人力支撐廂體式兩輪摩托車、電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種與兩輪摩托車或兩輪電動(dòng)車有關(guān)的人力支撐廂體式兩輪摩托車、電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的全封閉式兩輪摩托車是采用轎車式車體設(shè)計(jì)，且用于支撐車身的是用全自動(dòng)可伸縮側(cè)輪來實(shí)現(xiàn)的；這種設(shè)計(jì)雖然能達(dá)到轎車式體驗(yàn)，但轎車式車體必然使其價(jià)格高、車身重，也使其低速行駛在崎嶇路面時(shí)極不靈活容易傾覆；本發(fā)明則在同樣達(dá)到轎車式體驗(yàn)的同時(shí)具有價(jià)格低廉、操作靈活、易于普及的優(yōu)點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有全封閉式兩輪摩托車的不足，本發(fā)明提供一種新型人力支撐廂體式兩輪摩托車、電動(dòng)車。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的方案是:采用兩側(cè)開門的全封閉廂體安裝在兩輪摩托車、電動(dòng)車上，其兩側(cè)門下半部分有可翻折的壓板與門鉸鏈連接并用扭簧(也可采用汽動(dòng)、電動(dòng)裝置)增加壓力使之閉合，且在壓板上安裝光滑撐腳杠，操作時(shí)駕駛者只要用腳側(cè)面向外推撐腳杠就可把雙腳伸到地面像操控普通兩輪車一樣極其靈活(若采用汽動(dòng)、電動(dòng)裝置則無需用腳推，只要用開關(guān)控制壓板開閉就可以)，正常行駛時(shí)雙腳收到車內(nèi)壓板自動(dòng)封閉達(dá)到轎車式舒適駕駛環(huán)境。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:由于采用比【背景技術(shù)】中所提車體更靈活簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，從而使兩輪摩托車、電動(dòng)車在指定安全車速時(shí)可采用輕便低廉材料做車體并省去輔助車輪，降低整車成本使之符合我國(guó)中低收入者消費(fèi)水平，且因其靈活的操作方式也使其綜合路面適應(yīng)力更強(qiáng)、車身穩(wěn)定控制更好，所以在城鄉(xiāng)推廣本發(fā)明時(shí)不僅能滿足使用者的代步需求，還能讓使用者享受到不被風(fēng)吹雨淋日曬的駕駛感覺，并在一定程度上為駕駛者提供保護(hù)。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0007]圖1、2、3是本發(fā)明壓板關(guān)閉狀態(tài)的前視、頂視、側(cè)視圖。
[0008]圖4、5、6是本發(fā)明壓板開啟狀態(tài)的前視、頂視、側(cè)視圖。
[0009]圖7是本發(fā)明車門開啟時(shí)的效果圖。
[0010]圖中標(biāo)號(hào)1.車身，2.車門，3.壓板，4.撐腳杠。
【具體實(shí)施方式】
[0011]在圖1、2、3中所示是本發(fā)明壓板關(guān)閉狀態(tài)的三方視圖，在圖4、5、6中所示是本發(fā)明壓板開啟狀態(tài)的三方視圖；從圖上可知當(dāng)壓板關(guān)閉時(shí)駕駛者坐在車內(nèi)就像開轎車一樣很舒適，且此時(shí)車體成流線型很漂亮風(fēng)阻也很??；當(dāng)壓板開啟時(shí)就說明此時(shí)需要停車或緩過爛路需要駕駛者用腳掌握平衡。
[0012]在圖7中，所示是本發(fā)明車門開啟時(shí)效果圖，在本圖中可知車身(I)成流線型且前后有視窗、兩側(cè)車門(2)有視窗，和普通雙門轎車車廂功能作用相仿；其唯一與轎車不同的是兩側(cè)車門(2)下半部分有一個(gè)與車門分開的壓板(3)，其在扭簧(也可采用汽動(dòng)、電動(dòng)裝置)的輔助下通過鉸鏈與車門相連，使其在沒外力情況下能與車身緊合；在壓板上裝有表面很光滑的撐腳杠(4)，駕駛者用腳外側(cè)推撐腳杠(4)就可打開壓板(3)并可前后滑動(dòng)用以支撐車身平衡(也可把撐腳杠設(shè)計(jì)為汽動(dòng)、電動(dòng)裝置的開關(guān))。
[0013]綜上所述，本發(fā)明由于采用了新的駕駛廂體式兩輪摩托車、電動(dòng)車的方法，從而使低速、便宜、舒適、實(shí)用的代步交通工具得以普及，其優(yōu)點(diǎn)就是使用成本低、靈活性強(qiáng)、占用空間小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人力支撐廂體式兩輪摩托車、電動(dòng)車，其特征是在【背景技術(shù)】中所提的摩托車廂體上加以改進(jìn)，形成在兩側(cè)車門下有可不開啟車門時(shí)能自由上下翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)(壓板)，使之能讓駕駛者雙腳自由伸出車外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓板(3)，其特征是:通過扭簧或汽動(dòng)、電動(dòng)裝置的輔助使之與車門(2)鉸鏈連結(jié)并增加閉合壓力，在其上安裝撐腳杠(4)用以控制壓板開合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車身(I)，其特征是:結(jié)構(gòu)與單廂汽車相似全封閉四周有車窗，因其低速輕量的特點(diǎn)廂體材質(zhì)可采用塑料、玻璃鋼等輕質(zhì)材料。
【專利摘要】一種新型人力支撐廂體式兩輪摩托車、電動(dòng)車。它是在兩輪摩托車、電動(dòng)車上安裝兩側(cè)開門的全封閉廂體即(1)所示的車身，其兩側(cè)車門(2)下半部分有可翻折的壓板(3)與門鉸鏈連接并用扭簧(也可采用汽動(dòng)、電動(dòng)裝置)增加壓力使之閉合，且在壓板上安裝光滑撐腳杠(4)，用腳側(cè)面向外推撐腳杠就可操控壓板開閉(若采用汽動(dòng)、電動(dòng)裝置則無需用腳推，只要用開關(guān)控制壓板開閉就可以)的交通工具。
【IPC分類】B62J17-08, B62K11-00
【公開號(hào)】CN104787166
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410026440
【發(fā)明人】包小波
【申請(qǐng)人】包小波
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年1月18日