一種電動(dòng)獨(dú)輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于獨(dú)輪車領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)獨(dú)輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車是一種電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡功能的代步工具；在社會(huì)飛速發(fā)展的今天，交通擁堵也成了普遍現(xiàn)象，電動(dòng)獨(dú)輪車代替自行車和電動(dòng)車作為交通工具是時(shí)尚潮流的發(fā)展。自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車的興起，即將引發(fā)一場(chǎng)新的交通革命；目前獨(dú)輪車需要站立騎行，長(zhǎng)時(shí)間站立騎行會(huì)很讓人感到勞累。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作方便，成本低，能夠坐著騎行的電動(dòng)獨(dú)輪車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括有車體，連接在車體兩側(cè)的兩個(gè)踏板，還包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管，固定管內(nèi)滑動(dòng)插接有一個(gè)活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座；所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動(dòng)桿的下端部通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接；兩個(gè)所述的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸出端電連接。
[0005]作為優(yōu)選:所述的固定管和車體上表面連接有弧形提手。
[0006]作為優(yōu)選:所述的車座尾部開(kāi)設(shè)有手把。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向設(shè)置的絲杠來(lái)升降活動(dòng)桿，從而實(shí)現(xiàn)座位的升降，使用者能夠坐著騎行的獨(dú)輪車；使用者雙腳都站立在踏板上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向設(shè)置的絲杠來(lái)上升活動(dòng)桿，從而實(shí)現(xiàn)座位的上升；當(dāng)要下車時(shí)，人的腳跟會(huì)先抬起，第二傳感器未檢測(cè)到壓力，座位的下降，配合使用者騎行過(guò)程中的上下車動(dòng)作，自動(dòng)完成座位的上升和下降，無(wú)需額外的動(dòng)作，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1、圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]1、車座；11、手把；12、活動(dòng)桿；2、車身；21、固定管；22、提手；31、感應(yīng)開(kāi)關(guān)；4、絲杠。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]根據(jù)圖1、圖2所示，本實(shí)施例所述的一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括有車體2，連接在車體兩側(cè)的兩個(gè)踏板3，還包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管21，固定管內(nèi)滑動(dòng)插接有一個(gè)活動(dòng)桿12，活動(dòng)桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座I ;所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動(dòng)桿的下端部通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接；兩個(gè)所述的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸出端電連接。
[0012]所述的固定管和車體上表面連接有弧形提手22。
[0013]所述的車座尾部開(kāi)設(shè)有手把11。
[0014]當(dāng)準(zhǔn)備騎行時(shí)，使用者會(huì)先單腳踩在一個(gè)踏板上，向前滑動(dòng)一段距離，然后另一只腳抬起踩在另一個(gè)踏板上；當(dāng)雙腳都站立在踏板上，開(kāi)始正式騎行時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠來(lái)上升活動(dòng)桿，從而實(shí)現(xiàn)車座的上升；當(dāng)要下車時(shí)，使用者的腳跟會(huì)先抬起，位于腳跟下方的感應(yīng)開(kāi)關(guān)未檢測(cè)到壓力，電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠下降活動(dòng)桿，座位開(kāi)始下降，從而實(shí)現(xiàn)使用者方便地下車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括有車體，連接在車體兩側(cè)的兩個(gè)踏板，其特征在于:還包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管，固定管內(nèi)滑動(dòng)插接有一個(gè)活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座；所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動(dòng)桿的下端部通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接；兩個(gè)所述的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸出端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述的固定管和車體上表面連接有弧形提手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)獨(dú)輪車，其特征在于:所述的車座尾部開(kāi)設(shè)有手把。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)獨(dú)輪車，包括有車體，連接在車體兩側(cè)的兩個(gè)踏板，還包括固定連接在車體上端部的縱向設(shè)置的固定管，固定管內(nèi)滑動(dòng)插接有一個(gè)活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的上端部固定安裝有一個(gè)車座，以及連接固定管和車體上表面的弧形提手；所述的車座尾部設(shè)置有手把，所述的固定管內(nèi)安裝有一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的縱向設(shè)置的絲杠，所述絲杠與活動(dòng)桿的下端部通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接；兩個(gè)所述的踏板上方各安裝有用以控制車座升降的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸入端電連接，電機(jī)與獨(dú)輪車的控制器的信號(hào)輸出端電連接；配合人的使用過(guò)程中的上下車動(dòng)作，自動(dòng)完成座位的上升和下降，無(wú)需額外的動(dòng)作，操作方便。
【IPC分類】B62K11-00, B62K19-36
【公開(kāi)號(hào)】CN204527461
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520152808
【發(fā)明人】李陳
【申請(qǐng)人】李陳
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月18日