車輛的存儲(chǔ)倉和散熱器總成的制作方法
【專利說明】車輛的存儲(chǔ)倉和散熱器總成
[0001 ]交叉引用
[0002]本申請要求2013年9月13日提交的美國臨時(shí)專利申請N0.61/877,654，在此通過引用合并該美國臨時(shí)專利申請的全部內(nèi)容。本申請涉及作為國際專利申請公布N0.WO 2013/095881 Al于2012年11月29日提交的并且于2013年6月27日公布的國際專利申請N0.PCT/US2012/066959，在此通過弓I用合并該國際專利申請的全部內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及車輛的散熱器總成。
【背景技術(shù)】
[0004]通過在一個(gè)或者多個(gè)燃燒室內(nèi)燃燒燃油和空氣的混合物，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。燃燒過程產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和連接部件變熱。為了正確運(yùn)轉(zhuǎn)，需要冷卻變熱的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管能夠空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，但是現(xiàn)在許多發(fā)動(dòng)機(jī)是液體冷卻的。在液冷式內(nèi)燃機(jī)中，冷卻液穿過發(fā)動(dòng)機(jī)，以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一些熱量。然后，熱的冷卻液穿過要冷卻的一個(gè)或者多個(gè)散熱器。然后，冷卻的冷卻液返回發(fā)動(dòng)機(jī)，并且重復(fù)該循環(huán)。為了有效運(yùn)行，散熱器需要空氣在其上流動(dòng)，以吸收來自冷卻液的熱量。在小型車輛中，定位散熱器使得散熱器具有足夠氣流具有挑戰(zhàn)性。
[0005]因此，需要一種散熱器布置，使得能夠供給足夠的空氣，以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，而無需顯著增大車輛尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是改善上面提到的不便中的至少一些不便。
[0007]根據(jù)一個(gè)方案，提供了一種車輛，具有:車架;騎座，該騎座由車架支承；左前輪和右前輪；以及至少一個(gè)后輪，該至少一個(gè)后輪可操作地連接到車架。發(fā)動(dòng)機(jī)由車架支承并且可操作地連接到輪中的至少一個(gè)。前導(dǎo)流板總成由車架支承。存儲(chǔ)倉至少部分地設(shè)置于前導(dǎo)流板總成內(nèi)。至少一個(gè)散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)流體連通，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。至少一個(gè)散熱器中的至少一個(gè)的至少一部分在縱向上和垂直方向上與存儲(chǔ)倉的至少一部分對齊。
[0008]在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)倉的至少一部分在縱向上向至少一個(gè)散熱器的所述至少一個(gè)的前面延伸。
[0009]在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)倉在含有車輛的縱向中心線的垂直面上的投影包圍散熱器在垂直面上的投影。
[0010]在一些實(shí)施例中，至少一個(gè)散熱器包括:左散熱器，該左散熱器至少部分地設(shè)置于存儲(chǔ)倉的左側(cè)上；以及右散熱器，該右散熱器至少部分地設(shè)置于存儲(chǔ)倉的右側(cè)上。
[0011]在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)倉包括前壁。左側(cè)壁從前壁的左側(cè)向后延伸。右側(cè)壁從前壁的右側(cè)向后延伸。后壁連接于左和右側(cè)壁的后端之間。后壁的至少一部分在橫向上設(shè)置于左和右散熱器之間，并且在縱向上與左和右散熱器對齊。
[0012]在一些實(shí)施例中，后壁的至少一部分在垂直方向上設(shè)置得高于左和右散熱器。
