應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鎖的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車已走進千家萬戶。在汽車的使用過程中，人們對背門電動鎖的抓緊功能有了更迫切的要求，但國內(nèi)該類產(chǎn)品極度缺乏。
[0003]如中國專利(CN101260761B)公開了一種轎車背門鎖，由鎖體和鎖銷組成，鎖體通過鎖體安裝孔安裝于背門上，鎖銷通過鎖銷安裝孔安裝于車體上；其中鎖體包括電機和卡舌，鎖銷包括鎖銷座和鎖銷柱，鎖銷柱固定于鎖銷座中間，鎖銷柱為η形。通過電機帶動卡舌轉(zhuǎn)動，當鎖銷柱被包圍在卡舌中，實現(xiàn)鎖止；當卡舌解除了對鎖銷柱的包圍，實現(xiàn)解鎖。
[0004]在實際操作中，使用者需要用力將背門合上，直至鎖銷柱在卡舌中鎖緊，給使用者帶來了很大的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的困難，開創(chuàng)了一種使用方便的應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)。
[0006]本實用新型提供了一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，包括:底板、過渡板、鉚釘、鎖扣(該鎖扣相當于【背景技術(shù)】中的鎖銷)和軸套；
[0007]所述底板上設置有U型槽和第一導向槽，所述U型槽的中心線和所述第一導向槽的中心線位于同一水平線上；
[0008]所述鉚釘穿過所述過渡板鉚接在所述底板上，所述過渡板以所述鉚釘為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動，所述鉚釘位于所述U型槽和所述第一導向槽之間；
[0009]所述鎖扣呈η型，包括第一支腳和第二支腳，所述第一支腳穿過所述過渡板，并通過套設所述軸套設置在所述U型槽內(nèi)，所述第二支腳穿過所述過渡板，并設置在所述第一導向槽內(nèi)，所述過渡板上設置有與所述第一支腳配合的讓位槽，所述過渡板上還設置有與所述第二支腳配合的第二導向槽。
[0010]優(yōu)選地，還包括銷軸，所述銷軸鉚接在所述過渡板上。
[0011]優(yōu)選地，所述第二導向槽呈圓弧型。
[0012]優(yōu)選地，所述第二導向槽第一端與所述鉚釘之間的距離短于所述第二導向槽第二端與所述鉚釘之間的距離。
[0013]優(yōu)選地，所述第一導向槽呈長孔型。
[0014]優(yōu)選地，所述銷軸位于所述第一導向槽的下方。
[0015]由于采用了上述技術(shù)，本實用新型的一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，輕便，緊湊，且方便在車上布置和使用；本實用新型改變了傳統(tǒng)鎖的結(jié)構(gòu)，采用了鎖扣與第二導向槽相互配合，讓鎖扣沿著U型槽的軸線方向移動，從而實現(xiàn)鎖扣抓緊和釋放。其中，該第二導向槽右端與鉚釘之間的距離遠于第二導向槽左端鉚釘之間的距離，通過改變該距離差值，可控制鎖扣的運動行程。該第二導向槽不僅起到緩沖的作用，還有效防止機械結(jié)構(gòu)的損壞，和延長電動鎖扣的使用壽命。
[0016]以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)的背面圖；
[0019]圖3為本實用新型所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)釋放結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)抓緊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標記
[0022]I第一支腳
[0023]2U 型槽
[0024]3軸套
[0025]4鎖扣
[0026]5鉚釘
[0027]6底板
[0028]7第二支腳
[0029]8第一導向槽
[0030]9過渡板
[0031]10讓位槽
[0032]11第二導向槽
[0033]12銷軸。
【具體實施方式】
[0034]下面通過圖1至4來介紹本實用新型的一種具體實施例。
[0035]如圖1至2所示，本實用新型的一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，包括:底板6、過渡板9、鉚釘5、鎖扣4和軸套3 ；
[0036]底板6上設置有U型槽2和第一導向槽8，U型槽2的中心線和第一導向槽8的中心線位于同一水平線上；
[0037]鉚釘5穿過過渡板9鉚接在底板6上，過渡板9以鉚釘5為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動，鉚釘5位于U型槽2和第一導向槽8之間；
[0038]鎖扣4呈η型，包括第一支腳I和第二支腳7，第一支腳I穿過過渡板9，并通過套設軸套3設置在U型槽2內(nèi)，第二支腳7穿過過渡板9，并設置在第一導向槽8內(nèi)，過渡板9上設置有與第一支腳I配合的讓位槽10，過渡板9上還設置有與第二支腳7配合的第二導向槽11。
[0039]其中，還包括銷軸12，銷軸12鉚接在過渡板9上。
[0040]本實用新型的工作原理為:
[0041]初始位置:第一支腳位于讓位槽的左端，第二支腳位于第二導向槽的右端(第二導向槽右端與鉚釘之間的距離遠于第二導向槽左端鉚釘之間的距離)。本實用新型主要是通過鎖扣沿著U型槽的軸線方向移動，實現(xiàn)鎖扣抓緊和釋放。
[0042]執(zhí)行電動釋放操作時，參照圖3所示，外力作用于過渡板上的銷軸，帶動過渡板繞著鉚釘中心逆時針轉(zhuǎn)動，過渡板的轉(zhuǎn)動帶動第二支腳從第二導向槽的右端移至左端，帶動第一支腳從讓位槽的左端移至右端，由于第二導向槽右端與鉚釘之間的距離遠于第二導向槽左端鉚釘之間的距離，使鎖扣沿著U型槽的軸線方向向上運動，實現(xiàn)鎖扣釋放。
