專(zhuān)利名稱(chēng)：嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，特別是涉及一種組裝在嬰兒車(chē)的框架與靠桿間，使嬰兒車(chē)座墊可多段調(diào)整仰躺角度的調(diào)整裝置。
請(qǐng)參閱


圖1，是一種以往嬰兒車(chē)的側(cè)視示意圖，以往嬰兒車(chē)1包含一個(gè)框架11、兩個(gè)左右對(duì)應(yīng)的靠桿12及四個(gè)組裝在框架11底端前后左右對(duì)應(yīng)的車(chē)輪13，該框架11包含位在車(chē)輪上方的骨架111，骨架111上組裝兩個(gè)向前突伸的坐桿112及骨架111后側(cè)向上突伸的后支桿113，在坐桿112旁設(shè)有兩個(gè)向后上方斜伸的手推桿114。該靠桿12樞裝在坐桿112上，靠桿12與坐桿112上組裝一個(gè)供幼兒坐躺的座墊2，靠桿12的兩側(cè)邊再分別延伸一個(gè)連緣固定在手推桿114側(cè)邊的翼部121，翼部121的長(zhǎng)度大于靠桿12與手推桿112間距離，所以?xún)梢聿?3會(huì)彎折垂吊在靠桿12與手推桿114間。
請(qǐng)配合圖2，是以往嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置的立體示意圖，以往嬰兒車(chē)1為了使座墊2的仰躺角度能夠調(diào)整，在兩側(cè)手推桿114與同側(cè)靠桿12間分別組裝一個(gè)調(diào)整裝置3，上述調(diào)整裝置3包含一個(gè)固定在靠桿12外側(cè)邊的定位桿31，以及一個(gè)樞設(shè)在手推桿114內(nèi)側(cè)的卡鉤32，卡鉤32后緣設(shè)有卡槽321可卡制在同側(cè)的定位桿31上。
當(dāng)幼兒坐在嬰兒車(chē)1上時(shí)，可以使卡鉤32的卡槽321卡接在靠桿12外側(cè)的定位桿31上，因?yàn)槭艿絻蓚€(gè)對(duì)應(yīng)卡鉤32的鉤設(shè)，靠桿12可垂吊在手推桿114與后支桿113間，且和坐桿112維持稍大于九十度的角度，以供幼兒舒適的乘坐。當(dāng)幼兒睡著時(shí)，將兩卡鉤32的上扳，翼部121垂吊在手推桿114間，使靠桿12與坐桿112間的夾合角度增加，適合幼兒臥躺。所以，以往嬰兒車(chē)1以卡鉤32或翼部121垂吊兩個(gè)靠桿12，只能調(diào)整兩種仰躺角度，無(wú)法配合每一位幼兒的實(shí)際需要。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可多段調(diào)整嬰兒車(chē)坐桿與靠桿間夾合角度，以提高座墊使用舒適性的仰躺角度調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型提供一種嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，該嬰兒車(chē)包括框架以及設(shè)在嬰兒車(chē)兩側(cè)的靠桿，每一個(gè)靠桿是樞接在框架上，而另一端可相對(duì)于該框架移動(dòng)，在兩靠桿間連接有嬰兒車(chē)的座墊，該調(diào)整裝置是可使靠桿另一端相對(duì)框架移動(dòng)地組裝在嬰兒車(chē)的兩側(cè)，其中，每一個(gè)調(diào)整裝置均包含相互套接的一個(gè)連接套管與一個(gè)調(diào)整板，連接套管與調(diào)整板相對(duì)套接端的一端則分別樞接在嬰兒車(chē)框架及靠桿上；連接套管在與調(diào)整板套接的一端上設(shè)有一個(gè)通道，調(diào)整板套接在該通道內(nèi)，連接套管上設(shè)有一個(gè)與通道交集、相通的定位槽，在此定位槽內(nèi)組裝一個(gè)控制座，定位槽與控制座間抵撐一個(gè)彈簧，控制座設(shè)有一個(gè)和連接套管的通道橫向?qū)?yīng)的穿槽，于控制座上向穿槽內(nèi)一端突出一個(gè)卡制塊；調(diào)整板對(duì)應(yīng)控制座卡制塊的一側(cè)設(shè)有多個(gè)卡槽。
