一種玩具車轉向自動回正裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于兒童玩具技術領域，具體為一種玩具車轉向自動回正裝置。
【背景技術】
[0002]目前市場普遍使用的玩具車，大多為前一輪和后一輪的兩輪滑板車，兒童雖然靈活性較強，但對初學的兒童來講穩(wěn)定性差，初學者很容易摔倒致傷。市場上雖然推出前一輪和后二輪的三輪滑板車，雖然解決了玩?；械姆€(wěn)定性，但轉向并不夠靈活，嚴重影響客戶的購買欲望，據(jù)市場走訪調查獲悉，用戶急需推出一種滑行穩(wěn)定、轉向靈活、使用方便安全的玩具車來滿足市場的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種玩具車轉向自動回正裝置的技術方案，其結構更簡單，滑行更穩(wěn)定、轉向更靈活、操作更方便、使用更安全。
[0004]所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于包括踏板及與其連接的橋架，橋架左右兩端分別與左輪座、右輪座配合連接，左輪座連接左輪，右輪座連接右輪，左輪座、右輪座之間設置與其轉動配合的連桿，連桿中間設置腰形孔，橋架中間設置U形槽；扭力彈簧圓弧部卡鑲在橋架中部的U形槽里，扭力彈簧的彈簧右腳部與彈簧左腳部伸入連桿中部腰型孔中的左右兩側，并通過限位柱將扭力彈簧限位，壓片將扭力彈簧壓緊配合。
[0005]所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于橋架左右兩端分別設置輪座左固定套、輪座右固定套，左輪座上對應設置輪座左固定孔，右輪座上對應設置輪座右固定孔，橋架與左輪座、右輪座通過左固定套、右固定套對應左固定孔、右固定孔套接轉動配合。
[0006]所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于左輪座上設置左連桿銷，右輪座上設置右連桿銷，連桿兩端分別設置左連桿套、右連桿套，左輪座、右輪座與連桿通過左連桿套、右連桿套對應左連桿銷、右連桿銷套接轉動配合。
[0007]所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于所述的橋架兩端的左固定套、輪座右固定套與連桿兩端的左連桿套、右連桿套的中心距相等且平行，左輪座上面的左固定孔、左連桿銷與右輪座上面的右固定孔、右連桿銷的中心距相等且平行，構成平行雙曲柄機構。
[0008]所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于所述的踏板的中間呈水平狀、端部設置一向下傾斜一定夾角的踏板傾斜部，踏板傾斜部分別通過螺釘與輪座左固定套、輪座右固定套緊固連接。
[0009]上述一種玩具車轉向自動回正裝置，其結構更簡單，滑行更穩(wěn)定、轉向更靈活、操作更方便、使用更安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的結構分解圖；
[0012]圖3為本實用新型的結構俯視圖；
[0013]圖4為本實用新型的結構仰視圖。
[0014]圖5為本實用新型玩具車的局部結構圖。
[0015]圖中左輪、2-左輪座、3-壓片、4-限位柱、5-扭力彈簧、5a_彈簧右腳部、5b_彈簧左腳部、6-橋架、7-腰型孔、8-右輪座、9-右輪、1-U形槽、11-連桿、12-輪座左固定套、12a-輪座右固定套、13-左連桿套、13a-右連桿套、14a-輪座左固定孔，14-輪座右固定孔、15a-左連桿銷、15-右連桿銷、16-踏板傾斜部、17-踏板。
【具體實施方式】
[0016]以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步描述。
[0017]如圖所示，該玩具車轉向自動回正裝置，包括踏板17及與其連接的橋架6，橋架6左右兩端分別與左輪座2、右輪座8配合連接，左輪座2連接左輪1，右輪座8連接右輪9，左輪座2、右輪座8之間設置與其轉動配合的連桿11，連桿11中間設置腰形孔7，橋架6中間設置U形槽10 ;扭力彈簧5圓弧部卡鑲在橋架6中部的U形槽10里，扭力彈簧5的彈簧右腳部5a與彈簧左腳部5b伸入連桿11中部腰型孔7中的左右兩側，并通過限位柱4將扭力彈簧5限位，壓片3將扭力彈簧5壓緊配合。橋架6左右兩端分別設置輪座左固定套12、輪座右固定套12a，左輪座2上對應設置輪座左固定孔14a，右輪座8上對應設置輪座右固定孔14，橋架6與左輪座2、右輪座8通過左固定套12、右固定套12a對應左固定孔14a、右固定孔14套接轉動配合。所述的踏板17的中間呈水平狀、端部設置一向下傾斜一定夾角的踏板傾斜部16，踏板傾斜部16分別通過螺釘與輪座左固定套12、輪座右固定套12a緊固連接。所述的踏板17可以設計前端部為踏板傾斜部16的倒三輪滑板車，或后端部為踏板傾斜部16的正三輪滑板車，也可兩端都是端部為踏板傾斜部16的四輪滑板車；踏板17的前部可設置方向把。左輪座2上設置左連桿銷15a，右輪座8上設置右連桿銷15，連桿11兩端分別設置左連桿套13、右連桿套13a，左輪座2、右輪座8與連桿11通過左連桿套13、右連桿套13a對應左連桿銷15a、右連桿銷15套接轉動配合。所述的車輪數(shù)量可以是三只，也可以是四只。橋架6兩端的左固定套12、輪座右固定套12a與連桿11兩端的左連桿套13、右連桿套13a的中心距相等且平行，左輪座2上面的左固定孔14a、左連桿銷15a與右輪座8上面的右固定孔14、右連桿銷15的中心距相等且平行，構成平行雙曲柄機構。
