專利名稱：載重手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多用途載重手推車，特別適用于承載加工螺紋用的切管套絲機(jī)手推車，套絲機(jī)在本車上方便地安裝、移動(dòng)和使用。
目前供承載套絲機(jī)等機(jī)械設(shè)備使用的載重手推車有兩種一種是日本生產(chǎn)的REXMN06和ASADAPISETN06套絲機(jī)手推車，它們是由鋼管、角鐵焊接成固定車架，它雖具有承載能力強(qiáng)、鋼性好的優(yōu)點(diǎn)，但它拆裝不便、體積大，包裝困難，費(fèi)材料，成本高。第二種是可收折載重手推車，如美國RIDGID公司生產(chǎn)的套絲機(jī)手推車，由于車架較低，轉(zhuǎn)移方便，但因車架收折時(shí)，車架梁幾何角度發(fā)生變化而使承載物由水平變?yōu)閮A斜，如承載物中含有液體(如套絲機(jī)中有一油箱)，在頻繁的移動(dòng)中，需將液體倒出或?qū)⒁后w盛裝容器作成密封，給生產(chǎn)、使用帶來不便，且收折后仍具有一定高度，對(duì)包裝、運(yùn)輸不利。
以上兩種載重手推車的共同缺點(diǎn)是不能隨便拆裝，體積大、消耗材料多，成本高，包裝運(yùn)輸困難，使用不方便、不利于批量生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種承載能力強(qiáng)，拆裝自如，使用方便，包裝運(yùn)輸簡(jiǎn)便，有利于批量生產(chǎn)，耗材少，成本低的載重手推車。
本實(shí)用新型是由車輪組合，左右車架、橫梁、支撐板、扶手等部件組成。
車輪組合是由車輪和車軸構(gòu)成，車軸兩端分別有車輪固定。車軸上，在左右車架鉤板與左右車輪之間分別固定方形板，其作用使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)、車軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，并被左右車架上焊接的梯形鉤板鉤住，以防車輪組合脫落，車輪組合與手推車架體，采用鉤掛方式，而不緊固，以提高承載能力，安裝、使用方便、制造精度要求低。
左右車架分別用一根鋼管彎制而成，車架兩端頭，相向而對(duì)，并各焊一螺釘，在緊靠其中一個(gè)螺釘附近，在車架的水平方向打一小孔，用于穿螺釘與扶手連接，在左右車架兩外側(cè)面分別打兩個(gè)螺釘孔，用于連接支撐板，在左右車架下部的一端或兩端分別焊有中間開U型槽、小端倒90°的梯形鉤板。左右車架的形狀和加工完全相同，其區(qū)別在于左右車架鉤板方向相對(duì)。
橫梁用鋼板彎成，其上有兩上大孔，兩個(gè)小孔，兩個(gè)長(zhǎng)圓槽。支撐板用鋼板制成，其上有4個(gè)小孔，在支撐板四邊，間斷的有折邊。扶手用鋼管彎成U型，兩端頭插入橫梁的兩個(gè)大孔中，左視圖(


圖16)有一小孔，在扶手的水平位置固定一金屬板。
改進(jìn)后的載重手推車有如下優(yōu)點(diǎn)1.左右車架兩端不封閉，便于連接橫梁、承載物。利用承載物的結(jié)構(gòu)作為推車結(jié)構(gòu)的一部分，這樣既節(jié)省材料，又能提高手推車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
2.本實(shí)用新型是以鋼板、鋼管彎制而成，省力省時(shí)，有利于批量生產(chǎn)。
3.車輪組合與手推車架體，采用鉤掛方式，而不是緊固，能提高承載能力，制造精度要求低，使用方便、成本低。
4.手推車各部件相互連接，采用螺釘、螺母緊固，拆裝方便、有利于包裝運(yùn)輸和存貯。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1、圖2、圖3為本實(shí)用新型正視圖、側(cè)視圖和局部剖視圖圖4、圖5為本實(shí)用新型梯形鉤板的主視圖和側(cè)視圖圖6、圖7、圖8為本實(shí)用新型左右車架的主視圖和局部剖視圖圖9、
