一種電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)牽引車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車的轉(zhuǎn)向支座總成，主要是為電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車提供輕便、靈活、可靠的轉(zhuǎn)向力，此支座總成還可用于各種電轉(zhuǎn)向的倉儲(chǔ)車上，如電動(dòng)堆垛車、電動(dòng)托盤車等。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向力較大，操作者長(zhǎng)時(shí)間使用易產(chǎn)生疲勞，因此為牽引車配備電動(dòng)轉(zhuǎn)向，給轉(zhuǎn)角電位器一個(gè)角度信號(hào)，控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的圈數(shù)，帶動(dòng)整車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)角電位器所需的回轉(zhuǎn)力矩很小，轉(zhuǎn)向過于靈敏，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向電機(jī)頻繁工作，不僅消耗蓄電池電量，還會(huì)可能出現(xiàn)安全隱患。
[0003]目前行業(yè)內(nèi)通常在轉(zhuǎn)向柱上添加墊塊，通過墊塊上的螺栓頂住轉(zhuǎn)向支座，利用螺栓與轉(zhuǎn)向支座的摩擦力來增大轉(zhuǎn)向柱的回轉(zhuǎn)力矩，此結(jié)構(gòu)使用一段時(shí)間螺栓被磨損會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)力矩又變小，需要經(jīng)常的調(diào)整、跟換螺栓，給日常使用帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決轉(zhuǎn)向過于靈敏的問題，本實(shí)用新型提供一種安全、可靠的電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，包括:
[0007]轉(zhuǎn)向柱，該轉(zhuǎn)向柱的上端同軸連接有轉(zhuǎn)向臂安裝座，所述轉(zhuǎn)向臂安裝座的圓周側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)轉(zhuǎn)角擋塊，所述轉(zhuǎn)向柱的下端設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端的臺(tái)階圓柱；
[0008]軸承座，該軸承座內(nèi)沿圓周方向設(shè)置有凸圈，該凸圈的上下端分別設(shè)置有上軸承和下軸承，上下軸承之間設(shè)置有阻尼圈，所述轉(zhuǎn)向柱依次套設(shè)在上軸承、阻尼圈和下軸承內(nèi)；
[0009]固定連接在軸承座上的支座安裝板，該支座安裝板的頂面設(shè)置有轉(zhuǎn)角限位塊，支座安裝板的底面設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器支架的連接件。
[0010]進(jìn)一步地，所述軸承座位于凸圈處的圓周側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)緊固螺栓，該緊固螺栓上套設(shè)有緊固螺母，所述緊固螺栓依次穿過軸承座和凸圈后與所述阻尼圈擠壓式連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述臺(tái)階圓柱的底面開設(shè)有用于連接轉(zhuǎn)角電位器輸出端的安裝孔，所述臺(tái)階圓柱的圓柱側(cè)面開設(shè)有緊定孔，并通過緊定螺栓固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端。
[0012]進(jìn)一步地，所述支座安裝板包括水平連接板，該水平連接板的一端與所述軸承座固定連接，水平連接板的另一端設(shè)置有用于連接車架的豎直安裝面板，所述轉(zhuǎn)角限位塊和連接件分別設(shè)置在所述水平連接板的上下表面。
[0013]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向柱的下端設(shè)置有用于限位下軸承的擋圈。
[0014]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過在轉(zhuǎn)向柱上套設(shè)有阻尼圈，并采用設(shè)置在軸承座上的緊固螺栓和緊固螺母對(duì)阻尼圈進(jìn)行壓緊，通過調(diào)節(jié)緊固螺栓在阻尼圈上的壓緊力來改變阻尼圈與轉(zhuǎn)向柱的摩擦力，從而改變轉(zhuǎn)向柱的回轉(zhuǎn)力矩，操作方便，磨損強(qiáng)度較低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的爆炸分解圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的軸向剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的局部裝配示意圖。
[0018]圖中:100、轉(zhuǎn)向柱，110、臺(tái)階圓柱，111、安裝孔，112、緊定孔，113、緊定螺栓，200、轉(zhuǎn)向臂安裝座，210、轉(zhuǎn)角擋塊，300、軸承座，310、凸圈，320、上軸承，330、下軸承，340、阻尼圈，350、緊固螺栓，360、緊固螺母，370、擋圈，400、支座安裝板，401、水平連接板，402、豎直安裝面板，410、轉(zhuǎn)角限位塊，420、連接件，500、轉(zhuǎn)角電位器，510、轉(zhuǎn)角電位器支架，600、車架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1和3所示，所述電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成包括轉(zhuǎn)向柱100、軸承座300和支座安裝板400，所述轉(zhuǎn)向柱套設(shè)在軸承座內(nèi)，所述支座安裝板與軸承座連接，支座安裝板用于將轉(zhuǎn)向支座總成固定在車架600上，轉(zhuǎn)向柱分別用于連接轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)角電位器500。
