一種右制動(dòng)前剎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車剎車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種右制動(dòng)前剎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上的三輪車制動(dòng)前剎鼓統(tǒng)一安裝在前輪左側(cè)，制動(dòng)前剎鼓與左車把之間通過前制動(dòng)拉索連接，在安裝制動(dòng)前剎鼓時(shí)，先將右剎把的前制動(dòng)拉索沿前叉向下，再向左拐，穿過前泥瓦上的前制動(dòng)線夾，與左制動(dòng)前剎鼓連接，安裝工序復(fù)雜，降低工作效率，提高生產(chǎn)成本。
[0003]鑒于上述原因，現(xiàn)有三輪車左制動(dòng)前剎的安裝結(jié)構(gòu)需要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種右制動(dòng)前剎裝置，不影響制動(dòng)效果；優(yōu)化了前制動(dòng)拉索過長的缺陷；節(jié)省了安裝前制動(dòng)線夾的工序；提高前輪、前剎車鼓的裝配效率；消除電動(dòng)車轉(zhuǎn)向造成前剎線與前叉干涉時(shí)形成的制剎，提高了前制動(dòng)的安全性。
[0005]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種右制動(dòng)前剎裝置，是由:右剎把、前制動(dòng)拉索、前輪、前叉、限位擋塊、右制動(dòng)前剎鼓、右制動(dòng)盤、中心孔、搖臂、搖臂軸、防滑螺母、固定夾、限位槽構(gòu)成；前輪右側(cè)同軸設(shè)置右制動(dòng)前剎鼓，前叉內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋塊，右剎把的前制動(dòng)拉索沿前叉與右制動(dòng)前剎鼓對(duì)應(yīng)設(shè)置，前叉的限位擋塊與右制動(dòng)前剎鼓對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0006]所述的右制動(dòng)前剎鼓由右制動(dòng)盤、中心孔、搖臂、搖臂軸、防滑螺母、固定夾、限位槽、制動(dòng)蹄塊組件構(gòu)成；右制動(dòng)盤的中心孔左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔，右側(cè)設(shè)置制動(dòng)蹄塊組件安裝孔，搖臂軸孔和制動(dòng)蹄塊組件安裝孔以中心孔為中心對(duì)稱設(shè)置，右制動(dòng)盤的正面和背面對(duì)應(yīng)搖臂軸孔設(shè)置搖臂和搖臂軸，搖臂和搖臂軸通過搖臂軸孔上的防滑螺母設(shè)置在右制動(dòng)盤上，右制動(dòng)盤背面設(shè)置制動(dòng)蹄塊組件，所述制動(dòng)蹄塊組件通過制動(dòng)蹄塊組件安裝孔上的防滑螺母設(shè)置在右制動(dòng)盤上，制動(dòng)蹄塊組件的制動(dòng)口與搖臂軸對(duì)應(yīng)設(shè)置，制動(dòng)蹄塊組件安裝孔的上方設(shè)置固定夾，所述固定夾與搖臂的安裝孔之間構(gòu)成前制動(dòng)拉索活動(dòng)控制區(qū)，制動(dòng)蹄塊組件安裝孔下方設(shè)置限位槽。
[0007]所述前制動(dòng)拉索通過固定夾，使前制動(dòng)拉索的端頭設(shè)置在搖臂的安裝孔內(nèi)，右制動(dòng)盤正面的搖臂無前制動(dòng)拉索作用力時(shí)，制動(dòng)蹄塊組件為非剎車狀態(tài)，前制動(dòng)拉索帶動(dòng)搖臂以搖臂軸為中心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)蹄塊組件為剎車狀態(tài)。
[0008]所述前叉的限位擋塊設(shè)置在右制動(dòng)前剎鼓的限位槽內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將右制動(dòng)前剎鼓安裝在三輪車前輪右側(cè)，右剎把的前制動(dòng)拉索沿前叉向下直接與右制動(dòng)前剎鼓連接，前叉的限位擋塊設(shè)置在右制動(dòng)前剎鼓的限位槽內(nèi)。
