專利名稱：耐用腳蹬的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于人力車的驅(qū)動裝置，特別涉及一種自行車、人力車耐用腳蹬。
在現(xiàn)有技術中，自行車、人力車腳蹬主要有如下四種類型。普通型。這種腳蹬是使用最多的一種，它是由軸、軸碗、軸檔、滾珠、舌形墊、備帽、方柱橡膠、長螺桿等零件組成，它的缺點是軸、軸檔、滾珠和軸碗等零件易研、故障率高、不耐用；還有舌形墊外的備帽六方要是磨圓了，很難拆卸；軸向定位不合理，腳蹬有軸向脫落現(xiàn)象，總之，此種腳蹬故障率高、維修不方便。整體型。它有金屬整體框架和注塑整體型兩種，前一種的特點是a.費鞋；b.冬天或雨天比較滑，騎車人易蹬空，不安全；后一種也是冬天和雨天與前一種缺點相同外，還有一個缺點就是塑料冬天易脆，磕碰時易損壞。采用軸承的。它是在腳蹬板的兩端各鑲一個滾動軸承，它的缺點是成本高、不易維修或不能維修。采用尼龍?zhí)椎摹Ｋ菍蓚€尼龍?zhí)阻傇谕馓字信c軸配合的，然后由左右兩個夾板靠長螺桿和螺母將外套夾緊，軸用卡簧或備帽用來作軸向定位，其缺點是a.采用軸用卡簧或備帽這種形式，很容易造成腳蹬子軸向脫落或維修時難拆；b.外套與兩個夾板配合尺寸小，整體剛性差，使力的傳遞過于間接；c.尼龍?zhí)啄p后間隙不能調(diào)節(jié)，影響使用壽命；d.結(jié)構較復雜，加工成本高。
本實用新型的目的是提供一種采用錐面尼龍?zhí)?，可調(diào)磨損間隙，剛性強、維修容易、拆裝方便和維修費用小的耐用腳蹬。
本實用新型耐用腳蹬，由包括曲柄連接螺紋、按裝工藝扁、軸承部位軸和過度軸的腳蹬軸，尼龍?zhí)住A板、方柱橡膠、夾板連接桿、螺母和軸套管所組成，其特征在于腳蹬軸的軸承部位軸為兩錐面相對的，設于曲柄連接螺紋一端的大錐面軸和另一端的小錐面軸，大錐面軸與過度軸之間設有軸向定位臺，以及加長的安裝工藝扁。套裝在大錐面軸上的尼龍?zhí)缀托″F面軸上的尼龍?zhí)?，過盈配合的分別鑲在兩夾板中，通過夾板連接桿和螺母連成一體。
本實用新型與已有技術比較具有以下優(yōu)點1、由于采用了錐面相對的兩尼龍?zhí)?，使尼龍?zhí)着c軸的磨損間隙可調(diào)，延長了使用壽命。
2、將尼龍?zhí)走^盈配合的鑲在兩個夾板中，增強了整體剛性，使腳蹬能承受更大的作用力，不存在研壞現(xiàn)象，故障率低。
3、軸上設有軸向定位凸臺，可避免腳蹬軸軸向脫落。
4、加長了的工藝扁，使用一般工具即可拆裝。
本實用新型耐用腳蹬由以下附圖
及實施例給出。
附圖為本實用新型的整體結(jié)構剖視圖。
本實用新型是一種耐用腳蹬。夾板(1)是由厚度為1.5mm的A3鋼板，經(jīng)落料、沖形(沖軸套室孔直徑15mm，深12mm，外圍翻邊5mm)、沖孔(沖兩端穿夾板連接桿孔)、鉗(在軸套室內(nèi)緊靠內(nèi)壁處鉆對稱的兩個直徑為3mm的圓孔(維修時退尼龍?zhí)子?、鍍鋅等工序加工而成。方柱橡膠(2)、夾板連接桿(3)、M5螺帽(5)是自行車的通用件，在商店里可以買到。