一種用于建筑工地的多用途手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及民用建筑技術(shù)領(lǐng)域的運轉(zhuǎn)工具，尤其是一種用于建筑工地的多用途手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]在民用建筑施工中，建筑材料在工地內(nèi)或建筑物內(nèi)短距離運轉(zhuǎn)的工作量極大，無論在地面或建筑物內(nèi)某樓層的層面，都需要實施短距離的運轉(zhuǎn)。尤其在主體結(jié)構(gòu)完成后，進入建筑砌筑施工階段中，將進入樓層內(nèi)大工程量的砌筑工序，在實施砌筑工序施工時，砌塊在工地內(nèi)的轉(zhuǎn)運與輸送工作首當(dāng)其沖，是個復(fù)雜的難題，若采用塔吊輸送，由于其單次運量少、又不安全，且無法直接將砌塊輸送到樓層內(nèi)的砌筑工位?，F(xiàn)有技術(shù)多采用普通手推車加升降機的方式輸送砌塊，砌塊都是由人工在料場搬上手推車后，手推車通過貨物升降機輸送到樓層，再由手推車輸送至樓層內(nèi)實施砌筑的工位。存在問題是，由于工地上現(xiàn)有的手推車多為槽斗式，其砌塊不能平穩(wěn)整齊的擺放在手推車上，導(dǎo)致不易裝車、裝車后穩(wěn)定性差、易滑落，輕則損壞砌塊，造成材料浪費，影響施工質(zhì)量，重則造成安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種用于建筑工地的多用途手推車，本實用新型在車架的平車板上設(shè)置鉸接的前后側(cè)板與可插接的左右側(cè)板或立柱，使得本實用新型在運轉(zhuǎn)不同類型的物料時車架的結(jié)構(gòu)可作對應(yīng)的改變，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便省力、安全可靠且一車多用的優(yōu)點。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種用于建筑工地的多用途手推車，包括車架、車輪及車把，其特點在于車架上設(shè)有平車板、左右側(cè)板、前后側(cè)板及立柱，所述平車板為矩形板狀，其兩端邊對稱設(shè)有鉸鏈，兩側(cè)邊對稱設(shè)有軸座及掛鉤座，左右側(cè)板上設(shè)有銷軸，前后側(cè)板的兩端設(shè)有掛鉤，立柱的一端頭設(shè)有銷軸；所述前后側(cè)板的一側(cè)邊分別與平車板兩端邊的鉸鏈鉸接，左右側(cè)板經(jīng)銷軸分別插接在平車板的軸座上，或立柱經(jīng)銷軸分別插接在平車板的軸座上。
[0006]本實用新型在車架的平車板上設(shè)置鉸接的前后側(cè)板與可插接的左右側(cè)板或立柱，使得本實用新型在運轉(zhuǎn)不同類型的物料時車架的結(jié)構(gòu)可作對應(yīng)的改變，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便省力、安全可靠且一車多用的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖；
[0009]圖3為本實用新型輸送砌塊的使用狀態(tài)示意圖；
[0010]圖4為本實用新型輸送砂石的使用狀態(tài)示意圖；
[0011]圖5為本實用新型輸送鋼筋的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參閱圖1、圖2，本實用新型包括車架1、車輪2及車把3，其車架I上設(shè)有平車板
11、左右側(cè)板12、前后側(cè)板13及立柱14，所述平車板11為矩形板狀，其兩端邊對稱設(shè)有鉸鏈15，兩側(cè)邊對稱設(shè)有軸座16及掛鉤座17，左右側(cè)板12上設(shè)有銷軸121，前后側(cè)板13的兩端設(shè)有掛鉤131，立柱14的一端頭設(shè)有銷軸141 ;所述前后側(cè)板13的一側(cè)邊分別與平車板11兩端邊的鉸鏈15鉸接，左右側(cè)板12經(jīng)銷軸121分別插接在平車板11的軸座16上，或立柱14經(jīng)銷軸141分別插接在平車板11的軸座16上。
[0013]本實用新型是這樣使用的:
[0014]下面以民用建筑施工過程為例，尤其在主體結(jié)構(gòu)完成后，進入建筑砌筑施工階段中，在高層內(nèi)實施砌筑工序施工時，通過對砌塊的轉(zhuǎn)運與輸送結(jié)合本實用新型進一步說明如下:
