一種折疊電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種易于折疊的折疊電動車。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的電動車或自行車不能折疊，在存儲時要占用較大空間，現(xiàn)有技術所公開的折疊電動車或自行車具有折疊過程繁瑣，折疊速度慢的缺陷，往往需要多步操作才能夠?qū)㈦妱榆嚮蜃孕熊噺恼归_狀態(tài)調(diào)整為折疊狀態(tài)，用戶使用時多有不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種折疊電動車，以達到簡化折疊電動車的折疊過程，提升折疊速度，使折疊電動車更加易于使用的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種折疊電動車，所述折疊電動車包括前車架、后車架和鞍座，所述折疊電動車還包括第一連接板和第二連接板，以及第一連桿、第二連桿。
[0006]所述折疊電動車處于展開狀態(tài)時，所述第一連接板的前方上端角與前車架鉸接，所述第一連接板的后方上端角與所述后車架上端鉸接。
[0007]所述第二連接板的后方上端角與鞍座底部固定連接。
[0008]所述第一連桿位于所述第一連接板下方，所述第一連桿的前端與前車架鉸接，所述第一連桿的后端與所述第二連桿的前端鉸接，所述第二連桿的后端與所述第二連接板的前方下端角鉸接。
[0009]優(yōu)選的，所述第二連接板下方設有一支撐彈簧，所述支撐彈簧的上端與所述第二連接板的后方下端角鉸接。
[0010]所述后車架上設置有一容置槽，所述折疊電動車處于折疊狀態(tài)時所述支撐彈簧收容于所述容置槽內(nèi)。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述支撐彈簧下端設有彈簧底座，所述容置槽上端設有一限位豁口，所述折疊電動車處于展開狀態(tài)時所述彈簧底座和所述限位豁口配合對所述支撐彈簧下端限位。
[0012]優(yōu)選的，所述折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，所述第一連桿和所述前車架的鉸接點以及所述容置槽底部端點的連線為基準線，所述支撐彈簧與所述第二連接板的鉸接點位于所述基準線的前側(cè)。
[0013]優(yōu)選的，所述折疊電動車還包括第三連桿、第四連桿，所述第三連桿的前端與所述第一連接板的后方下端角鉸接，所述第三連桿的后端與所述第二連接板的前方上端角鉸接，所述第四連桿的前端與所述第一連接板的后方下端角鉸接，所述第四連桿的后端與所述第一、二連桿的連接處鉸接。
[0014]優(yōu)選的，所述折疊電動車的電池設置在所述前車架上，所述折疊電動車的驅(qū)動輪為前輪。
[0015]優(yōu)選的，所述后車架下端通過減震彈簧與后輪連接。
[0016]通過上述技術方案，本實用新型提供的一種折疊電動車，只需將鞍座向上拉起并向前輕推就能將車體折疊起來，具有折疊過程簡單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點，同時由于車體的自鎖結(jié)構(gòu)，車體折疊后不會自行展開。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0018]圖1為本實用新型實施例所公開的一種折疊電動車展開狀態(tài)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例所公開的一種折疊電動車折疊狀態(tài)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例所公開的一種折疊電動車折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例所公開的一種折疊電動車另一角度的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中數(shù)字所表示的相應部件名稱:
[0023]1、前車架2、后車架3、鞍座4、第一連接板5、第二連接板6、第一連桿7、第二連桿8、第三連桿9、第四連桿10、支撐彈簧11、容置槽111、限位豁口 12、彈簧底座13、電池14、前輪15、減震彈簧16、后輪。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0025]根據(jù)圖1至4，本實用新型提供了一種折疊電動車，包括前車架1、后車架2和鞍座3，折疊電動車還包括第一連接板4和第二連接板5，以及第一連桿6、第二連桿7、第三連桿8、第四連桿9。
[0026]折疊電動車處于展開狀態(tài)時，第一連接板4的前方上端角與前車架I鉸接，第一連接板4的后方上端角與后車架2上端鉸接。
[0027]第二連接板5的后方上端角與鞍座3底部固定連接。
[0028]第一連桿6位于第一連接板4下方，第一連桿6的前端與前車架I鉸接，第一連桿6的后端與第二連桿7的前端鉸接，第二連桿7的后端與第二連接板5的前方下端角鉸接，第三連桿8的前端與第一連接板4的后方下端角鉸接，第三連桿8的后端與第二連接板5的前方上端角鉸接，第四連桿9的前端與第一連接板4的后方下端角鉸接，第四連桿9的后端與第一、二連桿的連接處鉸接。
[0029]第三連桿8和第四連桿9用于保證前、后車架折疊的同步，使得折疊過程更加順暢。
[0030]第二連接板5下方設有一支撐彈簧10，支撐彈簧10的上端與第二連接板5的后方下端角鉸接，折疊電動車處于展開狀態(tài)時支撐彈簧10在鞍座3下方起到支撐減震的作用，折疊電動車處于折疊狀態(tài)時支撐彈簧10提供朝向前上方的推力，防止后車架2展開。
[0031 ] 后車架2上設置有一容置槽11，折疊電動車處于折疊狀態(tài)時支撐彈簧10收容于容置槽11內(nèi)，支撐彈簧10在容置槽11內(nèi)處于壓縮狀態(tài)，提供向前上方的推力。
[0032]支撐彈簧10下端設有彈簧底座12，容置槽11上端設有一限位豁口 111，折疊電動車處于展開狀態(tài)時彈簧底座12和限位豁口 111配合對支撐彈簧10下端限位。
