專利名稱：可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，特別適用于兩輪機(jī)動(dòng)摩托車上。
機(jī)動(dòng)摩托車體積小，駕駛?cè)菀?、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、行動(dòng)快速，但最大缺點(diǎn)是容易日曬和雨淋，特別是在夏日炎炎的季節(jié)常因高溫過高而發(fā)生中暑，或在雨天時(shí)因未穿雨衣而被雨淋濕。
現(xiàn)今的機(jī)動(dòng)摩托車在戶外停放時(shí)，有的會(huì)以簡易的機(jī)車遮陽卷竄(或拉布)來遮蓋機(jī)車的座椅，但其目的只是在騎士未騎乘機(jī)車時(shí)作為椅座遮陽作用，而不是供騎士在騎乘時(shí)作為遮陽或避雨之用，因其拆裝容易，所以易被竊取、丟失。
本申請(qǐng)人在此之前已申請(qǐng)的中國專利名稱為“可自行組裝之機(jī)車用遮陽裝置”，專利號(hào)85208931，其特征是在機(jī)車的前后方各設(shè)置有一前、后支撐架，且后支撐架的上端設(shè)有一遮陽卷筒，該卷筒內(nèi)可抽出遮陽布并覆蓋在前、后支撐架上而達(dá)到遮陽、遮雨作用。
由于上述申請(qǐng)專利的前支撐架只設(shè)有遮陽布，并無擋風(fēng)罩、電動(dòng)雨刷、置放箱、車前燈與方向燈等照明設(shè)備，而后支撐架在沒有機(jī)車尾座的狀況下是不能固定的，而卷筒的構(gòu)造需再加以改進(jìn)，以便提高其使用功能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便、安全可靠、功能齊全、既可用于機(jī)動(dòng)摩托車上遮陽、防雨，又可拆卸組裝為休閑帳棚使用的棚架裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其由一設(shè)在機(jī)車頭上的前支撐架、一設(shè)在機(jī)車尾座上的后支撐架、一設(shè)在后支撐架上的卷筒所組合而成。
卷筒是由半圓形的前筒與后筒組成外殼體，且內(nèi)部具有一卷軸，又兩側(cè)端各配合一側(cè)蓋；前筒與后筒在結(jié)合后可形成一長矩形出口，且在前、后筒的兩側(cè)端設(shè)有弧形擋塊，該弧形擋塊使側(cè)端形成容槽；卷軸可分為主軸與副軸，在結(jié)合之后可形成一長缺口，在主軸的兩端具有圓軸蓋且能置在前、后筒的容槽內(nèi)，在圓軸蓋的外側(cè)具有一中央凸軸及一C形圓凸框，且于圓凸框的開口設(shè)有一擋塊；在卷軸的主、副軸內(nèi)以螺栓固定一軸桿，該軸桿連接一遮陽布，遮陽布由卷軸的長缺口引出，然后卷繞在卷軸上，且遮陽布的末端是由前、后筒的長矩形出口拉出向外；兩側(cè)蓋分別固定在前、后筒的兩端，且側(cè)蓋具有一圓形內(nèi)管與一C形外管，圓形內(nèi)管可供卷軸側(cè)端的中央凸軸嵌入，而C形外管則可嵌入卷軸側(cè)端的C形圓凸框內(nèi)；其次，側(cè)蓋的上下各具一相對(duì)的凸塊，凸塊上皆具有二小孔。
在C形外管與圓凸框之間具有一卷彈簧，該卷形彈簧具有一內(nèi)叉腳并鉤掛在側(cè)蓋的C形外管上，而卷形彈簧的外叉腳是鉤掛在卷軸的圓凸框上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)車遮陽棚架的立體構(gòu)造圖圖2為
圖1機(jī)車遮陽棚架實(shí)施在機(jī)車上的示意圖圖3為
圖1在機(jī)車上附有擋雨布的機(jī)車遮陽棚架示意圖圖4為本實(shí)用新型機(jī)車遮陽棚架的另一種立體構(gòu)造圖圖5為圖3機(jī)車遮陽棚架實(shí)施在機(jī)車上的示意圖圖6為圖3在機(jī)車上附有擋雨布的機(jī)車遮陽棚架示意圖圖7為本實(shí)用新型卷筒的立體分解圖圖8為本實(shí)用新型卷軸與兩側(cè)蓋配合的立體構(gòu)造圖圖9為本實(shí)用新型卷筒的立體組合圖
