專利名稱：摩托車用的高置式停車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與摩托車車座后背突出的后阻流板相連接的高置式停車燈。
日本實(shí)用新型No.HEI/2-28996公開過一種安裝在四輪機(jī)動車的后阻流板上的停車燈，該發(fā)明包括在沿車體的橫向延伸的后阻流板之翼形部分的中部設(shè)置停車燈。
日本專利No.HEI/3-220035公開過一種不裝在后阻流板上而是裝在摩托車的后支座、輔助夾具或托架上的停車燈。
在上述四輪車的實(shí)例中(其停車燈裝在后阻流板上)，從車輛的兩側(cè)都看不見停車燈，因?yàn)檐嚐粞b在橫向延伸的后阻流板之翼形部分的中部。在上述有關(guān)摩托車的實(shí)例中，從摩托車的兩側(cè)也是看不見停車燈，因?yàn)檐嚐粑挥诤笾ё蚱渌慵闹胁?，與車燈分開的外罩與安裝車燈的后支座、輔助夾具、托架或其他安裝零件相連接。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種高置式停車燈，這種停車燈裝在摩托車上時(shí)，不僅從車之后面，而且從車之兩側(cè)面都能看得見停車燈，而且該停車燈還整體地兼用作摩托車阻流板的部分外殼。
實(shí)施本發(fā)明時(shí)，按照其一個(gè)方面，裝設(shè)一種用于摩托車的高置式停車燈，所述摩托車具有在其車座后背向上傾斜的帶有翼形部分的突出的后阻流板，所述高置式停車燈則位于該后阻流板的翼形部分之下面，其車燈玻璃左、右延伸，并整體地兼用作沿后阻流板之翼形部分的下蓋。
由于高置式停車燈的車燈玻璃向左、右延伸，故從摩托車兩側(cè)可看見車燈。由于其車燈玻璃整體地兼用作后阻流板之下蓋，所以摩托車呈流線形，很美觀。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例，附圖中

圖1是說明本發(fā)明第一實(shí)施例的裝有高置式停車燈的小型摩托車的后部側(cè)視圖;
圖2是說明第一實(shí)施例的表示后阻流板和高置式停車燈的支承結(jié)構(gòu)的部分側(cè)視圖;
圖3是該支承結(jié)構(gòu)的平面圖;
圖4是第一實(shí)施例的高置式停車燈后視圖;
圖5是本發(fā)明第二實(shí)施例用的裝有高置式停車燈的摩托車后部的部分平面圖;
圖6是裝有本發(fā)明第三實(shí)施例的高置式停車燈的小型摩托車或摩托車的后部立體圖。
現(xiàn)在參看圖1-4說明本發(fā)明的第一最佳實(shí)施例。
圖1是裝有體現(xiàn)本發(fā)明的高置式停車燈的小型摩托車1的后部的側(cè)視圖。車座2下面是頭盔盒3，內(nèi)裝有頭盔H或其他雜物。車座2的前端是可繞軸旋動地支承著，以便按旋轉(zhuǎn)動作由車座2打開或關(guān)閉頭盔盒3的頂部。
后蓋4從摩托車體的后面和兩側(cè)包圍著頭盔盒3，在頭盔盒3的背部是油箱6、蓄電池7和其他由后輪RW上方的框架5支承并由后蓋4封閉的零件。
后蓋4后面的下開口處有一組車燈10，包括尾部停車燈11和信號燈12。在后蓋4后面的上開口處有后阻流板15，它從后面包圍車座2的背部。從上往下看，后阻流板呈“U”形。連接左、右側(cè)支腿15b的兩個(gè)后端的翼形部分15a向后并傾斜向上凸起，因而超出后蓋4的后壁。高置式停車燈20就裝在該翼形部分15a的下面。
圖2是表示后阻流板15和高置式停車燈20用的支承結(jié)構(gòu)的部分側(cè)視圖，而圖3是該支承結(jié)構(gòu)件的平面圖。如圖所示，框架5具有向著框架后端傾斜地向上延伸的左、右側(cè)部分。從上面看，框架5的左、右側(cè)部分在連接結(jié)構(gòu)中呈U形。在連接構(gòu)件的中部是一凸出的安裝凸臺5a。支承件5b跨越預(yù)先裝好的構(gòu)成框架5的左、右側(cè)部分。后阻流板15用阻流板撐條8支撐，后者與安裝凸臺5a和支承件5b連接。
