專利名稱：前冷式低座小摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種前冷式低座小摩托車。
水冷式低座小摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)在熱交換器元件的最佳位置上遇到一些問題，這些問題是由低座小摩托車車架的特殊結(jié)構(gòu)帶來的。
在這方面來說，熱交換器部件的位置可能包括一些低座小摩托車磨損和噪聲的相關(guān)問題，并且不能忘記由此而產(chǎn)生的審美學(xué)上的一些問題。
當(dāng)熱交換器元件或簡(jiǎn)單地，散熱器是放在具有帶承載車體的開放式車架的低座小摩托車上時(shí)，這些問題會(huì)更突出。
上述問題同樣適用于帶有兩沖程或四沖程水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的低座小摩托車。
本實(shí)用新型的目的是提供一種低座小摩托車，它不論對(duì)于兩沖程和對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，用于冷卻的熱交換器部件或散熱器都有最佳和簡(jiǎn)單的位置。
另一個(gè)目的是要確定散熱器的位置，在該位置上車輛噪聲和磨損最小，同時(shí)整個(gè)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到完全充分的冷卻。
根據(jù)本實(shí)用新型，這些目的可以通過這樣一種型式的前冷式低座小摩托車達(dá)到，它包括一個(gè)承載車架，在車架前面配置有擋板，并可在后部安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)具有通往后驅(qū)動(dòng)輪的有關(guān)傳動(dòng)裝置，其特征為，在所述車架上，在其前面區(qū)域，裝有熱交換器部件，它通過管道與所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接，冷卻液通過管道循環(huán)。
根據(jù)本實(shí)用新型的低座小摩托車的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)通過
以下結(jié)合附圖對(duì)非限制性例子的說明將會(huì)更清楚，其中


圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的低座小摩托車的透視圖，在裝物箱中設(shè)有散熱器，為了更清楚起見，圖被部分剖開；圖2還是根據(jù)本實(shí)用新型的低座小摩托車應(yīng)用的部分剖開的透視圖，其散熱器放置在前擋板的內(nèi)側(cè)；圖3亦是根據(jù)本實(shí)用新型的低座小摩托車應(yīng)用的部分剖開的透視圖，其散熱器放置在前擋板的外側(cè)。
這些圖表示根據(jù)本實(shí)用新型的前冷式低座小摩托車的一個(gè)示例。
這種型式的低座小摩托車具有開放式車架11，它帶有典型的奧米伽形的承載車體，使駕駛員可以保持正常地坐著。在車架11的前部上方，與擋板10一致，設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)向頭12。在車架11的后部放置著發(fā)動(dòng)機(jī)13，它具有通向位于座位15下面的后驅(qū)動(dòng)輪14的有關(guān)傳動(dòng)裝置。
熱交換器部件16，如散熱器放在車架11的前端，用以將冷卻液送往發(fā)動(dòng)機(jī)13。
熱交換器部件16配備有充液蓋17和加油口加輸入和輸出管道18，用以與發(fā)動(dòng)機(jī)13連接。熱交換器部件16尺寸小，可為一般的形狀。
在圖示的優(yōu)選位置上可以看出，不論在
圖1和在圖2中，熱交換器部件16放在車架11內(nèi)，放在前擋板10的內(nèi)壁上。
在
圖1所示的第一個(gè)例子中，根據(jù)本實(shí)用新型的低座小摩托車帶有一個(gè)散熱器16，它放在裝物箱20內(nèi)部。裝物箱20或者是牢固地固定在車架11的前擋板10上，或者與前擋板做成一整體。
假如裝物箱20有二個(gè)空腔，則散熱器可放在其中的一個(gè)空腔中，并且裝物箱可以有一個(gè)上部平的蓋板21、如果散熱器16直接放在裝物箱內(nèi)并和裝物箱固定，則當(dāng)裝配裝物箱時(shí)，散熱器可以同時(shí)很便利地一起裝配，這樣，剩下的事只是將散熱器與管道和線路連接，熱交換器部件16可以帶有一系列的槽19，形成通過前擋板10的柵格(在圖2上看得最清楚)，使整個(gè)熱交換器體可以直接被流動(dòng)的空氣冷卻。另外，在裝物箱20的側(cè)壁上也可開許多槽22，使空氣通過，接著進(jìn)行冷卻。
在圖2所示的例子中，熱交換器部件16自由地放在擋板10的內(nèi)面，但可用沒有示出的防護(hù)罩保護(hù)，正如已經(jīng)說明的那樣，這種情況下也可設(shè)置槽19。