[0043]執(zhí)行電動抓緊操作時，參照圖4所示，外力作用于過渡板上的銷軸，帶動過渡板繞著鉚釘中心順時針轉(zhuǎn)動，過渡板的轉(zhuǎn)動帶動第二支腳從第二導向槽的左端移至右端，帶動第一支腳從讓位槽的右端移至左端，由于第二導向槽右端與鉚釘之間的距離遠于第二導向槽左端鉚釘之間的距離，使鎖扣沿著U型槽的軸線方向向下運動，實現(xiàn)鎖扣抓緊。
[0044]該外力包括手動和自動，自動可通過連接電機實現(xiàn)，通過電機帶動過渡板轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)自動化操作，給用戶帶來了很大的便利。
[0045]其中，第二導向槽呈圓弧型。
[0046]其中，第二導向槽11第一端與鉚釘5之間的距離短于第二導向槽11第二端與鉚釘5之間的距離。
[0047]通過改變其距離差值，從而控制鎖扣的運動行程。第二導向槽右端的圓弧采用同心圓環(huán)，此端圓弧所在的同心圓為以鉚釘為圓心的圓。當鎖扣移動到抓緊位置時，即鎖扣下移，此時，鎖扣的第二支腳位于第二導向槽的右端，此時可以實現(xiàn)鎖扣的鎖緊功能，保證鎖扣可靠鎖緊。當鎖扣移動至釋放位置時，即鎖扣上移，此時，鎖扣的第二支腳位于第二導向槽的左端。如果尾門關(guān)門速度較大，鎖舌對鎖扣的沖擊力較大，通過設置該第二導向槽可以起到緩沖的作用。
[0048]其中，第一導向槽8呈長孔型。
[0049]其中，銷軸12位于第一導向槽8的下方。
[0050]綜上所述，鎖扣上移為鎖扣釋放，鎖扣的第二支腳從第二導向槽的右端移至左端。即第二支腳先經(jīng)過第二導向槽右端同心圓環(huán)部分，此時第二導向槽起到限位的作用，保證鎖扣可靠鎖緊。當鎖扣移動至第二導向槽左端時，由于第二導向槽右端與鉚釘之間的距離遠于第二導向槽左端鉚釘之間的距離，以及鎖扣是沿著U型槽的軸線方向移動的，使鎖扣上移。
[0051]鎖扣下移為鎖扣抓緊，鎖扣的第二支腳從第二導向槽的左端移至右端。當尾門關(guān)門速度較大時，該第二導向槽起到緩沖的作用，有效防止機械結(jié)構(gòu)的損壞，并有效延長電動鎖扣的使用壽命。
[0052]以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)思想及特點，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍采用，即凡依本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，其特征在于:包括:底板(6)、過渡板(9)、鉚釘(5)、鎖扣(4)和軸套(3)； 所述底板(6)上設置有U型槽(2)和第一導向槽(8)，所述U型槽(2)的中心線和所述第一導向槽(8)的中心線位于同一水平線上； 所述鉚釘(5)穿過所述過渡板(9)鉚接在所述底板(6)上，所述過渡板(9)以所述鉚釘(5)為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動，所述鉚釘(5)位于所述U型槽(2)和所述第一導向槽(8)之間； 所述鎖扣(4)呈η型，包括第一支腳(I)和第二支腳(7)，所述第一支腳(I)穿過所述過渡板(9 )，并通過套設所述軸套(3 )設置在所述U型槽(2 )內(nèi)，所述第二支腳(7 )穿過所述過渡板(9 )，并設置在所述第一導向槽(8 )內(nèi)，所述過渡板(9 )上設置有與所述第一支腳(I)配合的讓位槽(10)，所述過渡板(9)上還設置有與所述第二支腳(7)配合的第二導向槽(11)。2.如權(quán)利要求1所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，其特征在于:還包括銷軸(12)，所述銷軸(12)鉚接在所述過渡板(9)上。3.如權(quán)利要求2所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，其特征在于:所述銷軸(12)位于所述第一導向槽(8)的下方。4.如權(quán)利要求1所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，其特征在于:所述第二導向槽(11)呈圓弧型。5.如權(quán)利要求4所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，其特征在于:所述第二導向槽(11)第一端與所述鉚釘(5)之間的距離短于所述第二導向槽(11)第二端與所述鉚釘(5)之間的距離。6.如權(quán)利要求1所述應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，其特征在于:所述第一導向槽(8)呈長孔型。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種應用于電動抓緊鎖扣的抓緊機構(gòu)，包括：底板、過渡板、鉚釘、鎖扣和軸套；底板上設置有U型槽和第一導向槽， U型槽的中心線和第一導向槽的中心線位于同一水平線上；鉚釘穿過過渡板鉚接在底板上，過渡板以鉚釘為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動，鉚釘位于U型槽和第一導向槽之間；鎖扣呈n型，包括第一支腳和第二支腳，第一支腳穿過過渡板，并通過套設軸套設置在U型槽內(nèi)，第二支腳穿過過渡板，并設置在第一導向槽內(nèi)，過渡板上設置有與第一支腳配合的讓位槽，過渡板上還設置有與第二支腳配合的第二導向槽。其中，該第二導向槽右端與鉚釘之間的距離遠于第二導向槽左端鉚釘之間的距離，通過改變該距離差值，可控制鎖扣的運動行程。
【IPC分類】E05B83/18
【公開號】CN204645892
【申請?zhí)枴緾N201520174427
【發(fā)明人】湯杰虎, 歐裕和, 徐丹丹, 袁妍菲
【申請人】上海恩坦華汽車門系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月26日