圖10為本實(shí)用新型卷筒與L形角架之間的立體分解圖
圖11為本實(shí)用新型卷筒的另一種立體組合圖
圖12為本實(shí)用新型卷筒及遮陽布展開的立體圖
圖13為本實(shí)用新型遮陽棚架作為帳棚使用的示意圖
圖14為本實(shí)用新型以塑膠板取代遮陽布的實(shí)施例圖
圖15為本實(shí)用新型支撐架的另一實(shí)施例圖如
圖1、圖2所示，機(jī)車遮陽棚架10，其可分為一設(shè)于車頭11上的前支撐架30上的卷筒40。該卷筒40可抽拉出遮陽布41且能延伸至前支撐架20上，而成為一遮陽、遮雨裝置。
上述中前支撐架20是由二根平行主支架21及一設(shè)在二平行主支架的擋風(fēng)玻璃2、一設(shè)在平行主支架下的導(dǎo)流座23、二設(shè)在主支架上的后視鏡24共同組成。其中，二平行主支架21是依機(jī)車11車頭的造型而打造，所以具有適當(dāng)?shù)牧骶€造型，在二主支架21的上方具有向前向下的延伸支架211，二延伸支架211前連接一橫架212，且固定一傾斜的導(dǎo)流板28，延伸支架211之下是固定一底板29，底板29兩側(cè)具有側(cè)板291，由導(dǎo)流板28、底板29、側(cè)板291及擋風(fēng)罩22而構(gòu)造成一置物箱，進(jìn)而可供騎士置放一些個(gè)人隨身小型物品。在主支架21的下方延伸出一朝后延伸的副支架213，在副支架213的末端以螺栓214固定著一擋板25，且擋板25是朝內(nèi)水平擺置于機(jī)車的踏板13上(如圖2所示)，前述導(dǎo)流板28具有導(dǎo)流功能，以減少遮陽布41前端受風(fēng)時(shí)的阻力，并避免遮陽布41前端被風(fēng)掀起。
其次，擋風(fēng)罩22可為平面，亦可為稍具彎曲弧度，在其中央設(shè)有一電動(dòng)雨刷221。該擋風(fēng)罩22的兩側(cè)是固定在二主支架21前，且背面上、下端各以一支連設(shè)在主支架21上的短橫桿215來支撐。
此外，后視鏡24的底端設(shè)有一具有上下調(diào)整功能的調(diào)節(jié)管241，以配合不同身長的騎士使用。在導(dǎo)流座23上設(shè)有一主大燈231及左、右二個(gè)方向燈232，且在導(dǎo)流座23的兩側(cè)各延伸出一側(cè)板233，此二側(cè)板233是固定在機(jī)車車頭11的表面上。
上述中后支撐架30是由二根平行的上主架31及二根平行的下主架32、一設(shè)在下主架32底端的底板33、二設(shè)在上主架31上端的兩L形角架34共同組成。其中，兩上主架31之間至少具有一根橫桿311連接，且上主架31頂端具有呈九十度水平向外彎折的延伸桿312，該桿并以螺栓313固定L形角架34，由于L形角架34表面具有多孔，所以能具有活動(dòng)位移功能，進(jìn)以配合卷筒40的置放。
上主架31可在下主架32的上端活動(dòng)升降，并用螺栓321予以固定，進(jìn)以適當(dāng)調(diào)整卷筒40應(yīng)有的高度。而下主架32的下端為一水平延伸桿322，其可用螺栓323與機(jī)車尾座12上的底板33固定；底板33的前端則以螺栓351固定一連桿35，連桿35是依機(jī)車側(cè)邊造型打造，且另端是以螺栓352與踏板25固定結(jié)合。底板33表面具有多個(gè)小孔331，可利于螺栓332穿過后而固定機(jī)車尾座12上。如果機(jī)車沒有設(shè)置尾座12來供底板33固定，則可由二連桿35的輔助，而使底板33不致產(chǎn)生異動(dòng)，所以連桿35是在機(jī)車無尾座的情況下實(shí)施。
