客車用轉向節(jié)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及客車零部件技術領域，具體涉及一種將客車前橋橫梁與客車輪邊相連時用的客車用轉向節(jié)。
[0003]【背景技術】:
[0004]轉向節(jié)是客車轉向前橋上的主要零件之一，轉向節(jié)的功用是承受客車前部載荷、支承并帶動客車前輪繞主銷轉動而使客車轉向。在客圭行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。由于轉向節(jié)產品結構的特殊性，在轉向節(jié)設計方面，一直以來都是成對出現，即左右兩個轉向節(jié)。大多數轉向節(jié)還需要另外設計安裝板2，用以安裝客車制動器，從而使得設計生產裝配都比較麻煩。
[0005]另外，隨著中國客車行業(yè)的快速發(fā)展，但是，在客車標準化、輕量化方面，中國客車行業(yè)還存在很大的不足，其主要表現就是客車零部件種類數量多，零部件通用性差，有細微差別的車型，仍然需要不同的零部件，導致客車生產形不成規(guī)模化生產、批量化生產，生產成本較高。從客車轉向節(jié)結構來說，現有的轉向節(jié)一般都是成對出現，需要設計兩個對稱的轉向節(jié)，另外，客車需要加裝制動器，這就需要在轉向節(jié)上加裝制動器安裝板，轉向節(jié)結構需要至少三個零部件，零部件種類數量較多。
[0006]【實用新型內容】:
[0007]綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本實用新型提供了一種客車用轉向節(jié)，它是設計一種左右通用的轉向節(jié)，同時將制動器安裝板集成到轉向節(jié)上，不需要另外單獨設計，達到減少零部件數量及種類，減少加工制造費用，同時，便于對客車零部件進行管理，節(jié)約成本。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0009]—種客車用轉向節(jié)，其中:包括轉向軸、安裝板及安裝耳，所述的轉向軸設置在安裝板左側，安裝板右側設置有兩個安裝耳，兩個安裝耳上下布置，安裝耳內設置有轉向定位銷孔，所述的安裝板上部及下部均設置有制動器安裝孔，所述的安裝板的中部設置ABS安裝孔。
[0010]進一步，所述的轉向軸、安裝板及安裝耳為一體結構。
[0011]進一步，所述的轉向軸為階梯軸。
[0012]進一步，所述的安裝板上的制動器安裝孔，以安裝板的縱向軸線為軸平均對稱分布。
[0013]本實用新型的有益效果為:
[0014]1、本實用新型是設計一種左右通用的轉向節(jié)，同時將制動器安裝板集成到轉向節(jié)上，不需要另外單獨設計，達到減少零部件數量及種類，減少加工制造費用，同時，便于對客車零部件進行管理，節(jié)約成本。
[0015]2、本實用新型的安裝板上的制動器安裝孔及ABS安裝孔均是對稱分布，從而使本實用新型可以左右通用。
[0016]3、本實用新型結構簡單、使用方便、造價成本低、簡單可靠，將轉向節(jié)、制動器安裝板、ABS安裝板及轉向定位銷安裝與一身，集成度高。
[0017]【附圖說明】:
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型圖1的右視示意圖。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0022]如圖1、圖2所示，一種客車用轉向節(jié)，包括轉向軸1、安裝板2及安裝耳3，所述的轉向軸1、安裝板2及安裝耳3為一體結構，所述的轉向軸I為階梯軸，所述的轉向軸I設置在安裝板2左側，安裝板2右側設置有兩個安裝耳3，兩個安裝耳3上下布置，安裝耳3內設置有轉向定位銷孔4，所述的安裝板2上部及下部均設置有制動器安裝孔5，制動器安裝孔5以安裝板2的縱向軸線為軸平均對稱分布，所述的安裝板2的中部設置ABS安裝孔6。
[0023]使用時，將本實用新型的轉向軸I與客車前輪輪轂連接，將轉向定位銷安裝在本實用新型的安裝耳3內的轉向定位銷孔4內，通過螺栓將制動器安裝在制動器安裝孔5內，通過螺栓將客車ABS與ABS安裝孔6連接，從而實現本實用新型的安裝。
[0024]本實用新型在安裝時，以安裝板2的縱向軸線為界，將所有的制動器安裝孔5分為左右兩部分，在安裝時，只有左側部分或者右側部分的制動器安裝孔5用于安裝制動器，不用于安裝制動器的孔位可以安裝拉桿臂，以增強兩者的連接強度。
[0025]要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術方案的說明而非限制，所屬技術領域普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術方案的思路和范圍，均應包含在本實用新型所要求的權利范圍之內。
【主權項】
1.一種客車用轉向節(jié)，其特征在于:包括轉向軸(I)、安裝板(2 )及安裝耳(3 )，所述的轉向軸(I)設置在安裝板(2 )左側，安裝板(2 )右側設置有兩個安裝耳(3 )，兩個安裝耳(3 )上下布置，安裝耳(3)內設置有轉向定位銷孔(4)，所述的安裝板(2)上部及下部均設置有制動器安裝孔(5 )，所述的安裝板(2 )的中部設置ABS安裝孔(6 )。2.根據權利要求1所述的客車用轉向節(jié)，其特征在于:所述的轉向軸(I)、安裝板(2)及安裝耳(3)為一體結構。3.根據權利要求1所述的客車用轉向節(jié)，其特征在于:所述的轉向軸(I)為階梯軸。4.根據權利要求1所述的客車用轉向節(jié)，其特征在于:所述的安裝板(2)上的制動器安裝孔(5)，以安裝板(2)的縱向軸線為軸平均對稱分布。
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車用轉向節(jié)，包括轉向軸、安裝板及安裝耳，所述的轉向軸設置在安裝板左側，安裝板右側設置有兩個安裝耳，兩個安裝耳上下布置，安裝耳內設置有轉向定位銷孔，所述的安裝板上部及下部均設置有制動器安裝孔，所述的安裝板的中部設置ABS安裝孔。本實用新型是設計一種左右通用的轉向節(jié)，同時將制動器安裝板集成到轉向節(jié)上，不需要另外單獨設計，達到減少零部件數量及種類，減少加工制造費用，同時，便于對客車零部件進行管理，節(jié)約成本。
【IPC分類】B62D7/18
【公開號】CN204750282
【申請?zhí)枴緾N201520391800
【發(fā)明人】張福星, 呂習奎, 吳泳, 陶銀鵬
【申請人】鄭州精益達汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月9日