一種轎車備胎盆支撐板及后地板梁架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轎車備胎盆支撐板以及后地板梁架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的日益普及，人們對(duì)車輛的綜合性能包括NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能及安全性能越來(lái)越重視。不斷提高的車輛NVH性能以及碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)汽車車身設(shè)計(jì)提出了新的更高要求。如何提高汽車車身的結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)度以及在碰撞過(guò)程中碰撞能量的合理吸收及乘員艙變形位移的控制，對(duì)整車綜合性能有著巨大的貢獻(xiàn)。
[0003]目前常見的轎車后地板設(shè)計(jì)中，后地板區(qū)域基本上都是由備胎盆結(jié)構(gòu)組成，備胎盆材料相對(duì)較軟，影響該區(qū)域的結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)度；通過(guò)本發(fā)明在備胎盆和后地板橫梁之間增加備胎盆支撐板結(jié)構(gòu)，可以有效提升該區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高NVH性能；此外，本發(fā)明實(shí)施后，當(dāng)車輛受到后面碰撞事故時(shí)可以起到有效的碰撞力傳導(dǎo)作用，既避免碰撞中后排乘員艙變形侵入量增加，還可以避免燃油箱與車身結(jié)構(gòu)的剛性碰撞，提高碰撞事故中車輛的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種轎車備胎盆支撐板，該轎車備胎盆支撐板位于備胎盆與后地板橫梁之間，起連接作用，用于增強(qiáng)備胎盆區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加對(duì)備胎的支撐，降低在轎車行駛過(guò)程中因備胎的振動(dòng)而影響乘坐舒適性，提高車輛的NVH性能；同時(shí)轎車備胎盆支撐板在車輛受到追尾碰撞事故時(shí)，可以誘導(dǎo)車輛后備箱區(qū)域的結(jié)構(gòu)變形，減少后排乘員艙的變形，保證汽車受到追尾碰撞時(shí)后排乘員充足的生存空間，此外，轎車備胎盆支撐板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還可以避免車輛受到追尾碰撞事故時(shí)汽車燃油箱受到硬結(jié)構(gòu)擠壓，進(jìn)一步提高轎車的安全性能。
[0005]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種具有轎車備胎盆支撐板的后地板梁架總成。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述一個(gè)或多個(gè)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0007]一種轎車備胎盆支撐板，沿車輛縱向軸線呈對(duì)稱設(shè)置，其包括沿車輛縱向的幾字形截面主體板以及沿主體板周圍根據(jù)備胎盆地板的型面進(jìn)行焊接貼合的焊接翻邊和焊接齒，所述焊接翻邊和焊接齒分別由備胎盆支撐板主體板向外翻折而成。
[0008]所述轎車備胎盆支撐板兩端分別沿車輛縱向延伸出焊接邊，其前端與后地板橫梁底面焊接，后端與備胎盆區(qū)域焊接，所述焊接方式為點(diǎn)焊。
[0009]所述轎車備胎盆支撐板幾字形截面主體板沿車輛縱向軸線對(duì)稱設(shè)置。所述幾字形截面主體板底面與水平面呈30°夾角，由于轎車燃油箱多布置于后地板橫梁下方略向前部位，后地板橫梁底面高度高于備胎盆，該夾角有利于車輛受到后面碰撞時(shí)，誘導(dǎo)碰撞力斜向上方傳遞，避免后地板橫梁與碰撞燃油箱產(chǎn)生剛性擠壓導(dǎo)致燃油箱破裂。所述幾字形截面主體板左側(cè)板和主體板右側(cè)板的夾角為9°。
[0010]所述幾字形截面主體板底面呈弓形設(shè)計(jì)，可以有效提高轎車備胎盆支撐板的縱向載荷承載能力。所述弓形面上設(shè)置有半徑5_的焊接主定位圓孔孔、焊接輔助定位腰形孔以及為了減小轎車備胎盆支撐板沖壓成型過(guò)程中板料回彈起皺的長(zhǎng)腰形孔。
[0011]所述弓形面中間部位下凹深度4mm。
[0012]所述幾字形截面主體板左、右側(cè)板中部各設(shè)置一道沿車輛縱向的臺(tái)階過(guò)渡；所述過(guò)渡結(jié)構(gòu)能夠同時(shí)起到垂向加強(qiáng)以及縱向碰撞誘導(dǎo)的作用:垂向加強(qiáng)作用表現(xiàn)在可以提高后地板垂向承載能力，即剛度及模態(tài)；而當(dāng)車輛受到后面碰撞時(shí)，可以誘導(dǎo)轎車備胎盆支撐板變形，降低碰撞事故時(shí)對(duì)后排乘員艙的侵入量，提升車輛的碰撞安全性能。
