一種新型電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車領(lǐng)域，尤其是一種新型電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車深受兒童和時(shí)尚青年喜歡，然而多數(shù)滑板車沒(méi)有動(dòng)力，僅由人利用單腳不斷蹬地面產(chǎn)生摩擦力而推動(dòng)行駛，時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)人會(huì)感到疲勞，久而久之會(huì)對(duì)滑板車產(chǎn)生厭倦心理，最終導(dǎo)致其放棄使用滑板車；電動(dòng)滑板車的發(fā)明與使用給人們的近距離出行帶來(lái)了很多便利；現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車多數(shù)為二輪，轉(zhuǎn)彎是利用左右二個(gè)輪子的速度快慢來(lái)控制，它的垂直穩(wěn)定性比較差；為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種新型電動(dòng)滑板車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種新型電動(dòng)滑板車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:一種新型電動(dòng)滑板車，包括前車輪、減震彈簧、鋼盤、轉(zhuǎn)動(dòng)圈、底軸、螺栓、上軸、調(diào)速器、電瓶座、右踏板、左車輪、右車輪、車閘、車把手、底盤、直流電機(jī)、電機(jī)套、密封圈、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、剎車器、左踏板、軸套；所述前車輪通過(guò)車軸與鋼盤連接；所述減震彈簧設(shè)于車軸外表面；所述鋼盤通過(guò)軸套與轉(zhuǎn)動(dòng)圈底端連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈與底軸連接；所述螺栓設(shè)于上軸與底軸之間；所述調(diào)速器與車閘分別設(shè)于車把手右端及左端；所述上軸與車把手連接；所述電瓶座設(shè)于底盤上，右踏板與左踏板之間；所述左車輪與右車輪分別與直流電機(jī)中的電機(jī)轉(zhuǎn)軸左端和右端連接；所述底盤與軸套連接；所述密封圈設(shè)于直流電機(jī)中電機(jī)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)套連接處；所述剎車器設(shè)置于底盤上，兩端與車輪過(guò)盈配合。
[0005]優(yōu)選的，所述新型電動(dòng)滑板車，共有三個(gè)車輪，且每個(gè)車輪外連接橡膠圈。
[0006]優(yōu)選的，所述新型電動(dòng)滑板車，直流電機(jī)設(shè)置于底盤后中間，其電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過(guò)底盤上的支架與左車輪和右車輪對(duì)稱連接。
[0007]優(yōu)選的，所述右踏板與左踏板與底座上的支架對(duì)稱連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型電動(dòng)滑板車，設(shè)有三個(gè)車輪，使得行駛更加穩(wěn)定安全；減震彈簧的設(shè)置，使得行駛更加舒適；直流電機(jī)上密封圈避免了直流電機(jī)進(jìn)水情況，從而延長(zhǎng)了直流電機(jī)的使用壽命；左右車輪上均設(shè)有剎車器，進(jìn)而提高了剎車強(qiáng)度；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，符合環(huán)保要求，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的直流電機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的剎車器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1?3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種新型電動(dòng)滑板車，包括前車輪1、減震彈簧2、鋼盤3、轉(zhuǎn)動(dòng)圈4、底軸5、螺栓6、上軸7、調(diào)速器8、電瓶座9、右踏板10、左車輪11、右車輪12、車閘13、車把手14、底盤15、直流電機(jī)16、電機(jī)套17、密封圈18、電機(jī)轉(zhuǎn)軸19、剎車器20、左踏板21、軸套22 ;所述前車輪I通過(guò)車軸與鋼盤3連接；所述減震彈簧2設(shè)于車軸外表面；所述鋼盤3通過(guò)軸套22與轉(zhuǎn)動(dòng)圈4底端連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈4與底軸5連接；所述螺栓6設(shè)于上軸7與底軸5之間；所述調(diào)速器8與車閘13分別設(shè)于車把手14右端及左端；所述上軸7與車把手14連接；所述電瓶座9設(shè)于底盤15上，右踏板10與左踏板21之間；所述左車輪11與右車輪12分別與直流電機(jī)16中的電機(jī)轉(zhuǎn)軸19左端和右端連接；所述底盤15與軸套22連接；所述密封圈18設(shè)于直流電機(jī)16中電機(jī)轉(zhuǎn)軸19與電機(jī)套17連接處；所述剎車器20設(shè)置于底盤上，兩端與車輪過(guò)盈配合。
