一種小車定置裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車制動裝置領(lǐng)域，特別涉及一種小車定置裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運用小車被廣泛應(yīng)用在各個生產(chǎn)、裝配車間，小車的底部安裝有滾輪，來實現(xiàn)小車的移動。當小車存放時，需要對其進行滾輪進行固定，以防止小車隨意滑動。
[0003]現(xiàn)有的小車的滾輪固定時通常采用制動卡來將滾輪卡住以防止?jié)L輪滾動，制動卡長時間制動后容易變形損壞導(dǎo)致失效，而且當小車滿載或多個層疊而重量較重時，制動卡也易受力失效而導(dǎo)致小車意外的移動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種不易變形失效，可承載較大重量小車的小車定置裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的小車定置裝置包括:
[0006]上支撐機構(gòu)，包括固連在一起的上套筒和上支撐板；
[0007]下支撐機構(gòu)，包括固連在一起的下套筒和下支撐座，所述下套筒與所述上套筒套接在一起；
[0008]定置機構(gòu)，包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、回位件、定置支架和回位支架，其中，所述定置支架通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述下套筒轉(zhuǎn)動連接，所述回位支架通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述上套筒轉(zhuǎn)動連接，所述定置支架通過所述第三轉(zhuǎn)軸與所述回位支架轉(zhuǎn)動連接，所述回位件的兩端分別與所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸相連接；
[0009]當小車處于停車狀態(tài)時，所述第二轉(zhuǎn)軸和所述第三轉(zhuǎn)軸的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角小于小車處于非停車狀態(tài)時所述第二轉(zhuǎn)軸和所述第三轉(zhuǎn)軸的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角。
[0010]優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸的中心線所在的平面與地面相垂直。
[0011]優(yōu)選地，所述上支撐板上設(shè)置有可與小車固連在一起的安裝孔。
[0012]優(yōu)選地，所述上套筒和所述下套筒間隙配合。
[0013]優(yōu)選地，所述回位件為螺旋彈簧。
[0014]優(yōu)選地，所述定置支架包括定置支架主體和踏板，所述定置支架主體為V字型結(jié)構(gòu)，所述定置支架主體的一端與所述踏板固連，所述定置支架主體的另一端通過所述第三轉(zhuǎn)軸與所述回位支架轉(zhuǎn)動連接，所述定置支架主體的翻折處通過所述第一轉(zhuǎn)軸與所述下套筒轉(zhuǎn)動連接。
[0015]更優(yōu)選地，所述回位支架包括固連在一起的回位支架主體和回位桿，所述回位支架主體的一端通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述上套筒轉(zhuǎn)動連接，所述回位支架主體的另一端通過所述第三轉(zhuǎn)軸與所述定置支架主體轉(zhuǎn)動連接；
[0016]當小車處于停車狀態(tài)時，所述第三轉(zhuǎn)軸的中心線位于所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸的中心線所在的平面遠離所述踏板的一側(cè)。
[0017]更優(yōu)選地，當小車處于停車狀態(tài)時，所述第一轉(zhuǎn)軸、所述第二轉(zhuǎn)軸和所述第三轉(zhuǎn)軸與垂直于地面的平面之間的交點之間的連線具有170度-179度的夾角。
[0018]優(yōu)選地，所述回位支架包括固連在一起的回位支架主體和回位桿，所述回位支架主體的一端通過所述第二轉(zhuǎn)軸與所述上套筒轉(zhuǎn)動連接，所述回位支架主體的另一端通過所述第三轉(zhuǎn)軸與所述定置支架轉(zhuǎn)動連接。
[0019]更優(yōu)選地，所述回位支架主體上具有止擋部；當小車處于非停車狀態(tài)時，所述止擋部與所述上套筒的外表面相抵。
[0020]本發(fā)明提供的小車定置裝置固定小車的位置，即小車處于停車狀態(tài)時，對定置支架施力，使得第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角小于小車處于非停車狀態(tài)時第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角，此時小車定置裝置的上支撐板與小車的支架相接觸，下支撐座與地面相接觸，從而小車定置裝置對小車的支架進行支撐，小車的滾輪與地面不接觸；
[0021]當需要解除小車停車狀態(tài)時，對回位支架施力，改變第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸之間的相對位置，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸在回位件的回位力的作用下相對距離減小，小車定置裝置的高度減小，使得小車的滾輪與地面相接觸，小車可通過滾輪移動。
