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一種自行車后座和腳踏板鎖的制作方法

文檔序號:9777325閱讀:417來源:國知局
一種自行車后座和腳踏板鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域,尤其涉及一種自行車后座和腳踏板鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著政府推動周休二日后,每到放假日就會有許多人攜家?guī)Ь斐鲩T運(yùn)動健身或踏青郊游,這些放假出門的人們有不少人選擇一種近年來較為熱門的運(yùn)動一自行車。騎乘自行車除了可健身以外,也可瀏覽風(fēng)光、增加人際關(guān)系等,所以,逐漸有不少人選擇騎乘自行車當(dāng)作固定的運(yùn)動。然而,自行車的崛起也帶起了自身的身價,不同用途的自行車價格也不盡相同,像是專門比賽競技用的自行車價格大部分都不菲,還有大品牌所出產(chǎn)的自行車價格也高的驚人,這些高單價的自行車也引起了人性的貪婪,慢慢的有些宵小朝向這些具有高單價自行車的騎乘者下手,進(jìn)行偷竊后變賣的勾當(dāng),導(dǎo)致這些騎乘者損失嚴(yán)重。為了防止偷竊的事情發(fā)生,騎乘自行車的騎乘者一般都會攜帶鎖具將自行車鎖設(shè)于鐵欄桿之類的固定物品上,以防止自行車被偷竊,但是,現(xiàn)今的自行車越做越新穎,所講究的也是輕量化設(shè)計,很多種類的自行車前方并無裝設(shè)可置放東西的籃子,導(dǎo)致騎乘者必須將鎖具先鎖置于自行車車體上,可是,當(dāng)騎乘者在騎乘時,鎖具會因?yàn)槁访娴念嶔ざ鴦?,進(jìn)一步撞擊自行車車體并產(chǎn)生噪音,且鎖具的撞擊導(dǎo)致自行車車體的凹陷,除此之外,一般鎖具皆具有些重量,鎖置于自行車車體時,會導(dǎo)致自行車整體重量增加。故此技術(shù)需再加以改善,并符合使用者所需。
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)上,利用鎖具鎖固自行車的缺陷,本發(fā)明人利用許多時間投入研究相關(guān)知識,并比較各項優(yōu)劣,且進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研究與開發(fā),并歷經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)與測試,而終于推出一種的“后座和腳踏板鎖”,其在于改善公知技術(shù)上攜帶鎖具會造成騎乘者的不便與增加自行車整體的重量,且在騎乘時,鎖具容易碰撞自行車車體而導(dǎo)致凹損壞損,以及噪音的產(chǎn)生等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是改善現(xiàn)有技術(shù)上,攜帶鎖具會增加成騎乘者的不便與自行車車體的重量,且騎乘時,鎖具容易碰撞自行車車體,導(dǎo)致車體的凹陷壞損及產(chǎn)生噪音等缺陷。
[0005]為達(dá)成前述發(fā)明的目的與功效,本發(fā)明提供一種后座和腳踏板鎖,其包括后座本體和腳踏板本體,所述后座的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架,凹字形結(jié)構(gòu)架后端有兩段在同一軸線上的鋼管,兩段鋼管的間距為5cm--15cm,兩段鋼管可插入一根鋼筋,鋼管的一端設(shè)有鎖,當(dāng)鋼筋插入鋼管后鎖住鋼筋,即可鎖住自行車。凹字形結(jié)構(gòu)架連接的旋轉(zhuǎn)裝置為中通結(jié)構(gòu),用于存放鋼筋。鋼管和旋轉(zhuǎn)裝置兩端都設(shè)有蓋子,既可以防止鋼筋掉落,也可以防止鋼管的頂端傷到。所述腳踏板本體的中心軸為中空,中心軸內(nèi)部裝有一根鋼筋,通過中心軸一端的孔可推出鋼筋,中心軸另一端的鎖可鎖住推出來的鋼筋。鋼筋較大的一端與中心軸的直徑相同。中心軸為漏斗形狀,可推出鋼筋的一端口徑內(nèi)部有3mm到1mm的邊沿,邊沿可防止鋼筋掉落。同時,腳踏板本體的外表面設(shè)有防滑裝置,可以防止在騎行的中腳踏板打滑。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:減少鎖具所帶來的重量,且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設(shè)計,進(jìn)一步減輕騎乘者外出時所需攜帶鎖具的重量與不便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明后座的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明腳踏板中心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011 ] —種自行車后座和腳踏板鎖,所述后座鎖包括:包括后座本體(I)、凹字形結(jié)構(gòu)架
(2)、旋轉(zhuǎn)裝置(3)、蓋子(4)、鋼筋(41)、鎖(5)、鋼管(6)。所述后座本體(I)的尾端裝可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架(2),凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端有兩段在同一軸線上的鋼管(6),兩段鋼管