在本實(shí)用新型中，利用一個(gè)控制座來(lái)調(diào)整兩個(gè)相套接的連接套管與調(diào)整板間的套接長(zhǎng)度，前述相套接的連接套管與調(diào)整板撐設(shè)在嬰兒車(chē)框架與靠桿上，利用前述連接套管與調(diào)整板間套接長(zhǎng)度的變化，改變供座墊組裝的靠桿和框架坐桿間的夾合角度，使嬰兒車(chē)座墊的仰躺角度可以多段地調(diào)整。
本實(shí)用新型的調(diào)整裝置是對(duì)應(yīng)地組裝在嬰兒車(chē)框架的兩側(cè)邊，每一個(gè)調(diào)整裝置均包含一個(gè)連接套管，連接套管一端樞設(shè)在嬰兒車(chē)的靠桿上，另一端形成一個(gè)橫向的通道，在此通道內(nèi)套接一個(gè)可滑移的調(diào)整板，調(diào)整板未套接一端則固定在嬰兒車(chē)的框架上，再于連接套管上設(shè)置一個(gè)與通道交集、導(dǎo)通的定位槽，定位槽內(nèi)組裝一個(gè)受彈簧頂撐的控制座，控制座上設(shè)有一個(gè)與通道相導(dǎo)通的穿槽，穿槽底側(cè)板體內(nèi)面設(shè)有一個(gè)卡制塊，調(diào)整板對(duì)應(yīng)卡制塊位置形成多個(gè)卡槽。當(dāng)組裝在嬰兒車(chē)兩側(cè)的對(duì)應(yīng)控制座上卡制塊分別卡制在同側(cè)調(diào)整板上其中一個(gè)卡槽上時(shí)，可使套接之間套接后的長(zhǎng)度一定，而使供座墊套設(shè)的坐桿與靠桿間夾合角度一定。當(dāng)內(nèi)壓控制座使座體上的卡制塊內(nèi)移時(shí)，調(diào)整板可在連接套管的通道內(nèi)滑移，以改變連接套管與調(diào)整板兩者套接后的長(zhǎng)度，就可改變靠桿與坐桿間的夾合角度，使嬰兒車(chē)座墊的仰躺角度能夠多段地調(diào)整。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是一種以往嬰兒車(chē)的側(cè)視示意圖。
圖2是一種以往嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置的立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例組裝在嬰兒車(chē)上的側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的調(diào)整示意圖。
請(qǐng)參閱圖3、4，本實(shí)用新型實(shí)施例的調(diào)整裝置包含一個(gè)連接套管4、一個(gè)彈簧5、一個(gè)控制座6及一個(gè)調(diào)整板7。
連接套管4是一個(gè)一端形成封閉端452，另一端形成開(kāi)放端453的管體，在封閉端452設(shè)有一個(gè)利用一個(gè)螺桿41穿設(shè)的貫孔42，貫孔42孔壁周緣向外軸向延伸一個(gè)突柱43，在螺桿41的端部上可螺設(shè)一個(gè)螺帽44，連接套管4管體上形成一個(gè)和貫孔42垂直的橫向通道45，于通道45的頂、底側(cè)壁上分別向外擴(kuò)展成一個(gè)導(dǎo)溝451，在連接套管4外擴(kuò)大形成一個(gè)與通道45交集、相通的定位槽46，定位槽46的槽底上設(shè)有一個(gè)凹緣461。
在連接套管4的定位槽46內(nèi)組裝一個(gè)彈簧5，彈簧5底端架設(shè)在定位槽46底部所設(shè)置的凹緣461內(nèi)。
在連接套管4的定位槽46內(nèi)套設(shè)一個(gè)設(shè)有四周封閉穿槽61的控制座6，該穿槽61和連接套管4的通道45橫向?qū)?yīng)，其寬度大于通道45，在穿槽61底板62外側(cè)面突出一個(gè)供彈簧5一端定位的突體621，在底板62內(nèi)側(cè)面突出一個(gè)卡制塊63，上述卡制塊63形成有一個(gè)推拔面631朝向通道45的封閉端452，而卡制塊63上設(shè)置一個(gè)垂直卡抵面632則朝向通道45的開(kāi)口端452，穿槽61頂、底側(cè)壁上分別形成一個(gè)與連接套管5上導(dǎo)溝451橫向?qū)?yīng)的導(dǎo)槽64。
