摩托車防掉落踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車防掉落踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車作為一種交通工具，以其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，動(dòng)力足，能適應(yīng)多種路面等優(yōu)勢(shì)，廣受大眾喜愛。在摩托車行駛在凹凸不平的路面時(shí)，會(huì)造成摩托車邊走邊顛簸。騎乘人員乘坐在摩托車上時(shí)，雙腳踩踏在摩托車踏板上作為騎乘人員身體平衡的一個(gè)主要的支撐，在凹凸路面顛簸行駛時(shí)容易造成騎乘人員的雙腳從摩托車踏板上掉落，進(jìn)而大大降低騎乘人員的平衡能力和對(duì)摩托車車身的控制能力。同時(shí)，假如凹凸路面造成摩托車車身傾斜的話，則很可能會(huì)造成騎乘人員從摩托車上跌落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)摩托車在顛簸路面行駛時(shí)造成人員腿腳掉落失去平衡的情況，提供一種摩托車防掉落踏板。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下基礎(chǔ)技術(shù)方案:防止腳部掉落的摩托車踏板，包括踩踏柱、兩塊側(cè)護(hù)板、兩塊阻擋片和兩個(gè)彈簧；兩塊側(cè)護(hù)板的下端分別分別和踩踏柱的左端和右端連接；兩塊阻擋片均呈弧形且弧頂均朝上，兩塊阻擋片各自的一端分別鉸接于兩塊側(cè)護(hù)板的上端，兩塊阻擋片其中一塊的另一端和另一塊阻擋片的中部上端相抵；兩個(gè)彈簧各自一端連接于一塊上述阻擋片的內(nèi)側(cè)，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側(cè)板的內(nèi)側(cè)。
[0005]采用本發(fā)明技術(shù)方案的防止腳步掉落的摩托車踏板，包括踩踏柱、兩塊側(cè)護(hù)板、兩塊阻擋片和兩個(gè)彈簧。踩踏柱作為滿足騎乘人員踩踏的部件，使得騎乘人員將腳擱置在上面。兩塊側(cè)護(hù)板位于踩踏柱的左右兩端，使得腳部在踩踏上踩踏柱時(shí)，側(cè)護(hù)板可以從左右兩側(cè)防止騎乘人員的腳部掉落。兩塊阻擋片分別鉸接于兩塊側(cè)護(hù)板的上端，且在彈簧的作用下可以形成對(duì)踩踏柱的上方形成封口的態(tài)勢(shì)，可以使得當(dāng)騎乘人員腳部踩踏在踩踏柱上時(shí)，防止腳部從其上方掉落。彈簧支承了所述阻擋片，以實(shí)現(xiàn)阻擋片在外力作用下而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，否則保持固定態(tài)勢(shì)。兩塊阻擋片其中一塊的非鉸接端和另一塊的中部上端相抵，使得人員可以通過將腳從上方踩下到踩踏柱上而實(shí)現(xiàn)踩踏到位的情況。
[0006]由上可知，采用本發(fā)明技術(shù)方案的防止腳步掉落的摩托車踏板，騎乘人員可以將腳部通過從上往下踩到踩踏柱上，所述阻擋片在彈簧的作用下向上彈回，阻擋住騎乘人員的腳部往上移動(dòng)。踩踏柱兩側(cè)的側(cè)護(hù)板可以防止騎乘人員的腳部左右移動(dòng)而掉落。本基礎(chǔ)技術(shù)方案的有益效果在于實(shí)現(xiàn)了對(duì)騎乘人員腳部的限制，防止摩托車在顛簸路面騎行時(shí)造成人員腳從踏板上掉落而影響騎乘人員自身的穩(wěn)定性。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)技術(shù)方案的優(yōu)化，所述彈簧為扭簧。結(jié)合基礎(chǔ)技術(shù)方案，本改進(jìn)中的扭簧設(shè)置具有更加適應(yīng)的效果，其有益效果在于，無論是在支持所述阻擋片被踩動(dòng)時(shí)的向下移動(dòng)，還是在放松后的回復(fù)，扭簧都具有更好的效果。
[0008]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述踩踏柱上套設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊上設(shè)置有豎向凸紋。本改進(jìn)中的有益效果在于，利用了橡膠墊和橡膠墊上的豎紋起到防滑的作用。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，所述側(cè)護(hù)板上設(shè)置有若干通孔。本改進(jìn)的有益效果在于可以減輕側(cè)護(hù)板的重量，并節(jié)省側(cè)護(hù)板的生產(chǎn)材料。
[0010]優(yōu)選方案四:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，還包括兩根鏈條，兩根鏈條各自一端連接于一塊上述阻擋片的內(nèi)側(cè)，另一端連接于該阻擋片鉸接的側(cè)板的內(nèi)側(cè)。本改進(jìn)中鏈條起到加固的作用，其有益效果在于，防止在特殊情況下，由于外力過大造成阻擋片被踢翻而無法起到阻擋的作用。