(6)可插入鋼筋(41),鋼管一端設(shè)有鎖(5)鎖住鋼筋;所述腳踏板鎖包括:包括腳踏板本體
(7)、防滑裝置(8)、中心軸(9)、鋼筋(91)、孔(92)和鎖(10)。所述腳踏板本體(7)的中心軸
(9)為中空,中心軸(9)內(nèi)部裝有一根鋼筋(91),通過中心軸(9)一端的孔(92)可推出鋼筋(91),中心軸(9 )另一端的鎖(9 )可鎖住推出來的鋼筋(91)。
[0012]在其中一實(shí)施例中,所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端兩段鋼管(6)的間距為10cm,自行車輪胎可以通過,并能通過鋼筋鎖上。
[0013]在其中一實(shí)施例中,所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)為中通結(jié)構(gòu),鋼筋(41)可插入保存,并通過蓋子蓋上,可防止鋼筋掉落。
[0014]在其中一實(shí)施例中,當(dāng)鋼筋(41)插入鋼管(6)后鎖住鋼筋(41),即可鎖住自行車,且所述鋼管(6)兩端都設(shè)有蓋子(4),蓋子(4)防止鋼管傷到。
[0015]在其中一實(shí)施例中,鋼筋(91)較大一端的直徑與中心軸(9)的直徑相同,且可推出鋼筋(91)的一端口徑內(nèi)部有的邊沿,鋼筋在中心軸(9 )中不會掉落,當(dāng)用鎖(10 )鎖住鋼筋(91)時,因?yàn)樽孕熊囉械妆P擋著,所以自行車就不能被騎走。
[0016]在其中一實(shí)施例中,所述腳踏板本體(7)的外表面設(shè)有防滑裝置(8),可以防止在騎行的中腳踏板打滑。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自行車后座和腳踏板鎖,包括后座本體(I)和腳踏板本體(7),其特征在于:所述后座本體(I)的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架(2),凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端有兩段在同一軸線上的鋼管(6),兩段鋼管(6)可插入鋼筋(41),鋼管一端設(shè)有鎖(5)鎖住鋼筋;所述腳踏板本體(7)的中心軸(9)為中空,中心軸(9)內(nèi)部裝有一根鋼筋(91),通過中心軸(9)一端的孔(92)可推出鋼筋(91),中心軸(9)設(shè)有可鎖止鋼筋(91)的鎖(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座和腳踏板鎖,其特征在于,所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)后端兩段鋼管(6)的間距為5cm--15cm03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座和腳踏板鎖,其特征在于,所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)為中通結(jié)構(gòu),鋼筋(41)可插入保存。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座和腳踏板鎖,其特征在于,所述凹字形結(jié)構(gòu)架(2)連接的旋轉(zhuǎn)裝置(3)和鋼管兩端都設(shè)有蓋子(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座和腳踏板鎖,其特征在于,腳踏板本體(7)的外表面設(shè)有防滑裝置(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座和腳踏板鎖,其特征在于,所述鋼筋(91)兩端大小不同,且較大端的直徑與中心軸(9)的直徑相同。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車后座和腳踏板鎖,其特征在于,中心軸(9)為漏斗形狀,且可推出鋼筋(91)的一端口徑內(nèi)部有2mm--5mm的邊沿,邊沿可防止鋼筋(91)掉落。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車后座和腳踏板鎖,包括后座本體和腳踏板本體,其特征在于:所述后座本體的尾端裝有可上下旋轉(zhuǎn)的凹字形結(jié)構(gòu)架,凹字形結(jié)構(gòu)架后端有兩段在同一軸線上的鋼管,兩段鋼管可插入鋼筋,鋼管一端設(shè)有鎖鎖住鋼筋;所述腳踏板本體的中心軸為中空,中心軸內(nèi)部裝有一根鋼筋,通過中心軸一端的孔可推出鋼筋,中心軸設(shè)有可鎖止鋼筋的鎖。本發(fā)明可以減少鎖具所帶來的重量,且避免自行車受到鎖具的碰撞而凹陷壞損及噪音的設(shè)計,進(jìn)一步減輕騎乘者外出時所需攜帶鎖具的重量與不便。
【IPC分類】B62H5/16, B62M3/08, B62M3/16, B62H5/10
【公開號】CN105539638
【申請?zhí)枴緾N201610063664
【發(fā)明人】謝建光
【申請人】謝建光
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月29日
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