[0013]所述轎車備胎盆支撐板與備胎盆之間留有約6_的間隙，防止車輛行駛過(guò)程中由于備胎的振動(dòng)引起的鈑金微小變形而導(dǎo)致的車輛異響。
[0014]所述轎車備胎盆支撐板的沖壓成型材料為高強(qiáng)度鋼材，所述轎車備胎盆支撐板的厚度為1.5mm。
[0015]所述后地板梁架總成，包括所述轎車備胎盆支撐板。所述轎車備胎盆支撐板為上述轎車備胎盆支撐板。
[0016]本發(fā)明公開的轎車備胎盆支撐板用于車身上，能夠增強(qiáng)轎車備胎盆區(qū)域的結(jié)構(gòu)剛度及強(qiáng)度，避免產(chǎn)生令車內(nèi)乘員不舒適的噪音和振動(dòng)，提高車輛的NVH性能，而且在車輛受到后面碰撞時(shí)后備箱結(jié)構(gòu)對(duì)后排乘員艙的侵入量，并有效避免后地板橫梁與碰撞燃油箱產(chǎn)生剛性擠壓，進(jìn)一步提高車輛受到后面碰撞事故時(shí)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明轎車備胎盆支撐板一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1所示實(shí)施例的正視圖；
[0019]圖3是圖1所示實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0020]圖4是本發(fā)明采用轎車備胎盆支撐板的后地板梁架總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是轎車備胎盆區(qū)域的后地板梁架總成的軸測(cè)圖。
[0022]其中
[0023]10是轎車備胎盆支撐板，20為主體板左側(cè)板，30為主體板右側(cè)板，40為主體板弓形底板，201為后地板橫梁左焊接邊，202為后地板左焊接邊，203為后地板備胎盆區(qū)左焊接齒，301為后地板橫梁右焊接邊，302為后地板右焊接邊，303為后地板備胎盆區(qū)右焊接齒，
304為臺(tái)階過(guò)渡，401為后地板備胎盆區(qū)焊接邊，402為后地板橫梁中間焊接邊，403為焊接主定位孔，404為焊接輔助定位孔，405和406為沖壓工藝孔，50為備胎盆，60為后地板橫m
ο
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的轎車備胎盆支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是所述實(shí)施例的正視圖，如圖所示，在轎車備胎盆底部所在平面沿車輛縱向軸線設(shè)置X軸，沿車輛橫向設(shè)置Y軸，將與X軸和Y軸的垂直軸即車輛垂向軸線設(shè)為Z軸，本發(fā)明所示的一種轎車備胎盆支撐板10包括沿車輛Z軸向上設(shè)置的支撐板主體板以及沿主體板周圍分別與備胎盆和后地板橫梁進(jìn)行焊接貼合的焊接翻邊。進(jìn)一步的，支撐板主體板包括位于車輛Y軸兩側(cè)呈對(duì)稱分布的主體板左側(cè)板20和主體板右側(cè)板30以及連接主體板左側(cè)板20和主體板右側(cè)板30的主體板弓形底板40。本發(fā)明所示的轎車備胎盆支撐板各焊接邊分別與備胎盆和后地板橫梁貼附，形成完整的腔體結(jié)構(gòu)，提高該區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度。
[0026]本發(fā)明所示的轎車備胎盆支撐板10在焊裝時(shí)，通過(guò)位于主體板弓形底板40的中部凹形面上的焊接主定位孔403和焊接輔助定位孔404進(jìn)行精確定位，先與后地板橫梁60焊接，該步驟的焊接點(diǎn)位于后地板橫梁左焊接邊201、后地板橫梁右焊接邊301以及后地板橫梁中間焊接邊402上。本實(shí)施例中，焊接主定位孔403為圓形孔，孔的半徑為5mm，焊接輔助定位孔404為腰形孔。
[0027]同時(shí)，為了提高轎車備胎盆支撐板10腔體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，主體板弓形底板40中部凹形面的深度為4mm。
[0028]為了提高轎車備胎盆支撐板沖壓成型過(guò)程中的成型性，主體板弓形底板中部凹形面上設(shè)置有兩條長(zhǎng)腰形孔，可以有效降低備胎盆支撐板沖壓成型過(guò)程中板料起皺回彈現(xiàn)象，提尚零件生廣效率。
[0029]參見圖4及圖5，主體板弓形底板平面與水平面的夾角為30° ;由于轎車燃油箱多布置于后地板橫梁下方略向前部位，后地板橫梁底面高度高于備胎盆，該夾角有利于車輛受到后面碰撞時(shí)，誘導(dǎo)碰撞力斜向上方傳遞，避免后地板橫梁與碰撞燃油箱產(chǎn)生剛性擠壓導(dǎo)致燃油箱破裂。主體板左側(cè)板20和主體板右側(cè)板30的夾角為9°。
