專利名稱：雙人腳踏自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種有兩對腳踏板能夠不互相干涉而可同時驅(qū)動車輪的雙人腳踏自行車。
請參照圖1，圖1示出傳統(tǒng)雙人腳踏自行車之立體圖。傳統(tǒng)雙人腳踏自行車主要包括車架10、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22、前輪24、后輪26、驅(qū)動裝置30。車架10具有前、后座墊支架12、14。同時于前、后座墊支架12、14上分別設(shè)有座墊13、15。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)22以可轉(zhuǎn)動方式設(shè)置于車架10之一端，其下方樞接有前輪24。而后輪26樞接于車架10之另一端。驅(qū)動裝置30由第一對腳踏板31、第一驅(qū)動棘輪32、第二對腳踏板33、第二驅(qū)動棘輪34、鏈條35及單向驅(qū)動棘輪36所構(gòu)成。單向驅(qū)動棘輪36系設(shè)置于后輪軸26a上，而第一對腳踏板31、第一驅(qū)動棘輪32及第二對腳踏板33、第二驅(qū)動棘輪34系分別設(shè)置于前、后座墊支架12、14的下方。且第一對腳踏板31及第二對腳踏板33分別用以驅(qū)動第一驅(qū)動棘輪32及第二驅(qū)動棘輪34，同時藉由鏈條35來驅(qū)動第一單向驅(qū)動棘輪36，進(jìn)而驅(qū)動后輪26。
上述傳統(tǒng)雙人腳踏自行車由于需要設(shè)置后座墊支架14、座墊15、第二對腳踏板33及第二驅(qū)動棘輪34，故使車的車長加長而不易操控此種雙人腳踏自行車。且由于此車之前、后座墊13、15等高，故不適合小孩與大人兩人來騎乘而無法達(dá)到與子同樂的效果。
因此，本實用新型的目的在于提供一種車身長度不用加長，易于操控，并適合小孩與大人共同騎乘之雙人腳踏自行車。
本實用新型的雙人腳踏自行車包括
一車架，于其中段具有一座墊支架，并于座墊支架上具有第一座墊；一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以可轉(zhuǎn)動方式設(shè)置于該車架之一端；一前輪，樞接于該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之下方；一后輪，樞接于該車架的另一端下方；及一驅(qū)動裝置，由一第一對腳踏板，一第一單向驅(qū)動棘輪、一驅(qū)動棘輪及一鏈條所構(gòu)成；該第一單向驅(qū)動棘輪設(shè)置于該后輪軸上，而該第一對腳踏板及該驅(qū)動棘輪設(shè)置于該前輪與該后輪之間的該座墊支架的下方，且該第一對腳踏板用以驅(qū)動該驅(qū)動棘輪，同時藉由該鏈條來驅(qū)動該第一單向驅(qū)動棘輪，進(jìn)而驅(qū)動該后輪；其特征在于于該后輪軸設(shè)置有一第二對腳踏板，并設(shè)有第二單向驅(qū)動棘輪，該第二對腳踏板驅(qū)動棘輪，進(jìn)而驅(qū)動后輪。
且，該第二單向驅(qū)動棘輪輪設(shè)置于該后輪軸上，及該第二對腳踏板系驅(qū)動該第二單向驅(qū)動棘輪的內(nèi)環(huán)部，而該內(nèi)環(huán)部再驅(qū)動該第二單向驅(qū)動棘輪的外棘輪，進(jìn)而藉由該外棘輪來驅(qū)動后輪，由于該第二單向驅(qū)動棘輪與該第一單向驅(qū)動棘輪被驅(qū)動的方式相反，故該第一對腳踏板與該第二對腳踏板能夠不互相干涉而可同時驅(qū)動該后輪。
又，該第二座墊低于該第一座墊，以利于小孩騎乘。
依據(jù)上述本實用新型之雙人腳踏自行車，由于后輪軸設(shè)置有第二對腳踏板及第二單向驅(qū)動棘輪，而第二單向驅(qū)動棘輪與第一單向驅(qū)動棘輪被驅(qū)動的方式恰好相反，故第一對腳踏板與第二對腳踏板能夠不互相不干涉而可同時驅(qū)動后輪，且不必加長車長。又由于第二座墊可低于第一座墊，故小孩與大人可同時騎乘，而達(dá)到與子同樂之效果。
以下，就
本實用新型之雙人腳踏自行車的實施例。
圖1中示出傳統(tǒng)雙人腳踏自行車的立體圖2中示出本實用新型之雙人腳踏自行車的立體圖；及圖3中示出本實用新型之設(shè)置于后輪軸之各組件的立體分解圖。