[0015]參閱圖1、圖2、圖3，將車架I平車板11上的左右側(cè)板12或立柱14拆除，將前后側(cè)板13經(jīng)鉸鏈15轉(zhuǎn)至與平車板11垂直的位置，并將前后側(cè)板13兩端的掛鉤131與平車板11的掛鉤座17掛接，本實用新型的準(zhǔn)備工作完成；
[0016]由人工在料場將砌塊搬上本實用新型依次整齊平放，將本實用新型通過貨物升降機輸送到對應(yīng)樓層，再將本實用新型推車至樓層內(nèi)實施砌筑的工位，將砌塊依次卸下。
[0017]由于本實用新型在車架I平車板11上設(shè)置了前后側(cè)板13，前后側(cè)板13經(jīng)鉸鏈15轉(zhuǎn)至與平車板11垂直的位置，且將兩端的掛鉤131與平車板11的掛鉤座17掛接，這樣裝在平車板11上的砌塊穩(wěn)定性很好，在輸送過程中砌塊就不會從平車板11的前后端滑落，減少了砌塊的損壞，保證了施工質(zhì)量，消除了事故隱患。
[0018]本實用新型不僅解決了對砌塊的轉(zhuǎn)運與輸送，而且還可完成其他類型建筑材料在工地內(nèi)的轉(zhuǎn)運輸送工作并說明如下:
[0019]參閱圖1、圖2、圖4，當(dāng)工地上輸送散裝的砂石建筑材料時，將本實用新型車架I平車板11上的前后側(cè)板13與平車板11垂直，且前后側(cè)板13兩端的掛鉤131與平車板11的掛鉤座17掛接，左右側(cè)板12經(jīng)銷軸121分別插接在平車板11的軸座16上，前后側(cè)板13及左右側(cè)板12與平車板11構(gòu)成盒狀，將散裝的砂石裝入盒內(nèi)，即可對散裝的砂石建筑材料實施輸送。
[0020]參閱圖1、圖2、圖5，當(dāng)工地上輸送鋼筋或鋼筋籠等長條類的建筑材料時，將本實用新型車架I平車板11上的前后側(cè)板13與平車板11置于平行狀，將立柱14經(jīng)銷軸141分別插接在平車板11的軸座16上，將鋼筋或鋼筋籠沿平車板11順長方向裝于兩側(cè)立柱14之間，在輸送過程中鋼筋或鋼筋籠就不會從平車板11的兩側(cè)邊滑落，即可對鋼筋或鋼筋籠類的建筑材料實施輸送。
【主權(quán)項】
1.一種用于建筑工地的多用途手推車，包括車架(I)、車輪(2 )及車把(3 )，其特征在于車架(I)上設(shè)有平車板(11)、左右側(cè)板(12)、前后側(cè)板(13)及立柱(14)，所述平車板(11)為矩形板狀，其兩端邊對稱設(shè)有鉸鏈(15)，兩側(cè)邊對稱設(shè)有軸座(16)及掛鉤座(17)，左右側(cè)板(12)上設(shè)有銷軸(121 )，前后側(cè)板(13)的兩端設(shè)有掛鉤(131 )，立柱(14)的一端頭設(shè)有銷軸(141);所述前后側(cè)板(13)的一側(cè)邊分別與平車板(11)兩端邊的鉸鏈(15)鉸接，左右側(cè)板(12)經(jīng)銷軸(121)分別插接在平車板(11)的軸座(16)上，或立柱(14)經(jīng)銷軸(141)分別插接在平車板(11)的軸座(16)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于建筑工地的多用途手推車，包括車架、車輪及車把，其車架上設(shè)有平車板、左右側(cè)板、前后側(cè)板及立柱，所述平車板為矩形板狀，其兩端邊對稱設(shè)有鉸鏈，兩側(cè)邊對稱設(shè)有軸座及掛鉤座，左右側(cè)板上設(shè)有銷軸，前后側(cè)板的兩端設(shè)有掛鉤，立柱的一端頭設(shè)有銷軸；所述前后側(cè)板的一側(cè)邊分別與平車板兩端邊的鉸鏈鉸接，左右側(cè)板經(jīng)銷軸分別插接在平車板的軸座上，或立柱經(jīng)銷軸分別插接在平車板的軸座上。本實用新型在車架的平車板上設(shè)置鉸接的前后側(cè)板與可插接的左右側(cè)板或立柱，使得本實用新型在運轉(zhuǎn)不同類型的物料時車架的結(jié)構(gòu)可作對應(yīng)的改變，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便省力、安全可靠且一車多用的優(yōu)點。
【IPC分類】B62B1/12
【公開號】CN204871073
【申請?zhí)枴緾N201520634499
【發(fā)明人】郭雄偉, 張先文, 史志超, 謝月明
【申請人】中建七局(上海)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月21日