[0033]折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，第一連桿6和前車架I的鉸接點為圖2中A點，容置槽11底部端點為圖2中C點，A點和C點的連線為基準線，支撐彈簧10與第二連接板5的鉸接點為圖2中B點，B點位于基準線的前側(cè)。
[0034]優(yōu)選的，折疊電動車的電池13設置在前車架I上，折疊電動車的驅(qū)動輪為前輪14。
[0035]為了進一步過濾騎行過程中的震動，提升舒適性，后車架2下端通過減震彈簧15與后輪16連接，本實施例中后輪16為兩個。
[0036]本實用新型的工作原理:
[0037]當需要將電動車折疊起來時，一只手扶住把手，另一只手向上提起鞍座3，將支撐彈簧10底部的彈簧底座12拉出限位豁口 111，并向前輕推即可將車體折疊。
[0038]鞍座3向上運動的同時，與其固定連接的第二連接板5也隨之向上運動；第三連桿8拉扯第一連接板4，第一連接板4以其與前車架I的鉸接處為圓心逆時針翻轉(zhuǎn)折疊；第四連桿9拉扯第一連桿6逆時針翻轉(zhuǎn)折疊，第四連桿9拉扯第二連桿7順時針翻轉(zhuǎn)折疊。
[0039]折疊到位后支撐彈簧10收容在容置槽11內(nèi)，處于壓縮狀態(tài)，彈簧底座12抵靠在容置槽11底部，由于B點位于基準線的前側(cè)，所以支撐彈簧10復位推力的方向是朝向車體前上方的(此方向使得后車架2有向著前車架I靠攏的運動趨勢)，也即是支撐彈簧10在電動車折疊狀態(tài)下保持向第二連接板5施加一個朝向車體前上方的力，當然，與第二連接板5直接或者間接連接的第一連接板4、第一連桿6、第二連桿7、第三連桿8、第四連桿9也都受到朝向車體前上方的推力，在此推力作用下車體完成自鎖，后車架2不會自行打開。
[0040]當需要將電動車展開時，一只手扶住把手，另一只手向后方拉扯鞍座3，將B點拉至基準線后側(cè)，此時支撐彈簧10復位推力的方向改變，自鎖解除，車體得以輕松展開。
[0041]車體折疊和展開過程均非常簡單、快速。
[0042]本實用新型提供的一種折疊電動車，只需將鞍座3向上拉起并向前輕推就能將車體折疊起來，具有折疊過程簡單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點，同時由于車體的自鎖結(jié)構(gòu)，車體折疊后不會自行展開。
[0043]對所公開的一種折疊電動車實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種折疊電動車，所述折疊電動車包括前車架、后車架和鞍座，其特征在于，所述折疊電動車還包括第一連接板和第二連接板，以及第一連桿、第二連桿； 所述折疊電動車處于展開狀態(tài)時，所述第一連接板的前方上端角與前車架鉸接，所述第一連接板的后方上端角與所述后車架上端鉸接； 所述第二連接板的后方上端角與鞍座底部固定連接； 所述第一連桿位于所述第一連接板下方，所述第一連桿的前端與前車架鉸接，所述第一連桿的后端與所述第二連桿的前端鉸接，所述第二連桿的后端與所述第二連接板的前方下端角鉸接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊電動車，其特征在于，所述第二連接板下方設有一支撐彈簧，所述支撐彈簧的上端與所述第二連接板的后方下端角鉸接； 所述后車架上設置有一容置槽，所述折疊電動車處于折疊狀態(tài)時所述支撐彈簧收容于所述容置槽內(nèi)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種折疊電動車，其特征在于，所述支撐彈簧下端設有彈簧底座，所述容置槽上端設有一限位豁口，所述折疊電動車處于展開狀態(tài)時所述彈簧底座和所述限位豁口配合對所述支撐彈簧下端限位。4.根據(jù)權利要求3所述的一種折疊電動車，其特征在于，所述折疊電動車處于折疊狀態(tài)時，所述第一連桿和所述前車架的鉸接點以及所述容置槽底部端點的連線為基準線，所述支撐彈簧與所述第二連接板的鉸接點位于所述基準線的前側(cè)。5.根據(jù)權利要求1至4任意一條所述的一種折疊電動車，其特征在于，所述折疊電動車還包括第三連桿、第四連桿，所述第三連桿的前端與所述第一連接板的后方下端角鉸接，所述第三連桿的后端與所述第二連接板的前方上端角鉸接，所述第四連桿的前端與所述第一連接板的后方下端角鉸接，所述第四連桿的后端與所述第一、二連桿的連接處鉸接。6.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊電動車，其特征在于，所述折疊電動車的電池設置在所述前車架上，所述折疊電動車的驅(qū)動輪為前輪。7.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊電動車，其特征在于，所述后車架下端通過減震彈簧與后輪連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊電動車，折疊電動車包括前車架、后車架和鞍座，折疊電動車還包括第一連接板和第二連接板，以及第一連桿、第二連桿，折疊電動車處于展開狀態(tài)時，第一連接板的前方上端角與前車架鉸接，第一連接板的后方上端角與后車架上端鉸接，第二連接板的后方上端角與鞍座底部固定連接，第一連桿位于第一連接板下方，第一連桿的前端與前車架鉸接，第一連桿的后端與第二連桿的前端鉸接，第二連桿的后端與第二連接板的前方下端角鉸接，該實用新型提供的一種折疊電動車，只需將鞍座向上拉起并向前輕推就能將車體折疊起來，具有折疊過程簡單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點，同時由于車體的自鎖結(jié)構(gòu)，車體折疊后不會自行展開。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN204846231
【申請?zhí)枴緾N201520565229
【發(fā)明人】史玉勝
【申請人】蘇州速蝶科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月31日