一種方便載物的新型自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車領(lǐng)域，尤其是一種方便載物的新型自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，自行車這種傳統(tǒng)的交通方式被賦予了新的意義，現(xiàn)有自行車的騎行更為輕便，結(jié)構(gòu)更為合理但在實(shí)用性方面依舊略有不足。
[0003]例如在自行車載物的過(guò)程中，現(xiàn)有自行車廠商一般是在車把前端安裝車筐，但這樣的安裝方式在自行車停駐狀態(tài)時(shí)由于車頭與車把相對(duì)獨(dú)立，因此車體重心容易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車體傾倒的情況出現(xiàn)，進(jìn)而造成車體和車載物品的損壞；為解決上述問(wèn)題，一些消費(fèi)者也嘗試在自行車的后載物架上加裝車筐，但這樣的安裝方式容易造成騎乘人員上下車的不便，尤其是針對(duì)一些設(shè)置有橫梁的自行車內(nèi)這樣的不便尤為明顯；另外當(dāng)采用現(xiàn)有的自行車結(jié)構(gòu)時(shí)由于車把與車筐相互安裝，因此在騎行過(guò)程中車把受力過(guò)重不利于騎乘人員及時(shí)轉(zhuǎn)向，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)容易發(fā)生交通意外，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、轉(zhuǎn)向輕便，停駐穩(wěn)定的一種方便載物的新型自行車。
[0005]—種方便載物的新型自行車，包括一體制出的前車架、座桿、后車架和后載物架，其特征在于:所述前車架包括上管和下管，所述上管和下管的一側(cè)端部間隔安裝在所述座桿的一側(cè)，該上管和下管的另一側(cè)端部相交處固定安裝有一頭管，所述頭管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有豎桿，該豎桿下端套裝有能與豎桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的前叉，所述頭管與豎桿連接處安裝有停駐鎖，該停駐鎖在自行車停駐狀態(tài)下能將所述豎桿與頭管相對(duì)鎖定使其無(wú)法發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前叉上端部制出的前叉上蓋與前叉下端安裝的前車軸之間安裝有能與前叉發(fā)生同步轉(zhuǎn)動(dòng)的載物架，所述后車架包括兩后上叉和兩后下叉，所述兩后下叉靠近座桿的端部安裝有中置腳撐，該中置腳撐在自行車停駐狀態(tài)下能將自行車的兩側(cè)進(jìn)行限位固定，所述后載物架旁側(cè)安裝有用于將物品固定在后載物架上方的固定裝置。
[0006]而且，所述停駐鎖包括安裝套、固定件、旋轉(zhuǎn)件、活動(dòng)件和安裝蓋，所述頭管內(nèi)緣一體安裝有所述固定件，該固定件上端部均勻制出多個(gè)嵌裝槽，所述固定件內(nèi)緣制有通孔，該通孔內(nèi)穿裝有所述豎桿，該豎桿端面一側(cè)沿豎直方向制有一限位槽，所述固定件外側(cè)的頭管外緣一體安裝有一圈凸環(huán)，該凸環(huán)外側(cè)套裝有所述安裝套的下端部，所述安裝套上端部?jī)?nèi)緣沿豎直方向均勻制有多條凸棱，該安裝套上方通過(guò)安裝蓋轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有所述旋轉(zhuǎn)件，該旋轉(zhuǎn)件內(nèi)側(cè)下端一體制出一外緣制有螺紋的套筒，該套筒外側(cè)嚙合安裝有所述活動(dòng)件，所述活動(dòng)件上端部外緣制有與安裝套內(nèi)緣所制凸棱相配合的凹槽，該活動(dòng)件下端部制有與所述固定件所制嵌裝槽相對(duì)應(yīng)的嵌裝塊，所述活動(dòng)件下端部?jī)?nèi)緣制有與所述限位槽相配合的限位凸塊，該活動(dòng)塊位于所述豎桿與安裝套之間能沿所述套管上下移動(dòng)。
[0007]而且，所述兩后下叉同側(cè)端面之間沿豎直方向一體安裝有一套管，該套管內(nèi)緣套裝有所述中置腳撐的上端部，該中置腳撐的上端部由套管上端伸出套裝通過(guò)螺母相固定。
[0008]而且，所述載物架為兩L型框架，該兩框架下端部平行間隔設(shè)置分別安裝在前車軸的兩側(cè)，該兩框架上端部一體制出通過(guò)長(zhǎng)螺栓固定在所述前叉上蓋的前端面內(nèi)，該載物架上方能活動(dòng)安裝載物筐。
[0009]而且，所述下管縱向截面呈水滴形，該下管與所述上管靠近座桿的端部與座桿形成一類三角形框架結(jié)構(gòu)。
[0010]而且，所述固定裝置包括收納盒和卡裝塊，所述收納盒安裝在與后載物架相對(duì)位的車后輪旁側(cè)，該收納盒內(nèi)置有能夠拉伸的彈性繩索，在與所述收納盒相對(duì)位的車后輪另一側(cè)安裝有所述卡裝塊，該卡裝塊用于卡裝所述拉伸后彈性繩索的端部。