[0011 ] 優(yōu)選方案五:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)化，還包括兩塊防踢板，兩塊防踢板分別設(shè)置于兩塊側(cè)護(hù)板的后端，兩塊防踢板各自與兩塊側(cè)護(hù)板垂直。由于騎乘人員可以采用將腳伸入到踩踏柱上的方式放置腳部，所以可能會(huì)出現(xiàn)腳踢到側(cè)護(hù)板后端的情況，所以本改進(jìn)的有益效果在于，通過與側(cè)護(hù)板垂直的防踢板，防止騎乘人員腳踢到側(cè)護(hù)板而造成傷害。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明摩托車防掉落踏板實(shí)施例一的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]踩踏柱10、側(cè)護(hù)板20、阻擋片30、扭簧40、鏈條50、橡膠墊11、通孔21、防踢板60。
[0014]實(shí)施例一:
如圖1所示，兩塊側(cè)護(hù)板20分別設(shè)置于踩踏柱10的左右兩端，兩塊阻擋片30各自鉸接于側(cè)護(hù)板20的頂端，使得阻擋片30可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)扭簧40各自設(shè)置在左右兩側(cè)的阻擋片30和側(cè)護(hù)板20之間，扭簧40的兩個(gè)腳分別和阻擋片30和側(cè)護(hù)板20固定連接。兩根鏈條50分別連接于左右兩側(cè)的阻擋片30內(nèi)側(cè)和側(cè)護(hù)板20內(nèi)側(cè)。橡膠墊11成套狀，套設(shè)在踩踏柱10上，且橡膠墊11上設(shè)置有豎紋。側(cè)護(hù)板20上設(shè)置有通孔21，側(cè)護(hù)板20的后端均垂直設(shè)置有防踢板60。
[0015]在具體實(shí)施過程中，摩托車騎乘人員將腳伸入到踩踏柱10上，或者從阻擋片30的上方踩進(jìn)的踩踏柱10上。由于扭簧40的作用，從上方踩進(jìn)時(shí)，阻擋片30會(huì)回復(fù)到初始位置。在顛簸路面上行進(jìn)時(shí)，摩托測(cè)騎乘人員的腳在左右方和上方分別被側(cè)護(hù)板20和阻擋片30限制，不會(huì)被顛簸掉落。鏈條50有效地對(duì)阻擋片30進(jìn)行了加固，防止阻擋片30因?yàn)槭艿教蟮耐饬Χ蛏戏_了。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車防掉落踏板，其特征在于:包括踩踏柱、兩塊側(cè)護(hù)板、兩塊阻擋片和兩個(gè)彈簧；兩塊側(cè)護(hù)板的下端分別和踩踏柱的左端和右端連接；兩塊阻擋片均呈弧形且弧頂均朝上，兩塊阻擋片各自的一端分別鉸接于兩塊側(cè)護(hù)板的上端，兩塊阻擋片其中一塊的另一端和另一塊阻擋片的中部上端相抵；兩個(gè)彈簧各自一端連接于一塊上述阻擋片的內(nèi)側(cè)，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側(cè)板的內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防掉落踏板，其特征在于:所述彈簧為扭簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車防掉落踏板，其特征在于:所述踩踏柱上套設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊上設(shè)置有豎向凸紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車防掉落踏板，其特征在于:所述側(cè)護(hù)板上設(shè)置有若干通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車防掉落踏板，其特征在于:還包括兩根鏈條，兩根鏈條各自一端連接于一塊上述阻擋片的內(nèi)側(cè)，另一端連接于該阻擋片鉸接的側(cè)板的內(nèi)側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車防掉落踏板，其特征在于:還包括兩塊防踢板，兩塊防踢板分別設(shè)置于兩塊側(cè)護(hù)板的后端，兩塊防踢板各自與兩塊側(cè)護(hù)板垂直。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防止腳部掉落的摩托車防掉落踏板，包括踩踏柱、兩塊側(cè)護(hù)板、兩塊阻擋片和兩個(gè)彈簧；兩塊側(cè)護(hù)板的下端分別和踩踏柱的左端和右端連接；兩塊阻擋片均呈弧形且弧頂均朝上，兩塊阻擋片各自的一端分別鉸接于兩塊側(cè)護(hù)板的上端，兩塊阻擋片其中一塊的另一端和另一塊阻擋片的中部上端相抵；兩個(gè)彈簧各自一端連接于一塊上述阻擋片的內(nèi)側(cè)，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側(cè)板的內(nèi)側(cè)。本發(fā)明的目的在于提供一種能防止騎乘人員騎乘摩托車在顛簸路面行駛時(shí)腿腳掉落，無法著力而失去平衡的摩托車踏板。
【IPC分類】B62J25/00
【公開號(hào)】CN105346635
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510774701
【發(fā)明人】龔立
【申請(qǐng)人】重慶帥昌機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日