請參照圖2，圖2為本實用新型之雙人腳踏自行車的立體圖。
本實用新型之雙人腳踏自行車系由車架50、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)61、前輪63、后輪65及驅(qū)動裝置70所構(gòu)成。車架50之中段部位設(shè)有一座墊支架52，并于座墊支架52上具有一座墊54。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)61以可轉(zhuǎn)動方式設(shè)置于車架50之一端并與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)61之下方樞接有前輪63、而后輪65系樞接于車架50之另一端下方。驅(qū)動裝置70系由第一對腳踏板72、驅(qū)動棘輪74、第一單向驅(qū)動棘輪76(可參照圖3)及鏈條78所構(gòu)成。第一單向驅(qū)動棘輪76系設(shè)置于后輪軸65a(可參照圖3)，而第一對腳踏板72及驅(qū)動棘輪74系設(shè)置于前輪63與后輪65之間的座墊支架52的下方。且第一對腳踏板72用以驅(qū)動該驅(qū)動棘輪74，同時藉由鏈條78來驅(qū)動第一單向驅(qū)動棘輪76，進(jìn)而驅(qū)動后輪65。
請一并參考圖2及圖3，本實用新型之雙人腳踏自行車之特征為在后輪軸65a設(shè)置有第二對腳踏板80及第二單向驅(qū)動棘輪82。其設(shè)置方式顯示于圖3。后輪轂65b藉由軸承(未示出)設(shè)置于后輪軸65a上，而后輪軸65a系藉由軸承91而設(shè)置于車架50上。且第一單向驅(qū)動棘輪76及第二單向驅(qū)動棘輪82之構(gòu)造與用于一般自行車上的單向驅(qū)動棘輪相同，其由外棘輪及內(nèi)環(huán)部所構(gòu)成；外棘輪與內(nèi)環(huán)部兩者只會沿一既定的單方向轉(zhuǎn)動，其反向會造成空轉(zhuǎn)。而第二單向驅(qū)動棘輪84之外棘輪系卡合于驅(qū)動構(gòu)件84之驅(qū)動塊84a上，以驅(qū)動后輪轂65b，亦即驅(qū)動后輪65(圖2)。又藉由螺釘93、螺帽95、96分別將第二對腳踏板80、第一單向驅(qū)動棘輪76、第二單向驅(qū)動棘輪82及驅(qū)動構(gòu)件84裝設(shè)于后輪軸65a上，而軸承91系藉由螺帽97而設(shè)置于車架50上。亦即第二對腳踏板80及第二單向驅(qū)動棘輪82的內(nèi)環(huán)部固設(shè)于后輪軸65a上，而第一單向驅(qū)動棘輪72之外棘輪及驅(qū)動構(gòu)件84固設(shè)于后輪轂65b上。
本實用新型之第二對腳踏板80系驅(qū)動后輪軸65a，然后藉由后輪軸65a來驅(qū)動第二單向驅(qū)動棘輪82的內(nèi)環(huán)部，再經(jīng)由此第二單向驅(qū)動棘輪82的內(nèi)環(huán)部來驅(qū)動此第二單向驅(qū)動棘輪82的外棘輪，接著藉由此第二單向驅(qū)動棘輪82的外棘輪來驅(qū)動該驅(qū)動塊84a(亦即驅(qū)動構(gòu)件84)，進(jìn)而驅(qū)動后輪轂65b。第一對腳踏板72系驅(qū)動棘輪74，然后此驅(qū)動棘輪74經(jīng)由鏈條78來驅(qū)動第一單向驅(qū)動棘輪76之外棘輪，再經(jīng)由此第一單向驅(qū)動棘輪76之外棘輪來驅(qū)動此第一單向驅(qū)動棘輪76的內(nèi)環(huán)部，進(jìn)而驅(qū)動后輪轂65b(亦即后輪65)。由于第二單向驅(qū)動棘輪82與第一單向驅(qū)動棘輪76被驅(qū)動的方式恰好相反，故第一對腳踏板72與第二對腳踏板80能夠不互相干涉而可同時驅(qū)動后輪65。且由于第二對腳踏板80能夠直接驅(qū)動后輪65，故于爬坡或路面狀況不佳時，可藉由第二對腳踏板80來增加推力。
另外，第二單向驅(qū)動棘輪82可設(shè)驅(qū)動棘輪74之軸74a，同時增設(shè)輔助棘輪及輔助鏈條(未示)，而輔助棘輪可設(shè)置于后輪軸65a。且第二對腳踏板80驅(qū)動輔助棘輪，并藉由輔助鏈條來驅(qū)動第二單向驅(qū)動棘輪82，再經(jīng)由驅(qū)動棘輪軸74a來帶動驅(qū)動裝置70，進(jìn)而推動后輪65。此方式可改變轉(zhuǎn)速比。