[0013]在一些實(shí)施例中，前壁的上緣低于后壁的上緣，并且左和右散熱器的上端在垂直方向上布置得低于前壁的上緣的至少一部分。
[0014]在一些實(shí)施例中，左側(cè)壁的至少一部分向右離開后壁向前壁延伸；并且右壁的至少一部分向左離開后壁向前壁延伸。
[0015]在一些實(shí)施例中，冷卻液通路使左散熱器與右散熱器流體連通。發(fā)動(dòng)機(jī)通過冷卻液通路與左和右散熱器流體連通。
[0016]在一些實(shí)施例中，冷卻液通路設(shè)置于存儲(chǔ)倉的后面。
[0017]在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)倉設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的前面。
[0018]在一些實(shí)施例中，至少一個(gè)散熱器設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的前面。
[0019]在一些實(shí)施例中，前導(dǎo)流板總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，該發(fā)動(dòng)機(jī)罩能夠在使得進(jìn)入存儲(chǔ)倉的開啟位置與防止進(jìn)入存儲(chǔ)倉的關(guān)閉位置之間移動(dòng)。
[0020]在一些實(shí)施例中，平分左散熱器的上緣和下緣的第一線相對于含有車輛的縱向中心線的垂直面傾斜;并且平分右散熱器的上緣和下緣的第二線相對于垂直面傾斜。
[0021]在一些實(shí)施例中，存儲(chǔ)倉包括:左側(cè)壁，該左側(cè)壁設(shè)置于左散熱器的右面；以及右側(cè)壁，該右側(cè)壁設(shè)置于右散熱器的左面。第一線從左散熱器的下緣到上緣向左傾斜，該左側(cè)壁的至少一部分從其下緣向著其上緣向左傾斜。第二線從右散熱器的下緣到上緣向右傾斜。右側(cè)壁的至少一部分從其下緣到向著其上緣向右傾斜。
[0022]在一些實(shí)施例中，在前輪處于向前方向的情況下，至少一個(gè)散熱器中的一個(gè)的至少一部分設(shè)置在外接前輪的筒形區(qū)域內(nèi)。
[0023]在一些實(shí)施例中，至少一個(gè)風(fēng)扇適于迫使空氣通過至少一個(gè)散熱器。
[0024]在一些實(shí)施例中，至少一個(gè)散熱器中的一個(gè)的進(jìn)氣面設(shè)置于與車輛的縱向中心線垂直的方向上。
[0025]在一些實(shí)施例中，左前懸架總成將左前輪連接到車架，并且右前懸架總成將右前輪連接到車架。左風(fēng)扇在縱向上設(shè)置于左散熱器與左懸架總成之間并且左風(fēng)扇適于迫使空氣通過左散熱器。右風(fēng)扇在縱向上設(shè)置于右散熱器與右懸架總成之間并且該右風(fēng)扇適于迫使空氣通過右散熱器。
[0026]在一些實(shí)施例中，左前懸架總成將左前輪連接到車架;并且右前懸架總成將右前輪連接到車架。輸出軸可操作地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)并且限定在橫向上延伸的輸出軸軸線。該輸出軸軸線在縱向上設(shè)置于左和右前懸架總成的后面。轉(zhuǎn)向總成包括操縱柄，該操縱柄可操作地連接到左前輪和右前輪，用于對車輛轉(zhuǎn)向，該操縱柄設(shè)置于輸出軸軸線的后面。
[0027]在一些實(shí)施例中，左前懸架總成將左前輪連接到車架;并且右前懸架總成將右前輪連接到車架。輸出軸可操作地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)并且限定在橫向上延伸的輸出軸軸線。該輸出軸軸線在縱向上設(shè)置于左和右前懸架總成的后面。左踏板和右踏板在垂直方向上設(shè)置得低于座并且在縱向上布置于輸出軸軸線的后面。
[0028]在一些實(shí)施例中，左前懸架總成將左前輪連接到車架;并且右前懸架總成將右前輪連接到車架。輸出軸可操作地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)并且限定在橫向上延伸的輸出軸軸線。輸出軸軸線在縱向上設(shè)置于左和右前懸架總成的后面。至少一個(gè)散熱器中的一個(gè)的至少一部分在垂直方向上設(shè)置得低于輸出軸軸線。
