后擋泥板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及擋泥板領域，尤其涉及一種具有車輛剎車以及后車燈光反射裝置的后擋泥板。
【背景技術】
[0002]目前，公知的后擋泥板是由擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優(yōu)質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。現(xiàn)知的車尾燈構造是由互成直角的一些小平面鏡組合而成的。由于光的反射，會把車子、霓虹、路燈等光源發(fā)出光反射到司機，使司機能看到前面騎自行車的人，從而避免交通事故。但是，他本身不會發(fā)光，在后車沒開前燈的情況下，很容易發(fā)生車禍。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供一種后擋泥板，其具有車輛剎車燈以及后車燈光反射裝置，能夠給人提供更高的安全性。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種后擋泥板，包括后擋泥板蓋以及車尾燈；所述后擋泥板蓋包括板蓋主體以及前端用于與車子主體后端連接的連接部以及尾端用于安裝所述車尾燈的尾燈槽和用于穿過車子剎車系統(tǒng)剎車線的凹洞；所述車尾燈包括燈體以及燈里的燈芯，所述車尾燈安裝在所述后擋泥板蓋尾端的尾燈槽上，所述車尾燈上有與車子的剎車系統(tǒng)相連接的連接部。
[0005]對于上述技術方案的改進，所述車尾燈的燈體構造是由互成直角的一些小平面鏡組合而成的，所述車尾燈是LED燈，不僅能把電能轉化為光能，也能把燈光進行反射。
[0006]對于上述技術方案的改進，所述板蓋主體與前端連接部的一側有一弧形的凹槽。
[0007]對于上述技術方案的改進，所述后擋泥板蓋通過螺絲鎖定在車子上。
[0008]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:
[0009]后擋泥板上設計安裝了剎車燈設備，剎車時剎車燈就會亮起來，從而提高了整部車子的安全性能。該后擋泥板上的燈還具有燈光反射功能，夜間一有車輛靠近，燈就會因感應到后方車輛的燈光，而進行反射，并能及時告知后方車輛前面有車，使車子更容易被發(fā)現(xiàn)。該后擋泥板上的燈的燈芯是LED材料的，不僅能把電能轉化為光能，也能把燈光進行反射。目前同行業(yè)還沒有此類設計，本產品外觀簡單功能多樣，滿足產品質量安全要求。
[0010]其燈芯是LED材料的，代替了傳統(tǒng)的光源，點亮無延遲，響應時間更快，傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3秒的延遲，防止追尾，更強的抗震性能，發(fā)光純度高，無需燈罩濾光，光波長誤差在10納米以內，發(fā)光熱量很小，對燈具材料的耐熱性要求不是很高，光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于減小燈具的深度，耗電量低，達到傳統(tǒng)燈泡同等的發(fā)光亮度時，耗電量僅為傳統(tǒng)燈泡的6%，省電節(jié)油，體積小，非常輕盈，耗電量低，節(jié)省了能源，并且比傳統(tǒng)的燈使用壽命長，從原材料上的制作來說，更加安全有效，不會對環(huán)境構成污染，同時也更加的堅固耐用，燈光反射裝置通過歐州標準，是一款全新并且高質量的產品。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例的主視圖。
[0013]圖3是本實用新型實施例的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0015]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種后擋泥板，包括后擋泥板蓋I以及車尾燈2 ;所述后擋泥板蓋包括板蓋主體以及前端用于與車子主體后端連接的連接部3以及尾端用于安裝所述車尾燈的尾燈槽4和用于穿過車子剎車系統(tǒng)剎車線的凹洞5 ;所述車尾燈包括燈體以及燈里的燈芯，所述車尾燈2安裝在所述后擋泥板蓋尾端的尾燈槽4上，所述車尾燈上有與車子的剎車系統(tǒng)相連接的連接部。所述后擋泥板蓋I通過連接部3用螺絲安裝在車子上。
[0016]后擋泥板上設計安裝了剎車燈設備，剎車時剎車燈就會亮起來，從而提高了整部車子的安全性能。該后擋泥板上的燈還具有燈光反射功能，夜間一有車輛靠近，燈就會因感應到后方車輛的燈光，而進行反射，并能及時告知后方車輛前面有車，使車子更容易被發(fā)現(xiàn)。該后擋泥板上的燈的燈芯是LED材料的，不僅能把電能轉化為光能，也能把燈光進行反射。目前同行業(yè)還沒有此類設計，本產品外觀簡單功能多樣，滿足產品質量安全要求。
[0017]其燈芯是LED材料的，代替了傳統(tǒng)的光源，點亮無延遲，響應時間更快，傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3秒的延遲，防止追尾，更強的抗震性能，發(fā)光純度高，無需燈罩濾光，光波長誤差在10納米以內，發(fā)光熱量很小，對燈具材料的耐熱性要求不是很高，光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于減小燈具的深度，耗電量低，達到傳統(tǒng)燈泡同等的發(fā)光亮度時，耗電量僅為傳統(tǒng)燈泡的6%，省電節(jié)油，體積小，非常輕盈，耗電量低，節(jié)省了能源，并且比傳統(tǒng)的燈使用壽命長，從原材料上的制作來說，更加安全有效，不會對環(huán)境構成污染，同時也更加的堅固耐用，燈光反射裝置通過歐州標準，是一款全新并且高質量的產品。
[0018]以上所揭露的僅為本實用新型一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權項】
1.一種后擋泥板，包括后擋泥板蓋以及車尾燈；所述后擋泥板蓋包括板蓋主體以及前端用于與車子主體后端連接的連接部以及尾端用于安裝所述車尾燈的尾燈槽和用于穿過車子剎車系統(tǒng)剎車線的凹洞；所述車尾燈包括燈體以及燈里的燈芯，所述車尾燈安裝在所述后擋泥板蓋尾端的尾燈槽上，所述車尾燈上有與車子的剎車系統(tǒng)相連接的連接部。2.根據權利要求1所述的后擋泥板，其特征在于，所述車尾燈的燈體構造是由互成直角的一些小平面鏡組合而成的，所述車尾燈是LED燈。3.根據權利要求1所述的后擋泥板，其特征在于，所述板蓋主體與前端連接部連接處的一側有一弧形的凹槽。4.根據權利要求1所述的后擋泥板，其特征在于，所述后擋泥板蓋通過螺絲鎖定在車子上。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種后擋泥板，包括后擋泥板蓋以及車尾燈；所述后擋泥板蓋包括板蓋主體以及前端用于與車子主體后端連接的連接部以及尾端用于安裝所述車尾燈的尾燈槽和用于穿過車子剎車系統(tǒng)剎車線的凹洞，所述車尾燈安裝在所述后擋泥板蓋尾端的尾燈槽上，所述車尾燈上有與車子的剎車系統(tǒng)相連接的連接部。采用本實用新型實施例具有車輛剎車燈以及后車燈光反射裝置，能夠給人提供更高的安全性。
【IPC分類】B62D25/16, B60Q1/30
【公開號】CN204775521
【申請?zhí)枴緾N201520512276
【發(fā)明人】張世兵
【申請人】寧波康中機電有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月16日