[0010]不影響制動(dòng)效果；優(yōu)化了前制動(dòng)拉索過長的缺陷；節(jié)省了安裝前制動(dòng)線夾的工序；提高前輪、前剎車鼓的裝配效率；消除電動(dòng)車轉(zhuǎn)向造成前剎線與前叉干涉時(shí)形成的制殺IJ，提高了前制動(dòng)的安全性；整體上降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，適合普遍推廣使用。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]圖1是，總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是，右制動(dòng)前剎鼓正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖1、2中:右剎把1、前制動(dòng)拉索2、前輪3、前叉4、限位擋塊5、右制動(dòng)前剎鼓6、右制動(dòng)盤6-1、中心孔6-2、搖臂6-3、搖臂軸6-4、防滑螺母6_5、固定夾6_6、限位槽6_7。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]如圖所示，前輪3右側(cè)同軸設(shè)置右制動(dòng)前剎鼓6，前叉4內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋塊5，右剎把I的前制動(dòng)拉索2沿前叉4與右制動(dòng)前剎鼓6對(duì)應(yīng)設(shè)置，前叉4的限位擋塊5與右制動(dòng)前剎鼓6對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0017]所述的右制動(dòng)前剎鼓6由右制動(dòng)盤6-1、中心孔6-2、搖臂6_3、搖臂軸6_4、防滑螺母6-5、固定夾6-6、限位槽6-7、制動(dòng)蹄塊組件構(gòu)成；右制動(dòng)盤6-1的中心孔6_2左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔，右側(cè)設(shè)置制動(dòng)蹄塊組件安裝孔，搖臂軸孔和制動(dòng)蹄塊組件安裝孔以中心孔6-2為中心對(duì)稱設(shè)置，右制動(dòng)盤6-1的正面和背面對(duì)應(yīng)搖臂軸孔設(shè)置搖臂6-3和搖臂軸6-4，搖臂6-3和搖臂軸6-4通過搖臂軸孔上的防滑螺母6-5設(shè)置在右制動(dòng)盤6-1上，右制動(dòng)盤6_1背面設(shè)置制動(dòng)蹄塊組件，所述制動(dòng)蹄塊組件通過制動(dòng)蹄塊組件安裝孔上的防滑螺母6-5設(shè)置在右制動(dòng)盤6-1上，制動(dòng)蹄塊組件的制動(dòng)口與搖臂軸6-4對(duì)應(yīng)設(shè)置，制動(dòng)蹄塊組件安裝孔的上方設(shè)置固定夾6-6，所述固定夾6-6與搖臂6-3的安裝孔之間構(gòu)成前制動(dòng)拉索活動(dòng)控制區(qū)，制動(dòng)蹄塊組件安裝孔下方設(shè)置限位槽6-7。
[0018]所述前制動(dòng)拉索2通過固定夾6-6，使前制動(dòng)拉索2的端頭設(shè)置在搖臂6-3的安裝孔內(nèi)，右制動(dòng)盤6-1正面的搖臂6-3無前制動(dòng)拉索2作用力時(shí)，制動(dòng)蹄塊組件為非剎車狀態(tài)，前制動(dòng)拉索2帶動(dòng)搖臂6-3以搖臂軸6-4為中心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)蹄塊組件為剎車狀
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[0019]所述前叉4的限位擋塊5設(shè)置在右制動(dòng)前剎鼓6的限位槽6-7內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種右制動(dòng)前剎裝置，是由:右剎把(I)、前制動(dòng)拉索(2)、前輪(3)、前叉⑷、限位擋塊(5)、右制動(dòng)前剎鼓(6)、右制動(dòng)盤(6-1)、中心孔(6-2)、搖臂(6-3)、搖臂軸(6_4)、防滑螺母(6-5)、固定夾(6-6)、限位槽(6-7)構