[0022]這種結(jié)構(gòu)的小車定置裝置通過高度的改變來支撐小車以達到固定小車位置的目的，小車定置裝置不易變形失效，而且可承載較大重量小車。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明小車定置裝置實施例處于小車停車狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1的爆炸圖；
[0025]圖3為本發(fā)明小車定置裝置實施例處于小車非停車狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明小車定置裝置實施例的使用示意圖。
[0027]圖中標示如下:
[0028]小車定置裝置-1，上支撐機構(gòu)-1 I，上套筒-111，上支撐板-112，安裝孔_1121，下支撐機構(gòu)_12，下套筒-121，下支撐座-122，定置機構(gòu)-13，第一轉(zhuǎn)軸-131，第二轉(zhuǎn)軸-132，第三轉(zhuǎn)軸-133，回位件-134，定置支架-135，定置支架主體-1351，踏板-1352，回位支架-136，回位支架主體-1361，止擋部-13610，回位桿-1362，小車_2，滾輪-21，支架-22。
【具體實施方式】
[0029]為使發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0030]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0031]如圖1至圖4所示，本發(fā)明提供了一種小車定置裝置1，包括:
[0032]上支撐機構(gòu)11，包括固連在一起的上套筒111和上支撐板112，上述固連可通過焊接等方式實現(xiàn)；
[0033]下支撐機構(gòu)12，包括固連在一起的下套筒121和下支撐座122，所述下套筒121與所述上套筒111套接在一起，具體實施時，上套筒111可套接在下套筒121內(nèi)或下套筒121夕卜，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)需求靈活選擇；
[0034]定置機構(gòu)13，包括第一轉(zhuǎn)軸131、第二轉(zhuǎn)軸132、第三轉(zhuǎn)軸133、回位件134、定置支架135和回位支架136，其中，所述定置支架135通過所述第一轉(zhuǎn)軸131與所述下套筒121轉(zhuǎn)動連接，所述回位支架136通過所述第二轉(zhuǎn)軸132與所述上套筒111轉(zhuǎn)動連接，所述定置支架135通過所述第三轉(zhuǎn)軸133與所述回位支架136轉(zhuǎn)動連接，所述回位件134的兩端分別與所述第一轉(zhuǎn)軸131和所述第二轉(zhuǎn)軸132相連接，這樣，定置支架135可通過第一轉(zhuǎn)軸131相對于下套筒121轉(zhuǎn)動，回位支架136可通過第二轉(zhuǎn)軸132相對于上套筒111轉(zhuǎn)動，定置支架135和回位支架136可通過第三轉(zhuǎn)軸133相對轉(zhuǎn)動，當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易想到，上述第三轉(zhuǎn)軸133可為虛軸，只要是能實現(xiàn)定置支架135和回位支架136相對轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)即可；
[0035]當小車2處于停車狀態(tài)，即小車2的滾輪21與地面接觸時，所述第二轉(zhuǎn)軸132和所述第三轉(zhuǎn)軸133的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角小于小車處于非停車狀態(tài)時所述第二轉(zhuǎn)軸132和所述第三轉(zhuǎn)軸133的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角，這樣，小車定置裝置I的高度大于小車2的滾輪21的高度，小車定置裝置I將小車2整體撐離地面，小車2的滾輪21與地面不接觸。
[0036]本發(fā)明提供的小車定置裝置I固定小車2的位置，即小車2處于停車狀態(tài)時，對定置支架135施力，使得第二轉(zhuǎn)軸132和第三轉(zhuǎn)軸133的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角小于小車2處于非停車狀態(tài)時第二轉(zhuǎn)軸132和第三轉(zhuǎn)軸133的中心線所在的平面與垂直于地面的平面之間的夾角，此時小車定置裝置I的上支撐板112與小車2的支架22相接觸，下支撐座122與地面相接觸，從而小車定置裝置I對小車2的支架22進行支撐，小車2的滾輪21與地面不接觸；
[0037]當需要解除小車2停車狀態(tài)時，對回位支架136施力，改變第一轉(zhuǎn)軸131、第二轉(zhuǎn)軸132和第三轉(zhuǎn)軸133之間的相對位置，第一轉(zhuǎn)軸131和第二轉(zhuǎn)軸132在回位件134的回位力的作用下相對距離減小，小車定置裝置I的高度減小，使得小車2的滾輪21與地面相接觸，小車2可通過滾輪21移動。
[0038]這種結(jié)構(gòu)的小車定置裝