在兩種情況下，管道18都在車架11的內(nèi)部通過，因此可保護(hù)管道不受環(huán)境侵蝕，同時(shí)在低座小摩托車上也看不見。
圖3的例子進(jìn)一步表示熱交換器部件16可以更簡(jiǎn)單地放在擋板10的外部前面，而管道18通過在擋板10上作出的適當(dāng)尺寸的孔23進(jìn)入車架內(nèi)。
這種熱交換器部件的存在可使發(fā)動(dòng)機(jī)得到從前面來的冷卻，這種冷卻，例如通常是從傳統(tǒng)的散熱翅片和冷卻液從此處循環(huán)得到的。
典型的奧米伽形的開放式車架的寬度甚至允許在車體的非承載部分上管道成束的配置，使冷卻作用進(jìn)一步改善，和容易操作。
權(quán)利要求1.一種前冷式的低座小摩托車，它包括一個(gè)承載車架(11)，在車架前面設(shè)有擋板(10)，在其后面可以安裝發(fā)動(dòng)機(jī)(13)，發(fā)動(dòng)機(jī)(13)有通往后驅(qū)動(dòng)輪(14)的有關(guān)傳動(dòng)裝置，其特征為，在所述車架(11)上，在其前端，帶有熱交換器部件(16)，它通過管道(18)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(13)相連接，冷卻液通過管道循環(huán)。
2.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述承載車架(11)為典型的奧米伽形狀，并帶有前擋板(10)，駕駛員可以正常地坐在前擋板的后面，所述熱交換器部件(16)放在所述前擋板(10)上，在所述承載車架(11)的內(nèi)側(cè)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述熱交換器部件(16)為將所述冷卻液送往所述發(fā)動(dòng)機(jī)(13)的散熱器。
4.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述熱交換器部件(16)放在裝物箱(20)中，裝物箱固定在所述車架(11)的所述前端的內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述熱交換器部件(16)設(shè)在裝物箱(20)內(nèi)，并與裝物箱(20)固定聯(lián)接，裝物箱則固定在所述車架(11)的所述前端的端內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述熱交換器部件(16)放在裝物箱(20)內(nèi)，裝物箱與所述車架(11)的所述前端的內(nèi)側(cè)固定聯(lián)接。
7.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述裝物箱(20)在至少其壁面中的一個(gè)壁面上包括至少一條槽(22)。
8.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述熱交換器部件(16)與至少一條槽(19)一致放置，槽(19)通過所述車架(11)的所述前端，使得整個(gè)所述熱交換器(16)能直接被流動(dòng)的空氣冷卻。
9.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述熱交換器部件(16)是與一系列槽(19)相一致放置的，這些槽構(gòu)成柵格，柵格通過所述車架(11)的所述前端。
10.如權(quán)利要求1的前冷式低座小摩托車，其特征為，所述承載車架(11)具有典型的奧米伽形狀，并帶有前擋板(10)，駕駛員可以正常地坐在前擋板后面，所述熱交換器部件(16)放在所述前擋板(10)上，在所述承載車架(11)的外側(cè)上。
專利摘要一種前冷式低座小摩托車，它包括承載車架(11)，在車架前面設(shè)有擋板(10)，在其后面可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)(13)，發(fā)動(dòng)機(jī)有通向后驅(qū)動(dòng)輪(14)的有關(guān)傳動(dòng)裝置，熱交換器部件(16)設(shè)在所述車架(11)上，在其前端，它通過管道(18)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(13)連接，冷卻液通過管道循環(huán)。使車輛噪聲和磨損最小，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到完全充分冷卻。
文檔編號(hào)B62K11/02GK2241096SQ9520706
公開日1996年11月27日 申請(qǐng)日期1995年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月19日
發(fā)明者馬科·昂蒂 申請(qǐng)人:皮亞喬·威考利歐洲公司