[0014]優(yōu)選的，所述新型電動(dòng)滑板車，共有三個(gè)車輪，且每個(gè)車輪外連接橡膠圈。
[0015]優(yōu)選的，所述新型電動(dòng)滑板車，直流電機(jī)16設(shè)置于底盤15后中間，其電機(jī)轉(zhuǎn)軸19通過(guò)底盤上的支架與左車輪11和右車輪12對(duì)稱連接。
[0016]優(yōu)選的，所述右踏板10與左踏板21與底座15上的支架對(duì)稱連接。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)滑板車，包括前車輪、減震彈簧、鋼盤、轉(zhuǎn)動(dòng)圈、底軸、螺栓、上軸、調(diào)速器、電瓶座、右踏板、左車輪、右車輪、車閘、車把手、底盤、直流電機(jī)、電機(jī)套、密封圈、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、剎車器、左踏板、軸套；其特征是:所述前車輪通過(guò)車軸與鋼盤連接；所述減震彈簧設(shè)于車軸外表面；所述鋼盤通過(guò)軸套與轉(zhuǎn)動(dòng)圈底端連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈與底軸連接；所述螺栓設(shè)于上軸與底軸之間；所述調(diào)速器與車閘分別設(shè)于車把手右端及左端；所述上軸與車把手連接；所述電瓶座設(shè)于底盤上，右踏板與左踏板之間；所述左車輪與右車輪分別與直流電機(jī)中的電機(jī)轉(zhuǎn)軸左端和右端連接；所述底盤與軸套連接；所述密封圈設(shè)于直流電機(jī)中電機(jī)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)套連接處；所述剎車器設(shè)置于底盤上，兩端與車輪過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)滑板車，其特征是:所述新型電動(dòng)滑板車，共有三個(gè)車輪，且每個(gè)車輪外連接橡膠圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)滑板車，其特征是:所述新型電動(dòng)滑板車，直流電機(jī)設(shè)置于底盤后中間，其電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過(guò)底盤上的支架與左車輪和右車輪對(duì)稱連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)滑板車，其特征是:所述右踏板與左踏板與底座上的支架對(duì)稱連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型電動(dòng)滑板車，包括前車輪、減震彈簧、鋼盤、轉(zhuǎn)動(dòng)圈、底軸、螺栓、上軸、調(diào)速器、電瓶座、右踏板、左車輪、右車輪、車閘、車把手、底盤、直流電機(jī)、電機(jī)套、密封圈、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、剎車器、左踏板、軸套；所述減震彈簧設(shè)于車軸外表面；所述鋼盤通過(guò)軸套與轉(zhuǎn)動(dòng)圈底端連接；所述螺栓設(shè)于上軸與底軸之間；所述調(diào)速器與車閘分別設(shè)于車把手右端及左端；該新型電動(dòng)滑板車，設(shè)有三個(gè)車輪，使得行駛更加穩(wěn)定安全；減震彈簧的設(shè)置，使得行駛更加舒適；直流電機(jī)上密封圈避免了直流電機(jī)進(jìn)水情況，從而延長(zhǎng)了直流電機(jī)的使用壽命；左右車輪上均設(shè)有剎車器，進(jìn)而提高了剎車強(qiáng)度；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，符合環(huán)保要求，使用方便。
【IPC分類】B62K5-027
【公開(kāi)號(hào)】CN204383673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520083723
【發(fā)明人】蔡冬玲
【申請(qǐng)人】重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日