專利名稱：摩托式自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬一種摩托式自行車。
目前，市售的自行車有各式各樣，摩托式自行車亦有不少，如專利93240232.1磁動力齒輪傳動自行摩托車，專利90223401.3不用油電的摩托自行車等，都在省力、快速、舒適等方面作了不少改進，但結構較復雜，加工比較困難，成本較高，不利于自行車的開發(fā)使用。
本實用新型的目的是提供一種摩托式自行車，利用腳蹬與力矩、杠桿的運動，將一般自行車腳蹬的圓周運動，改變?yōu)閳@弧運動，同時更省力，快速和舒適。
本實用新型由車把、車輪、前后軸、飛輪、三角架及制動結構、傳動結構組成，傳動結構由鏈輪、曲軸、力矩、杠桿、軸、軸承、園罩等組成，鏈輪(1)用鏈條與后輪相聯(lián)，鏈輪(1)裝在曲軸(3)上，曲軸(3)用軸承(2)裝在傳動臂(5)上，傳動臂(5)用軸承(11)與力矩相聯(lián)裝在車架(16)上，力矩(8)為一長方形鋼架結構，中間焊接一中軸(9)，杠桿短臂(6)用傳動軸(4)與杠桿長臂(13)聯(lián)在一起，短臂(6)用軸承(7)與力矩(8)聯(lián)在一起，側長臂(15)一端裝有腳蹬(14)，長臂(13)是A字形，裝在支承軸(10)上，長臂(13)有連動軸桿(12)與側長臂(15)相聯(lián)，側長臂(15)的一端裝有腳蹬(14)，另一端用軸承(29)固定于支承軸(10)，杠桿長短臂之比為3∶1，傳動結構用園罩(17)罩上；車架(16)由座墊支架(18)、前斜立桿(19)、后斜立桿(20)、平叉小管(21)、下橫桿(22)組成，在平叉小管(21)及下橫桿(22)上有鏈輪軸承孔(23)、力矩軸承孔(24)、杠桿支承軸承孔(25)、連動軸桿孔(26)，座墊支架(18)呈三指形，固定座墊用，與衣架(2)相聯(lián)，衣架(2)有彈簧小柱(28)與后軸相聯(lián)，座墊為摩托車式座墊。
本實用新型結構新穎、省力、快速與一般自行車比較，可提高車速1.5～2倍，省力2倍以上，坐姿舒適有型，如摩托車般，很受使用者歡迎。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型傳動結構示意圖；圖3是本實用新型車架結構示意圖；圖4是本實用新型座墊支架示意圖；圖5是本實用新型運動圖。
本實用新型除保存原自行車的車把、車輪、前后軸、飛輪、三角架及制動結構外，對傳動結構及車架、座墊支架等進行了改進，由腳蹬的園周運動改變?yōu)閳@弧運動，達到省力、快速和舒適，如圖1所示，當踩動左側腳蹬時，杠桿長臂即作從上往下的園弧運動，杠桿短臂上移，并通過與之連接的活動短臂帶動力矩上臂向前擺動，力矩下臂向后擺動，并通過與之連接的傳動臂推動鏈輪曲軸作由下往上的園弧運動。當踩動右側腳蹬時，左側腳蹬上抬，力矩上臂向后擺動，下臂則向前擺動，鏈輪曲軸由上往下作園弧運動，即經(jīng)過左右腳蹬的一次踩踏，鏈輪即轉動一周，由于杠桿長短臂之比為3∶1，當一作用力作用于腳蹬時，力矩得到三倍于腳蹬的推力。由于力矩半徑較長，其下臂約相當于鏈輪半徑的1.5倍，或相當于鏈輪曲軸半徑的3-4倍，因此能產生強大的作用力。同時，由于鏈輪曲軸半徑小，運動周長短，在杠桿及力矩的強大作用力下，曲軸快速轉動，從而帶動鏈輪同步轉動。通過鏈條的傳遞。傳飛輪帶動后車輪快速轉動，而達到省力、快速的目的，同時取用摩托車式座墊，坐墊舒適優(yōu)美。
權利要求1.一種摩托式自行車，由車把、車輪、前后軸、飛輪、三角架及制動結構、傳動結構組成，傳動結構由鏈輪、曲軸、力矩、杠桿、軸、軸承、園罩等組成，其特征在于鏈輪(1)用鏈條與后輪相聯(lián)，鏈輪(1)裝在曲軸(3)上，曲軸(3)用軸承(2)裝在傳動臂(5)上，傳動臂(5)用軸承(11)與力矩相聯(lián)裝在車架(16)上，力矩(8)為一長方形鋼架結構，中間焊接一中軸(9)，杠桿短臂(6)用傳動軸(4)與杠桿長臂(13)聯(lián)在一起，短臂(6)用軸承(7)與力矩(8)聯(lián)在一起，側長臂(15)一端裝有腳蹬(14)，長臂(13)是A字形，裝在支承軸(10)上，長臂(13)有連動軸桿(12)與側長臂(15)相聯(lián)，側長臂(15)的一端裝有腳蹬(14)，另一端用軸承(29)固定于支承軸(10)，杠桿長短臂之比為3∶1，傳動結構用園罩(17)罩上；車架(16)由座墊支架(18)、前斜立桿(19)、后斜立桿(20)、平叉小管(21)、下橫桿(22)組成，在平叉小管(21)及下橫桿(22)上有鏈輪軸承孔(23)、力矩軸承孔(24)、杠桿支承軸承孔(25)、連動軸桿孔(26)，座墊支架(18)呈三指形，固定座墊用，與衣架(2)相聯(lián)，衣架(2)有彈簧小柱(28)與后軸相聯(lián)，座墊為摩托車式座墊。
專利摘要一種摩托式自行車，除保存了一般自行車的車把、車輪、前后軸、飛輪、三角架及制動結構外，對傳動結構及車架、座墊支架等進行了改進，利用腳蹬與力矩、杠桿的運動，將一般自行車腳蹬的圓周運動，改變?yōu)閳A弧運動，結構新穎、省力、快速、舒適，與一般自行車比較，可提高車速1.5～2倍，省力2倍以上，坐姿舒適有型，如摩托車般，很受使用者歡迎。
文檔編號B62M1/24GK2234905SQ95219090
公開日1996年9月11日 申請日期1995年8月10日 優(yōu)先權日1995年8月10日
發(fā)明者曾舉宏 申請人:曾舉宏