專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)用低重心減撞避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車(chē)用避震器。
現(xiàn)有的自行車(chē)避震器通常為車(chē)前叉與避震器為一體的簡(jiǎn)易式避震器，避震器下端緊固在前叉軸上。車(chē)輛行駛時(shí)，避震器可吸收來(lái)自路面的顛簸力。雖可對(duì)自行車(chē)輪的顛簸具有減震作用，但當(dāng)自行車(chē)發(fā)生輕微撞擊時(shí)，仍起不到緩釋撞擊震動(dòng)的作用。中國(guó)專(zhuān)利局91年10月23日公告的《自行車(chē)減震器》(公告號(hào)CN2087173U)，含有前輪減震器和后輪減震器。前輪減震器由固定叉、前叉、前減震桿和彈簧組成，后輪減震器由彈簧、后減震桿及套管組成。該減震器可克服由于路面不平而導(dǎo)致自行車(chē)震動(dòng)的缺點(diǎn)，但對(duì)受到撞擊的自行車(chē)，減輕撞擊震動(dòng)效果并不理想。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種減震效果更好且可減輕撞擊震動(dòng)的減撞避震器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的。該避震器包括前叉套管、彈簧管和杠桿臂，可與前義配合的前叉套管通過(guò)連接板與彈簧管焊接為一體。前叉套管底部通過(guò)支臂和軸銷(xiāo)與杠桿臂相連接。位于彈簧管中的彈簧拉桿通過(guò)滑動(dòng)軸銷(xiāo)與杠桿臂相連接，彈簧拉桿上裝有避震彈簧和減撞彈簧及調(diào)整螺母，安裝好后，彈簧管與杠桿臂緊密接觸。杠桿臂的一端有可與前軸相連接的槽孔。杠桿臂上與軸銷(xiāo)配套的軸銷(xiāo)孔的位置低于槽孔的水平位置。將本實(shí)用新型安裝在自行車(chē)上使用時(shí)，由于前叉15°夾角而形成支臂孔低于前軸孔10多毫米的水平差，車(chē)前部重心低于前軸水平。自行車(chē)行駛時(shí)，顛簸力通過(guò)杠桿臂、彈簧拉桿為避震彈簧所吸收。發(fā)生撞擊時(shí)，杠桿臂上仰角大于45°，該撞擊力為減撞彈簧所吸收。
本實(shí)用新型與自行車(chē)配套使用，除可減輕顛簸震動(dòng)外，還可減輕撞擊震動(dòng)，提高了自行車(chē)的安全系數(shù)和檔次。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本實(shí)用新型各零部件結(jié)構(gòu)為1-前叉套管 2-支臂 3-連接板4-彈簧管 5-避震彈簧 6-減撞彈簧 7-彈簧拉桿 8-調(diào)整螺母 9-防塵蓋 10-杠桿臂 11-軸銷(xiāo) 12-滑動(dòng)軸銷(xiāo) 13-槽孔 14-墊片 15-隔墊從圖上可以看出，可與前叉配合的前叉套管(1)通過(guò)連接板(3)與彈簧管(4)焊接為一體。前叉套管(1)底部通過(guò)支臂(2)和軸銷(xiāo)(11)與杠桿臂(10)相連接。位于彈簧管(4)中的彈簧拉桿(7)通過(guò)滑動(dòng)軸銷(xiāo)(12)與杠桿臂(10)相連接，彈簧拉桿(7)上裝有避震彈簧(5)，減撞彈簧(6)及調(diào)整螺母(8)，其間裝有隔墊(15)和墊片(14)。彈簧管(4)的管口處裝有一防塵蓋(9)。杠桿(10)的一端有可與前軸相連接的槽孔(13)。加工時(shí)，為了使車(chē)前叉重心低于前軸水平，以增加自行車(chē)行駛的相對(duì)穩(wěn)定性，杠桿臂(10)上與軸銷(xiāo)(11)配套的軸銷(xiāo)孔位置低于槽孔(13)的水平位置。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)用低重心減撞避震器，包括前叉套管(1)、避震彈簧(5)和減撞彈簧(6)，其特征在于可與前叉配合的前叉套管(1)通過(guò)連接板(3)與彈簧管(4)焊接為一體，前叉套管(1)底部通過(guò)支臂(2)和軸銷(xiāo)(11)與杠桿臂(10)相連接，位于彈簧管(4)中的彈簧拉桿(7)通過(guò)滑動(dòng)軸銷(xiāo)(12)與杠桿臂(10)相連接，彈簧拉桿(7)上裝有避震彈簧(5)和減撞彈簧(6)及調(diào)整螺母(8)，杠桿臂(10)的一端有可與前軸相連接的槽孔(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)用低重心減撞避震器，其特征在于杠桿臂(10)上與軸銷(xiāo)(11)配套的軸銷(xiāo)孔的位置低于槽孔(13)的水平位置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)用避震器。該避震器包括前叉套管、彈簧管和杠桿臂。前叉套管通過(guò)連接板與彈簧管焊接為一體,其底部通過(guò)支臂和軸銷(xiāo)與杠桿臂相連接。位于彈簧管中的彈簧拉桿通過(guò)滑動(dòng)軸銷(xiāo)與杠桿臂相連接,彈簧拉桿上裝有避震彈簧和減撞彈簧及調(diào)整螺母。杠桿臂的一端有可與前軸相連接的槽孔。本實(shí)用新型與自行車(chē)配套使用,除可減輕顛簸震動(dòng)外,還可減輕撞擊震動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K25/06GK2274166SQ9621641
公開(kāi)日1998年2月11日 申請(qǐng)日期1996年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月25日
發(fā)明者溫慶華 申請(qǐng)人:溫慶華