新型特殊的自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是公共自行車制造領(lǐng)域，具體涉及一種新型特殊的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車，又稱為公交自行車。存在于公共自行車系統(tǒng)的服務(wù)站點(diǎn)。這些站點(diǎn)是根據(jù)城市公共交通規(guī)劃隔一定距離布設(shè)在地鐵出口、社區(qū)大門口、旅游景點(diǎn)等人流集中區(qū)域的租賃站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)配置20?50輛左右的公共自行車，通過(guò)公共自行車管理系統(tǒng)可以管理租賃站服務(wù)點(diǎn)的公共自行車。每輛公共自行車單獨(dú)配置鎖車器和讀卡器，市民通過(guò)辦理借車卡來(lái)進(jìn)行公共自行車的租賃服務(wù)，各個(gè)站點(diǎn)之間互通互聯(lián)，在方便市民租借的同時(shí)也方便歸還服務(wù)。公共自行車在解決城市交通“兩難”，公交“最后一公里”和緩解大氣污染和全民健身方面起著不可或缺的作用。
[0003]現(xiàn)在市面上的公共自行車均為正常人所使用的，目前為止都沒(méi)有針對(duì)殘疾人使用的公共自行車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種新型特殊的自行車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):新型特殊的自行車，包括車體、油門踏板、剎車踏板、右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板，車體的前部設(shè)置有油門踏板、剎車踏板、右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板，且油門踏板、剎車踏板、右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板均與語(yǔ)音提醒裝置相連，所述車體底部設(shè)置有前輪和后輪，所述前輪和后輪均設(shè)置有電子剎車盤，所述車體內(nèi)底部設(shè)置有蓄電池和傳動(dòng)軸，所述車體內(nèi)后部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與設(shè)置在后輪上的轉(zhuǎn)軸相連，所述前輪上連接設(shè)置有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器，所述油門踏板通過(guò)信號(hào)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，所述剎車踏板通過(guò)信號(hào)線與電子剎車盤相連，所述右轉(zhuǎn)踏和左轉(zhuǎn)踏板分別通過(guò)信號(hào)線與轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器相連，所述語(yǔ)音提醒裝置、電子剎車盤、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線分別與蓄電池相連，所述車體上還設(shè)置有控制裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述的油門踏板通過(guò)位置傳感器與控制裝置相連，控制裝分別與數(shù)據(jù)總線、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述前輪通過(guò)傳動(dòng)軸與后輪相連。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的油門控制線路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參照?qǐng)D1-3，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:新型特殊的自行車，包括車體1、油門踏板2、剎車踏板3、右轉(zhuǎn)踏板4和左轉(zhuǎn)踏板5，車體I的前部設(shè)置有油門踏板2、剎車踏板3、右轉(zhuǎn)踏板4和左轉(zhuǎn)踏板5，且油門踏板2、剎車踏板3、右轉(zhuǎn)踏板4和左轉(zhuǎn)踏板5均與語(yǔ)音提醒裝置6相連，所述車體I底部設(shè)置有前輪10和后輪11，所述前輪10和后輪11均設(shè)置有電子剎車盤12，所述車體I內(nèi)底部設(shè)置有蓄電池9和傳動(dòng)軸，所述車體I內(nèi)后部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)13通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與設(shè)置在后輪11上的轉(zhuǎn)軸相連，所述前輪10上連接設(shè)置有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器7，所述油門踏板2通過(guò)信號(hào)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13相連，所述剎車踏板3通過(guò)信號(hào)線與電子剎車盤12相連，所述右轉(zhuǎn)踏板4和左轉(zhuǎn)踏板5分別通過(guò)信號(hào)線與轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器7相連，所述語(yǔ)音提醒裝置6、電子剎車盤12、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器7和驅(qū)動(dòng)電機(jī)13通過(guò)導(dǎo)線分別與蓄電池9相連，所述車體I上還設(shè)置有控制裝置22。
[0015]值得注意的是，所述的油門踏板2通過(guò)位置傳感器21與控制裝置22相連，控制裝置22分別與數(shù)據(jù)總線23、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器7和驅(qū)動(dòng)電機(jī)13相連，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器7與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)8相連。
[0016]值得注意的是，所述前輪10通過(guò)傳動(dòng)軸與后輪11相連。
[0017]本【具體實(shí)施方式】可以將公共自行車做成三輪車或者自行車，通過(guò)四個(gè)腳控踏板分別來(lái)控制方向、剎車和油門，解放了雙手，便于雙手有殘疾的人使用。
[0018]其中，本具體實(shí)施中油門踏板2、剎車踏板3、右轉(zhuǎn)踏板4和左轉(zhuǎn)踏板5均采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的型號(hào)和結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)在此不再詳述，語(yǔ)音提醒裝置6也采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的型號(hào)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電路連接等在此不再詳述。
[0019]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
[0020]本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型特殊的自行車，其特征在于，包括車體(I)、油門踏板(2)、剎車踏板(3)、右轉(zhuǎn)踏板(4)和左轉(zhuǎn)踏板(5)，車體(I)的前部設(shè)置有油門踏板(2)、剎車踏板(3)、右轉(zhuǎn)踏板(4)和左轉(zhuǎn)踏板(5)，且油門踏板(2)、剎車踏板(3)、右轉(zhuǎn)踏板(4)和左轉(zhuǎn)踏板(5)均與語(yǔ)音提醒裝置(6)相連，所述車體(I)底部設(shè)置有前輪(10)和后輪(11)，所述前輪(10)和后輪(11)均設(shè)置有電子剎車盤(12)，所述車體(I)內(nèi)底部設(shè)置有蓄電池(9)和傳動(dòng)軸，所述車體⑴內(nèi)后部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與設(shè)置在后輪(11)上的轉(zhuǎn)軸相連，所述前輪(10)上連接設(shè)置有轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器(7)，所述油門踏板(2)通過(guò)信號(hào)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)相連，所述剎車踏板(3)通過(guò)信號(hào)線與電子剎車盤(12)相連，所述右轉(zhuǎn)踏板(4)和左轉(zhuǎn)踏板(5)分別通過(guò)信號(hào)線與轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器(7)相連，所述語(yǔ)音提醒裝置￠)、電子殺IJ車盤(12)、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器(7)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)通過(guò)導(dǎo)線分別與蓄電池(9)相連，所述車體(I)上還設(shè)置有控制裝置(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型特殊的自行車，其特征在于，所述的油門踏板(2)通過(guò)位置傳感器(21)與控制裝置(22)相連，控制裝置(22)分別與數(shù)據(jù)總線(23)、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器(7)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)相連，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器(7)與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)⑶相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型特殊的自行車，其特征在于，所述前輪(10)通過(guò)傳動(dòng)軸與后輪(11)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型特殊的自行車，包括車體、油門踏板、剎車踏板、右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板，車體的前部設(shè)置有油門踏板、剎車踏板、右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板，且油門踏板、剎車踏板、右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板均與語(yǔ)音提醒裝置相連。所述的油門踏板通過(guò)位置傳感器與控制裝置相連，控制裝置分別與數(shù)據(jù)總線、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器相連，轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)器與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)相連，所述的剎車踏板的控制結(jié)構(gòu)與油門踏板相同，所述的右轉(zhuǎn)踏板和左轉(zhuǎn)踏板與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62K17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204659930
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520249249
【發(fā)明人】鄔文靜
【申請(qǐng)人】南昌工程學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日