在連接套管4的通道45內(nèi)橫向套設(shè)一個(gè)調(diào)整板7，調(diào)整板7一端設(shè)有一個(gè)貫孔71，貫孔71孔壁周緣向外軸向延伸一個(gè)突柱711，在貫孔71內(nèi)可穿設(shè)一個(gè)螺桿72，螺桿72端部上螺接一個(gè)螺帽73。在調(diào)整板7板體遠(yuǎn)離貫孔71的一端設(shè)有一個(gè)厚度縮小的端頭74，端頭74兩側(cè)各突出一個(gè)和連接套管4的導(dǎo)溝451相對(duì)應(yīng)的推拔導(dǎo)斜面741，在端頭74至貫孔71間的板體一側(cè)面上設(shè)有多數(shù)個(gè)內(nèi)凹的卡槽75，每一個(gè)卡槽75靠近端頭74一端設(shè)有斜面751，遠(yuǎn)離一端則形成一個(gè)垂直的擋邊752。
請(qǐng)配合圖4、5，本實(shí)施例的調(diào)整裝置是對(duì)應(yīng)地組裝在嬰兒車(chē)8上，組裝時(shí)，首先利用螺桿41將連接套管4封閉端452固定在嬰兒車(chē)8一個(gè)靠桿81外側(cè)，再利用另一螺桿72將調(diào)整板7設(shè)有貫孔71的一端固定在嬰兒車(chē)8的框架82上的后支桿821內(nèi)側(cè)，嬰兒車(chē)8的座墊83一端同樣穿設(shè)在框架82的兩個(gè)坐桿822前方，另一端則套設(shè)在靠桿81頂端，在靠桿81兩端也設(shè)有翼部831。組裝后，受到彈簧5的頂撐，控制座6外移，其卡制塊63的卡抵面632會(huì)貼靠在調(diào)整板7其中一個(gè)卡槽75的擋邊752，所以，調(diào)整板7無(wú)法在連接套管4內(nèi)滑移，而使兩者組裝后以長(zhǎng)度9固定，組裝后由于兩個(gè)對(duì)應(yīng)調(diào)整裝置的調(diào)整7一端分別固定在嬰兒車(chē)8的后支桿821上，另一端的連接套管4又對(duì)應(yīng)的撐設(shè)在靠桿81側(cè)邊，使供座墊83組裝的靠桿81與坐桿822間維持一定角度，也就是定位座墊83的仰躺角度。
請(qǐng)配合圖5、6，如果要調(diào)整本實(shí)施例的座墊83仰躺角度時(shí)，按壓控制座6克服彈簧5的彈力，就可使兩側(cè)的卡制塊63同時(shí)內(nèi)移，而與調(diào)整板7間脫離卡制，兩個(gè)對(duì)應(yīng)調(diào)整板7就可以同時(shí)在連接套管4的通道45內(nèi)滑移，直到靠桿81的傾斜角度適當(dāng)后，再同時(shí)放松按壓的控制座6，利用彈簧5的彈力外頂控制座6，使座體上的卡制塊63卡制在調(diào)整板7的一個(gè)卡槽75內(nèi)，固定兩者套接后的長(zhǎng)度9。隨著套接后長(zhǎng)度9的增加，可使靠桿81與座桿822間的夾合角度縮小，適合乘坐，相反地，隨著長(zhǎng)度9的減少，使靠桿81向后傾斜以適合靠臥，至于調(diào)整板7上卡槽75設(shè)置的數(shù)量和調(diào)整的段數(shù)成正比，可依需要而增減。
本實(shí)施例在調(diào)整調(diào)整板7與連接套管4間套接后的長(zhǎng)度9時(shí)，若調(diào)整板7向連接套管4內(nèi)滑移時(shí)，由于調(diào)整板7上的垂直擋邊752和卡抵面632相貼靠，所以，調(diào)整時(shí)必須按壓控制座6使其脫離卡制才能調(diào)整，也就是說(shuō)，當(dāng)靠桿81要向下擺動(dòng)時(shí)必須按壓控制座6；相反地，當(dāng)靠桿81要向上扳動(dòng)時(shí)，由于調(diào)整板7在相對(duì)于連接套管4外移時(shí)，其滑動(dòng)方向相對(duì)應(yīng)的是傾斜的推拔面631與斜面751，所以，在調(diào)整時(shí)利用此兩者的斜向脫離就可以，不需要按壓控制座6。
