專利名稱：帶有充氣裝置的自行車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其是一種帶有充氣裝置的自行車。
目前的自行車、摩托車等，均無充氣裝置，外出時如輪胎漏氣而以找不到打氣的專訪時則無法騎行，有時不得不帶上打氣筒，很不方便。
本實用新型的目的是提供一種能在輪胎漏氣時進行應急充氣的帶有充氣裝置的自行車。
本實用新型包括自行車體，基特征在于所述的車體上設有貯氣罐，貯氣罐上設有進氣嘴和注氣嘴，進氣嘴由一氣閥門構(gòu)成，注氣嘴由注氣閥門、氣嘴和注氣管組成。
為能充分利用現(xiàn)有的車架，不過多地增加自行車的附件，本實用新型所述的貯氣罐最好設于自行車的車架鋼管內(nèi)。
為在注氣過程中防止輪胎氣壓過大，上述的注氣嘴的注氣閥門最好為減壓閥，也可在注氣管路上設有減壓閥。
為防止貯氣罐內(nèi)氣壓過大，上述的貯氣罐上最好設有溢流閥。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可預先在貯氣罐內(nèi)充入高壓氣體，在輪胎漏氣時將貯氣罐內(nèi)的氣體注入輪胎內(nèi)，尤其是可以對現(xiàn)有自行車的車架鋼管進行改裝，本實用新型也適用于三輪車、摩托車等小型車輛。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行說明。


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，本實用新型包括本實用新型包括自行車體(7)，其特征在于所述的車體上設有貯氣罐(2)，貯氣罐上設有進氣嘴(3)和注氣嘴，進氣嘴由一氣閥門構(gòu)成，注氣嘴由注氣閥門(6)、氣嘴(4)和注氣管組成。為充分利用現(xiàn)有的車架，不過多地增加自行車的附件，本實用新型所述的貯氣罐最好設于自行車的車架(7)鋼管內(nèi)。為在注氣過程中防止輪胎氣壓過大，上述的注氣嘴的注氣閥門最好為減壓閥(6)，也可在注氣管路上設有溢流閥(5)。為防止貯氣罐內(nèi)氣壓過大，上述的貯氣罐上最好設有溢流閥(1)。本實用新型也適用于三輪車、摩托車等的車架，也可在對有自行車、摩托車進行改裝，將車架鋼管端部用封閉塊封住，再在車架上裝上進氣嘴、注氣嘴及氣閥門等即可。
實施例1參照
圖1，本實施例將貯氣罐(2)設于自行車三角架鋼管(7)內(nèi)，把自行車的三角架鋼管的端部用封閉塊(8)封閉，并將相鄰的鋼管用連通管(9)連接，自行車三角架鋼管構(gòu)成貯氣罐(2)，進氣嘴(3)由一單向氣閥門構(gòu)成，單向閥使氣流只能流向罐內(nèi)，注氣嘴的注氣閥門(6)與氣嘴(4)之間設有溢流閥(5)，貯氣罐上設有溢流閥(1)。
實施例2參照圖2，是將貯氣罐安裝于自行車車架上的例子，實施例3將貯氣罐設于摩托車大梁架的鋼管內(nèi)，其安裝方法與實施例1相同。
權(quán)利要求1.一種帶有充氣裝置的自行車，包括自行車體，其特征在于所述的車體上設有貯氣罐，貯氣罐上設有進氣嘴和注氣嘴，進氣嘴由一氣閥門構(gòu)成，注氣嘴由注氣閥門、氣嘴和注氣管組成。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于所述的貯氣罐設于自行車的車架鋼管內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征在于所述的注氣嘴的注氣閥門為減壓閥。
4.如權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征在于所述的注氣管路上設有減壓閥。
5.如權(quán)利要求1或2所述的自行車，其特征在于所述的貯氣罐上設有溢流閥。
6.如權(quán)利要求3所述的自行車，其特征在于所述的貯氣罐上設有溢流閥。
7.如權(quán)利要求4所述的自行車，其特征在于所述的貯氣罐上設有溢流閥。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有充氣裝置的自行車,包括自行車體,基特征在于所述的車體上設有貯氣罐,貯氣罐上設有進氣嘴和注氣嘴,進氣嘴由一氣閥門構(gòu)成,注氣嘴由注氣閥門、氣嘴和注氣管組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,可預先在貯氣罐內(nèi)充入高壓氣體,在輪胎漏氣時將貯氣罐內(nèi)的氣體注入輪胎內(nèi),尤其是可以對現(xiàn)有自行車的車架鋼管進行改裝,本實用新型也適用于三輪車、摩托車等小型車輛。
文檔編號B62K19/42GK2379381SQ99218259
公開日2000年5月24日 申請日期1999年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月23日
發(fā)明者歐陽維超 申請人:歐陽維超