上主架31可設(shè)置一個(gè)以上的夜視燈泡36，該夜視燈泡具有活動(dòng)調(diào)節(jié)管361，所以可具上下位移功能前述兩L形角架34之間可設(shè)置一卷筒40，且由二螺栓341固定在L形角架34上。卷筒40上方具有一長形出口401(約在卷筒上端切線處)，由出口內(nèi)可引出一遮陽布41，該遮陽布41前端具有一橫桿411且可跨置在前支撐架20的主支架21上端，并可由兩側(cè)端具有彈簧412的螺栓413固定在延伸支架211上的螺孔216上，而使遮陽布41水平固定在前、后兩支撐架20、30上，而達(dá)到遮陽、遮雨的作用。
其次，卷筒40的長形出口401兩側(cè)上端具有垂直凸出的凸耳402(可同時(shí)參見圖9)，另在長形出口401的兩側(cè)下端具有水平凸出的凸耳403，上凸耳402與下凸耳403是呈上下相互對(duì)稱設(shè)置，且上、下凸耳各可鉤掛彈性夾條404、405的一端，而彈性夾條404、405另端則鉤掛在遮陽布41的橫桿411兩側(cè)端，由上、下兩彈性夾條404、405的夾設(shè)而使遮陽布41兩側(cè)邊不會(huì)受到擾流的影響。
如圖2所示，可以發(fā)現(xiàn)在遮陽布41的兩側(cè)可釋放出擋雨布415(可同時(shí)參閱如
圖12所示)，擋雨布415的上緣是以拉鏈帶418夾與遮陽布41結(jié)合；而擋雨布415的下緣是以數(shù)個(gè)彈簧鉤417鉤在機(jī)車兩側(cè)底架或連桿35下。擋雨布415可具有側(cè)邊遮雨效果。
擋雨布415內(nèi)設(shè)置一條橫向的系帶416(如圖3所示)，系帶416可系在腰身，進(jìn)而使左、右兩邊的擋雨布415成為一雨衣包裹騎士身體以作避雨之用。
圖4是本實(shí)用新型另一種機(jī)車遮陽棚架的立體構(gòu)造圖，由于該種前支撐架20適用于圖5所示機(jī)車，所以為搭配該種機(jī)車而特別將前支撐架20予以改變，因此若與如
圖1所示比較，則可發(fā)現(xiàn)在前支撐架20的下端傾斜的副支架213后固定一矩形防護(hù)擋桿27，由于該種機(jī)車都有尾座12的設(shè)計(jì)，所以不需有前述連桿35的設(shè)置，在側(cè)板233的側(cè)緣須增加一支架234，該支架234固定在機(jī)車的手把及防護(hù)擋桿27之間。
擋雨布415內(nèi)設(shè)置一條橫向的系帶416如圖3所示，系帶416可系在腰身，進(jìn)而使左、右兩邊的擋雨布415成為一雨衣包裹騎士身體以作避雨之用。
如圖7所示，是本實(shí)用新型卷筒的立體分解圖，圖中揭示出一卷筒40，其可分為由半圓形的前筒43與后筒44組成外殼體，而在外殼體內(nèi)具有一卷軸45(由主軸46與副軸47組成)卷軸45內(nèi)又夾藏一軸桿49，外殼體的兩側(cè)端各具有一側(cè)蓋48，而側(cè)蓋48又固定在L形角架34上。
前述卷軸45的主軸46與副軸47內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔座461、471且互為對(duì)稱設(shè)置，并以螺栓408予以螺設(shè)固定。主軸46內(nèi)左、右兩端各具有一個(gè)定位座466，用二螺栓491來固定一軸桿49，該軸桿并連接著一遮陽布41。其次，在主、副軸46、47的一邊各具有一長缺口451’，二長缺口是相互對(duì)稱設(shè)置，當(dāng)主、副軸46、47組合之后，即能使二個(gè)長缺口451’形成一矩形出口451(可同時(shí)參閱圖8所示)，進(jìn)以供遮陽布41由矩形出口451延伸而出，并以卷軸45為中心而卷繞在外徑上。主、副軸46、47的兩端各具有一半圓塊462、472且相互對(duì)稱設(shè)置，另在主軸46半圓塊462外還連接著一圓軸蓋463，圓軸蓋的外側(cè)具有C形的圓凸框464及一中央凸軸465，且在圓凸框464的開口處設(shè)有一擋塊467。