此外，于后輪65上之車架上具有第二座墊51，(如圖2所示)，第二座墊51之高度低于第一座墊50，故利于小孩騎乘，而能夠達(dá)到大人與孩子同騎一輛車的樂趣。且第二座墊51之高度可亦大體與第一座墊50之高度相同，以利大人騎乘。
如上所述，依據(jù)上述本實用新型之雙人腳踏自行車，由于后輪軸設(shè)置有第二對腳踏板及第二單向驅(qū)動棘輪，而第二單向驅(qū)動棘輪與第一單向驅(qū)動棘輪驅(qū)動的方式恰好相反，故第一對腳踏板與第二對腳踏板能夠不互相干涉而可同時驅(qū)動后輪，且不必加長車長。又由于第二座墊可低于第一座墊，故可與孩子兩人同時騎乘，而達(dá)到與子同樂之效果。
權(quán)利要求1.一種雙人腳踏自行車，包括一車架，于其中段具有一座墊支架，并于座墊支架上具有第一座墊；一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以可轉(zhuǎn)動方式設(shè)置于該車架之一端；一前輪，樞接于該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之下方；一后輪，樞接于該車架的另一端下方；及一驅(qū)動裝置，由一第一對腳踏板，一第一單向驅(qū)動棘輪、一驅(qū)動棘輪及一鏈條所構(gòu)成；該第一單向驅(qū)動棘輪設(shè)置于該后輪軸上，而該第一對腳踏板及該驅(qū)動棘輪設(shè)置于該前輪與該后輪之間的該座墊支架的下方，且該第一對腳踏板用以驅(qū)動該驅(qū)動棘輪，同時藉由該鏈條來驅(qū)動該第一單向驅(qū)動棘輪，進(jìn)而驅(qū)動該后輪；其特征在于于該后輪軸設(shè)置有一第二對腳踏板，并設(shè)有第二單向驅(qū)動棘輪，該第二對腳踏板驅(qū)動該第二單向驅(qū)動棘輪，進(jìn)而驅(qū)動該后輪。
2.如權(quán)利要求1所述之雙人腳踏自行車，其特征在于，該第二單向驅(qū)動棘輪設(shè)置于該后輪軸上，且該第二對腳踏板驅(qū)動該第二單向驅(qū)動棘輪的內(nèi)環(huán)部，而該內(nèi)環(huán)部再驅(qū)動該第二單向驅(qū)動棘輪的外棘輪，進(jìn)而藉由該外棘輪來驅(qū)動后輪，由于該第二單向驅(qū)動棘輪與該第一單向驅(qū)動棘輪被驅(qū)動的方式相反，故該第一對腳踏板與該第二對腳踏板能夠不互相干涉而可同時驅(qū)動該后輪。
3.如權(quán)利要求1所述之雙人腳踏自行車，其特征在于，有一輔助棘輪及輔助鏈條，該輔助棘輪設(shè)置于該后輪軸上，而該第二單向驅(qū)動棘輪設(shè)置于該驅(qū)動棘輪軸上，且該第二對腳踏板驅(qū)動該輔助棘輪，并藉由該輔助鏈條來驅(qū)動該第二單向驅(qū)動棘輪，然后經(jīng)由該驅(qū)動裝置來驅(qū)動該后輪。
4.如權(quán)利要求2或3所述之雙人腳踏自行車，其特征在于，于該后輪上之該車架上具有一第二座墊。
5.如權(quán)利要求4所述之雙人腳踏自行車，其特征在于，該第二座墊之高度大體與該第一座墊相同，以利于大人騎乘。
6.如權(quán)利要求4所述之雙人腳踏自行車，其特征在于，該第二座墊低于該第一座墊，以利于小孩騎乘。
專利摘要一種雙人腳踏自行車，包括一車架，其一端有一轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，一前輪樞接于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)下方，車架另一端樞接一后輪，中段設(shè)有一座墊支架，支架上方有第一座墊，支架下方安裝第一對腳踏板及驅(qū)動此腳踏板的第一單向驅(qū)動轉(zhuǎn)輪，再通過一鏈條驅(qū)動后輪，在后輪軸上設(shè)有第二對腳踏板，以此驅(qū)動一第二單向驅(qū)動轉(zhuǎn)輪，進(jìn)而驅(qū)動該后輪。
文檔編號B62M23/00GK2156115SQ9320857
公開日1994年2月16日 申請日期1993年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月1日
發(fā)明者黃聰明 申請人:黃聰明