電動(dòng)車翻斗鎖扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖扣領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車翻斗鎖扣。
【背景技術(shù)】
[0002]鎖扣是在兩個(gè)物品用來(lái)扣緊的物件叫鎖扣，，一般由活動(dòng)部分和固定部分構(gòu)成，通過(guò)活動(dòng)部分與固定部分的結(jié)合與分離達(dá)到關(guān)閉與開啟的功能，現(xiàn)有有技術(shù)中，電動(dòng)車的車斗通常采用鎖扣鎖緊，但是市場(chǎng)上的鎖扣關(guān)閉與開啟存在操作不便的缺點(diǎn)，不能開速打開車斗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作方便，能夠快速打開車斗的電動(dòng)車翻斗鎖扣。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種電動(dòng)車翻斗鎖扣，包括Z型操控桿，所述的Z型操控桿的拐角鉸接固定在車架上，所述的Z型操控桿的一端是操控部位，另一端與連接桿鉸接配合，所述的連接桿的另一端與帶卡齒的鎖扣鉸接在一起，所述的鎖扣鉸接固定在車架上。
[0005]方案技術(shù)中，Z型操控桿的一端設(shè)置有拉簧，通過(guò)拉簧的拉力使卡齒保持向下的鎖合力。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:這樣結(jié)構(gòu)電動(dòng)車翻斗鎖扣能達(dá)到開速開啟與閉合，具有操控方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、Z型操控桿、2、操控部位 3、連接桿 4、卡齒5、鎖扣6拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型電動(dòng)車翻斗鎖扣，包括Z型操控桿1，所述的Z型操控桿I的拐角鉸接固定在車架上，所述的Z型操控桿I的一端是操控部位2，另一端與連接桿3鉸接配合，所述的連接桿3的另一端與帶卡齒4的鎖扣5鉸接在一起，所述的鎖扣5鉸接固定在車架上。
[0011 ] 實(shí)施例中，所述的Z型操控桿I的一端設(shè)置有拉簧6，通過(guò)拉簧6的拉力使卡齒保持向下的鎖合力。
[0012]打開鎖扣5時(shí)，扳動(dòng)Z型操控桿I的操控部位2，連接桿3向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)卡齒4向上翻轉(zhuǎn)，此時(shí)鎖扣5處于開啟狀態(tài)。
[0013]這樣結(jié)構(gòu)電動(dòng)車翻斗鎖扣能達(dá)到開速開啟與閉合，具有操控方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)車翻斗鎖扣，其特征是:包括Z型操控桿，所述的Z型操控桿的拐角鉸接固定在車架上，所述的Z型操控桿的一端是操控部位，另一端與連接桿鉸接配合，所述的連接桿的另一端與帶卡齒的鎖扣鉸接在一起，所述的鎖扣鉸接固定在車架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車翻斗鎖扣，其特征是:所述的Z型操控桿的一端設(shè)置有拉簧，通過(guò)拉簧的拉力使卡齒保持向下的鎖合力。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車翻斗鎖扣，其特征是：包括Z型操控桿，所述的Z型操控桿的拐角鉸接固定在車架上，所述的Z型操控桿的一端是操控部位，另一端與連接桿鉸接配合，所述的連接桿的另一端與帶卡齒的鎖扣鉸接在一起，所述的鎖扣鉸接固定在車架上，這樣結(jié)構(gòu)電動(dòng)車翻斗鎖扣能達(dá)到開速開啟與閉合，具有操控方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62J9/00
【公開號(hào)】CN204915934
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520553025
【發(fā)明人】李少光
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)葛市神光建筑機(jī)械廠
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日