[0011]而且，所述后載物架后端部安裝一高度可調(diào)的升降尾燈，該升降尾燈包括升降板、尾燈盒和螺栓，所述尾燈盒內(nèi)緣制出一升降凹槽，該升降凹槽內(nèi)套裝有所述升降板，在與該升降板相對(duì)位的尾燈盒旁側(cè)水平嚙合安裝有所述螺栓，該螺栓的端部能與升降板緊密接觸。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0013]1、本自行車中，停駐鎖在自行車停駐狀態(tài)下能將前叉、豎桿和頭管相對(duì)鎖定，進(jìn)而保證自行車的重心不會(huì)發(fā)生偏移，停駐穩(wěn)定；載物架安裝在前叉上蓋與前車軸兩側(cè)之間能使載物架的重心下移，后載物架配合固定裝置能將物品捆綁固定在后載物架的上端面，進(jìn)而分散載物的重量，從而減輕車把受力方便騎車人員轉(zhuǎn)向；中置腳撐安裝在兩后叉靠近座桿的端部可使腳撐的受力點(diǎn)更靠近自行車的重心，另外因?yàn)橹兄媚_撐的受力點(diǎn)位于自行車車體兩側(cè)因此配合自行車前輪可形成更為穩(wěn)定的三點(diǎn)支撐方式，從而保證自行車的停駐穩(wěn)定。
[0014]2、本自行車中，安裝套、固定件、旋轉(zhuǎn)件、活動(dòng)件和安裝蓋相配合在自行車停駐狀態(tài)下能將固定件上端部制出的嵌裝槽與活動(dòng)件下端部制出的嵌裝塊相鎖定，由于活動(dòng)件下端部?jī)?nèi)緣制出的限位凸塊嵌裝在豎桿制出的限位槽中因此能將頭管和豎桿相對(duì)固定，從而保證在鎖定狀態(tài)下前叉、豎桿和頭管不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)件和安裝套相配合能保證活動(dòng)件上下移動(dòng)且不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證活動(dòng)件與固定件一直處于對(duì)位的位置，結(jié)構(gòu)合理；
[0015]3、本自行車中，兩下后叉之間安裝的套管能將中置腳撐的上端部進(jìn)行限位，將原有的點(diǎn)接觸方式變?yōu)槊娼佑|，從而降低中置腳撐上端部單位面積的受力，避免由于車身過(guò)重造成中置腳撐上端部發(fā)生彎折松動(dòng)，進(jìn)而保證中置腳撐的正常使用。
[0016]4、本自行車中，載物架采用兩L型框架結(jié)構(gòu)，使得前叉和豎桿的兩側(cè)受力均衡，從而保證騎行過(guò)程中車把重心的穩(wěn)定。
[0017]5、本自行車中，下管縱向截面呈水滴形不但提高的下管縱向方向的剛性，也方便了下管與頭管和豎桿的焊接安裝，所述上管和下管與座桿形成類三角形的框架結(jié)構(gòu)，能增強(qiáng)車架的剛性，從而增加自行車的負(fù)載能力，提高載物量。
[0018]6、本自行車中，收納盒配合卡裝塊能通過(guò)彈性繩索將物品固定在后載物架內(nèi)，不但提高了車體的載物能力，也進(jìn)一步分散了車把的受力，提高了自行車的實(shí)用性和安全性。
[0019]7、本自行車中，可根據(jù)實(shí)際的使用情況或路況通過(guò)松緊螺栓調(diào)節(jié)尾燈盒的高度，提高自行車的安全性。
[0020]8、本發(fā)明中，載物架配合停駐鎖和中置腳撐能使自行車的重心穩(wěn)定，從而提高了車體在騎乘和停駐狀態(tài)下的穩(wěn)定性，載物架配合前叉上蓋能將自行車在騎乘過(guò)程中的重心下移，從而減輕騎乘人員把持車把的受力，使得自行車轉(zhuǎn)向更加輕便，后載物架配合收納盒和卡裝塊提高自行車的載物能力，分散車把的受力，提高自行車的實(shí)用性和安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1中A部的半剖圖；
[0023]圖3為圖1中A部的局部剖視圖；
[0024]圖4為圖2中E-E向的局部剖視圖；
[0025]圖5為圖1中B部的局部剖視圖；
[0026]圖6為圖1中C部的局部剖視圖；
[0027]圖7為圖1中D-D向的截面圖；
[0028]圖8為本發(fā)明騎行狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為圖8的左視圖；
[0030]圖10為圖9中F部的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明，所述實(shí)施例是說(shuō)明性的，而非限制性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0032]—種方便載物的新型自行車，包括一體制出的前車架、座桿3、后車架和后載物架，本發(fā)明創(chuàng)新在于，所述前車架包括上管9和下管10，所述上管和下管的一側(cè)端部間隔安裝在所述座桿的一側(cè)，該上管和下管的另一側(cè)端部相交處固定安裝有一頭管5，所述頭管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有豎桿17，該豎桿上端安裝車把4，該豎桿下端套裝有能與豎桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的前叉8，所述頭管與豎桿連接處安裝有停駐鎖，該停駐鎖在自行車停駐狀態(tài)下能將所述豎桿與頭管相對(duì)鎖定使其無(wú)法發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前叉上端部制出的前叉上蓋與前叉下端安裝的前車軸之間安裝有能與前叉發(fā)生同步轉(zhuǎn)動(dòng)的載物架7，所述后車架包括兩后上叉和兩后下叉12，所述兩后下叉靠近座桿的端部安裝有中置腳撐11，該中置腳撐在自行車停駐狀態(tài)下能將自行車的兩側(cè)進(jìn)行限位固定，所述后載物架2旁側(cè)安裝有用于將物品固定在后載物架上方的固定裝置。所述固定裝置包括收納盒13和卡裝塊45，所述收納盒安裝在與后載物架