阻流板撐條8是彎曲桿組成的對稱結(jié)構(gòu)，左、右側(cè)桿8b和構(gòu)成U形的連接桿8a安裝在靠近框架5的U形部分的旁邊。左、右側(cè)桿8b的前端帶有鉆在上面的安裝孔9b。在側(cè)桿8b的前端后面是分支桿8c，它們對稱地安裝，并從最初向上的預(yù)定位置延伸，它們從該處向內(nèi)、向前、傾斜向下彎曲并水平地向前彎曲而延伸，這樣，直到分支桿到達(dá)安裝孔9c為止。
加強(qiáng)桿8d將分支桿8c向前彎曲之前的最高位置與連接桿8a相連接。在連接桿8a下面是稍許隔開并彼此平行呈U形焊接的加強(qiáng)支撐桿8a。伸長的后托架8f向下延伸，并有其上端，該上端焊接到連接桿8a的中部以及加強(qiáng)支撐桿8e的中部。后托架8f的下端有安裝也9f1，另一個(gè)安裝孔9f2鉆在連接桿8a與加強(qiáng)支撐桿8e之間的后托架8f上。
支架8g從連接桿8a的預(yù)定的左、右側(cè)位置向后凸起，在它上面鉆有安裝孔9g。支架8h沿著垂直安裝在左、右側(cè)桿8b上的分支桿8c向后凸起，在它上面鉆有安裝孔9h。
上面談到的阻流板撐條8是這樣連接到框架5的使阻流板撐條8的左、右側(cè)分支桿8c的尖部從上面與橫跨框架5的支承件5b接觸，然后用螺栓30將分支桿8c與支承前側(cè)的支承件8b連接。在后側(cè)，阻流板撐條8的后支架8f的下端用連接螺栓31與從車燈組件10延伸的支架10a一起固緊在安裝凸臺5a上。
由于阻流板撐條8的前、后端由框架5支承和固定，它具有后阻流板15和安裝在其上的高置式停車燈20。如上所述，如果從上面看，后阻流板15呈U形，并且具有翼形部分15a的左、右側(cè)支腿15b，它們通過車座2的后部向前延伸。上部平坦壁15c的邊緣向下垂直地延伸形成側(cè)壁15d。這就使其內(nèi)部形成一個(gè)空間，具有敞開的下部。內(nèi)側(cè)壁15d的左、右側(cè)彎曲部分可在低于上壁15c的高度上沿水平方向擴(kuò)張，因此，內(nèi)側(cè)壁15d的彎曲處構(gòu)成擴(kuò)張部分15e，該左、右側(cè)擴(kuò)張部分15e和內(nèi)壁15c組成一個(gè)凹入部分15f，該部分從上面看呈U形。
安裝凸臺16b、16g和16h向下凸起，并分別與上壁15c的阻流板撐條8的安裝孔9b、9g和9h相對應(yīng)。通過安裝在阻流板撐條8下的阻流板15，將兩側(cè)的安裝凸臺16b、16g和16h分別裝到阻流板撐條8的安裝孔9b、9g和9h，并用螺釘32固緊在孔內(nèi)。在翼形部分15a內(nèi)凸起的左、右側(cè)安裝凸臺16g在這一點(diǎn)上被同高置式停車燈20固定在一起。
多數(shù)阻流板撐條8被后阻流板15從上面蓋住。除了它們的前面部分外，阻流板撐條8的分支桿8c被擴(kuò)張部分15e蓋住。高置式停車燈20就安置在后阻流板15的翼形部分15a下面的空間內(nèi)。
高置式停車燈20包含支承板21和車燈玻璃22。支承板21是橫向伸長的矩形，并垂直地安裝。車燈玻璃22是橫向延伸的，但稍為向后彎曲，在其內(nèi)形成槽形空間。在車燈玻璃22內(nèi)裝有發(fā)光二極管(LED)23。
一對凸臺21a(左、右側(cè))突入車燈玻璃22內(nèi)的槽形空間。橫向伸長的底板24的左、右側(cè)端部用螺釘25與凸臺21a固定地連接。若干發(fā)光二極管23在底板24上排成一排。與發(fā)光二極管23連接的電纜26從支板21的中心伸出。
左、右側(cè)支架21b從支板21的后部突出。當(dāng)后阻流板15與阻流板撐條8連接時(shí)，兩個(gè)支架21b插入在一邊的阻流板撐條8的左、右側(cè)支架8g與在另一邊在其上面的后阻流板15的安裝凸臺16g之間，所述支架和凸臺用螺釘32從下面固定在一起。車燈玻璃22的上壁22a的后緣裝入在后阻流板15的后緣內(nèi)形成的凹槽內(nèi)。在此情況下，高置式停車燈20由阻流板撐條8和后阻流板15支承。
車燈玻璃22內(nèi)的槽形空間由平坦上壁22a、下壁22b、彎曲后壁22c和左、右側(cè)壁22d組成。支板21裝入橫向延長的開口內(nèi)，該開口由上下壁22a和22b以及左、右側(cè)壁22d構(gòu)成。支板21的邊緣整體地安放在包圍的壁上。