[0029]在一些實(shí)施例中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向馬達(dá)可操作地連接到左和右前輪，動(dòng)力轉(zhuǎn)向馬達(dá)在縱向上設(shè)置于至少一個(gè)散熱器中的一個(gè)的后面。
[0030]對于本申請，與諸如向下、向后、向前、前面、后面、左、右、上面和下方的空間方位有關(guān)的術(shù)語與在正常駕駛位置座在車輛上面的駕駛員通常理解的空間方位相同。與通過引用合并的任何文獻(xiàn)中提供的相同術(shù)語的定義相比，優(yōu)先考慮在此提供的定義或者術(shù)語。
[0031]本車輛的實(shí)施分別具有上述目的和/或者方案中的至少一個(gè)，但是不一定是其全部。應(yīng)當(dāng)明白，試圖達(dá)到上述目的獲得的本車輛的一些方案可能不滿足該目的而/或者可能滿足在此未提交的其他目的。
[0032]根據(jù)下方的描述、附圖和所附權(quán)利要求，本車輛的實(shí)現(xiàn)的附加和/或者替換特征、方案和優(yōu)點(diǎn)顯而易見。
【附圖說明】
[0033]為了更好地理解本發(fā)明及其其他方案和另外特征，請參考下方結(jié)合附圖使用的描述，其中:
[0034]圖1是從三輪車輛的右前側(cè)取的透視圖；
[0035]圖2是在為了示出內(nèi)部部件而卸下前輪和一些側(cè)面導(dǎo)流板的情況下的圖1所示車輛的右側(cè)正視圖；
[0036]圖3是圖2所示車輛的俯視平面圖；
[0037]圖4是圖1所示車輛的前導(dǎo)流板總成的前正視圖；
[0038]圖5是從圖1所示車輛的散熱器總成、存儲(chǔ)倉和前懸架總成的一部分的左前側(cè)取的透視圖；
[0039]圖6是圖5所示散熱器總成、存儲(chǔ)倉和前懸架總成的前正視圖；
[0040]圖7是圖5所示散熱器總成、存儲(chǔ)倉和前懸架總成的后正視圖；
[0041]圖8是在為了清楚起見卸下存儲(chǔ)倉的情況下圖5所示散熱器總成和前懸架總成的前正視圖；
[0042]圖9是圖8所示散熱器總成和前懸架總成的俯視平面圖；
[0043]圖10是圖8所示散熱器總成和前懸架總成的右側(cè)正視圖；
[0044]圖1lA是從連接到圖1所示車輛的車架的前懸架總成的前面、右側(cè)取的透視圖；
[0045]圖1IB是圖1IA所示前懸架總成和車架的右側(cè)正視圖；
[0046]圖12是示出車架、轉(zhuǎn)向總成、散熱器總成和存儲(chǔ)倉的圖2所示車輛的一部分的左側(cè)正視圖；
[0047]圖13是在為了清楚起見卸下車架的情況下圖12所示車輛部分的俯視平面圖；
[0048]圖14是在為了清楚起見卸下存儲(chǔ)倉的情況下圖12所示車輛部分的俯視平面圖；
[0049]圖15是在為了清楚起見卸下存儲(chǔ)倉的情況下，根據(jù)另一種實(shí)現(xiàn)，從示出前導(dǎo)流板總成和散熱器總成的圖1所示車輛的前部的左前側(cè)取的透視圖；
[0050]圖16是在為了清楚起見卸下前導(dǎo)流板總成的情況下圖15所示散熱器總成的前正視圖；以及
[0051]圖17是在為了清楚起見卸下存儲(chǔ)倉的情況下圖16所示散熱器總成的俯視平面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0052]本說明書是關(guān)于三輪車輛10。然而，應(yīng)當(dāng)明白，還設(shè)想其他類型的跨式車輛，諸如，例如，三輪或者四輪的全地形車輛。本發(fā)明的方案還可以應(yīng)用于兩輪跨騎座式車輛，諸如，摩托車。
[0053]參考圖1至3，車輛10具有與車輛10的向前行駛方向一致限定的前部2和后部4。車輛10具有車架12(圖2中示出)，該車架12限定縱向中心線6和縱向中心面7(含有縱向中心線6的垂直面)。車輛10是三輪車輛10，包括:左前輪14、右前輪14和單后輪16。然而，可以設(shè)想車輛10可以具有一個(gè)以上的后輪16。前懸架總成17將前輪14連接到車架12。后懸架總成(未示出)將后輪16連接到車架12。前輪14在橫向上等同地從縱向中心線6偏移，并且后輪16與縱向中心線6對齊。左和右前輪14以及后輪16分別具有固定到其的輪胎。然而，可以設(shè)想，前輪14或者后輪16可以具有一個(gè)以上的輪胎固定到其上。
[0054]發(fā)動(dòng)機(jī)32(圖2)可操作地連接到前輪14，以驅(qū)動(dòng)后輪16?？梢栽O(shè)想，發(fā)動(dòng)機(jī)32可以連接到