[0021]如圖1和2所示，所述轉(zhuǎn)向柱100上端同軸連接有轉(zhuǎn)向臂安裝座200，該轉(zhuǎn)向臂安裝座的圓周側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)轉(zhuǎn)角擋塊210，所述轉(zhuǎn)向柱的下端設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端的臺(tái)階圓柱110。所述臺(tái)階圓柱的底面開設(shè)有用于連接轉(zhuǎn)角電位器輸出端的安裝孔111，所述臺(tái)階圓柱的圓柱側(cè)面開設(shè)有緊定孔112，可通過緊定螺栓113將安裝孔內(nèi)的固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端進(jìn)行固定。
[0022]所述軸承座300的內(nèi)壁上沿圓周方向設(shè)置有凸圈310，該凸圈的上下端分別設(shè)置有上軸承320和下軸承330，上下軸承之間設(shè)置有阻尼圈340，該阻尼圈的寬度與所述凸圈的寬度一致。所述轉(zhuǎn)向柱100依次套設(shè)在上軸承、阻尼圈和下軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)向柱的下端設(shè)置有用于限位下軸承的擋圈370，上下軸承可以阻止轉(zhuǎn)向柱上下竄動(dòng)。
[0023]所述軸承座300位于凸圈處的圓周側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)緊固螺栓350，該緊固螺栓上套設(shè)有緊固螺母360，所述緊固螺栓依次穿過軸承座和凸圈后與所述阻尼圈340擠壓式連接，所述緊固螺栓能通過調(diào)節(jié)其在阻尼圈的壓緊力來調(diào)整轉(zhuǎn)向柱的回轉(zhuǎn)力矩。所述阻尼圈340采用聚氨酯材料，耐磨性能好，長(zhǎng)時(shí)間使用磨損較少。
[0024]所述支座安裝板400包括水平連接板401，該水平連接板的一端與所述軸承座固定連接，水平連接板的另一端設(shè)置有用于連接車架的豎直安裝面板402，所述水平連接板的上表面設(shè)置有轉(zhuǎn)角限位塊410，下表面設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器支架510的連接件420。所述轉(zhuǎn)向柱通過轉(zhuǎn)角限位塊對(duì)轉(zhuǎn)角擋塊的阻擋作用可做半周的回轉(zhuǎn)。
[0025]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，其特征在于，包括: 轉(zhuǎn)向柱(100)，該轉(zhuǎn)向柱的上端同軸連接有轉(zhuǎn)向臂安裝座(200)，所述轉(zhuǎn)向臂安裝座的圓周側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)轉(zhuǎn)角擋塊(210)，所述轉(zhuǎn)向柱的下端設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端的臺(tái)階圓柱(110); 軸承座(300)，該軸承座內(nèi)沿圓周方向設(shè)置有凸圈(310)，該凸圈的上下端分別設(shè)置有上軸承(320)和下軸承(330)，上下軸承之間設(shè)置有阻尼圈(340)，所述轉(zhuǎn)向柱(100)依次套設(shè)在上軸承、阻尼圈和下軸承內(nèi)； 固定連接在軸承座上的支座安裝板(400)，該支座安裝板的頂面設(shè)置有轉(zhuǎn)角限位塊(410)，支座安裝板的底面設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器支架的連接件(420)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，其特征在于，所述軸承座(300)位于凸圈處的圓周側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)緊固螺栓(350)，該緊固螺栓上套設(shè)有緊固螺母(360)，所述緊固螺栓依次穿過軸承座和凸圈后與所述阻尼圈(340)擠壓式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，其特征在于，所述臺(tái)階圓柱(110)的底面開設(shè)有用于連接轉(zhuǎn)角電位器輸出端的安裝孔(111)，所述臺(tái)階圓柱的圓柱側(cè)面開設(shè)有緊定孔(112)，并通過緊定螺栓(113)固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，其特征在于，所述支座安裝板(400)包括水平連接板(401)，該水平連接板的一端與所述軸承座固定連接，水平連接板的另一端設(shè)置有用于連接車架的豎直安裝面板(402)，所述轉(zhuǎn)角限位塊(410)和連接件(420)分別設(shè)置在所述水平連接板的上下表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向柱(100)的下端設(shè)置有用于限位下軸承(330)的擋圈(370)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電轉(zhuǎn)向電動(dòng)牽引車轉(zhuǎn)向支座總成，包括轉(zhuǎn)向柱，該轉(zhuǎn)向柱的上端同軸連接有轉(zhuǎn)向臂安裝座，轉(zhuǎn)向臂安裝座的圓周側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)轉(zhuǎn)角擋塊，轉(zhuǎn)向柱的下端設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器輸出端的臺(tái)階圓柱；軸承座，該軸承座內(nèi)沿圓周方向設(shè)置有凸圈，該凸圈的上下端分別設(shè)置有上軸承和下軸承，上下軸承之間設(shè)置有阻尼圈，轉(zhuǎn)向柱依次套設(shè)在上軸承、阻尼圈和下軸承內(nèi)；固定連接在軸承座上的支座安裝板，該支座安裝板的頂面設(shè)置有轉(zhuǎn)角限位塊，支座安裝板的底面設(shè)置有用于固定轉(zhuǎn)角電位器支架的連接件。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)緊固螺栓在阻尼圈上的壓緊力來改變阻尼圈與轉(zhuǎn)向柱的摩擦力，從而改變轉(zhuǎn)向柱的回轉(zhuǎn)力矩，操作方便，磨損強(qiáng)度較低。
【IPC分類】B62D7/00
【公開號(hào)】CN204659816
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520282923
【發(fā)明人】張立兵
【申請(qǐng)人】安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日