車燈玻璃22的后壁22c具有面向前方并傾斜彎曲的下端。后壁22c的下端有一部分繼續(xù)向前延伸，到達(dá)下壁22b的下邊;從而形成一個(gè)伸出部分22e。后壁22c的左、右側(cè)端稍稍向下并側(cè)向延伸，構(gòu)成左、右側(cè)伸出部分22f(見圖4)。
在高架停車燈20裝入后阻流板15的后部的下開口時(shí)，包括伸出部分22e和22f的后壁22c就同后阻流板15的側(cè)壁15d的下緣接合。因此，后壁22c就關(guān)閉上述開口，并整體地兼用作為后阻流板15的下蓋。
如圖1側(cè)視圖所示，車燈玻璃22的后壁22c沿后阻流板15的側(cè)壁15的下緣延伸，描繪出一條緩和向下的曲線，這種結(jié)構(gòu)給出一種與后阻尼板15構(gòu)成的整體貼合的外貌。由于車燈玻璃22的后壁22c的伸出部分22f是在旁邊伸展并暴露在后阻流板下的，所以該兩伸出部分可從摩托車之兩側(cè)清晰可見。
后支架蓋35從后面蓋住相對于框架支承阻流板撐條8的后支架8f。具體說來，后支架蓋35蓋住在帶有后壁35a和左、右側(cè)壁35b的槽式結(jié)構(gòu)中的后支架8f。如果在上部結(jié)構(gòu)中從側(cè)向看去，后支架蓋35呈一變形的帶鈍角的L形。
安裝凸臺35c從側(cè)壁35a的上部分的內(nèi)部向前突出，它穿入阻流板撐條8的連接桿8a與加強(qiáng)支承桿8e之間，然后進(jìn)入后支架8f上端的安裝孔內(nèi)，并用螺釘36固定。后支架蓋35則由上部結(jié)構(gòu)來支承。
設(shè)置在下部的油箱6的油箱蓋6a位于阻流板撐條8的左、右側(cè)分支桿8c之間，供油罩37則從上方遮住油箱蓋6a。該供油罩37是矩形的，伸入后阻流板15內(nèi)的左、右側(cè)擴(kuò)張部分15e之間的凹入部分15f。一對從供油罩37后部的下面伸展的左、右側(cè)臂37a構(gòu)成一個(gè)變形的帶鈍角的L形。供油罩37的邊緣由水平設(shè)置通過后蓋4的回轉(zhuǎn)軸38以垂直旋轉(zhuǎn)的方式支承著。
回轉(zhuǎn)罩39固定并蓋住供油罩37的前緣，它的底部由沿水平橫向取向的回轉(zhuǎn)軸40可回轉(zhuǎn)地支承著，其未鉸接邊構(gòu)成面朝上的凹形槽39a。在供油罩37關(guān)閉時(shí)，槽39a與其前緣從上面接合，以保持供油罩37在適當(dāng)?shù)奈恢谩?br> 回轉(zhuǎn)罩39之一部分和供油罩37被車座2之后部從上面遮住。要打開供油罩37就必需向上擺動車座2并向上打開回轉(zhuǎn)罩39，當(dāng)供油罩37與回轉(zhuǎn)罩39脫開時(shí)，就可將它相對于回轉(zhuǎn)罩39向上打開。
后阻流板15的左、右側(cè)擴(kuò)張部分15e的頂部大致與供油罩同高，并在其下面隱蔽后阻流板15。這種結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)一種流線形外貌，同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)在灌滿油時(shí)可使擴(kuò)張部分15e接受過剩的油滴，從而使溢出的油在后來很容易被擦掉。
本發(fā)明的上述第一實(shí)施例包含置于后阻流板15的翼形部分15a下面的高置式停車燈20，車燈玻璃22的后壁22c具有向下和向兩旁延伸的伸出部分22e和22f，遮住后阻流板15的翼形部分15a的下部。這樣的結(jié)構(gòu)就免除了采用一種分離式外罩來遮蓋翼形部分的下部，從而呈現(xiàn)出帶有后阻流板15的整體貼合的良好外觀。
在后阻流板15的翼形部分15a之下有從高置式車燈20的車燈玻璃22的后壁22c向兩旁伸展的暴露的伸出部分22f。這種結(jié)構(gòu)允許從摩托車兩側(cè)清楚地看到高置式停車燈20的狀況。
下面參考圖5來說明本發(fā)明的第二最佳實(shí)施例。該實(shí)施的車輛構(gòu)造基本上與第一實(shí)施例相同，但是其高置式停車燈45有些特殊。在圖5以及前幾個(gè)圖中，相同的標(biāo)號表示相同的或?qū)?yīng)的部分。