本實(shí)用新型在連接套管4與調(diào)整板7上設(shè)置突柱43、711的目的是為了配合樞設(shè)的后支桿821與靠桿81間的寬度，使調(diào)整裝置組裝上更順暢。在設(shè)計(jì)上，連接套管4與調(diào)整板7的組合位置也可對(duì)調(diào)。本實(shí)用新型在組裝時(shí)一端必須和靠桿81連接，另一端則可固定在與靠桿81有一段距離的框架82的一個(gè)支架上，可配合嬰兒車(chē)8的構(gòu)造而定位，在本實(shí)施例，是固定在后支桿821上。
由以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型將控制座墊仰躺角度的調(diào)整裝置設(shè)計(jì)成兩個(gè)套接的連接套管4與調(diào)整板7，兩者間利用一個(gè)控制座6控制兩者套接后的長(zhǎng)度，使嬰兒車(chē)座墊的仰躺角度能依需要作多段調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，該嬰兒車(chē)包括框架以及設(shè)在嬰兒車(chē)兩側(cè)的靠桿，每一個(gè)靠桿是樞接在框架上，而另一端可相對(duì)于該框架移動(dòng)，在兩靠桿間連接有嬰兒車(chē)的座墊，該調(diào)整裝置是可使靠桿另一端相對(duì)框架移動(dòng)地組裝在嬰兒車(chē)的兩側(cè)，其特征在于每一個(gè)調(diào)整裝置均包含相互套接的一個(gè)連接套管與一個(gè)調(diào)整板，連接套管與調(diào)整板相對(duì)套接端的一端則分別樞接在嬰兒車(chē)框架及靠桿上；連接套管在與調(diào)整板套接的一端上設(shè)有一個(gè)通道，調(diào)整板套接在該通道內(nèi)，連接套管上設(shè)有一個(gè)與通道交集、相通的定位槽，在此定位槽內(nèi)組裝一個(gè)控制座，定位槽與控制座間抵撐一個(gè)彈簧，控制座設(shè)有一個(gè)和連接套管的通道橫向?qū)?yīng)的穿槽，于控制座上向穿槽內(nèi)一端突出一個(gè)卡制塊；調(diào)整板對(duì)應(yīng)控制座卡制塊的一側(cè)設(shè)有多個(gè)卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，其特征在于控制座的卡制塊上設(shè)有一個(gè)垂直的卡抵面，卡抵面是朝向連接套管通道與調(diào)整板套接的一端，控制座的卡制塊相對(duì)于連接套管通道與調(diào)整板套接端設(shè)有一個(gè)傾斜面，調(diào)整板上的卡槽靠近連接套管通道與調(diào)整板套接的一端設(shè)有一個(gè)斜面，另一端設(shè)有一個(gè)可和卡制塊的卡抵面相卡抵的擋邊。
3.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，其特征在于連接套管通道上設(shè)有向外擴(kuò)張的導(dǎo)溝，在控制座的穿槽內(nèi)設(shè)置對(duì)應(yīng)該導(dǎo)溝的導(dǎo)槽，調(diào)整板套設(shè)于連接套管的一端上設(shè)有推拔的導(dǎo)斜面。
專(zhuān)利摘要一種嬰兒車(chē)座墊仰躺角度的調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置是對(duì)應(yīng)地組裝在嬰兒車(chē)的兩側(cè)，每一個(gè)調(diào)整裝置均包含兩個(gè)相套接的連接套管與調(diào)整板，分別固定在嬰兒車(chē)的靠桿與框架上，連接套管上設(shè)置一個(gè)受彈簧頂撐、且設(shè)有卡制塊的控制座，在調(diào)整板上設(shè)置多個(gè)與卡制塊對(duì)應(yīng)的卡槽。利用卡制塊卡制在卡槽來(lái)調(diào)整調(diào)整板與連接套管套接后的長(zhǎng)度和撐設(shè)靠桿的傾斜度，使座墊的仰躺角度可依需要多段地調(diào)整。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2203945SQ9421509
公開(kāi)日1995年7月26日 申請(qǐng)日期1994年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月24日
發(fā)明者張正佐 申請(qǐng)人:張正佐