自行車行李包支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車行李包支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]步行和騎自行車是碳排放量最低的出行方式，公交車、地鐵其次，私家汽車則為最高，越多的人選擇公共自行車出行。
[0003]在騎車出行需要攜帶行李時，會在自行車后面加裝行李包，通常的行李包安裝在行李架上。而現(xiàn)有的行李架不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，較為笨重，而且安裝和拆卸麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型設(shè)計了一種自行車行李包支撐架，可以將行李包固定在支撐架上，結(jié)構(gòu)簡單，造型美觀，并且拆裝方便。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:該支撐架包括行李架和固定裝置，行李架與固定裝置之間通過連接桿連接，固定裝置與連接桿呈一定傾斜角度連接，固定裝置包括固定夾塊和活動夾塊，所述固定夾塊與連接桿固定連接，固定夾塊一端與活動夾塊之間鉸接，固定夾塊另一端上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有掰扣。
[0006]所述掰扣上設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，兩者通過螺紋配合連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型的自行車行李包支撐架，采用快拆式的結(jié)構(gòu)方式，安裝和拆卸簡單，尾部的行李架可固定放置行李包，結(jié)構(gòu)簡單，造型美觀。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型輔支撐架的俯視圖。
[0009]圖2為本實用新型支撐架的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]如圖1-2所示:本實用新型的支撐架包括行李架I和固定裝置，行李架I與固定裝置之間通過連接桿2連接，固定裝置與連接桿2呈一定傾斜角度連接，考慮到一般坐墊桿與水平呈一定傾斜角度，保證后端的行李架I固定后仍保持水平。
[0012]固定裝置包括固定夾塊4和活動夾塊3，固定夾塊4與連接桿2固定連接，固定夾塊4 一端與活動夾塊3之間鉸接，固定夾塊4另一端上設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6上連接有掰扣5。
[0013]掰扣5上設(shè)有外螺紋7，轉(zhuǎn)軸6上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，兩者通過螺紋配合連接。
[0014]本實用新型的支撐架在使用時，先將活動夾塊3打開，將固定夾塊4卡在自行車坐墊桿上后，使活動夾塊3與固定夾塊4閉合，同時旋轉(zhuǎn)掰扣5，掰扣5通過螺紋擰緊至一定程度后，將掰扣5向內(nèi)翻轉(zhuǎn)即可固定。
[0015]后端設(shè)置的行李架I可用于固定行李包，其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自行車行李包支撐架，包括其本體，其特征在于所述支撐架包括行李架和固定裝置，所述行李架與固定裝置之間通過連接桿連接，固定裝置與連接桿呈一定傾斜角度連接，所述固定裝置包括固定夾塊和活動夾塊，所述固定夾塊與連接桿固定連接，固定夾塊一端與活動夾塊之間鉸接，固定夾塊另一端上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有掰扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車行李包支撐架，其特征在于所述掰扣上設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，兩者通過螺紋配合連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車行李包支撐架，該支撐架包括行李架和固定裝置，行李架與固定裝置之間通過連接桿連接，固定裝置與連接桿呈一定傾斜角度連接，固定裝置包括固定夾塊和活動夾塊，所述固定夾塊與連接桿固定連接，固定夾塊一端與活動夾塊之間鉸接，固定夾塊另一端上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有掰扣。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，安裝和拆卸方便的特點。
【IPC分類】B62J7-02
【公開號】CN204415586
【申請?zhí)枴緾N201520118372
【發(fā)明人】傅景榮
【申請人】嘉興市華欣電子車業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月25日