[0030]參見圖1，主體板左側(cè)板20和主體板右側(cè)板30在中間部位各設(shè)置一道沿車輛Z向布置的臺(tái)階過(guò)渡，同時(shí)起到垂向加強(qiáng)和碰撞誘導(dǎo)的作用。
[0031]參見圖5，轎車備胎盆支撐板10在后地板備胎盆區(qū)左焊接齒203至后地板備胎盆區(qū)焊接邊401以及后地板備胎盆區(qū)右焊接齒303至后地板備胎盆區(qū)焊接邊401之間，留有約6_的間隙，防止車輛行駛中由于備胎的振動(dòng)引起的鈑金微小變形而導(dǎo)致的車輛異響。
[0032]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車備胎盆支撐板，其特征在于，在轎車備胎盆底部所在平面沿車輛縱向軸線設(shè)置X軸，沿車輛橫向設(shè)置Y軸，將與X軸和Y軸的垂直軸即車輛垂向軸線設(shè)為Z軸，其特征在于，其包括沿車輛縱向的幾字形截面主體板以及沿主體板周圍根據(jù)備胎盆地板的型面進(jìn)行焊接貼合的焊接翻邊和焊接齒，所述焊接翻邊和焊接齒分別由備胎盆支撐板主體板向外翻折而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車備胎盆支撐板的幾字形截面主體板，其特征在于，主體板由沿車輛縱向軸線對(duì)稱設(shè)置的主體板左側(cè)板和主體板右側(cè)板、以及主體板弓形底板組成，弓形底板平面與水平面呈30°夾角，幾字形截面主體板左側(cè)板和主體板右側(cè)板的夾角為9。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，其主體板弓形底板的弓形面上設(shè)置有半徑5_的焊接主定位圓孔孔、焊接輔助定位腰形孔以及為了減小轎車備胎盆支撐板沖壓成型過(guò)程中板料回彈起皺的長(zhǎng)腰形孔。所述弓形面中間部位下凹深度4_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述幾字形截面主體板左、右側(cè)板中部各設(shè)置一道沿車輛縱向的臺(tái)階過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，轎車備胎盆支撐板與備胎盆之間留有約6mm的間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述焊接翻邊和焊接齒與備胎盆及后地板橫梁的固定方式為點(diǎn)焊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述轎車備胎盆支撐板的沖壓成型材料為高強(qiáng)度鋼材，所述轎車備胎盆支撐板的厚度為1.5mm。
8.—種后地板梁架總成，包括轎車備胎盆支撐板，其特征在于，所述轎車備胎盆支撐板為如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的轎車備胎盆支撐板。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種轎車備胎盆支撐板及后地板梁架總成，涉及汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。該轎車備胎盆支撐板包括：沿車輛垂向設(shè)置的支撐板主體板以及沿主體板周圍與備胎盆和后地板橫梁進(jìn)行焊接貼合的焊接翻邊和焊接齒。轎車備胎盆支撐板位于備胎盆與后地板橫梁之間，起連接作用，用于增強(qiáng)備胎盆區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加對(duì)備胎的支撐，降低在轎車行駛過(guò)程中因備胎的振動(dòng)而影響乘坐舒適性，提高車輛的NVH性能；同時(shí)轎車備胎盆支撐板在車輛受到追尾碰撞事故時(shí)，可以誘導(dǎo)車輛后備箱區(qū)域的結(jié)構(gòu)變形，減少后排乘員艙的變形，保證汽車受到追尾碰撞時(shí)后排乘員充足的生存空間，此外，轎車備胎盆支撐板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還可以避免車輛受到追尾碰撞事故時(shí)汽車燃油箱受到硬結(jié)構(gòu)擠壓，進(jìn)一步提高轎車的安全性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，成型性好，焊接定位精確，焊接方便，不影響車輛的生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B62D43-06, B62D25-20
【公開號(hào)】CN104787124
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510162756
【發(fā)明人】施盧丹, 顏先華
【申請(qǐng)人】金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日