其高置式停車燈45的形狀和結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例的高置停車燈20基本上相同，不同之處在于在第二實(shí)施例中，車燈玻璃46內(nèi)支承發(fā)光二極管組47的底48的左、右側(cè)端沿著車燈玻璃向前彎曲，每一個(gè)彎曲的左、右側(cè)端置有兩個(gè)發(fā)光二極管47。底板48通過支承板49用螺釘44在兩彎曲處固定。
當(dāng)發(fā)光二極管47沿車燈玻璃46的曲面橫向排列時(shí)，有可能在布置發(fā)光二極管47時(shí)有效地利用車燈玻璃46內(nèi)的空間。這就有助于使高置式停車燈45的尺寸變小，同時(shí)，使發(fā)光二極管47發(fā)的光有效地向兩旁散布，因而從摩托車兩側(cè)更清楚地看到燈光。
另一種方案是彎曲底板48的左、右側(cè)，使整個(gè)底板沿車燈玻璃的曲面彎曲。這種結(jié)構(gòu)也有上面所述的第二實(shí)施例那樣的好處。
下面結(jié)合圖6來說明本發(fā)明的第三實(shí)施例。圖6是小型摩托車或摩托車的后部立體圖。后蓋50的上部構(gòu)成一個(gè)后阻流板51，在后阻流板51之下有一個(gè)外罩54，其內(nèi)部置入高置式停車燈52和車尾停車燈53，高置式停車燈52在上部。
裝于車尾停車燈53上方的高置式停車燈52裝有發(fā)光二極管組。燈52的車燈玻璃向旁邊延伸，與外罩54對齊，因此燈52成為外罩54的整體部分，呈流線形的良好外貌。由于燈52的車燈玻璃具有其伸出摩托車側(cè)部的左、右側(cè)端，所以從摩托車的兩側(cè)都可清楚地看到燈52。而且，高置式停車燈52和車尾停車燈53是事先整體地裝在外罩54上的，這就使得在整體裝配時(shí)很容易連接到車體上。
如上所述，本發(fā)明在實(shí)施時(shí)具有延伸到摩托車左、右側(cè)部的高置式停車燈的車燈玻璃。這種結(jié)構(gòu)允許從裝有高置式停車燈的摩托車的兩側(cè)清楚地看到高置式停車燈。另外，高置式停車燈的玻璃還可整體地兼用作后阻流板的下蓋，這種結(jié)構(gòu)就使得摩托車后部的外貌呈流線形，很美觀。
權(quán)利要求
1.一種用在具有與車座后的車體外殼連接的翼形部分的摩托車上的高置式停車燈，該停車燈位于上述翼形部分的后部下面，所述高置式停車燈的車燈玻璃沿上述翼形部分向所述摩托車之左、右側(cè)延伸，所述高置式停車燈整體地與車體外殼連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的用在摩托車上的高置式停車燈，其特征在于，所述高置式停車燈(20)具有在上述車燈玻璃(22)內(nèi)排列的若干發(fā)光二極管(23)，所述玻璃(22)是橫向定位并稍稍向后彎曲以在其中形成一個(gè)空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的用在摩托車上的高置式停車燈，其特征在于，在上述車燈玻璃(22)內(nèi)裝有支承發(fā)光二極管(47)的底板(48)，該底板(48)的左、右側(cè)端沿上述車燈玻璃(46)向前彎曲，上述發(fā)光二極管至少布置在上述底板(48)的左、右側(cè)端上。
全文摘要
一種安裝在帶有凸出的后阻流板(15)的摩托車上的高置式停車燈(20)，所述后阻流板(15)具有位于車座(2)的后背向上傾斜的翼形部分(15a)，上述高置式停車燈(20)設(shè)置在后阻流板(15)的翼形部分(15a)之下，其車燈玻璃向左、右延伸，并整體地兼用作后阻流板(15)的翼形部分(15a)的下蓋。本發(fā)明的高置式停車燈在車后及兩側(cè)都能看到。
文檔編號B62D37/02GK1075284SQ9310082
公開日1993年8月18日 申請日期1993年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月7日
發(fā)明者伊藤博幸, 兒玉真 申請人:本田技研工業(yè)株式會社