圖10、
圖11為本實(shí)用新型橫梁的主視圖、左視圖及俯視圖
圖12、
圖13、
圖14為本實(shí)用新型支撐板的主視圖、左視圖及俯視圖
圖15、
圖16為本實(shí)用新型扶手主視圖和側(cè)視圖本實(shí)用新型是由車輪4、車軸5組成的車輪組合、左右車架1、橫梁2、支撐板3、扶手6等部件組成。
車輪組合包括車軸5和車輪4、車軸5兩端分別固定車輪4，車軸5上，在左右車架梯形鉤板7與車輪4之間分別固定方形板8，其作用使車輪4轉(zhuǎn)動(dòng)、車軸5不轉(zhuǎn)動(dòng)、并被左右車架1上焊接的梯形鉤板7鉤住，以防車輪組合脫落。車輪組合與手推車架體連接，采用鉤掛而不是緊固，以提高推車的承載能力，安裝使用方便，制造精度要求低。
左右車架1分別用一根鋼管彎制成形，車架1兩端頭相向而對(duì)，并各焊一螺釘10，螺釘10與橫梁2、由螺母固定、形成手推車的寬度，在緊靠其中一個(gè)螺釘10附近，在車架1的水平方向打一小孔20，用于穿過螺釘與扶手6連接，在左右車架1兩側(cè)面分別打兩個(gè)螺釘孔11，用于連接支撐板3，使手推車的橫斷面形成穩(wěn)固的梯形，在左右車架1的底部分別焊有中間開U型槽12小端倒90°的梯形鉤板7。左右車架1的形狀和加工完全相同，其區(qū)別在于左右車架鉤板7方向相對(duì)。
橫梁2用鋼板彎制成而，其上有兩個(gè)大孔13，兩個(gè)小孔14、兩個(gè)長(zhǎng)圓槽15。分別供連接扶手6、左右車架1、承載物穿螺釘之用。
支撐板3用鋼板制成，其上有4個(gè)小孔16、用于連接車架1，在支撐板3的四邊，間斷的有折邊17，以增加支撐板3的強(qiáng)度。
扶手6用鋼管彎成U型，U型管的兩端插入橫梁2的兩個(gè)大孔13中；左視圖上的小孔18用于連接車架1，在扶手6的水平位置固定一鋼板19，供使用者放置操作工具之用。
權(quán)利要求1.一種載重手推車，它的主要部件為車架1與車輪組合4、5，其特征在于它是由車輪4、車軸5構(gòu)成的車輪組合、左右車架1、橫梁2、支撐板3、扶手6和承載物部分結(jié)構(gòu)所組成，承載重物與載重手推車是連在一起的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重手推車，其特征在于車軸5上，在左右車架1梯形鉤板7與車輪4之間分別固定方形板8，方形板8被梯形鉤板7鉤住，車輪組合與載重手推車架體采用鉤掛而不是緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重手推車，其特征在于左右車架1分別用鋼管彎制成形，在左右車架1的下部分別固定中間開U型槽12小端倒90°的梯形鉤板7。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重手推車，其特征在于扶手6用鋼管彎制而成，在其水平面固定一鋼板19。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種承載重物的手推車，并與承載物裝配固定在一起，特別使用于承載加工螺紋用的套絲機(jī)。本裝置是由車輪組合、左右車架、橫梁、扶手和支撐板等部件組成。車輪組合包括車輪和車軸，車軸上，在左右車架梯形鉤板與車輪之間分別固定方形板，并被左右車架底部的梯形鉤板鉤住，車輪組合與手推車架體連接，采用鉤掛而不是緊固。左右車架由鋼管彎制而成，在其底部分別焊有中間開U形槽小端到90°的梯形鉤板、左右梯形鉤板方向相對(duì)。扶手用鋼管彎制成U型，其水平面固定一鋼板。用以放置工具等物。
文檔編號(hào)B62B1/26GK2190061SQ93238529
公開日1995年2月22日 申請(qǐng)日期1993年4月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月17日
發(fā)明者赫榮嘉, 楊百平 申請(qǐng)人:國營(yíng)第784廠