前述圓軸蓋463是設(shè)置在前、后筒43、44兩側(cè)的容槽434、444內(nèi)，而且能供圓軸蓋463在容槽內(nèi)具有三百六十度旋轉(zhuǎn)功能。
前述卷筒40的前、后筒43、44下緣具有數(shù)個(gè)凸塊431、331，且是相互對(duì)稱設(shè)置，并以螺栓406予以固定(如圖9所示)，前筒、后筒43、44的上緣兩側(cè)亦具有凸塊432、442，且是相互對(duì)稱且是以螺栓407予以螺固。此外，圖9中還揭示出前筒、后筒43、44的上方各邊具有一長形缺口401’，在前、后筒43、44的組合后兩邊的缺口401’即形成一長形出口401，以成為遮陽布41拉出口。又前筒43的出口401’，兩側(cè)下緣具有水平延伸凸出的下凸耳403，而在后筒44的出口401”兩側(cè)具有垂直凸出的上凸耳402，上、下凸耳是呈對(duì)稱設(shè)置的，在前、后筒43、44的兩側(cè)端具有一弧形擋塊433、332，弧形擋塊的阻隔而形成容槽434、444。
側(cè)蓋48內(nèi)側(cè)面凸出有一中央內(nèi)管481及一C形外管482，該內(nèi)管481可供前述凸軸465嵌入(如
圖10所示)，而C形外管482則可嵌入于前述圓凸框464之內(nèi)。又圓凸框464內(nèi)可置入一卷形彈簧42，卷形彈簧42有二叉腳，其中一內(nèi)叉腳421是鉤在C形外管482的開口上，而另一外叉腳422是鉤在圓凸框464的開口上，并受開口外的擋塊467予以夾固。
如
圖10所示，側(cè)蓋48外緣上、下端各具一凸塊483，凸塊具有二小孔，其中一孔483是供螺栓341螺設(shè)而固定在L形角架34的小孔345中，另一孔483則是供另一螺栓410穿過后而螺固在前、后筒43、44的凸塊435、445所形成的螺孔中，進(jìn)而使得側(cè)蓋48與前、后筒43、44結(jié)合之外，并使側(cè)蓋48固定在L形角架34上。側(cè)蓋48的外側(cè)面還具有二上下對(duì)稱的小凸榫485，二小凸榫可嵌入L形角架34的小孔342內(nèi)，而使側(cè)蓋48在嵌入后不致產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。其次，L形角架34設(shè)有一旋孔343，其可供一制動(dòng)柄344穿入后，再穿入側(cè)蓋48的中央孔484內(nèi)，但受中央孔484上下嵌槽484的阻擋，而使原本可放置的軸桿45被制動(dòng)柄344予以制止，此可在遮陽布41被拉出展開后，為了防止其自動(dòng)回收，制動(dòng)柄344插入后使卷軸45被固定而不能旋轉(zhuǎn)，如此即能使遮陽布41不被卷回。
在卷筒40的背面設(shè)有數(shù)個(gè)夜視燈50(圖7所示)，該夜視燈是以燈殼51用螺栓501而固定在卷筒40背面的二個(gè)凸柱446上，燈殼50內(nèi)具有小型燈座52，小燈座也是用螺絲固定在后筒44背面的另二個(gè)凸柱446上，小燈座52內(nèi)設(shè)有小燈泡53，且小燈座52所延伸出的電源線54是自燈殼50側(cè)邊拉出，最后再將整個(gè)電源線整理成一束后，再于另端以一快速連接端子55與另一組電源線56連接，此電源線56是由上主架31的一小孔314穿出，且另端是通過上主架31、下主架32后再連接至機(jī)車尾燈的電源線上。前述由可拆式連接端子55的實(shí)施，可使電源線54、56之間易于拆卸與組合。
上述電源線54是采外露式連接，亦可采隱藏式連接，即電源線54由后筒44背面的穿孔447穿入內(nèi)部，然后再整理成一束后由下端的穿孔448穿出，并透過連接端子55而與另一組電源線56連接。
