減震拖車的制作方法
【專利說明】減震拖車
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種拖車,更確切地說，是一種減震拖車。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]拖車是一種常見的貨物運送工具，多用于轉(zhuǎn)運較重的貨物?，F(xiàn)有的拖車采用木板作為基板，無任何減震裝置，在貨物的轉(zhuǎn)移過程中，噪音極大，這種硬質(zhì)的基板甚至?xí)ω浳镌斐蓳p壞。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種減震拖車。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種減震拖車，所述的減震拖車包含一四方形的基座，所述的基座的前端設(shè)有一連接突緣，所述的連接突緣上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的連接長桿，所述的基座內(nèi)設(shè)有由隔離肋條組成的隔離肋條陣列，相鄰的隔離肋條之間設(shè)有減震長板。
[0008]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的減震長板上設(shè)有由減震圓槽組成的減震圓槽陣列，所述的減震圓槽內(nèi)設(shè)有可分離的減震球。
[0009]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的基座的頭部和尾部分別設(shè)有一限位突出，其兩側(cè)分別設(shè)有由第一引導(dǎo)輥組成的第一引導(dǎo)輥陣列、由第二引導(dǎo)輥組成的第二引導(dǎo)輥陣列和由鎖止柱頭組成的鎖止柱頭陣列。
[0010]作為本發(fā)明的較佳的實施例，所述的減震長板和減震球均為橡膠制成。
[0011]本發(fā)明的減震拖車利用橡膠制成的減震長板和減震球，大大降低了基板對貨物的損壞，同時大大將來了有害的振動和噪音。另外，由于采用可分離的減震球，當(dāng)其中一個減震球發(fā)生損壞后，使用者直接更換即可，簡單方便，使用成本低廉。
[0012]
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的減震拖車的使用狀態(tài)參考示意圖；
圖2為圖1中的減震拖車的使用狀態(tài)參考示意圖，此時貨物被抬升； 圖3為圖2中的減震拖車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3中的減震拖車的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
圖5為圖3中的減震拖車的B區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
其中，
1、減震拖車；11、基座；12、連接突緣；13、連接長桿；14、限位突出；15、減震長板；151、減震圓槽；16、隔離肋條；17、減震球；18、第一引導(dǎo)輥；19、鎖止柱頭；20、第二引導(dǎo)輥。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]本發(fā)明提供了一種減震拖車。
[0018]如圖1至圖5所示，本發(fā)明的減震拖車I包含一四方形的基座11。該基座11用來承載貨物2。該基座11的前端設(shè)有一連接突緣12，該連接突緣12上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的連接長桿13，該基座11內(nèi)設(shè)有由隔離肋條16組成的隔離肋條陣列，相鄰的隔離肋條16之間設(shè)有減震長板15。
[0019]該減震長板15上設(shè)有由減震圓槽151組成的減震圓槽陣列，該減震圓槽151內(nèi)設(shè)有可分尚的減震球17。
[0020]該基座11的頭部和尾部分別設(shè)有一限位突出14，其兩側(cè)分別設(shè)有由第一引導(dǎo)輥18組成的第一引導(dǎo)輥陣列、由第二引導(dǎo)輥20組成的第二引導(dǎo)輥陣列和由鎖止柱頭19組成的鎖止柱頭陣列。
[0021]該減震長板15和減震球17均為橡膠制成。
[0022]該發(fā)明的減震拖車利用橡膠制成的減震長板和減震球，大大降低了基板對貨物的損壞，同時大大將來了有害的振動和噪音。另外，由于采用可分離的減震球，當(dāng)其中一個減震球發(fā)生損壞后，使用者直接更換即可，簡單方便，使用成本低廉。
[0023]以上僅僅以一個實施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種減震拖車，其特征在于，所述的減震拖車(I)包含一四方形的基座(11 )，所述的基座(11)的前端設(shè)有一連接突緣(12)，所述的連接突緣(12)上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的連接長桿(13)，所述的基座(11)內(nèi)設(shè)有由隔離肋條(16)組成的隔離肋條陣列，相鄰的隔離肋條(16)之間設(shè)有減震長板(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震拖車，其特征在于，所述的減震長板(15)上設(shè)有由減震圓槽(151)組成的減震圓槽陣列，所述的減震圓槽(151)內(nèi)設(shè)有可分離的減震球(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震拖車，其特征在于，所述的基座(11)的頭部和尾部分別設(shè)有一限位突出(14)，其兩側(cè)分別設(shè)有由第一引導(dǎo)輥(18)組成的第一引導(dǎo)輥陣列、由第二引導(dǎo)輥(20)組成的第二引導(dǎo)輥陣列和由鎖止柱頭(19)組成的鎖止柱頭陣列。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震拖車，其特征在于，所述的減震長板(15)和減震球(17)均為橡膠制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震拖車，所述的減震拖車包含一四方形的基座，所述的基座的前端設(shè)有一連接突緣，所述的連接突緣上設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的連接長桿，所述的基座內(nèi)設(shè)有由隔離肋條組成的隔離肋條陣列，相鄰的隔離肋條之間設(shè)有減震長板。本發(fā)明的減震拖車利用橡膠制成的減震長板和減震球，大大降低了基板對貨物的損壞，同時大大將來了有害的振動和噪音。另外，由于采用可分離的減震球，當(dāng)其中一個減震球發(fā)生損壞后，使用者直接更換即可，簡單方便，使用成本低廉。
【IPC分類】B62D59/00
【公開號】CN105015646
【申請?zhí)枴緾N201410148560
【發(fā)明人】劉宏綱
【申請人】劉宏綱
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月15日