[0018]在使用中要根據(jù)款型進行操作，若為帶方向把的滑板車，在滑行中是靠左右扳動方向把來實現(xiàn)左右轉向的，在實際使用中，當方向把向左方扳動，踏板17會向左傾斜，此時在連桿11的作用下踏板傾斜部16會壓迫并推動左右輪座以輪座固定套為圓心向右轉動，由于左右兩輪座的固定孔到連桿銷的距離是相等的，輪座固定套與連桿套的中心距也是相等的，故其左右輪座的向右旋轉角度是相等的，同理左右兩平行的車輪也繞輪座固定套同步作逆時針平行旋轉，達到向左方向轉向的目的；當方向把向右方扳動，踏板17會向右傾斜，此時在連桿11的作用下踏板傾斜部16會壓迫并推動左右輪座以輪座固定套為圓心向左轉動，由于左右兩輪座的固定孔到連桿銷的距離是相等的，輪座固定套與連桿套的中心距也是相等的，故其左右輪座的向左旋轉角度是相等的，同理左右兩平行的車輪也繞輪座固定套同步作順時針平行旋轉，達到向右方向轉向的目的。若操作不帶方向把的滑板車，其轉向時用腳與人體重心偏移動力能量完成將踏板17向左或右傾斜來實現(xiàn)轉向的目的。
【主權項】
1.一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于包括踏板(17)及與其連接的橋架(6)，橋架(6 )左右兩端分別與左輪座(2 )、右輪座(8 )配合連接，左輪座(2 )連接左輪(I)，右輪座(8 )連接右輪(9 )，左輪座(2 )、右輪座(8 )之間設置與其轉動配合的連桿(11)，連桿(11)中間設置腰形孔(7)，橋架(6)中間設置U形槽(10);扭力彈簧(5)圓弧部卡鑲在橋架(6)中部的U形槽(10 )里，扭力彈簧(5 )的彈簧右腳部(5a)與彈簧左腳部(5b )伸入連桿(11)中部腰型孔(7)中的左右兩側，并通過限位柱(4)將扭力彈簧(5)限位，壓片(3)將扭力彈簧(5)壓緊配合。
2.如權利要求1所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于橋架(6)左右兩端分別設置輪座左固定套(12 )、輪座右固定套(12a)，左輪座(2 )上對應設置輪座左固定孔(14a)，右輪座(8)上對應設置輪座右固定孔(14)，橋架(6)與左輪座(2)、右輪座(8)通過左固定套(12)、右固定套(12a)對應左固定孔(14a)、右固定孔(14)套接轉動配合。
3.如權利要求1所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于左輪座(2)上設置左連桿銷(15a)，右輪座(8)上設置右連桿銷(15)，連桿(11)兩端分別設置左連桿套(13)、右連桿套(13a)，左輪座(2)、右輪座(8)與連桿(11)通過左連桿套(13)、右連桿套(13a)對應左連桿銷(15a)、右連桿銷(15)套接轉動配合。
4.如權利要求2所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于所述的橋架(6)兩端的左固定套(12)、輪座右固定套(12a)與連桿(11)兩端的左連桿套(13)、右連桿套(13a)的中心距相等且平行，左輪座(2)上面的左固定孔(14a)、左連桿銷(15a)與右輪座(8)上面的右固定孔(14)、右連桿銷(15)的中心距相等且平行，構成平行雙曲柄機構。
5.如權利要求2所述的一種玩具車轉向自動回正裝置，其特征在于所述的踏板(17)的中間呈水平狀、端部設置一向下傾斜一定夾角的踏板傾斜部(16)，踏板傾斜部(16)分別通過螺釘與輪座左固定套(12 )、輪座右固定套(12a)緊固連接。
【專利摘要】一種玩具車轉向自動回正裝置，屬于兒童玩具技術領域。其特征在于包括踏板及與其連接的橋架，橋架左右兩端分別與左輪座、右輪座配合連接，左輪座連接左輪，右輪座連接右輪，左輪座、右輪座之間設置與其轉動配合的連桿，連桿中間設置腰形孔，橋架中間設置U形槽；扭力彈簧圓弧部卡鑲在橋架中部的U形槽里，扭力彈簧的彈簧右腳部與彈簧左腳部伸入連桿中部腰型孔中的左右兩側，并通過限位柱將扭力彈簧限位，壓片將扭力彈簧壓緊配合。上述一種玩具車轉向自動回正裝置，其結構更簡單，滑行更穩(wěn)定、轉向更靈活、操作更方便、使用更安全。
【IPC分類】B62K5-08
【公開號】CN204309971
【申請?zhí)枴緾N201420722714
【發(fā)明人】袁開靖
【申請人】袁開靖
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月27日