全鐵鏈12、踏步13及懸掛系統(tǒng)；底盤骨架3包括具有U型截面的縱梁9、具有Z型截面的端橫梁8和連接梁10 ;懸掛系統(tǒng)包括輪胎6、車軸11、撞擊桿14、剎車?yán)K15及減震器5。
[0025]端橫梁8與縱梁9的連接示意圖如圖3所示，其中縱梁9具有U型截面，包括沿底盤長度方向延伸的腹板901、縱梁上側(cè)板902和縱梁下側(cè)板903，其中縱梁上側(cè)板902成型在腹板901的上面縱邊上并與腹板901呈直角地側(cè)向伸出，縱梁下側(cè)板903成型在腹板901的下面縱邊上并與腹板901呈直角地、與縱梁上側(cè)板902沿同一方向伸出，縱梁上側(cè)板902與縱梁下側(cè)板903長度相同。其中U型截面的縱梁9為外購的槽鋼。
[0026]端橫梁8具有Z型截面，包括沿底盤的寬度