(gòu)成；其特征在于:前輪(3)右側(cè)同軸設(shè)置右制動(dòng)前剎鼓(6)，前叉(4)內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋塊(5)，右剎把⑴的前制動(dòng)拉索(2)沿前叉(4)與右制動(dòng)前剎鼓(6)對(duì)應(yīng)設(shè)置，前叉(4)的限位擋塊(5)與右制動(dòng)前剎鼓(6)對(duì)應(yīng)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種右制動(dòng)前剎裝置，其特征在于:所述的右制動(dòng)前剎鼓(6)由右制動(dòng)盤(6-1)、中心孔(6-2)、搖臂(6-3)、搖臂軸(6-4)、防滑螺母(6_5)、固定夾(6-6)、限位槽(6-7)、制動(dòng)蹄塊組件構(gòu)成；右制動(dòng)盤(6-1)的中心孔(6-2)左側(cè)設(shè)置搖臂軸孔，右側(cè)設(shè)置制動(dòng)蹄塊組件安裝孔，搖臂軸孔和制動(dòng)蹄塊組件安裝孔以中心孔(6-2)為中心對(duì)稱設(shè)置，右制動(dòng)盤(6-1)的正面和背面對(duì)應(yīng)搖臂軸孔設(shè)置搖臂(6-3)和搖臂軸(6-4)，搖臂(6-3)和搖臂軸(6-4)通過搖臂軸孔上的防滑螺母(6-5)設(shè)置在右制動(dòng)盤(6-1)上，右制動(dòng)盤(6-1)背面設(shè)置制動(dòng)蹄塊組件，所述制動(dòng)蹄塊組件通過制動(dòng)蹄塊組件安裝孔上的防滑螺母(6-5)設(shè)置在右制動(dòng)盤(6-1)上，制動(dòng)蹄塊組件的制動(dòng)口與搖臂軸(6-4)對(duì)應(yīng)設(shè)置，制動(dòng)蹄塊組件安裝孔的上方設(shè)置固定夾(6-6)，所述固定夾(6-6)與搖臂(6-3)的安裝孔之間構(gòu)成前制動(dòng)拉索活動(dòng)控制區(qū)，制動(dòng)蹄塊組件安裝孔下方設(shè)置限位槽(6-7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種右制動(dòng)前剎裝置，其特征在于:所述前制動(dòng)拉索(2)通過固定夾(6-6)，使前制動(dòng)拉索(2)的端頭設(shè)置在搖臂(6-3)的安裝孔內(nèi)，右制動(dòng)盤(6-1)正面的搖臂(6-3)無前制動(dòng)拉索(2)作用力時(shí)，制動(dòng)蹄塊組件為非剎車狀態(tài)，前制動(dòng)拉索(2)帶動(dòng)搖臂(6-3)以搖臂軸(6-4)為中心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)蹄塊組件為剎車狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種右制動(dòng)前剎裝置，其特征在于:所述前叉(4)的限位擋塊(5)設(shè)置在右制動(dòng)前剎鼓(6)的限位槽(6-7)內(nèi)。
【專利摘要】一種右制動(dòng)前剎裝置，是由：右剎把、前制動(dòng)拉索、前輪、前叉、限位擋塊、右制動(dòng)前剎鼓、右制動(dòng)盤、中心孔、搖臂、搖臂軸、防滑螺母、固定夾、限位槽構(gòu)成；前輪右側(cè)同軸設(shè)置右制動(dòng)前剎鼓，前叉內(nèi)側(cè)設(shè)置限位擋塊，右剎把的前制動(dòng)拉索沿前叉與右制動(dòng)前剎鼓對(duì)應(yīng)設(shè)置，前叉的限位擋塊與右制動(dòng)前剎鼓對(duì)應(yīng)設(shè)置；不影響制動(dòng)效果；優(yōu)化了前制動(dòng)拉索過長的缺陷；節(jié)省了安裝前制動(dòng)線夾的工序；提高前輪、前剎車鼓的裝配效率；消除電動(dòng)車轉(zhuǎn)向造成前剎線與前叉干涉時(shí)形成的制剎，提高了前制動(dòng)的安全性。
【IPC分類】B62L3/02
【公開號(hào)】CN204713333
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520289194
【發(fā)明人】張超
【申請(qǐng)人】河南金彭車業(yè)有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日