為了使遮陽布41由卷筒40拉出后是呈一弧形展開，可將卷筒10的出口401改為弧形(如
圖11所示)，而遮陽布41前的橫桿411也可改為弧形，如此一來，遮陽布41自卷筒40拉出后即成一弧形展開。
前述卷筒40可自后支撐架30上卸下，而且可加以展開成一帳棚使用，(如
圖13所示)圖中揭示出遮陽布41在展開到底之后會(huì)有一底布419出現(xiàn)，底布的底緣具有數(shù)片粘扣帶419a，由粘扣帶而使底布在不使用時(shí)可貼于遮陽布41上。由于遮陽布41展開后，兩側(cè)有擋雨布415，而前有導(dǎo)流布413，后有底布419的輔助，所以當(dāng)成一簡易帳棚使用。而且該帳棚的四角隅能由四條彈性夾條404、405而予以吊掛；在擋雨布415、導(dǎo)流布413、底布419的兩側(cè)邊可設(shè)置排孔409，而布與布之間的排孔則可由一細(xì)繩410的系結(jié)而減小隙縫。
如
圖14所示，其為本實(shí)用新型另一實(shí)施例，當(dāng)使用者不以卷筒40作為遮陽工具實(shí)施時(shí)，能改以一有色非透明的矩形耐熱塑膠板60(如PC板)取代，該耐熱塑鋼板60具適當(dāng)彈性，且四角隅能以螺栓601固定在前、后支撐架20、30上，又后端可加設(shè)一L形角板61，于板面上可設(shè)置數(shù)個(gè)后視燈50，另在塑膠板60的側(cè)邊兩端以二小角鐵62固定一橫桿63，該橫桿可掛穿設(shè)擋雨布415，且擋雨布的內(nèi)面上方可設(shè)置一粘扣帶64，該擋雨布在不使用時(shí)能夠卷收而置在塑膠板60上，并能以粘扣帶64與塑膠板60上的粘扣帶65結(jié)合，進(jìn)而使擋雨布被固定在塑膠板上而不掉落下來。由這種本圖所示的實(shí)施方式能達(dá)到簡易使用的功能。
此外，如
圖15所示的實(shí)施例圖中揭示出兩主支架21之間是以一折角座7與二連桿71互相連接，該折角座7是固定在機(jī)車頭11的前表面，且該座體上具有多個(gè)孔槽701，以供連桿71上端穿入后，再以一根螺栓711穿入連桿上端而定位，連桿71的下端則以另一螺栓712固定在主支架21的下端，由這種固定方式可取代前述的導(dǎo)流座23的實(shí)施。兩主支架21上端的延伸支架211能以一根橫架212來連接，因此，橫架212與延伸支架211之間能一體連接或?yàn)槿问竭B接，然以三段式連接才能適用于各種不同大小、寬度的機(jī)車安裝，而一體連接式則限定在特定的機(jī)車上安裝。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、使用方便、安全可靠、功能齊全，機(jī)車前、后支架的遮陽布展開后，即可達(dá)到遮陽與遮雨的效果。
2、導(dǎo)流板可導(dǎo)引疾風(fēng)以減少騎乘時(shí)阻力的產(chǎn)生。電動(dòng)雨刷可在擋風(fēng)罩表面除雨作用，以避免視線不良。
3、前、后支撐架之間的連桿能使無尾座的機(jī)車也能使用本實(shí)用新型。
4、卷筒可脫離后支撐架，并可抽出遮陽布展開后，形成一筒易的休閑用帳棚。
5、卷筒上的照明燈可作為機(jī)車的后警示燈，也可以成為夜間時(shí)的夜光燈使用。