夾板(4)是由厚度為1.5mm的A3鋼板經(jīng)落料、沖形(沖軸套室直徑25mm深10mm，外圍翻邊5mm)、沖孔(沖穿軸孔直徑17mm，沖兩端穿夾板長螺桿孔)、鉗(在軸套室內(nèi)緊靠內(nèi)壁對稱的鉆2個直徑為3mm的圓孔，用于維修時退尼龍?zhí)子?然后鍍鋅而成。尼龍?zhí)?6)采用1010尼龍，經(jīng)注塑而成，錐度為2∶10，小端直徑16.1mm，尼龍?zhí)椎耐鈴綖?5mm長度為10mm。腳蹬軸(7)是采用45#鋼經(jīng)模鍛后再機械加工而成，全長128mm。軸上設有兩錐面相對的錐面軸，錐度為2∶10，大錐面軸(7-1)小端直徑16mm長度12mm。小錐面軸(7-4)小端直徑5mm長度12mm。安裝工藝扁(7-2)扁厚12mm長度10mm，軸向定位凸臺(7-3)直徑25mm厚2mm，與曲柄連接的螺紋為M14×1.25，軸體全部發(fā)蘭處理。軸套管(8)采用硬塑經(jīng)注塑而成，它是非配合件內(nèi)孔14mm，外徑18mm長度76mm。尼龍?zhí)?9)采用1010尼龍經(jīng)注塑成形，內(nèi)孔錐度2∶10，小端直徑4.6mm外徑15mm長度12mm。此腳蹬在使用時采用一般通用的活扳手即可進行組裝，組裝后將尼龍?zhí)着c腳蹬軸的錐面間隙調(diào)整到能使腳蹬繞軸轉(zhuǎn)動靈活且軸向沒有串動現(xiàn)象為止，然后用M5的螺母(5)備緊，這時就可正常使用了。在使用一兩年后配合間隙增大了，這時可將M5的螺帽繼續(xù)往里擰，縮小兩尼龍?zhí)椎腻F面距離達到調(diào)整間隙的目的(方柱橡膠可以壓縮，軸套管軸向有大間隙)。在維修時只要將M5的螺母擰下來就可以進行維修和更換各種零件。
權利要求1.一種耐用腳蹬，由包括曲柄連接螺紋、安裝工藝扁、軸承部位軸和過度軸的腳蹬軸(7)，尼龍?zhí)?、夾板、方柱橡膠(2)、夾板連接桿(3)、螺母(5)和軸套管(8)所組成，其特征在于a、腳蹬軸(7)的軸承部位軸為兩錐面相對的，設于曲柄連接螺紋一端的大錐面軸(7-1)和另一端的小錐面軸(7-4)，大錐面軸(7-1)與過度軸之間設有軸向定位臺(7-3)，以及加長的安裝工藝扁(7-2)；b、套裝在大錐面軸(7-1)上的錐面尼龍?zhí)?6)和小錐面軸(7-4)上的尼龍?zhí)?9)，過盈配合的分別鑲在夾板(4)和(1)中，通過夾板連接桿(3)和螺母(5)連成一體。
專利摘要一種自行車、人力車耐用腳蹬,由腳蹬軸、尼龍?zhí)?、夾板、方柱橡膠、連接桿、螺母和軸套管所組成。其特征是腳蹬軸的軸承部位為兩錐面相對的大、小錐面軸,設于曲柄連接螺紋一端的大錐面軸與過渡軸之間設有軸向定位臺以及加長的安裝工藝扁;套裝在大小錐面軸上的錐面尼龍?zhí)走^盈配合的分別鑲在兩夾板中,通過連接桿和螺母連成一體。本實用新型具有采用錐面尼龍?zhí)卓烧{(diào)整磨損間隙,剛性強、維修容易和拆裝方便、維修費用小等優(yōu)點。
文檔編號B62M3/00GK2385964SQ99215558
公開日2000年7月5日 申請日期1999年6月26日 優(yōu)先權日1999年6月26日
發(fā)明者史義 申請人:史義