權(quán)利要求1.一種可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其由一設(shè)在機(jī)車頭上的前支撐架、一設(shè)在機(jī)車尾座上的后支撐架、一設(shè)在后支撐架上的卷筒所組合而成，其特征在于卷筒(49)是由半圓形的前筒(43)與后筒(44)組成外殼體，且內(nèi)部具有一卷軸(45)，又兩側(cè)端各配合一側(cè)蓋(48)；前筒(43)與后筒(44)在結(jié)合后可形成一長矩形出口(401)，且在前、后筒的兩側(cè)端設(shè)有弧形擋塊(433、443)，該弧形擋塊而使側(cè)端形成容槽(434、444)；卷軸(45)可分為主軸(46)與副軸(47)，在結(jié)合之后可形成一長缺口(451’)，另在主軸(46)的兩端具有圓軸蓋(463)且能置在前、后筒的容槽內(nèi)，在圓軸蓋(463)的外側(cè)具有一中央凸軸(465)及一C形圓凸框(464)，且于圓凸框(464)的開口設(shè)有一擋塊(467)；在卷軸(45)的主、副軸內(nèi)以螺栓(491)固定一軸桿(49)，該軸桿(49)連接一遮陽布(41)，遮陽布(41)由卷軸(45)的長缺口(451)引出，然后卷繞在卷軸(45)上，且遮陽布(41)的末端是由前、后筒的長矩形出口(401)拉出向外；兩側(cè)蓋(48)分別固定在前、后筒的兩端，且側(cè)蓋(48)中部具有一圓形內(nèi)管(481)與一C形外管(482)，圓形內(nèi)管(481)可供卷軸(45)側(cè)端的中央凸軸(465)嵌入，而C形外管(482)則可嵌入卷軸側(cè)端的C形圓凸框內(nèi)；側(cè)蓋(48)的上下各具一相對(duì)的凸塊(483)，凸塊(483)上皆具有二小孔(483、483)；在C形外管(482)與圓凸框(464)之間具有一卷形彈簧(42)，該卷形彈簧具有一內(nèi)叉腳(421)并鉤掛在側(cè)蓋的C形外管(482)上，而卷形彈簧(42)的外叉腳(422)是鉤掛在卷軸(45)的圓凸框(464)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于前筒、后筒的下緣具有數(shù)個(gè)凸塊(431、441)且對(duì)稱設(shè)置，凸塊與凸塊之間以螺栓(406)予以固定，又前筒、后筒的上緣兩側(cè)亦具有凸塊(432、442)且對(duì)稱設(shè)置，凸塊與凸塊之間也是以螺栓(407)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于前、后筒的上下兩側(cè)端還各具有一凸塊(435、445)，當(dāng)凸塊與凸塊配合后可形成一小孔；該小孔可與側(cè)蓋上、下兩端凸塊(483)的其中一小孔配合，并在螺栓(41)的固定下而使前、后筒與側(cè)蓋結(jié)合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于側(cè)蓋(48)外側(cè)具有上、下兩個(gè)相對(duì)稱的小凸榫(485)，小凸榫能嵌入于后支撐架上L形角架(34)的二個(gè)小孔(342)內(nèi)，側(cè)蓋上、下端的凸塊(483)還具另一小孔(483’)，其能與L形角架上的另二個(gè)小孔(345)配合，并能以螺栓(341)予以固定，以使側(cè)蓋(48)固定在L形角架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于卷筒之前筒的長形出口(401’)兩側(cè)下緣具有水平延伸凸出的下凸耳(403)，而后筒的長形出口兩側(cè)具有垂直凸出的上凸耳(402)，上、下凸耳是對(duì)稱設(shè)置的；上凸耳鉤掛一條上夾條(404)，下凸耳鉤掛一條下夾條(405)，上、下兩夾條而夾設(shè)在遮陽布的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于卷筒的背面可設(shè)有數(shù)個(gè)夜視燈(50)，該夜視燈是以燈殼(51)由螺栓(501)固定在后筒背面的二個(gè)凸柱(446)上，燈殼內(nèi)具有小燈座，小燈座也是由螺絲固定在后筒背面的另二個(gè)凸柱(446)上，小燈座內(nèi)設(shè)有小燈泡，且小燈座所延伸出的電源線以一快速連接端予與另一組由后支撐架上所延伸出的電源線連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于前支撐架(20)是由二根平行主支架(21)及一設(shè)在二平行主支架的擋風(fēng)罩、一設(shè)在二平行主支架上的擋風(fēng)罩，一設(shè)在平行主支架下的導(dǎo)流座、二設(shè)在主支架上的后視鏡共同組成；其中，在二主支架(21)的上方延伸出一向前的延伸支架(211)，二延伸支架(211)前連接一橫架(212)，在主支架(21)的下方延伸出一朝后延伸的副支架(213)，在副支架(213)的末端以螺栓(214)固定一擋板(25)，且擋板(25)是朝內(nèi)水平擺置于機(jī)車的踏板(13)上，在導(dǎo)流座上設(shè)有一主大燈及二個(gè)方向燈，且在導(dǎo)流座的兩側(cè)具有固定用的側(cè)板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于后支撐架(30)是由二根平行的上主架(31)及二根平行的下主架(32)，一設(shè)在下主架(32)底端的底板(33)、二設(shè)在上主架(31)上端的兩L形角架(34)共同組成。上主架(31)可設(shè)置一個(gè)以上的夜視燈泡(36)，底板(33)的表面設(shè)有多個(gè)以規(guī)格排列的小孔(331)，該小孔可供數(shù)支螺栓(332)穿過后而固定在機(jī)車尾座(12)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于兩主支架(21)之間是以一折角座(7)與二連桿(71)互相連接，該折角座(7)是固定在機(jī)車頭(11)的前表面，且該座體上具有多個(gè)孔槽(701)，以供連桿(71)上端穿入后再以一根螺栓(711)固定而定位；連桿(71)的下端則以另一螺栓(712)固定在主支架(21)的下端；兩主支架(21)上端的延伸支架(211)能以一根橫架(212)來連接，橫架(212)與延伸支架(211)之間是以三段式來連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架，其特征在于設(shè)有矩形塑板耐熱塑膠板(60)，該耐熱塑膠板具有適當(dāng)彈性，且四角隅以螺栓(603)固定在前、后支撐架(20、30)上，又后端可加設(shè)一L形角板(61)，于板面上可設(shè)置數(shù)個(gè)后視燈(50)，在塑膠板的側(cè)邊兩端以二小角鐵(62)固定一橫桿(63)，該橫桿可掛穿設(shè)擋雨布(415)，且擋雨布的內(nèi)面上方可設(shè)置一粘扣帶(64)，該擋雨布在不使用時(shí)能夠卷收而在塑膠板上，并能以粘扣帶與塑膠板上的粘扣帶結(jié)合，進(jìn)以使擋雨布被固定在塑膠板上。
專利摘要一種可自行組裝的機(jī)車用遮陽棚架,其主要由一前支撐架、后支撐架及一內(nèi)藏遮陽布的卷筒所組合而成,前、后支撐架是由二平行的架體固定在機(jī)車的車頭與尾座上,而后支撐架的上端固設(shè)一卷筒,卷筒可抽出遮陽布并可延伸至前支撐架上。該卷筒還可自后支撐架上卸下,然后可將抽出的遮陽布予以展開,而形成一簡易休閑用帳棚,卷筒的背面可設(shè)置照明燈;本遮陽棚架具有使用方便、安全可靠、功能齊全，既可遮陽、防雨,又可拆卸組裝為休閑帳棚使用。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2311419SQ97220888
公開日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月28日
發(fā)明者周虔倫 申請(qǐng)人:周虔倫